【簡(jiǎn)介：】一、安225飛機(jī)最多能載多少人？安-225運(yùn)輸機(jī)，世界上最大的飛機(jī)，在載滿貨物的情況下，起飛重量可達(dá)640噸。由此可見(jiàn)，其動(dòng)力也極強(qiáng)。而飛機(jī)在長(zhǎng)達(dá)90米左右的情況下，重量更是達(dá)到了175
一、安225飛機(jī)最多能載多少人？
安-225運(yùn)輸機(jī)，世界上最大的飛機(jī)，在載滿貨物的情況下，起飛重量可達(dá)640噸。由此可見(jiàn)，其動(dòng)力也極強(qiáng)。而飛機(jī)在長(zhǎng)達(dá)90米左右的情況下，重量更是達(dá)到了175噸。運(yùn)輸機(jī)的容量巨大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，其一次性可以運(yùn)輸幾百輛汽車。而如果所有人都是100斤左右的話，這架飛機(jī)可以裝下這種重量的上萬(wàn)人。
二、登高車最多能載多少人？
登高車可以上2個(gè)人，包括司機(jī)在內(nèi)。
也就是說(shuō)，司機(jī)負(fù)責(zé)操作登高車，而另一個(gè)執(zhí)行登高工作任務(wù)。
根據(jù)登高車安全操作規(guī)范，登高車嚴(yán)禁承載2人以上進(jìn)行登高工作。
登高踏步梯的一面設(shè)有臺(tái)階（臺(tái)階旁邊有扶手）供使用者登上平臺(tái)，平臺(tái)另三面配有護(hù)欄保證作業(yè)者的安全。平臺(tái)作業(yè)面一般大小可容納1-2人站立、轉(zhuǎn)身、移動(dòng)。使用者可在登高車的平臺(tái)上完成從貨架等高處堆取物品等動(dòng)作。
三、火車最多能載上多少人》？
1.一般一列火車16節(jié)車廂;2.16節(jié)車廂中:A.硬座6節(jié),定員118人,共計(jì)載人6*118=708;B.軟座2節(jié),定員72人,共計(jì)載人2*72=104;C.臥鋪硬,4節(jié),定員60人,共計(jì)載人4*60=240;D.臥鋪軟,2節(jié),定員40人,共計(jì)載人2*40=80;E.餐車一節(jié),行李車一節(jié),不載人;以上共計(jì)載人1132人,一般列車硬座允許超員15%,1132+708*15%=1238人.
四、波音747最多能載多少人？
波音747是一種大型的客機(jī)，最多能夠載客660人。不過(guò)，這個(gè)數(shù)字是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的座位布局計(jì)算的，實(shí)際上，不同的航空公司會(huì)根據(jù)自己的需求和市場(chǎng)情況來(lái)調(diào)整座位數(shù)量。此外，波音747還可以用于貨運(yùn)，最大載重量可達(dá)135噸?？偟膩?lái)說(shuō)，波音747是一種非常適合長(zhǎng)途航班的飛機(jī)，它的航程可以達(dá)到14,000公里以上，可以飛往世界上幾乎任何一個(gè)角落。
五、飛機(jī)可以載飛機(jī)嗎？
可以。
準(zhǔn)確的說(shuō)只能是大飛機(jī)載小飛機(jī)，目前只有運(yùn)輸機(jī)可以運(yùn)載其它類型的飛機(jī)。
下圖是蘇聯(lián)的安225運(yùn)輸機(jī)，原本是為了運(yùn)輸暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)而研制的：
下圖是美國(guó)C-5運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)輸過(guò)CH-53直升機(jī)和F14戰(zhàn)斗機(jī)：
最后還是少不了這張著名的表情包：
六、c牌駕照最多能載多少人？
9人，C1駕駛證準(zhǔn)駕的小型載客汽車，乘坐人數(shù)需小于等于9人。也就是能開(kāi)9座以及9座以下的車。
即C1駕駛證所駕車輛，除了需要在9座以下，還要求車長(zhǎng)在6m以下。即使你的車只有6、7、8座，但是車長(zhǎng)超過(guò)6米，C1駕駛證也不能開(kāi)。例如邁巴赫62S、悍馬林肯加長(zhǎng)版等都是不足9座，但車長(zhǎng)超過(guò)6米，屬于大客車，需要A1駕駛證才能開(kāi)。
乘坐9人指的是乘坐上限9人。如果車內(nèi)乘坐人數(shù)可變，如9座金杯面包車，核定載客人數(shù)為9人，但乘坐上限為12人，登記車型為中型客車，則需要B1駕駛證才能開(kāi)。
七、直升機(jī)最多能載多少人？
大的直升機(jī)可以坐三十多人，小的直升機(jī)只能坐兩三人，最小的只能坐飛行員一人。
直升機(jī)主要由機(jī)體和升力(含旋翼和尾槳)、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來(lái)驅(qū)動(dòng)。
分為常規(guī)直升機(jī)與傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、高速直升機(jī)、隱形直升機(jī)。按大小則分輕型直升機(jī)、中型直升機(jī)、重型直升機(jī)。
八、737飛機(jī)最多能坐多少人？
波音737是屬于中型客機(jī)型號(hào)較多，載客人數(shù)從120人到190人不等。
九、747飛機(jī)最多能坐多少人？
500人。
波音747能坐365-500人左右。波音747是由美國(guó)波音公司在二十世紀(jì)六十年代末推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，盡管波音747能承載的人數(shù)比較多，但是其還能再開(kāi)辟空間設(shè)置酒吧、休息室、餐廳等。
十、飛機(jī)最多能承載多少人飛行？
Top 1：安225（烏克蘭）
最大起飛重量：640t（一說(shuō)650t）
翼展長(zhǎng)度：88.40m ?
機(jī)身長(zhǎng)度：84.00m?
高度：18.10m?
最大載重量：250t（一說(shuō)300t）??
翼面積：905㎡
這個(gè)空中巨無(wú)霸無(wú)可爭(zhēng)議的做頭把交椅，盡管其翼展并非最長(zhǎng)（小于H-4的97m），但是按照本排名起飛重量第一的原則仍然是世界上最大的飛機(jī)，而且其機(jī)身仍然是目前最長(zhǎng)的。其機(jī)高相對(duì)其他巨型機(jī)較低，主要是因?yàn)楫?dāng)初設(shè)計(jì)安225時(shí)是為了考慮背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)，固機(jī)身設(shè)計(jì)感覺(jué)較矮。不管怎樣，一個(gè)可達(dá)600多噸的物體飛上天空，想一想也覺(jué)得不可思議。
Top 2：空客A380（歐洲）
最大起飛重量：560t（其590t級(jí)已取消）
翼展長(zhǎng)度：79.75m
機(jī)身長(zhǎng)度：72.72m
高度：24.09m
最大載重量：150t
翼面積：845㎡
據(jù)各方面信息考證，A380是目前世界第二大飛機(jī)，大于很多人期望的安124，因?yàn)樵谙嗤畲筝d重150t下，A380最大起飛重量要遠(yuǎn)大于安124，且機(jī)身及翼展長(zhǎng)度皆大于安124，故不得不承認(rèn)A380較大。當(dāng)然僅僅是較大，而不一定是較好，相比之下不得不承認(rèn)安124的運(yùn)輸效率要更高，這也體現(xiàn)了軍用運(yùn)輸相較于民用運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也可能是因?yàn)榘?24缺少加壓艙段的設(shè)計(jì)吧?？上У氖?，前段時(shí)間，A380宣布停產(chǎn)了。
Top 3：波音747（波音747-8型）（美國(guó)）
?最大起飛重量：439.98t（440t）
翼展長(zhǎng)度：68.50m
機(jī)身長(zhǎng)度：76.40m
高度：19.3m
最大載重量：154t（一說(shuō)140t，反而小了）
第三名仍不是安124，而是緊追A380的波音747，為了緊追A380，波音747一直不斷改進(jìn)，可仍然追不上A380，卻不巧超過(guò)了著名的安124，起初的747設(shè)計(jì)大小遠(yuǎn)不如安124，最大起飛重量?jī)H有333t，最大載重也不到100t，可改到最新的8型時(shí)，除了翼展長(zhǎng)度不如之外，其余全已超過(guò)按本排名MTOW為先的原則，實(shí)為第三。
Top 4：安124（俄羅斯）
最大起飛重量：405t
翼展長(zhǎng)度：73.3m
機(jī)身長(zhǎng)度：69.10m
高度：21.08m
最大載重量：150t
翼面積：628㎡
喜歡安124的朋友恐怕要失望了，現(xiàn)在安124才出來(lái)，但是不得不承認(rèn)，按照本次排名規(guī)則安124只能排第四，因?yàn)椴ㄒ?47的改進(jìn)，其首要指標(biāo)最大起飛重量，及其他諸如最大載重量，機(jī)身長(zhǎng)度等都遠(yuǎn)超安124，僅有翼展長(zhǎng)度不如，且還是略有差異，幾乎相同。但不得否認(rèn)，安124卻是目前為止世界上最大軍用運(yùn)輸機(jī)。
Top 5：C5銀河（美國(guó)）
最大起飛重量：379.65t
翼展長(zhǎng)度：67.88m
機(jī)身長(zhǎng)度：75.54m
高度：19.85m
最大載重量：118.38t（一說(shuō)120t）
翼面積：576㎡
這個(gè)大家都知道，緊追安124的飛機(jī)，可一直都追不上，其余沒(méi)什么可說(shuō)的。
Top 6：空客A340（A340-600HGW）（歐洲—法國(guó)）
最大起飛重量：380t（初始型275t）
翼展長(zhǎng)度：63.45m
機(jī)身長(zhǎng)度：75.30m
高度：17.30m
按本次排名原則，本來(lái)A340-600的最大載重略大于C5，應(yīng)該排第五的，可是這個(gè)380t和379.65t本身上就沒(méi)有什么區(qū)別，而且A340是最高改進(jìn)型號(hào)才有此性能，和初始型號(hào)的C5才在一個(gè)檔次，此外還不說(shuō)其他機(jī)身長(zhǎng)度翼展高度最大載重等性能全方位落后C5，故實(shí)際上A340還是略輸于C5的，因此位居第六。
Top 7：波音777（波音777-300ER）（美國(guó)）
最大起飛重量：351.53t（初始型247.2t）
翼展長(zhǎng)度：64.80m
機(jī)身長(zhǎng)度：73.90m
高度：18.70m
關(guān)于波音777的了解并不是很多，但是和其他客機(jī)一樣，初始型號(hào)的性能參數(shù)和目前最新（包括在研在役）型號(hào)差很大，但是作為技術(shù)的最前沿此次評(píng)比總選擇性能最高型號(hào)及其參數(shù)作為相關(guān)參數(shù)，而以往老式型號(hào)及參數(shù)有需要者可自己查閱。
Top 8：圖160（俄羅斯）
最大起飛重量：275t
翼展長(zhǎng)度：55.70m
機(jī)身長(zhǎng)度：54.10m
高度：13.10m
最大載彈量：40t（可能更高）
雖然在現(xiàn)役轟炸機(jī)中及其他飛機(jī)中，圖160尺寸并不是最大的，但是其最大起飛重量卻是最高的，按照本次排名的方法可以牢坐第八的位置。當(dāng)然，遺憾的是圖160不僅尺寸不是最大，其載彈量也屬一般，遠(yuǎn)小于B52的56t載重（彈）量，可見(jiàn)最然機(jī)身起飛夠重，可是運(yùn)力效能的確不行，即便排名第八，恐也為人所笑。
Top 9：C17環(huán)球霸王（美國(guó)）
最大起飛重量：263t（一說(shuō)265t）
翼展長(zhǎng)度：50.29m
機(jī)身長(zhǎng)度：53.04m
高度：16.79m
最大載重量：77.29t
翼面積：353㎡
著名的環(huán)球霸王，中國(guó)重型運(yùn)輸機(jī)的趕超對(duì)象，只是人們可能想不到這么有名的龐然大機(jī)無(wú)論尺寸還是起飛重量都略小于圖160轟炸機(jī)，更別說(shuō)尺寸上小于很多其他轟炸機(jī)（如B36等，見(jiàn)后排名），不過(guò)，作為運(yùn)輸機(jī)，其77.2t的運(yùn)力是轟炸機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法相比的。
Top 10：安22（俄羅斯）
最大起飛重量：250t
翼展長(zhǎng)度：64.40m
機(jī)身長(zhǎng)度：57.92m
高度：12.53m
最大載重量：80t
翼面積：345㎡
雖然最大載重超過(guò)C17，但是作為此次評(píng)比的關(guān)鍵參數(shù)最大起飛重量安22依然小于C17，故排名在C17之后。但是這也不難看出安22在運(yùn)載效率上的巨大優(yōu)勢(shì)是遠(yuǎn)超C17的。當(dāng)然了，看到這龐大的機(jī)身尺寸（尺寸遠(yuǎn)大于C17）就可以看出其較高的運(yùn)載效率主要是靠翼升力實(shí)現(xiàn)的，這也是這種老式飛機(jī)的無(wú)奈之舉。
