【簡(jiǎn)介：】一、怎么空運(yùn)狗？
1.檢疫證-起飛前3天內(nèi)，帶動(dòng)物到動(dòng)植物檢疫所開(kāi)一張防疫證，非常簡(jiǎn)單，填上始發(fā)和目的地，工作人員看看動(dòng)物，交費(fèi)10元，即取的，但注意，這張證只有效3-5天，上面有注明的，動(dòng)物
一、怎么空運(yùn)狗？
1.檢疫證-起飛前3天內(nèi)，帶動(dòng)物到動(dòng)植物檢疫所開(kāi)一張防疫證，非常簡(jiǎn)單，填上始發(fā)和目的地，工作人員看看動(dòng)物，交費(fèi)10元，即取的，但注意，這張證只有效3-5天，上面有注明的，動(dòng)物必須在有效期內(nèi)才可上機(jī)。
2.訂倉(cāng)位-起飛前1天，打電話到航空公司的貨運(yùn)部訂有氧倉(cāng)，告訴清楚航班號(hào)和預(yù)訂的重量(動(dòng)物和籠子的總重)，注意不是每家航空公司和每班飛機(jī)都有提供活體空運(yùn)的有氧倉(cāng)。碰巧你訂那班機(jī)要運(yùn)送跟你要運(yùn)的不一樣的動(dòng)物，就不會(huì)接受你的動(dòng)物，所以不要挑選當(dāng)天的最后一班機(jī)，預(yù)防突然事故上不了機(jī)。
需要用具：
塑料外帶箱一個(gè)，就是普通幾十元一個(gè)那種即可；也可用航空箱，或者打過(guò)木條的籠子把動(dòng)物裝好。注意不需要過(guò)大，運(yùn)費(fèi)是按照重量和體積加總算的。
登機(jī)手續(xù)：
航班起飛前3小時(shí)必須到達(dá)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)處(不是客運(yùn)大樓)，填好運(yùn)單，出具先前已開(kāi)好的檢疫證,貼標(biāo)簽，付費(fèi)，動(dòng)物通過(guò)安檢后,你就可以離開(kāi)。
空運(yùn)費(fèi)用：
空運(yùn)費(fèi)一般在數(shù)十元，視乎目的地的航程。如不能親自到機(jī)場(chǎng)辦登機(jī)手續(xù)，也可委托快遞公司辦理，代辦費(fèi)為100-150元左右，運(yùn)費(fèi)則按發(fā)生額收取。
注意事項(xiàng)和建議：
登機(jī)前盡量多給動(dòng)物水喝，籠子不能掛有水瓶。按起飛前3小時(shí)算，加上航程，和抵達(dá)后約1小時(shí)才出來(lái)，前后有數(shù)小時(shí)沒(méi)水喝。自己或接機(jī)者應(yīng)帶備水，接到動(dòng)物后立即有水喝。
夏天天氣太熱，應(yīng)避免中午的航班，早上或傍晚的較佳。冬天相反，挑暖和的正午航班。
二、關(guān)于飛機(jī)上物品發(fā)放
“除了常規(guī)的逃生守則，濕紙巾或手帕是爭(zhēng)取逃生時(shí)間的必要條件之一?！痹谒查g發(fā)生的空難里，乘務(wù)組如果無(wú)法發(fā)揮作用，旅客的首要任務(wù)是保持冷靜。而一旦飛機(jī)迫降 后起火，濃煙便會(huì)在短時(shí)間內(nèi)彌漫機(jī)艙。“實(shí)際上，很多遇難旅客的死因是吸入了有毒濃煙?！睗鉄煴晃肴梭w后的瞬間，旅客便會(huì)失去意識(shí)。這便意味著逃生過(guò)程的終止。 因此，保護(hù)好口鼻，避免直接吸入有害氣體，是最關(guān)鍵的處置方法?！霸诤匠涕_(kāi)始后，空乘人員會(huì)向旅客分發(fā)餐前的濕紙巾。請(qǐng)不要將它丟掉。濕紙巾可以過(guò)濾掉一些有害氣體 ，延長(zhǎng)逃生時(shí)間?！爱?dāng)然，你必須要與時(shí)間賽跑。飛機(jī)墜落后，如果伴有起火冒煙，旅客一般只有不到兩分鐘的逃離時(shí)間。你要趕在火勢(shì)嚴(yán)重前逃離飛機(jī)?！?/p>
三、飛機(jī)上為什么要裝紅綠燈？
為了便于飛行員觀察周?chē)袥](méi)有飛機(jī)，隨時(shí)了解別的飛機(jī)同自己航向的關(guān)系怎么樣，因此在夜航的時(shí)候，要在飛機(jī)的左右兩側(cè)和尾部開(kāi)三盞航行燈：從飛行員的位置來(lái)看，紅燈總是裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機(jī)尾。三盞燈可以連續(xù)點(diǎn)亮，也可以斷續(xù)點(diǎn)亮。
在晴朗的夜空，隨著一陣隆隆而過(guò)的聲音，我們可以在天際發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)紅、綠、白三色燈火緩緩地飛過(guò)。這是飛機(jī)上的航行燈。它的作用，同樣是為了避免空中的交通事故。
天空雖然非常遼闊，但是現(xiàn)代飛機(jī)的速度很快，因此仍然會(huì)有對(duì)撞的危險(xiǎn)。要避免空中對(duì)撞事故，除了對(duì)定期航班的民航飛機(jī)規(guī)定一定的航線以外，同時(shí)飛行員在空中還必須注意觀察前后左右的情況。為了便于飛行員觀察周?chē)袥](méi)有飛機(jī)，隨時(shí)了解別的飛機(jī)同自己航向的關(guān)系怎么樣，因此在夜航的時(shí)候，要在飛機(jī)的左右兩側(cè)和尾部開(kāi)三盞航行燈：從飛行員的位置來(lái)看，紅燈總是裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機(jī)尾。三盞燈可以連續(xù)點(diǎn)亮，也可以斷續(xù)點(diǎn)亮。
夜航飛機(jī)打開(kāi)航行燈以后，飛行員觀察情況就方便了。如果飛行員看到有一架飛機(jī)同自己在同一高度上，而且只看到紅、綠兩盞燈，這說(shuō)明對(duì)方正在迎面而來(lái)，有對(duì)撞的危險(xiǎn)，必須設(shè)法避開(kāi)。如果只見(jiàn)到一盞燈光，那就說(shuō)明對(duì)方是在自己的左側(cè)或右側(cè);如果三盞燈同時(shí)可見(jiàn)，那就說(shuō)明對(duì)方在自己的上空或下空飛行，這兩種情況是沒(méi)有危險(xiǎn)的。
當(dāng)然，在現(xiàn)代飛機(jī)速度很快的情況下，光靠燈光指示還是不夠完善的。比如天氣不好，有云、有霧的時(shí)候怎么辦？現(xiàn)在已經(jīng)有一種名叫“飛機(jī)接近指示器”的設(shè)備，可以幫助飛行員發(fā)現(xiàn)向自己接近的飛機(jī)。這種設(shè)備上裝有指示燈，同時(shí)，通過(guò)飛機(jī)上的雷達(dá)不斷地向周?chē)l(fā)射無(wú)線電波，當(dāng)別的飛機(jī)飛近時(shí)，雷達(dá)波就被反射回來(lái)，使指示燈點(diǎn)亮。從不同的指示燈上，可以看到飛近飛機(jī)的航向和大致的距離。
四、活體龜能帶上飛機(jī)嗎？怎么過(guò)安檢？
建議打機(jī)場(chǎng)客服問(wèn)問(wèn)，好像有活體動(dòng)物過(guò)安檢特定渠道的，不行再想其他辦法
