【簡介：】謝邀。
漢娜.萊栔，她于1952年在西班牙馬德里的世界滑翔機選拔賽中作為唯一一名女性參賽選手奪得銅牌；1955年在德國滑翔機大賽上打破世界紀錄并獲得冠軍；1956年，她又在法國圣·揚

謝邀。

漢娜.萊栔，她于1952年在西班牙馬德里的世界滑翔機選拔賽中作為唯一一名女性參賽選手奪得銅牌；1955年在德國滑翔機大賽上打破世界紀錄并獲得冠軍；1956年，她又在法國圣·揚世界滑翔機選拔賽上創(chuàng)造了自由飛行370公里的德國女子紀錄；1957年法國的圣·奧梵大賽中，她創(chuàng)造滑翔飛行高度6848米的紀錄，打破了以往慣例，組委會向她頒授超載金牌的鉆石獎牌！從以上記錄來看，這是一位了不起的女性飛行家！她以精湛的飛行技術(shù)、大膽的飛行勇氣聞名西方世界！

可是，她是納粹德國首位獲得二級鐵十字勛章的女性、首獲納粹德國鉆石級空軍飛行證章的女試飛員。她對納粹德國絕對忠誠：她向希特勒提出了女子空中作戰(zhàn)中隊的建議、積極參與納粹德國V—1導(dǎo)彈的研制；她甚至提出載人自殺導(dǎo)彈、空中自殺飛機的瘋狂建議，導(dǎo)致她的試飛員同事們損失慘重：納粹被迫停止發(fā)展載人自殺導(dǎo)彈項目！

這位納粹鐵粉還是梅塞施密特Me163火箭動力截擊機的試飛員：這是世界上第一種（也是唯一的）可實用的火箭動力飛機。她首飛Me163的過程中，飛機在短短90秒的時間里以65度角爬升到9000米的高空，最終飛行速度達到將近每小時950公里。這是當時世界上所能達到的最快速度！漢娜在傷愈之后獲得希特勒親自頒發(fā)的一級鐵十字勛章；

出于對納粹德國的忠誠，1945年4月26日，她憑借高超的飛行技術(shù)穿越蘇軍密集的防空炮火和戰(zhàn)斗機攔截，成功進入柏林的帝國總理府附近街道。在她勸說希特勒和戈培爾一同撤離柏林被拒絕后，她又和羅伯特·里特爾·馮·格萊姆將軍突破蘇軍防空網(wǎng)成功飛出柏林，到達卡爾·鄧尼茨海軍元帥的司令部。5月8日，漢娜向盟軍投降并被判處15個月的監(jiān)禁。可是，她從未后悔自己的政治選擇：她多次在戰(zhàn)后公開場合佩戴鐵十字勛章而廣受爭議！

出獄后漢娜在1951年出版了自傳《飛行，我的天堂》。戰(zhàn)后，她與印度總理、美國總統(tǒng)、加納總統(tǒng)都有交集，她也曾經(jīng)是馮.布勞恩的技術(shù)顧問……在她傳奇的一生中，總共創(chuàng)造了40多項無馬達動力飛機世界紀錄，如果單從飛行技術(shù)和飛行記錄來看，漢娜無疑是二十世紀最偉大的女飛行家。

這是一件真事，不過漢娜不是特意駕機前去營救受困的元首，而是奉命駕駛飛機運送重要人物到柏林覲見元首，這個“重要人物”就是納粹德國新任空軍司令格萊姆，元首準備將其晉升為空軍元帥，以接替因企圖向盟軍投降而犯下叛國罪被捕的前空軍元帥戈林，格萊姆來柏林除了面見元首接受委任以外，還要接受一項秘密任務(wù)——刺殺正在計劃向盟軍投降的蓋世太保頭目希姆萊。但是此時蘇聯(lián)紅軍已經(jīng)集結(jié)了包括白俄羅斯第1、2方面軍、烏克蘭第1方面軍等三個方面軍在內(nèi)的270個步兵師和騎兵師以及20個坦克軍和機械化軍、14個空軍集團軍共250萬部隊，另配屬2450架飛機、14200門火炮、1500輛坦克和自行火炮兵臨柏林城下展開針對占領(lǐng)納粹德國首都、消滅德國納粹核心成員的柏林會戰(zhàn)。柏林已經(jīng)被蘇軍重重包圍，在蘇軍強大的地空防空火力下，飛機很難飛進城內(nèi)，于是元首親自指示由傳奇女飛行員漢娜架機運送格萊姆進城。下圖為佩戴著一級鐵十字勛章的漢娜中尉正在與戰(zhàn)友交流飛行心得，右邊兩位是陪同的空軍將領(lǐng)。

納粹德國傳奇女飛行員漢娜生平漢娜.萊契是一位天賦異稟的飛行員，19歲時（即1931年）就多次創(chuàng)造了歐洲和世界女子飛行紀錄，25歲時任空軍小隊長和德國第一位軍用飛機女試飛員，被元首親自接見，并榮獲一級鐵十字勛章（全德國只有兩位女性獲得過此殊榮），同時被授予德國空軍中尉軍銜。她駕駛過大戰(zhàn)期間除Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機以外的各種型號德國軍用飛機（未能駕駛該型飛機的原因是她正在參與試飛V-1導(dǎo)彈改裝的自殺式飛機），曾一度向元首要求建立一支由女飛行員組成的戰(zhàn)斗機飛行中隊參戰(zhàn)，但是元首以“在德國男人死光之前沒有讓女人上戰(zhàn)場的道理”為理由拒絕；當戰(zhàn)爭開始出現(xiàn)頹勢時漢娜再次向元首進言“仿效日本組建空軍敢死隊”，該建議也未被采納，元首的理由是“空軍飛行員比戰(zhàn)斗機本身珍貴”。漢娜是元首最忠誠的鐵粉之一，一生以追隨元首步伐為志向，直至1979年8月24日去世未改其志，終身未婚。下圖為實驗中的V-1導(dǎo)彈改裝的自殺式飛機，同期的男性試飛員大多在事故中喪生，只有漢娜毫發(fā)無損。V-1導(dǎo)彈是現(xiàn)代巡航導(dǎo)彈的鼻祖。

漢娜的傳奇不僅僅表現(xiàn)在飛行技能和對納粹事業(yè)的熱衷上漢娜除了是一個具有傳奇色彩的飛行員以外還特別善于跟各種大人物交際，她身上似乎具備一種天生就讓大人物看重的特殊氣質(zhì)，不但元首看重她，似乎所有納粹德國高層領(lǐng)導(dǎo)和將領(lǐng)都特別喜歡這位朝氣活潑的女孩，就連宣傳部長戈培爾的夫人瑪格達和元首未婚妻愛娃都視漢娜為好友。即便德國戰(zhàn)敗，被判處15個月的監(jiān)禁的漢娜在出獄后仍然能與各個國家大佬們?nèi)私Y(jié)為好友，比加納總統(tǒng)克瓦米·恩克魯瑪、印度總理尼赫魯、美國總統(tǒng)約翰·肯尼迪、火箭專家馮·布勞恩、直升機之父伊戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基等，1959年受邀訪問印度時為了圓尼赫魯?shù)娘w行夢想，漢娜甚至駕駛滑翔機帶著好友尼赫魯繞飛新德里兩圈，漢娜在自己的自傳《飛行，我的天堂》里就曾這樣寫道：哈爾高興得像一個小孩（“哈爾”是尼赫魯?shù)暮糜褌儗λ年欠Q）。下圖為與元首在狼穴（納粹發(fā)源地）共同翻看私人相冊的漢娜，她素來與元首夫婦以及戈培爾一家私交甚好。

最傳奇的飛行經(jīng)歷——穿越蘇軍地空火力網(wǎng)駕機進入首都柏林覲見元首漢娜一生的傳奇飛行不勝枚舉，比如德國在研究火箭發(fā)動機飛機時（即梅塞施密特Me163火箭動力截擊機），擔任首席試飛員的漢娜中尉是第一個試駕這種新概念戰(zhàn)斗機升空的試飛員。當火箭發(fā)動機點火以后，Me163以950公里/小時的速度在90秒的時間里爬升到9000米的高空，由于當時還沒有飛行員抗負荷服，漢娜在承受巨大的過載時差點喪命，降落后漢娜趕在暈厥前將試飛中出現(xiàn)的問題全部記錄在筆記本上，生怕自己醒不過來而丟失珍貴的實驗數(shù)據(jù)（該型火箭飛機未能裝備德軍，研究技術(shù)被全套贈送給日本，即櫻花式飛機）。然而諸如此類的“傳奇”在漢娜身上實在司空見慣，最具挑戰(zhàn)性的飛行是1945 年 4 月26日駕機“進京面圣”，當時納粹德國首都已經(jīng)朝不保夕，漢娜奉命駕駛一架德軍Fi-156偵察機運送空軍司令格萊姆進入柏林接受元首的委任。漢娜駕駛的Fi-156偵察機屬于低空低速飛機，就像是電影里天生自帶光環(huán)的主角，蘇軍的防空火力網(wǎng)硬是沒能擊落這架形單影只的德軍飛機，座機成功在柏林街頭降落。當天在與元首共進晚餐時漢娜才得知元首已經(jīng)決定自殺成仁，漢娜十分震驚，殷切懇求元首隨自己乘坐飛機逃離柏林，見元首未同意，漢娜又請求允許帶走愛娃和瑪格達，但是愛娃以及戈培爾夫婦已經(jīng)決定追隨元首步伐了，最后漢娜要求帶走戈培爾的幾個孩子，戈培爾也未同意。無奈之下漢娜向元首提出最后的要求——殉葬，但是元首也未同意，元首拉著漢娜的手語重深長地對她說：萊契小姐，你肩負著國家重大使命，就是安全地將空軍元帥格萊姆先生運送至海軍元帥鄧尼茨的司令部，所以你不能死。說罷便要求漢娜和格萊姆趕緊離開柏林，漢娜駕駛Fi-156偵察機載著格萊姆從街道起飛，再次“造訪”蘇軍防空火力網(wǎng)，成功將新元帥安全地運送至鄧尼茨處（這次飛行還是被蘇軍高炮擊中了，元帥的右腿還受了傷，但是飛機居然有如神助般沒有被擊落）。下圖為漢娜載著空軍元帥格萊姆穿越蘇軍火線的同款Fi-156偵察機。

傳奇飛行員漢娜的結(jié)局離開柏林三天后元首自裁（即4月30日），11天后納粹德國投降（即5月8日），漢娜也在格萊姆的率領(lǐng)下向盟軍投降。漢娜因身為狂熱納粹份子與自己的老上級格萊姆元帥被美軍逮捕，格萊姆元帥于16天后在獄中服毒自盡，死前留下遺言“我身為空軍總軍司令，卻已無空軍”。而漢娜則被軍事法庭判處15個月的監(jiān)禁，服刑期滿后于1946年出獄，1979年8月24日，一代空中女杰漢娜·萊契在德國法蘭克福因心臟病突發(fā)告離世，享年67歲。在她傳奇的一生中總共創(chuàng)造了40多項無動力飛機世界紀錄，如果單從飛行技術(shù)和飛行記錄來看，漢娜無疑是二十世紀最偉大的女飛行家。與其他被清算的納粹份子不同的是——漢娜自入獄到去世從未否定過納粹德國和元首！出獄后從事飛行研究的她即使在出入社交場合以及交往各國領(lǐng)導(dǎo)人和知名人士時依舊佩戴著元首親自頒發(fā)的一級鐵十字勛章，并以此為榮。也許正是因為她那份對信仰無比忠誠的品質(zhì)才讓名人們覺得她的可靠，所以都愿意跟她交朋友吧。下圖為出獄后從事飛行教學和飛行研究的漢娜.萊契，她在戰(zhàn)后專注于無動力飛行的研究，晚年完成自傳《飛行，我的天堂》的撰寫與出版。