【簡(jiǎn)介：】一、自動(dòng)化系統(tǒng)的講是干什么的？自動(dòng)化系統(tǒng)是一種利用計(jì)算機(jī)和其他電子設(shè)備來(lái)自動(dòng)執(zhí)行一系列任務(wù)的系統(tǒng)。自動(dòng)化系統(tǒng)通常用于降低成本、提高效率、減少人工錯(cuò)誤和提高生產(chǎn)過(guò)程

一、自動(dòng)化系統(tǒng)的講是干什么的？

自動(dòng)化系統(tǒng)是一種利用計(jì)算機(jī)和其他電子設(shè)備來(lái)自動(dòng)執(zhí)行一系列任務(wù)的系統(tǒng)。自動(dòng)化系統(tǒng)通常用于降低成本、提高效率、減少人工錯(cuò)誤和提高生產(chǎn)過(guò)程的精確性。自動(dòng)化系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種行業(yè)和場(chǎng)景，包括制造業(yè)、物流、醫(yī)療、航空航天等。

自動(dòng)化系統(tǒng)的主要功能包括：

1. 過(guò)程控制：自動(dòng)化系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制生產(chǎn)過(guò)程中的各種參數(shù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定性。

2. 數(shù)據(jù)處理與分析：自動(dòng)化系統(tǒng)可以處理大量的數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和預(yù)測(cè)，為企業(yè)提供有價(jià)值的信息和決策支持。

3. 故障診斷與預(yù)測(cè)：自動(dòng)化系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常和潛在問(wèn)題，預(yù)測(cè)故障發(fā)生的概率和時(shí)間，從而提前采取措施進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

4. 安全與報(bào)警：自動(dòng)化系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境和設(shè)備狀態(tài)，識(shí)別潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以確保人員和設(shè)備的安全。

5. 生產(chǎn)調(diào)度與管理：自動(dòng)化系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃的自動(dòng)排程、生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化調(diào)度以及生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)管理，提高生產(chǎn)效率和資源利用率。

6. 智能決策支持：自動(dòng)化系統(tǒng)可以通過(guò)分析大量的數(shù)據(jù)和信息，為企業(yè)提供智能化的決策支持，幫助企業(yè)制定更合理的戰(zhàn)略和決策。

總之，自動(dòng)化系統(tǒng)通過(guò)使用計(jì)算機(jī)和其他電子設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化和智能化，從而提高生產(chǎn)效率、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。

二、世界上勝利最大的運(yùn)載火箭是？

火箭的推力和運(yùn)載能力是兩個(gè)參數(shù)，如果看整體能力的話(huà)，美國(guó)的土星五號(hào)是人類(lèi)目前使用過(guò)的最強(qiáng)運(yùn)載火箭！

歷史上超重型運(yùn)載火箭當(dāng)中，有這么三個(gè)很有名：土星五號(hào)、能源號(hào)、N-1運(yùn)載火箭。

美國(guó)的土星五號(hào)：高度110.6米，起飛推力3408噸，起飛重量3038.5噸，近地運(yùn)載能力118噸，月球軌道運(yùn)載能力45噸，是當(dāng)初阿波羅登月當(dāng)中使用的運(yùn)載火箭，發(fā)射13次，成功13次。

蘇聯(lián)的能源號(hào)：高度59米，起飛推力3500噸，起飛重量2400噸，近地運(yùn)載能力105噸，月球軌道運(yùn)載能力30噸，發(fā)射2次，成功1次。

蘇聯(lián)N-1運(yùn)載火箭：高度105米，起飛推力4600噸，原本是蘇聯(lián)用來(lái)登月的，發(fā)射四次均失敗了。

在現(xiàn)役運(yùn)載火箭當(dāng)中，SpaceX的“重型獵鷹”運(yùn)載火箭運(yùn)力最大，高度70米，起飛推力2280噸，起飛重量1420.8噸，近地運(yùn)載能力63.8噸。

相比之下，我國(guó)的長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭，簡(jiǎn)稱(chēng)"胖五"，起飛推力大約1000噸（CZ-5），起飛重量879噸（CZ-5），近地運(yùn)載能力25噸，截止2019年12月28日，長(zhǎng)征五號(hào)發(fā)射3次，成功2次。

隨著各國(guó)對(duì)太空探索活動(dòng)的增加，對(duì)火箭的運(yùn)載能力要求越來(lái)越高，我國(guó)下一代重型火箭是長(zhǎng)征九號(hào)，按照設(shè)計(jì)，長(zhǎng)征九號(hào)的起飛重量超過(guò)4000噸，近地運(yùn)載能力140噸，預(yù)計(jì)2028年左右實(shí)現(xiàn)首飛。

馬斯克的SpaceX公司，也公布過(guò)他們的下一代超級(jí)火箭——BFR超級(jí)火箭，據(jù)說(shuō)近地運(yùn)載能力有550噸，比土星五號(hào)還要高差不多五倍，起飛重量6700噸，而是可重復(fù)使用，主要用于未來(lái)的火星登陸用，當(dāng)然這只能算是一個(gè)PPT火箭。

所以綜合來(lái)看，美國(guó)是當(dāng)之無(wú)愧的航天老大，50多年前的土星五號(hào)到目前為止也沒(méi)有誰(shuí)能超越，但是土星五號(hào)的造價(jià)實(shí)在太高了，當(dāng)時(shí)每架土星五號(hào)的平均成本就高達(dá)5億美元，比同時(shí)期一艘核動(dòng)力航母造價(jià)還高。

后來(lái)美國(guó)研制航天飛機(jī)來(lái)完成太空任務(wù)，沒(méi)想到航天飛機(jī)不但沒(méi)有有效降低成本，其造價(jià)超過(guò)預(yù)算十倍，還有兩架航天飛機(jī)失事（挑戰(zhàn)號(hào)和哥倫比亞號(hào)），最終美國(guó)放棄了航天飛機(jī)的計(jì)劃。