【簡介：】一、航空公司當保安怎么樣？航空公司空保工作是非常不錯的選擇。保安人員負責確保安全和保持秩序。他們會在機場、登機口等地點進行安全檢查，并確保所有乘客遵守安全規(guī)定。保安

一、航空公司當保安怎么樣？

航空公司空保工作是非常不錯的選擇。保安人員負責確保安全和保持秩序。他們會在機場、登機口等地點進行安全檢查，并確保所有乘客遵守安全規(guī)定。

保安人員還會在客艙內(nèi)巡邏，確保所有乘客遵守規(guī)定。

機上服務員是負責提供餐食、飲品和一般的客戶服務的人員。他們需要對客戶提出的問題進行回答，如要求額外的毛毯、枕頭等。在需要時，服務員需要幫助乘客安裝安全帶，提供安全演示，并告知飛行期間的安全流程。

二、機場安保有前途嗎？

機場的保安雖然沒有很大的前途，當時，當機場的保安是挺好的，既然要去工作了，就要喜歡這份工作，認可這份工作，工作本就無好壞，工作也無高低貴賤，努力的平本事的人才最優(yōu)秀的，所以我們在當今的社會，也許有些人會看不起保安，當時我們要知道，工作沒有貴賤之分，既然我們選擇了這個保安，他我們也要踏踏實實的把這份工作干好，也不會被別人瞧不起??！

三、機場護衛(wèi)員怎么樣？

機場的護衛(wèi)員的工作還是比較輕松的，但相對于待遇的話，還是一般，因為機場護衛(wèi)員沒有什么特性的技術含量，只能說是安保措施的防范。

1、看護飛機，每個航班落地后，廊橋門邊或客梯車下面都有一名護衛(wèi)看著。夜間航班，也要有護衛(wèi)看護。

2、看進、出機坪的閘門。就是機場工作人員、車輛進出機坪控制區(qū)的通道，這些也都是由護衛(wèi)看守。

3、機場護衛(wèi)工作的職責是，保證機場的安全，如果做不到就是失職，如果一旦發(fā)現(xiàn)不安全的因素，就要不怕危險，不怕困難，想盡一切辦法解決才是

四、機場招保安靠譜嗎？

是靠譜的,

全國有248座民用航空機場,每日運行一萬多個航班,每當航班落地過站時,機場都要派出航班護衛(wèi)人員進行監(jiān)護,一些機場的候機樓內(nèi)保安、安檢和機場的門衛(wèi)安保人員,與機場護衛(wèi)統(tǒng)一編制為安保部

五、機場保安需要什么條件？

一、民用機場開放運用安保人員應當具備的平安捍衛(wèi)條件

民用機場開放運用，應當具備以下平安捍衛(wèi)條件

1、設有專職消防組織并依照機場消防等級裝備人員和設備

2、訂有應急處置計劃并裝備必要的應急救援設備。

3、設有契合規(guī)范的防護圍欄和巡查通道

4、設有平安捍衛(wèi)機構(gòu)并裝備相應的人員和配備;

5、設有機場控制區(qū)并裝備專職警衛(wèi)人員;

6、設有平安檢查機構(gòu)并裝備與機場運輸量相順應的人員和檢査設備;

二、機場平安區(qū)域劃分

1、空乘專業(yè)人員與車輛進入機場控制區(qū)，必需佩帶機場控制區(qū)通行證承受警衛(wèi)人員的檢査。機場控制區(qū)通行證由民航公安機關按依照國務院民用航空主管部門的有關規(guī)則制發(fā)和管理。

2、機場控制區(qū)應當依據(jù)平安捍衛(wèi)的需求，劃定為候機隔離區(qū)、行李分揀裝裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和維修區(qū)、貨物寄存區(qū)等，并分別設置平安防護設備和明顯標志。機場控制區(qū)應當有緊密的平安捍衛(wèi)措施，實行封鎖式分區(qū)管理。詳細管理方法由國務院民用航空主管部門制定。

3、停放在機場的民用航空器必需有專人警衛(wèi);各部門及其空乘專業(yè)工作人員必需嚴厲執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度。

4、在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員、車輛必需依照規(guī)則道路行進，車輛、設備必需在指定位置停放，一切人員、車輛必需避讓航空器。

六、江西昌北機場監(jiān)護護衛(wèi)員是什么樣的工作，有前途嗎？

一個這樣的工作不能說太有前途哇 現(xiàn)在高鐵在迅速發(fā)展 個人覺得高鐵更好一點 因為以后短距離輸運的話，高鐵占優(yōu)勢哇】 而遠距離輸運的話，則航空好 一點

七、航空安保有前途嗎？

是很有前途的。

就業(yè)前景分析：2005-2020年，我國民航凈增就業(yè)崗位50-70萬個。據(jù)中國民航調(diào)查顯示在未來5年內(nèi)新增大型飛機500架，新增支線飛機600架，每年可提供4-5萬個工作崗位，同時每年有相當數(shù)量的自然減員，都需要大量人員迅速補充?？粘丝毡I(yè)人才需求量大 “隨著我國對外開放、外商投資、中外合資、對外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，尤其入世之后，航空乘務人員的需求量增大，國內(nèi)外各大航空公司對本行業(yè)人才的需求量也隨之增大。空乘空保專業(yè)正是培訓適應社會主義現(xiàn)代化建設需要德智體美全面發(fā)展的，具備航空乘務、航空商務管理所需的基礎理論知識和專業(yè)知識，能從事民航飛機的空中乘務工作及民航乘務工作的高等技術應用性人才?！闭劶翱粘丝毡I(yè)培養(yǎng)目標，張彤話語間流露著對這一新興專業(yè)的興奮。 據(jù)介紹，除了正常必修的文化課程外，空乘空保專業(yè)還包括民航概論、乘務基礎英語、乘務英語、乘務英語廣播、民航旅客心理學、民航法、客艙服務、形體、航空禮儀、航空地理等專業(yè)課程。在教學上，空乘空保專業(yè)特別致力于學生專業(yè)基礎理論知識、服務理念、英語會話、交流能力、形體氣質(zhì)的基礎培養(yǎng)，進行服務技能的訓練和旅客心理等專業(yè)技能的時間培養(yǎng)，使學生在航線實習之前，基本具備從事航空客艙服務和組織管理的專業(yè)能力。 空乘空保專業(yè)的就業(yè)去向和就業(yè)前景如何？業(yè)內(nèi)人士向記者披露了這樣的事實。2008年奧運會和2010年世博會、亞運會等盛事，將會大大推動國內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2003年全國約有700架飛機，到了2010年預計要增加到1700架左右。以一架飛機需要五六十個空乘員來計算，未來幾年空哥、空姐的缺口就近10萬。 國內(nèi)某大型航空公司培訓中心負責人張女士介紹，今后幾年該公司招聘的空乘空保專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)將會翻番地漲。今年他們就招收了400名空乘空保專業(yè)的畢業(yè)生，明年該公司預計要再進45架飛機，屆時招聘的人數(shù)將會增加到800人至1000人。 

八、機場消防護衛(wèi)是干嘛的？

　　一、機場消防護衛(wèi)主要內(nèi)容如下：　　1、時刻保持高度的警惕，不斷提高消防安全意識；　　2、嚴格遵守機場消防安全管理各項制度，積極參與單位組織的各項滅火和緊急疏散演練，提高滅火和緊急疏散技能；　　3、發(fā)現(xiàn)違反消防安全管理制度的行為要及時制止，防止發(fā)生火災事故；　　4、保護所配置的消防設施和器材，不得隨意挪動、損壞、遮擋消防設施、器材；　　5、發(fā)現(xiàn)火災及時報警，負責引導消防車輛迅速趕到火災現(xiàn)場；　　6、負責機場旅客安全檢查，巡邏保衛(wèi)；　　7、按照標準要求為??旅客，貨主等航空公司提供滿意的安全服務，為航空運輸生產(chǎn)以及機場運作提供安全保障；　　8、完成領導交辦其它的工作內(nèi)容?！　《C場消防護衛(wèi)崗位要求如下：　　1、遵紀守法，作風正派，品質(zhì)良好；　　2、年齡在20~35歲，高中以上的學歷；　　3、身體健康，五官端正，無疾??；　　4、無紋身，無忌口，講普通話，口齒清楚；　　5、志愿服從消防護衛(wèi)中心的準軍事化管理；　　6、退伍軍人優(yōu)先。

九、機場安保是什么編制？

機場公安屬于行政編制。中國民用航空局公安局（簡稱中國民航局公安局或中國民航公安局）是中國民用航空局12個內(nèi)設機構(gòu)之一，副司局級，列入公安部序列。

機場公安主要職責

1、根據(jù)民用航空安全保衛(wèi)方面的法律、法規(guī)、指示、命令，制定本機場安全保衛(wèi)方案并督促執(zhí)行。?

2、負責本機場范圍內(nèi)的空防、消防、治安、交通管理工作。

3、預防及偵破危害民用航空安全犯罪和機場范圍內(nèi)的其他刑事犯罪案件。

4、對機組、空中警察、安全檢查機關及其他有關部門移交的非法干擾事件或事項進行查處。? 

5、監(jiān)督指導機場安全檢查工作，?承擔安全檢查現(xiàn)場執(zhí)勤，維護安全檢查現(xiàn)場秩序，監(jiān)視進、出港旅客中對航空安全可能構(gòu)成威脅的人。? 

6、維護?機場控制區(qū)秩序，并制發(fā)、管理機場控制區(qū)通行證件。? 

7、維護機場范圍的道路交通、治安秩序。? 

8、與機場管理機構(gòu)、公共航空運輸企業(yè)、保安服務機構(gòu)等共同制定 應急預案，以應對并控制劫持、破壞、爆炸或其它威脅。? 

9、參與對劫、炸機等非法干擾事件、協(xié)助提供人質(zhì)談判和排除爆炸裝置等發(fā)面的專家和技術設備支持。? 

10、對發(fā)生在機場的重大事件提供快速武裝反應。? 

11、對機場工作人員進行航空安全保衛(wèi)實踐與程序方面的培訓。?

12、收集上報航空安全保衛(wèi)信息。? 

13、上級民航公安機關交辦的其他有關航空安全事宜。