【簡介：】一、民航副機長的月薪是多少？機長一類的一般都是按照年薪算的，月薪的少！一般一個好的機長年薪近百萬沒問題，他們一般都是受國家保護的！一個好的機長關(guān)鍵時刻能救好多人的命，也就是

一、民航副機長的月薪是多少？

機長一類的一般都是按照年薪算的，月薪的少！一般一個好的機長年薪近百萬沒問題，他們一般都是受國家保護的！一個好的機長關(guān)鍵時刻能救好多人的命，也就是說處理突發(fā)事故的能力很強！一般空少也就是年薪10萬左右吧。全部加上！副機長一般也就那點錢！！

二、機長月薪有多少？

十萬元以上。眾所周知機長的月薪是相當高的。想要當上一名機長是非常不容易的，需要有一定的飛行時長，有很多飛行員都希望自己能夠成為一名機長。

三、海航機長月薪多少？

和出租車司機相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時費”賺錢的，多勞多得；機長和副駕相差懸殊；飛國際線比飛國內(nèi)線拿的錢多50%，津貼還是美金哦；壓力大，跳槽難，但毋庸置疑的一點是，飛行員絕對是高薪！

一、800000：已知機長的年薪高位，這個數(shù)字很牛

這不是流言，而是確有其事，業(yè)內(nèi)很多人都知道。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個飛行員。據(jù)說除了擺在臺面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價待遇。

二、4000：剛畢業(yè)飛行學員能拿的錢

剛畢業(yè)，哪怕你學得再好成績再優(yōu)秀，也絕對不會讓你去動手開飛機的，得從學員開始混起。學員什么也不做，就是坐在飛機上觀察，看看機長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當個小跟班。各家航空公司標準不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級，請注意，這里說的是安全飛行時間，即中間不可以有小紕漏，否則就得推倒重來，從零開始，嚴重的還會停飛。當然，這個價碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說，還是不錯的。

三、400000：機長的年薪

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，各家公司標準都不同，但一般機長每月2-3萬的收入，加上獎金等，可以拿到40萬的年薪。我們看起來很高了，水平比較一下會覺得挺一般。香港地區(qū)的機長是140萬人民幣，美國更牛，大約可以拿到200萬。

四、10000：副駕駛月薪

機長畢竟是少數(shù)，機長下面一個級別是副駕駛。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高，基本工資就幾千塊，收入都是靠一小時一小時飛出來的。

規(guī)矩：不可以混開

飛機類型的不同直接決定了飛行員的收入。大非是波音777的副機長，月薪稅后1萬出頭，同家公司，他的同事波音757機長月薪就是2萬出頭。但是，大非是絕對不可以去開波音757的。現(xiàn)有制度規(guī)定了一個飛行員只能飛一個型號的飛機。開飛機不同于其他，你開別克凱越開順手了，照樣可以開路虎；windows系統(tǒng)用慣了，換個蘋果系統(tǒng)過陣子也能摸出來。飛機太復雜了，不同型號飛機內(nèi)部設(shè)置不同，如果飛行員一時記錯，后果會很嚴重。

四、民航女機長有幾個？

丁華榮，她擔任著海軍航空兵飛行部波音機隊波音七三七機長兼飛行教員，也是海南航空的第一位女機長。劉丹丹：遼寧沈陽人，2004年9月進入中國民航大學飛行技術(shù)專業(yè)學習，2008年8月圓滿畢業(yè)并完成737-800機型初始改裝訓練。

劉丹丹于2008年9月進入國航飛行總隊第三飛行大隊參加飛行。經(jīng)過五年多的努力從一名飛行學員逐步成長為國航波音737-800機型首位女機長。

五、安225機長月薪多少？

不一樣的航空公司的機長工資都是不同的，根據(jù)2020年2月的工資水平，機長的月工資在2萬—10萬不等，有的民航的機長工資會更高一些。

比如國航和南航這類一線的航空公司，機長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月，國航航空公司的機長年薪也是個有70萬+的高收入。

而三線的民營航空公司，年薪會比國營的高，因為國企誰都想去，吸引了大批的人，民營航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗的機長，就給出了比國營更高的工資。

六、南方航空機長月薪多少？

南航飛行員機長月薪不是固定的，普通機長月薪是按照每月的飛行小時數(shù)計算的，按照民航局的規(guī)定，飛行員每年最多飛900小時，平均到每月就是大約70多小時，對應的收入大約是7-8萬，但是疫情期間，飛的都少了，如果只飛40小時，也就只有4-5萬了。

七、民航維修人員月薪多少？

修飛機的一般月薪是5500元，修飛機的一般月薪工資5500～16000元以上。飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、設(shè)備、零部件的完整;負責飛機的維修保養(yǎng)，確保飛機安全航行的維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。

八、民航機長考試是什么？

所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時應獲得以下資格與證照：

1、中國民航空勤登機證

2、民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運輸執(zhí)照）

3、空勤人員體格檢查合格證

4、教員執(zhí)照（飛行教員適用）

九、民航畢業(yè)都能當機長嗎？

不是的，并不是只要是民航飛行學院畢業(yè)就可以當機長，而是只有飛行技術(shù)專業(yè)的才有機會將來當機長的，機長是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運輸企業(yè)聘為機長的飛行員。也就是說，機長是從飛行員中產(chǎn)生的。在我國，從一個完成基礎(chǔ)飛行培訓的學員成長為正式的機長，這期間要經(jīng)歷大概八個階段，即跟機觀察員、全程右座、第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛，然后才可以成為機長

十、怎么才能做民航機長？

答案：需要具備一定的條件，具體如下：

1、考取航空院校并系統(tǒng)學習駕駛技術(shù)

2、進行飛機駕駛實操訓練并投入工作

3、經(jīng)過半年到一年的改裝機培訓，

4、積累經(jīng)驗和能力，不斷通過升級考核

即：第二副駕駛——第一副駕駛——正駕駛——機長

綜上，在成為一個機長的道路上需要付出很多，必須用心對待。