【簡介：】一、鐵路售票員工作怎么樣？不好，作為一名鐵路售票員（檢票員）貌似挺體面的，其實不然。 1、一個月就開不到兩千塊，而且考核力度非常大，考核的職工都麻痹了，是領(lǐng)導(dǎo)就可以考核你，訓(xùn)你。
一、鐵路售票員工作怎么樣？
不好，作為一名鐵路售票員（檢票員）貌似挺體面的，其實不然。
1、一個月就開不到兩千塊，而且考核力度非常大，考核的職工都麻痹了，是領(lǐng)導(dǎo)就可以考核你，訓(xùn)你。找錯錢自己陪是肯定的。
2、輪班制度，夜間12個小時不能睡覺，白天12個小時離不開窗口。
3、遇到春暑運(yùn)，每天買近1000張車票，每個旅客說5句話，就是5000句，而且是重復(fù)的，說到你發(fā)惡心。說到回家不想說一句話。
4、職業(yè)病，表情冷漠+頸椎?。? 其實售票員也想微笑服務(wù)，旅客要哪張票就賣哪張票，可是鐵路現(xiàn)有的運(yùn)輸能力不允許，最后只有說話不落好，悲哀啊，千萬別干這行，后悔死你！
二、高速鐵路乘務(wù)專業(yè)好就業(yè)嗎？
就業(yè)前景還是不錯的，現(xiàn)在國家大力發(fā)展高鐵行業(yè)，全國各地都在修建高鐵。
相對于其他行業(yè)來講，高鐵崗位工作環(huán)境相對較好，工作體面光鮮，薪資待遇也不錯，而且鐵路局員工憑借工作證可免費(fèi)乘坐局內(nèi)所有始發(fā)列車。
我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，目前運(yùn)營里程已達(dá)1.9萬公里，正在建設(shè)之中的高速鐵路還有1萬多公里。
今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。將連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。
我省目前高速鐵路運(yùn)營里程1300公里，正在建設(shè)之中的有7條，到2020年，我省鐵路營業(yè)里程將達(dá)到4千公里以上。
實現(xiàn)13個省轄市全部開通時速200公里以上的高鐵動車，全省44個縣（市）將有26個通上高鐵，部分市實現(xiàn)高鐵縣縣通。隨著高鐵事業(yè)的發(fā)展，高鐵客運(yùn)行業(yè)將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，預(yù)計每公里的高鐵線路將新增50個服務(wù)型工作崗位。
高鐵技能服務(wù)型人才將呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，全國高鐵系統(tǒng)乘服、乘務(wù)等技能人才缺口將達(dá)到500多萬，江蘇高鐵系統(tǒng)乘服、乘務(wù)等技能人才缺口將達(dá)到15萬。
目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪20萬人民幣左右，高層領(lǐng)導(dǎo)年薪35萬人民幣左右。
三、女孩上鐵路學(xué)校選什么工種好？
鐵路最吃香的十大職業(yè)是：
1.列車乘務(wù)員
2.票務(wù)員
3.安檢員
4.站務(wù)員
5.財務(wù)管理員
6.機(jī)械技術(shù)員
7.信號工
8.電力工程師
9.物流專員
10.行車調(diào)度員
這些職業(yè)都是鐵路行業(yè)中非常重要的職位，對于系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行有著重要的作用。這些職業(yè)需要有相關(guān)專業(yè)的知識和技能，并且要求有較強(qiáng)的責(zé)任心、溝通能力和服務(wù)意識。在這些職業(yè)中，列車乘務(wù)員和票務(wù)員的需求最為廣泛，這兩個職業(yè)對女性也更為適宜，通常不需要太高的學(xué)歷要求。無論從薪資水平還是發(fā)展前景上，都是女生鐵路比較吃香的職業(yè)。
四、航空崗位有哪些？
機(jī)長。民用航空器運(yùn)輸機(jī)長（以下簡稱機(jī)長）在飛行中最高的法律地位和至高無上的權(quán)力，航空活動中機(jī)長對航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。
2、副駕駛，副駕駛是輔助機(jī)長來駕駛飛機(jī)、進(jìn)行空地、空空聯(lián)絡(luò)、讀降落檢查單等等工作。
3、乘務(wù)員，空乘指的是航空飛機(jī)上從事為旅客服務(wù)的人員。也叫做“航空乘務(wù)員”。 空乘有男乘務(wù)員，和女乘務(wù)員。
4、空警，即為空中警察。根據(jù)國務(wù)院和民航總局的方案，空中警察隊伍屬于人民警察序列。維護(hù)飛行中的民用航空器內(nèi)的秩序，制止擾亂行為依據(jù)《治安管理處罰法》、《民用航空安全保衛(wèi)條例》、《民用航空法》、《蒙特利爾公約》、《海牙公約》、《東京公約》等防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)以及其他對民用航空器的非法干擾行為，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)安全。
機(jī)長，副駕駛，乘務(wù)員，空保，有時候還有跟機(jī)機(jī)務(wù)人員，都是男性，還有極少數(shù)的飛行翻譯民航有地勤，是指在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。
五、誰做過航空票務(wù)員的，簡單說下工作待遇？別復(fù)制？
現(xiàn)在售票處已經(jīng)快進(jìn)入夕陽產(chǎn)業(yè)，用不了很久就會被B2C所取代，現(xiàn)在的售票員就是底薪加提成，訂票的多了，你賺的就多（別想很多，一張票幾塊錢而已），少了就沒有，如今的機(jī)票市場比較混亂，有跟航空公司關(guān)系好的代理可以取得高返點(diǎn)的政策，然后在網(wǎng)上放平臺，競爭非常激烈，如果你手里沒有客源，就想等著上門的客人訂票賺錢，那太少了，反正前景不樂觀。
另外擁有國際票代理資格的代理人雖然相對于國內(nèi)的的少，但是競爭一樣激烈，經(jīng)常為了留住客源一分不賺還有可能賠錢，大概想到這些，希望對你有個參考，結(jié)論還是沒有固定客源還是干別的吧
