【簡介：】一、成都航空乘務員和乘務長的區(qū)別？乘務長和空姐區(qū)別1、職位不同飛機中旅客服務的人員級別分為：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長、主任乘務長，可以說，乘務長是空姐當中最

一、成都航空乘務員和乘務長的區(qū)別？

乘務長和空姐區(qū)別

1、職位不同

飛機中旅客服務的人員級別分為：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長、主任乘務長，可以說，乘務長是空姐當中最高的職位。

2、職責不同

空姐的職責主要在維護飛行安全和照料乘客。除了處理偶發(fā)的機上緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機內服務，如飛機餐和飲料的準備和供應、機上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販售以及協(xié)助旅客在機艙內能舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動都代表著航空公司，形象非常的重要。

而乘務長要要承擔更多的責任，要對各種安全規(guī)定、文件規(guī)章有清楚的了解和掌握。 對客艙的掌控能力要強。這其中包括靈活的處置能力、敏銳的觀察力和對事物的預見能力，乘務長在航班上不僅僅上管理者，有時也是組員之間的潤滑劑和調和劑。

3、薪水不同

普通崗位的空姐月薪為5000多元左右，乘務長的月薪為普通崗位空姐的2-3倍。

空中乘務員的制服：

制服是作為一種職業(yè)識別的專用服裝，初期空勤制服是根據(jù)耐用度、實用性及以激發(fā)旅客向心力而設計的，也有禮服之類的，或許由于早期民航多帶有空軍背景的延伸；

空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特征；都是灰暗色，如頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區(qū)分。

隨著空姐角色的演進發(fā)展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值。

在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往后更常委由知名品牌設計師制作；付予空服人員一種尊榮與秩序統(tǒng)一的專業(yè)形象。

二、航空乘務長什么級別？

航空乘務長，是指航空公司班機客艙中，負責飛行乘務的人員，稱為稱為乘務長，從機型上分析，窄體機和寬體機乘務領導配備不一樣，一般寬體機稱為乘務主任，各區(qū)域乘務長，重型機稱為乘務經(jīng)理，航空公司對各級別乘務長（區(qū)域乘務長，主任、經(jīng)理）按一般干部，科、處長管理。

三、航空乘務長的基本素質？

第一是乘務長要有敏銳的觀察力。，公平公正的對待每一個員工。這樣，才能讓你的組員信服你！把團隊的正力量發(fā)揮到最大！第二是乘務長還要有良好的溝通能力。溝和通是雙方面做的兩個事情！溝了不見得通，只有雙方面的互動交流才能真正體現(xiàn)溝通的含義！對于乘務員來說喜歡什么樣的乘務長，回答最多的是溝通交流與尊重。乘務管理確實應該避免方法生硬，觀念滯后，以勢壓人的現(xiàn)象，這樣做非但不能充分發(fā)揮甚至會阻礙和延緩班組成員潛能的發(fā)揮，壓抑人的積極性和創(chuàng)造性。所以在管理中既要強調人性化的一面，又能有效地執(zhí)行公司規(guī)章，很好地體現(xiàn)以人為本的管理精髓，使乘務員心悅誠服地接受管理，而不是被動地執(zhí)行制度。第三是乘務長要有很強的應變能力?？罩酗w行時要求乘務長必須具有較強的心理素質和應變能力，以應對突如其來的各種錯綜復雜的事情。在日常的技能訓練中，除要懂得設備的性能、作用、結構外，還要掌握旅客的心理、心態(tài)和性情，注意及時以謙和的服務和誠懇的態(tài)度去感染旅客，以情動人、以理服人，及時化解諸 如航班延誤、服務不周、緊急情況所引起矛盾發(fā)生，盡力避免因乘務工作的失誤而使公司的形象受損。第四是乘務長要有發(fā)現(xiàn)組員優(yōu)點的能力。

乘務長首先要注意培養(yǎng)乘務 員對自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和濃厚興趣，樹立高度的責任感和企業(yè)主人翁精神，立足本職、敬崗立業(yè)，把為旅客創(chuàng)造一流的服務環(huán)境，為航空公司營造優(yōu) 質品牌作為己任；其次每項乘務工作都讓旅客滿意，讓每一個乘務員對制度的執(zhí)行轉變?yōu)閺娏业呢熑胃校D變?yōu)樽龊帽韭毠ぷ鞯囊环N無窮動力！常言道：“無不可用之兵，只有不可用之將?！弊鳛橐粋€領導者要善于幫助員工克服缺點。

四、海南航空乘務長和乘務員怎么區(qū)分？

海南航空乘務長和乘務員的區(qū)分如下：

乘務是指交通運輸中提供運輸交通服務人員的統(tǒng)稱，乘務人員包括乘務員、乘務長、客檢安檢員、餐飲服務人員、乘警等等。

乘務員是客車車輛負責交通引導、服務、咨詢、應急處置等工作的人員，而乘務長就是她們的班組長，對乘務員有管理和指導職責。也就是說，乘務員是普通員工，乘務長是管理她們的組長或者班長。

五、乘務長和主任乘務長區(qū)別？

乘務 分為 主任乘務長， 區(qū)域乘務長 ，兩艙乘務員 ，普通艙乘務員 乘務學員。

例如一個大型雙通道飛機， 只需要一個主任乘務長 ，她帶領所有的 人。 區(qū)域乘務長只管理 公務艙 或普通艙的乘務員 ，兩艙乘務員則在頭等或公務工作，如需要可降艙至普通艙工作 ，而普通艙乘務員和乘務學員就只能在普通艙工作 ，乘務學員在沒有放單飛的情況下只能由乘務教員帶飛 ，職位最高的就是主任乘務長。 但是在一個航班中 機長的職位最高權力最高。

六、成都航空公司乘務員待遇怎么樣？

這些地方航空公司待遇應該不會太差吧 空乘進去幾千工資 慢慢積累

七、怎么分辨乘務長？

乘務長的著裝明顯與其他乘務員不一樣

八、乘務長的簡稱？

乘務長簡稱PS，一般為負責人

PS指的是乘務長。 其他相關代碼，指主任乘務長,是指普通艙外場乘務員,等是指頭等艙,兩艙乘務員。 在一般的飛機上,比如說空客飛機上,只有乘務長,也就是。在大點的飛機上就有主任乘務長和區(qū)域乘務長。一般是主要領導。

九、南航乘務長職責？

一：安全無小事，乘務長在航班上首先要有個嚴謹?shù)膽B(tài)度 “飛行安全”始終是我們每天工作最基本的也是最重要的保證，這不僅僅是對旅客負責也是對我們自己及家人負責！ 有這樣一個故事：有一個人因為搬新家，想把新家布置得更美，于是決定放置一個水族箱養(yǎng)幾條美麗的魚，但是她嘗試著養(yǎng)了幾次魚，時間不長，一個個全部無疾而終，沒有辦法，當她再去買魚時，她找到一位高人，希望這位高人能夠“慧眼識魚”，幫她挑幾條最好的、 生命力最強的魚，誰知這位高人并不為她挑魚，卻這樣告訴她：“養(yǎng)魚先養(yǎng)水！沒有適合的水再好的魚也無法生存，只有在合適的水里才能實現(xiàn)如魚得水！”，就象養(yǎng)魚先要養(yǎng)水一樣，乘務長作為客艙的管理者，要給組員營造一個嚴謹認真的工作空間，一個融洽協(xié)作的工作氛圍，一個上下信息溝通通暢的的工作環(huán)境。

客艙安全需要乘務長對客艙工作細節(jié)的把握，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。一個個安全工作細節(jié)的落實才能保障整個航班的安全運行。

如果不從細節(jié)做起，又如何給組員傳遞一種嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。

言教不如身教，如果乘務長在實際工作總希望做個“老好人”，這樣的工作作風和態(tài)度，就是一種安全隱患。

二：平和的工作心態(tài)和嫻熟的業(yè)務技能 乘務工作中，乘務長與乘務員的目標是統(tǒng)一的，只是角色和分工不同，承擔了更多的責任，既然選擇了它，就應該努力干好，要時刻記住“服務就是你的工作，應當尊重和熱愛自己的工作”。

熟練的過硬的業(yè)務技能是作為一名乘務長最根本的素質。

它不僅能在組員中樹立威信，讓組員心悅誠服，同時也能給旅客留有安全踏實的感覺，以此贏得組員和乘客的信賴與認可！ 四：注重工作小結，堅持以身作則 服務的細節(jié)往往決定服務質量，百分之一的錯誤可能導致百分之百的失敗，許多的不安全事件發(fā)生都是細節(jié)上沒有盡心而造成的，對細節(jié)的關注需要乘務長善于發(fā)現(xiàn)和抓住細節(jié)，嚴格按照規(guī)章制度開展工作。乘務長是航班乘務員的領導，一言一行，一舉一動對乘務組都是一種示范，如果自己不能身體力行，只能帶壞乘務組的風氣，當然也無法保證優(yōu)質服務。

所以乘務長一定要以身作則，身先力行做好表率，才能帶領團隊成員全新投入工作。

五：乘務長在航班上不僅僅上管理者，有時也是組員之間的潤滑劑和調和劑 “開開心心出門來，高高興興回家去”，這句話同樣適用于航班上。

如果航班上組員的興致不高，不僅會影響到其他的組員更會是整體的服務質量下降!有的乘務員因為生活中的不高興，并將其帶到工作中來，或因為和旅客的小誤會或沖突導致心情不暢，這時就需要乘務長作為“中間人”去傾聽組員的煩惱和抱怨，找到好的解決辦法并為其開導。 在日后的乘務生涯中，我們還需要去不斷的探索并找到更好的服務方法與技能，以司獻民總經(jīng)理的“一切從旅客的感受出發(fā)，珍惜每次服務的機會”這句話為指導，在保證安全的前提下，以身作則，一起努力讓這支木棉花在這個國際的舞臺上開的更加的絢麗多姿！

十、機長乘務長職業(yè)？

機長與乘務長沒有太大的等級差別,機長是需要乘務長輔助的,算是權力上來說更大一些,機長主要負責駕駛和管理飛機的工作,而乘務長則主要是管理空姐的組長,負責飛機上的服務工作,比如空姐為何蹲著服務中提到的服務也是由乘務長提供管理的,一般來說乘務長是需要配合機長的,飛機如果出現(xiàn)緊急情況,機長是能做主要決定的