【簡介：】一、想了解一下，安徽航天信息公司，這家公司怎么樣？安徽航天信息有限公司在全省17個地市都設(shè)有分公司和辦事處，共有員工400余人。主要從事電子產(chǎn)品、通用設(shè)備、計算機及輔助設(shè)備

一、想了解一下，安徽航天信息公司，這家公司怎么樣？

安徽航天信息有限公司在全省17個地市都設(shè)有分公司和辦事處，共有員工400余人。

主要從事電子產(chǎn)品、通用設(shè)備、計算機及輔助設(shè)備、智能機電產(chǎn)品，財務(wù)專用設(shè)備的研制、生產(chǎn)、銷售,信息安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及終端技術(shù)、多媒體技術(shù)等工作，大公司。

還不錯。

二、中建材飛渡航天有限公司是央企嗎？

      不是央企，中建材飛渡航天科技有限公司是中國建材集團旗下一家航天裝備高科技企業(yè)。

     公司以產(chǎn)業(yè)報國、科技強軍為己任，瞄準(zhǔn)國家重大型號應(yīng)用需求，立足解決我軍裝備發(fā)展急需的關(guān)鍵技術(shù)難題，為武器裝備的研制和發(fā)展提供保障和支撐。于安徽省皖江江南新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)園，占地面積4萬平方米建筑面積2.5萬平方米，遠(yuǎn)期規(guī)劃33.3萬平方米。公司積極響應(yīng)國家創(chuàng)新驅(qū)動、高質(zhì)量發(fā)展、長三角一體化、強國強軍和中國制造2025戰(zhàn)略，秉承中國建材集團創(chuàng)新、績效、和諧、責(zé)任核心價值觀，與航天科技、科工集團中國科學(xué)院相關(guān)院所、國防科技大學(xué)、中山大學(xué)及空軍研究院和火箭軍研究院部隊相關(guān)科研院所深度合作，承擔(dān)國家重大尖端武器裝備的研發(fā)生產(chǎn)任務(wù)，致力于航天工程和飛行器、陶瓷基復(fù)合材料、測繪地理信息服務(wù)等技術(shù)的研究與產(chǎn)業(yè)化，致力于創(chuàng)造更加符合國家戰(zhàn)略需求的軍工產(chǎn)品，致力于成為受人尊敬的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，努力打造大型科創(chuàng)板上市企業(yè)集團。

三、從南京去安徽馬鞍山怎么坐公交車？

南京至馬鞍山 方式一 最劃算路線——乘坐大巴 在南京中華門車站乘坐大巴至馬鞍山，大巴車分兩種。 1、不走高速的大巴，票價13元，時間1小時15分鐘，至馬鞍山長途汽車站。 2、走高速線的大巴，票價17元，時間55分鐘，至馬鞍山旅游車站。 兩種大巴均為15-20分鐘一班，基本上是隨到隨走。 從南京出發(fā)最早班車為早晨6點，從馬鞍山返回南京的末班車是晚7點半。 （個人建議乘坐走高速線的大巴，車內(nèi)環(huán)境好，車速也快。） 方式二 最懷舊路線——乘坐火車 從南京到馬鞍山的火車，票價從4.5元到13元不等。具體班次如下，一般用時在一個半小時左右。 上午： 2552次車 7∶26從南京站出發(fā)，8∶48到馬鞍山火車站，票價5.5元 2593次車 6∶58從南京站出發(fā)，8∶01到馬鞍山火車站，票價11元（普快空調(diào)車） T7777次車 9∶14從南京站出發(fā)，10∶27到馬鞍山火車站，票價13元（快速空調(diào)車） 中午： T111次車 11∶06從南京站出發(fā)，12∶16到馬鞍山火車站，票價13元（快速空調(diào)車） 2239次車 13∶33從南京站出發(fā)，15∶16到馬鞍山火車站，票價13元（快速空調(diào)車） 晚上： T7778次車 17∶09從馬鞍山火車站出發(fā)，18∶17到南京火車站，票價13元（快速空調(diào)車） K906次車 17∶57從馬鞍山火車站出發(fā)，19∶37到南京火車站，票價13元（快速空調(diào)車） K11924次車 19∶32從馬鞍山火車站出發(fā)，21∶55到南京火車站，票價13元（快速空調(diào)車） （早上出發(fā)的話，2593次車的出發(fā)時間是比較理想的，而晚上返回時，最后一班K11924次車時間比較晚，而且容易晚點，故不推薦。） 方式三 最自由路線——自駕游 從南京市區(qū)內(nèi)開車上機場高速，然后上寧馬高速，寧馬高速收費站過路費為25元，過了收費站后，走向山方向，之后右拐從雨山路進入馬鞍山市區(qū)。 從機場高速至寧馬高速收費站開車約需30分鐘，過了收費站至馬鞍山市區(qū)在20分鐘左右。 來回交過路費共50元，由于南京到馬鞍山距離在50公里左右，高速上往返汽油費大致在60元左右。 方式四 最傳統(tǒng)路線——乘公交 在南京雨花臺南大門門口坐新城巴士公司的銅井線巴士，至馬鞍山銅井，下車后走200米，在寧馬高速收費站方向有125路公交底站，乘車至馬鞍山火車站下。 銅井線巴士票價5元，125路公交票價1元?；ㄙM6元，用時約一個半小時。 （此路線雖然花費僅6元，但是中途轉(zhuǎn)車換乘較費時間，建議趕時間的話就不要選擇了。）

四、中國航空航天界的年輕的科學(xué)奇才？

一、任新民（1915年12月05日-2017年2月12日），男，祖籍盛康鎮(zhèn)任家灣，出生于安徽省寧國市，航天技術(shù)與液體火箭發(fā)動機技術(shù)專家，中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的重要開拓者之一。

二、黃緯祿（1916.12.18-2011.11.23）安徽蕪湖市人，中國著名火箭與導(dǎo)彈控制技術(shù)專家和航天事業(yè)的奠基人之一，是“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者，國際宇航科學(xué)院院士，中國首枚潛地導(dǎo)彈總設(shè)計師，中國第一艘核潛艇副總設(shè)計師。

中國陸上發(fā)射井液體戰(zhàn)略導(dǎo)彈副總工程師，水下核潛艇固體潛地戰(zhàn)略導(dǎo)彈總設(shè)計師，陸上機動車固體戰(zhàn)略導(dǎo)彈總設(shè)計師和地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)總設(shè)計師，知名導(dǎo)彈專家，被譽為“巨浪之父”、“東風(fēng)-21之父”、“航天老總”。

三、屠守鍔（1917年12月5日-2012年12月15日），浙江省湖州市人。火箭總體設(shè)計專家，與任新民、黃緯祿、梁守槃一起尊稱為“中國航天四老”。

四、梁守槃（1916.04.13~2009.09.05），福建福州人，導(dǎo)彈總體和發(fā)動機技術(shù)專家，中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的重要開拓者之一。

早年從事航空工程教育。20世紀(jì)50年代起從事導(dǎo)彈研制工作，在發(fā)動機技術(shù)和導(dǎo)彈總體技術(shù)上尤有建樹。領(lǐng)導(dǎo)研制成功多種海防導(dǎo)彈，其中一種導(dǎo)彈武器系統(tǒng)被評為國家級科技進步獎特等獎，他是主要完成人之一。1994年獲求是科技基金會杰出科學(xué)家獎。

五、錢學(xué)森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學(xué)家，空氣動力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者，被譽為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“中國自動化控制之父”和“火箭之王”，由于錢學(xué)森回國效力，中國導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射向前推進了至少20年。

五、安徽籍航天科學(xué)家？

        安徽及航天科學(xué)家主要有兩位，一是任新民，安徽寧國人，航天技術(shù)與液體火箭發(fā)動機技術(shù)專家，中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的重要開拓者之一。

二是黃緯祿，安徽蕪湖人，中國著名火箭與導(dǎo)彈控制技術(shù)專家和航天事業(yè)的奠基人之一,被譽為“巨浪之父”、“東風(fēng)-21之父”、“航天老總”。