【簡介：】自從核武器在二戰(zhàn)中使用以來，人們遍發(fā)現(xiàn)核能的驚人能量。二戰(zhàn)結(jié)束后冷戰(zhàn)開始，美蘇兩國展開了軍備競賽，其中以核武器最為引人注目。不光有核導彈，還有核坦克、核大炮、核飛機、核

自從核武器在二戰(zhàn)中使用以來，人們遍發(fā)現(xiàn)核能的驚人能量。二戰(zhàn)結(jié)束后冷戰(zhàn)開始，美蘇兩國展開了軍備競賽，其中以核武器最為引人注目。不光有核導彈，還有核坦克、核大炮、核飛機、核潛艇、核航母甚至核地雷等等，總之，就是能夠使用核武器的地方，都要進行相關(guān)的研發(fā)。但后來的事實證明，除了核動力艦艇發(fā)展的較為成熟之外，其與都不符合發(fā)展要求。

其中核動力轟炸機就是那個年代一次瘋狂的嘗試。

美國最先開始核動力轟炸機的研制，是在B-36H轟炸機（當時世界上最大的轟炸機）基礎(chǔ)上進行改裝，以容納核反應(yīng)堆動力裝置。前兩架改裝的飛機被稱為X-6，第三家改裝的飛機被命名為NB-36H，作為專門的飛行試驗平臺。

研制一開始就遇到了很多技術(shù)難題，其中最主要的就是核反應(yīng)堆的核輻射防護問題。為了防止核輻射，美國人加裝了包圍核反應(yīng)堆的大型水箱，在駕駛艙后面加裝了圓形防護罩，由鉛和鋼組成，直徑2米，厚10厘米。盡管在這樣的防護下，作為一種長時間留空的飛機來說，輻射的積累效應(yīng)還是很大的，核輻射問題依舊沒能徹底解決。

同時核動力轟炸機，本身就是一枚飛行的核彈，萬一因為故障墜毀，那么對地面造成的核污染將是人們不能承受的。所以每次NB-36H每次飛行時，都會有一架滿載全副武裝海軍陸戰(zhàn)隊員的C-97運輸機伴飛。一旦NB-36H發(fā)生事故墜毀，全副武裝的陸戰(zhàn)隊員，就立刻跳傘，并封鎖現(xiàn)場。

由于核輻射的防護問題得不到解決，試想一下，一架核動力轟炸機在空中飛過，一路飄灑核物質(zhì)，將會是怎樣一種恐怖場景。同時萬一核動力轟炸機出現(xiàn)故障墜毀，或者被擊落將會給地面帶來怎樣的核污染。

在技術(shù)難題無法解決，民眾的強烈反對的內(nèi)外壓力下，核動力轟炸機的這一計劃不得不下馬。后來由于洲際彈道彈道的發(fā)展，核動力轟炸機這一想法，最終落空并被嫌棄。

美國核動力轟炸機NB-36H（X-6試驗機）是典型的冷戰(zhàn)時期的產(chǎn)物，1951年美國啟動“核子動力飛機”項目，需要改造兩架B-36和平締造者轟炸機，其中一架用來測試空載核反應(yīng)堆的防護措施。NB-36H加裝了一臺1000千瓦的氣冷式核反應(yīng)堆，但它從未給NB-36H提供動力，僅用來從測試飛機的輻射防護屏蔽效果。在1955年至1956年間，NB-36H共進行47次試飛，最終因洲際導彈的快速發(fā)展取代了遠程轟炸機的需求。

1944年，美國空軍開始關(guān)注核動力飛機。核動力飛機可以極大提升飛機航程的同時，并不會影響飛行速度、高度和飛機探測敵方防空措施的能力。

圖、帶有特殊屏蔽密封的座艙，重達11噸，這種全增壓密封艙經(jīng)過特殊設(shè)計，博阿凱控制系統(tǒng)、電力和液壓系統(tǒng)

核動力飛機最關(guān)鍵的就是動力裝置，通用電氣給出的方案是水調(diào)氣冷式反應(yīng)堆，使用的燃料是“一批由不銹鋼與不銹鋼-二氧化鈾夾芯混合物組成的近似聚能元素”。渦輪噴氣發(fā)動機壓氣機的空氣直接流向反應(yīng)堆，再到渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪導向器。當飛機著陸時，反應(yīng)堆動力會逐漸減少，常規(guī)發(fā)動機的動力會逐漸增大。核發(fā)動機重新恢復使用煤油，雖然核發(fā)動機的冷卻空氣還會流經(jīng)核反應(yīng)堆，但反應(yīng)堆會被關(guān)閉。常規(guī)發(fā)動機將空氣導入核發(fā)動機來消除余熱，用來幫助冷卻。

最終美國沒有一架核動力飛機完成制造，1957年底，康維爾公司在德克薩斯州福特沃斯工廠退役了NB-36H。飛機在工廠閑置了一段事件后，被就地拆解。美國結(jié)束核動力飛機研制后，1960年代，蘇聯(lián)的圖波列夫設(shè)計局還使用圖-119進行了類似試驗，但最終的結(jié)局都是有始無終。