【簡(jiǎn)介：】什么叫國(guó)際玩笑？在20世紀(jì)80年代轟動(dòng)一時(shí)“紅場(chǎng)飛機(jī)事件”就是典型的國(guó)際玩笑了，各種巧合讓19歲的“紅場(chǎng)男孩”駕駛著飛機(jī)突破的蘇聯(lián)層層防空網(wǎng)，降落在莫斯科紅場(chǎng)，用今天的話來(lái)形

什么叫國(guó)際玩笑？在20世紀(jì)80年代轟動(dòng)一時(shí)“紅場(chǎng)飛機(jī)事件”就是典型的國(guó)際玩笑了，各種巧合讓19歲的“紅場(chǎng)男孩”駕駛著飛機(jī)突破的蘇聯(lián)層層防空網(wǎng)，降落在莫斯科紅場(chǎng)，用今天的話來(lái)形容這個(gè)拉風(fēng)少年就叫“裝B一時(shí)爽“，卻不知自己在鬼門關(guān)門前逛了多少回，但居然就裝B成功了。這場(chǎng)風(fēng)波引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，前蘇聯(lián)高管的烏紗帽那是丟了一大堆！1987年5月28日，19歲的聯(lián)邦德國(guó)青年魯斯特駕駛的塞斯納172－ RSKYHAWK飛機(jī)闖過(guò)蘇聯(lián)防空系統(tǒng)的層層警戒，降落在了莫斯科紅場(chǎng)上。魯斯特降落后，即以非法入境和擾亂航空秩序罪被判監(jiān)禁4年，而他的大名因此傳遍的全世界，這一下可是狠狠的給了蘇聯(lián)防空系統(tǒng)一大嘴巴。

魯斯特之所以能夠成功降落紅場(chǎng)，簡(jiǎn)直堪稱一些列巧合。首先19歲的魯斯特選擇的日子是蘇聯(lián)的邊防日，俄羅斯邊防官兵正慶祝自己的節(jié)日呢，日子很重要。魯斯特在飛行時(shí)也關(guān)閉了除無(wú)線電羅盤以外的一切無(wú)線通訊設(shè)備，但是在14：29分飛到愛(ài)沙尼亞時(shí)還是被蘇聯(lián)防空雷達(dá)捕捉到，只要輕輕按一下按鈕，恐怕這架飛機(jī)就會(huì)完蛋，好巧不巧的前幾年發(fā)生了韓國(guó)客機(jī)誤入被擊落，蘇聯(lián)被罵了個(gè)底朝天，于是蘇軍選擇了起飛兩架米格-23升空對(duì)塞斯納進(jìn)行監(jiān)攔截，但飛機(jī)還沒(méi)到指定空域，魯斯特俯沖了一下進(jìn)入低空區(qū)域從地面雷達(dá)和米格23雷達(dá)上消失了，5分鐘后它又出現(xiàn)在雷達(dá)里，由于再次出現(xiàn)后的塞斯納與之前的飛行高度和軌跡迥然不同，工作人員認(rèn)為它不是剛才那架流氓飛機(jī)。塞斯納做了一個(gè)我是自己人的答復(fù)后，兩架米格飛機(jī)返航慶祝節(jié)日去了，是不是很神奇！

之后的魯斯特更為神奇的穿越了一道又一道屏障，比如普斯科夫上空，有某航空?qǐng)F(tuán)的幾十架飛機(jī)正在進(jìn)行教練飛行，所以當(dāng)他再次出現(xiàn)在雷達(dá)上時(shí)，并沒(méi)有引起任何人的注意。他繼續(xù)向莫斯科方向飛行，當(dāng)?shù)竭_(dá)托爾若克時(shí)，這里正好發(fā)生了一架米格-25和圖-22M相撞事故，天空中飛滿了搜救的直升機(jī)和其他飛機(jī)，他再次被當(dāng)成了搜救飛機(jī)的一員躲過(guò)了雷達(dá)的追蹤。

最詭異的事情就是，在飛近莫斯科時(shí)，某位高層（到底是何人至今未解密）巧合的下了一道命令：暫時(shí)關(guān)閉防空網(wǎng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)20分鐘，進(jìn)行了一次計(jì)劃外的突擊檢修，于是魯斯特巧合的利用了這二十分鐘的的空隙進(jìn)入莫斯科，甚至在降落莫斯科紅場(chǎng)上時(shí)，莫斯科市民還當(dāng)這是一次飛行表演機(jī)向他揮手。

19歲的魯斯特一次又一次的與鬼門關(guān)擦肩而過(guò)，紅場(chǎng)飛機(jī)事件的發(fā)生，也說(shuō)明前蘇聯(lián)的防空系統(tǒng)并不像宣傳那樣無(wú)懈可擊，也為西方國(guó)家研究蘇聯(lián)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)控的規(guī)律和漏洞提供了思路，從此雷達(dá)監(jiān)控盲區(qū)問(wèn)題被各國(guó)提上了議事日程。

馬蒂亞斯·魯斯(生于1968年6月1日)是一名德國(guó)飛行員，因1987年5月28日在莫斯科紅場(chǎng)附近非法降落而聞名。這名少年是一名業(yè)余飛行員，從芬蘭赫爾辛基飛往莫斯科，被蘇聯(lián)防空部隊(duì)和攔截機(jī)多次跟蹤。蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)從未獲得擊落他的許可，他的飛機(jī)幾次被誤認(rèn)為是一架友好的飛機(jī)。他降落在蘇聯(lián)首都克里姆林宮附近紅場(chǎng)旁邊的莫斯科大橋上。

魯斯說(shuō)他想在東方建造一座“想象中的橋梁”，他還說(shuō)他的飛行是為了減少冷戰(zhàn)雙方之間的緊張和猜疑。

魯斯通過(guò)蘇聯(lián)據(jù)稱無(wú)法穿透的防空網(wǎng)對(duì)蘇聯(lián)軍方產(chǎn)生了巨大影響，并導(dǎo)致許多高級(jí)軍官被解職，包括蘇聯(lián)國(guó)防部長(zhǎng)謝爾蓋·索科洛夫和蘇聯(lián)防空部隊(duì)總司令、前二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)王牌飛行員亞歷山大·科爾杜諾夫元帥。這一事件幫助戈?duì)柊蛦谭驅(qū)嵤└母铮试S他開(kāi)除許多反對(duì)他政策的軍官。魯斯被判四年監(jiān)禁(因?yàn)檫`反了過(guò)境和空中交通規(guī)則，并在著陸時(shí)引發(fā)緊急情況)。最高蘇維埃主席團(tuán)主席安德烈·格羅米科正式赦免了他，并在監(jiān)禁14個(gè)月后獲釋。

飛行軌跡

魯斯，18歲，是個(gè)飛行時(shí)長(zhǎng)只有大約50小時(shí)的新手。1987年5月13日，魯斯開(kāi)著租來(lái)的蘭斯塞斯納F172P D-ECJB離開(kāi)漢堡附近的埃特爾森和他的家鄉(xiāng)韋德?tīng)枺@架飛機(jī)經(jīng)過(guò)改裝，去掉了一些座位，換上了輔助油箱。接下來(lái)的兩周，他穿越北歐，參觀法羅群島，在冰島呆了一周，然后在回來(lái)的路上去了卑爾根。后來(lái)有人引用他的話說(shuō)，他甚至在出發(fā)前就有試圖到達(dá)莫斯科的想法，他把去冰島的旅行(他在那里參觀了霍夫迪宮，1986年10月美蘇談判失敗的地方)視為測(cè)試他駕駛技能的一種方式。

1987年5月28日上午，魯斯在赫爾辛基馬爾米機(jī)場(chǎng)加油。他告訴空中交通管制人員，他要去斯德哥爾摩，下午12點(diǎn)21分起飛。在與交通管制人員最后聯(lián)系后，他立即將飛機(jī)轉(zhuǎn)向努梅拉附近的東部。當(dāng)他在繁忙的赫爾辛基-莫斯科路線上行駛時(shí)，空中交通管制員試圖聯(lián)系他，但是魯斯關(guān)掉了他所有的通訊設(shè)備。

魯斯從埃斯波附近的芬蘭空中交通雷達(dá)上消失了?？刂迫藛T假定發(fā)生了緊急情況，并組織了救援工作，包括一艘芬蘭邊防巡邏船。他們?cè)阱a普附近發(fā)現(xiàn)了一塊油斑，魯斯從雷達(dá)上消失了，并在水下進(jìn)行了搜索，但沒(méi)有結(jié)果。

魯斯穿過(guò)愛(ài)沙尼亞上空的波羅的海海岸線，轉(zhuǎn)向莫斯科。14點(diǎn)29分，他出現(xiàn)在蘇聯(lián)防空部隊(duì)的雷達(dá)上，在未能對(duì)敵我識(shí)別信號(hào)做出反應(yīng)后，他被分配為到戰(zhàn)斗編號(hào)8255。第54防空?qǐng)F(tuán)的三個(gè)薩姆營(yíng)跟蹤了他一段時(shí)間，但未能獲得向他發(fā)射的許可。所有防空部隊(duì)都已準(zhǔn)備就緒，并派出兩架攔截機(jī)進(jìn)行調(diào)查。14 : 48，在格多夫附近，一名飛行員觀察到一架類似雅科夫列夫- 12型的白色運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，并請(qǐng)求允許參與攔截，但遭到拒絕。

此后不久，空軍們就與魯斯失去了聯(lián)系。當(dāng)他們被指引回到他身邊時(shí)，他從斯塔利亞·魯薩附近的雷達(dá)上消失了。西德雜志《邦特》推測(cè)他可能已經(jīng)在那里降落了一段時(shí)間，并指出他在飛行中換了衣服，考慮到他的飛機(jī)速度和天氣狀況，他花了太多時(shí)間飛到莫斯科。

防空部隊(duì)與魯斯的飛機(jī)重新建立了幾次聯(lián)系，但所有這些事件都引起了混亂。不久前，蘇聯(lián)防空軍系統(tǒng)被劃分為幾個(gè)區(qū)，這簡(jiǎn)化了管理，但增加了在區(qū)邊界跟蹤員的任務(wù)。普斯科夫附近的當(dāng)?shù)睾娇請(qǐng)F(tuán)正在進(jìn)行演習(xí)，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)的飛行員往往會(huì)忘記正確的敵我識(shí)別標(biāo)志設(shè)置，當(dāng)?shù)乜刂乒賳T分配了該地區(qū)所有的交通狀況，包括魯斯。

托茲霍附近也有類似的情況，因?yàn)榍耙惶煲淮慰针y的救援行動(dòng)增加了空中交通。魯斯駕駛著一架螺旋槳驅(qū)動(dòng)的慢速飛機(jī)，與參與救援的一架直升機(jī)相混淆。他又被發(fā)現(xiàn)幾次，并兩次被給予虛假友好的認(rèn)可。魯斯被認(rèn)為是一架違反規(guī)定的國(guó)產(chǎn)訓(xùn)練飛機(jī)，被認(rèn)為是不重要的。

下午7點(diǎn)左右，魯斯出現(xiàn)在莫斯科上空。他最初打算在克里姆林宮著陸，但他推斷，在克里姆林宮圍墻內(nèi)著陸會(huì)讓克格勃逮捕他。因此，他把著陸點(diǎn)改成了紅場(chǎng)。擁擠的行人交通也不允許他在那里著陸，所以在廣場(chǎng)上繞了一圈后，他能夠在圣巴茲爾大教堂旁的莫斯科莫斯科茨基橋上著陸。后來(lái)的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通常掛在橋上的無(wú)軌電車電線——這本來(lái)會(huì)阻止他在那里著陸——在那天早上被拆除進(jìn)行維護(hù)，第二天被更換。飛機(jī)滑行通過(guò)大教堂后，他在離廣場(chǎng)大約100米的地方停下來(lái)，在那里他受到好奇的路人的迎接，并被要求簽名。當(dāng)被問(wèn)及他來(lái)自哪里時(shí)，他回答說(shuō)“德國(guó)”，讓旁觀者認(rèn)為他來(lái)自東德；但是當(dāng)他說(shuō)西德時(shí)，他們很驚訝。一名英國(guó)醫(yī)生拍攝了魯斯在紅場(chǎng)上空盤旋并降落在橋上的過(guò)程。魯斯兩小時(shí)后被捕。

后果

魯斯的審判于1987年9月2日在莫斯科開(kāi)始。他因流氓行為、無(wú)視航空法和違反蘇聯(lián)邊境被判四年有期徒刑。他從未被轉(zhuǎn)移到勞改營(yíng)，而是在莫斯科戒備森嚴(yán)的萊福托沃臨時(shí)拘留所服刑。兩個(gè)月后，里根和戈?duì)柊蛦谭蛲夂炇鹨豁?xiàng)在歐洲消除中程核武器的條約，最高蘇維埃下令在1988年8月釋放魯斯，作為對(duì)西方的友好姿態(tài)。

魯斯于1988年8月3日返回德國(guó)，引起了媒體的極大關(guān)注，但他沒(méi)有與聚集在一起的記者交談；他的家人以10萬(wàn)德國(guó)馬克的價(jià)格將該故事的專有權(quán)賣給了德國(guó)雜志《斯特恩》。他報(bào)告說(shuō)，他在蘇聯(lián)監(jiān)獄受到了良好的待遇。記者形容他“心理不穩(wěn)定，以一種危險(xiǎn)的方式脫離世俗”。

美國(guó)國(guó)家安全局前局長(zhǎng)、《蘇聯(lián)軍隊(duì)的崩潰》一書的作者威廉·奧多姆表示，魯斯的飛行對(duì)蘇聯(lián)軍隊(duì)的聲譽(yù)造成了不可挽回的損害。這使得戈?duì)柊蛦谭蚰軌蚯宄S多反對(duì)他改革的最強(qiáng)烈的反對(duì)者。國(guó)防部長(zhǎng)謝爾蓋·索科洛夫和蘇聯(lián)防空部隊(duì)負(fù)責(zé)人亞歷山大·科爾杜諾夫以及數(shù)百名其他軍官被解職。這是自50年前斯大林清洗以來(lái)蘇聯(lián)軍隊(duì)最大的變故。

魯斯租賃的蘭斯塞斯納F172P (序列號(hào)為F17202087 )，注冊(cè)的D-ECJB，出售給日本，在那里展出了幾年。2008年，它被送回德國(guó)，并被安置在柏林的德國(guó)技術(shù)博物館。

晚年生活

1989年，在西德一家醫(yī)院做義務(wù)社區(qū)服務(wù)時(shí)，魯斯刺傷了一名拒絕他的女同事。受害者差點(diǎn)死亡。他被判過(guò)失殺人未遂，并被判處兩年半監(jiān)禁，但15個(gè)月后獲釋。從那以后，他過(guò)著支離破碎的生活，稱自己“有點(diǎn)古怪”從法庭釋放后，他于1996年皈依印度教，并與一名印度茶商的女兒訂婚。2001年，他因盜竊羊絨套頭衫被判有罪，并被責(zé)令支付10000德國(guó)馬克的罰款，后來(lái)罰款減至600德國(guó)馬克。2005年，他被判犯有欺詐罪，不得不為贓物支付1500歐元，這進(jìn)一步觸犯了法律。 2009年，魯特稱自己是一名職業(yè)撲克玩家。最近，2012年，他自稱是蘇黎世一家投資銀行的分析師。