【簡介：】神舟十二號(hào)的宇航員有聶海勝、劉伯明和湯洪波。
神舟十二號(hào)為中國載人航天工程發(fā)射的第十二艘飛船，是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第四次飛行任務(wù)，也是空間站階段首次載人飛行任務(wù)
神舟十二號(hào)的宇航員有聶海勝、劉伯明和湯洪波。
神舟十二號(hào)為中國載人航天工程發(fā)射的第十二艘飛船，是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第四次飛行任務(wù)，也是空間站階段首次載人飛行任務(wù)。
聶海勝出生于1964年，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員、航天員大隊(duì)大隊(duì)長、少將軍銜。
劉伯明，黑龍江人，空軍一級(jí)飛行員。中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，正師職，少將軍銜。
湯洪波出生于1975年，中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，大校軍銜，空軍一級(jí)飛行員。
設(shè)計(jì)制造中國第一架飛機(jī)的人是誰？
中國第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。馮如，廣東恩平人，中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家。馮如對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來的深遠(yuǎn)影響。
中國第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。1909年馮如駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來又進(jìn)行過多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。
萊特兄弟的飛機(jī)飛行成功后，馮如深受影響，決心要研制并駕駛飛機(jī)，以報(bào)效祖國。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研制飛機(jī)，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經(jīng)過10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新制成一架雙翼機(jī)，于當(dāng)年10月至12月間在奧克蘭進(jìn)行表演，獲得成功，孫中山先生稱贊“我們中國有杰出的人才”。
1911年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機(jī)回到國內(nèi)，準(zhǔn)備報(bào)效祖國。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機(jī)在中國領(lǐng)土上進(jìn)行第一次飛行。由于操縱系統(tǒng)失靈，飛機(jī)飛至百余米時(shí)失速下墜，馮如負(fù)重傷經(jīng)搶救無效，不幸犧牲，成為中國第一位駕機(jī)失事的飛行員。
馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家，被譽(yù)為“中國航空之父”。馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具，對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。他目睹美國先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。
羅蘭 加洛斯
是法網(wǎng)的名稱，而羅蘭?加洛斯（Roland Garros，1888年10月6日―1918年10月5日）是一位法國民族英雄，一戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。
加洛斯在一戰(zhàn)爆發(fā)前就是一名著名的飛行員。1913年，他成為首位途中不著陸飛越地中海的人。次年，一戰(zhàn)爆發(fā)，他加入了法國軍隊(duì)。經(jīng)過幾次戰(zhàn)斗之后，他發(fā)覺一邊駕駛飛機(jī)一邊進(jìn)行射擊的難度太大，于是他在飛機(jī)前段加裝了一座機(jī)槍，這樣，他就可以將射擊目標(biāo)和飛行方向合二為一。為了防止螺旋槳被敵人的子彈擊中，他還在螺旋槳上加裝了鋼片保護(hù)層。從1915年4月1日開始，他成功地?fù)袈淞巳艿聡哲姷娘w機(jī)，在法國國內(nèi)聲名大振。
1915年4月18日，加洛斯的座機(jī)被擊中，他不得不迫降在德國一側(cè)的土地上。荷蘭飛機(jī)設(shè)計(jì)師安東尼??？嗽谘芯苛思勇逅沟淖鶛C(jī)結(jié)構(gòu)后，研制出了射擊斷續(xù)器。這使得德國空軍的飛機(jī)所向無敵，給協(xié)約國造成了著名的“?？藶?zāi)難”。
1918年2月份，加洛斯成功地從德國的戰(zhàn)俘營脫逃后，回到了法國軍隊(duì)服役。在1918年10月5日，他的飛機(jī)再次被擊中，壯烈犧牲，年僅30歲。
加洛斯經(jīng)常被錯(cuò)誤地認(rèn)為是世界上第一位王牌飛行員。事實(shí)上，他一共擊落過三架飛機(jī)，而首位王牌飛行員的榮譽(yù)應(yīng)歸于另一位法國飛行員Adolphe Pegoud。然而，加洛斯依然是一名出色的飛行員，并且可能是世界上最早的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。
1920年，法國巴黎的一個(gè)網(wǎng)球場以他的名字命名為羅蘭?加洛斯球場，這個(gè)球場用來舉辦網(wǎng)球大滿貫賽事之一的法國網(wǎng)球公開賽。不久，這項(xiàng)賽事就被法國人稱為“羅蘭?加洛斯賽”。法國殖民地留尼汪島上的國際機(jī)場也以“羅蘭?加洛斯”命名。
菲利普?夏特勒球場
Philippe Chatrier
這才是羅蘭?加洛斯的心臟，真正的一號(hào)場地。毫不夸張地說，整個(gè)羅蘭?加洛斯的歷史就是以這塊球場為中心創(chuàng)造的歷史。但其更名為“菲利普?夏特勒”，還只是去年9月的事。菲利普?夏特勒是法國籍的前國際網(wǎng)聯(lián)主席兼法國網(wǎng)球協(xié)會(huì)主席，法國網(wǎng)壇為紀(jì)念這位致力于網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)推廣的前輩，在去年9月，也就是他離世兩個(gè)月后，以其名字為羅蘭?加洛斯歷史最悠久的場地命名。如今，經(jīng)過幾次翻新和改建，菲利普球場已經(jīng)能容納15166人同時(shí)觀看比賽。
中心球場應(yīng)該是“蘇珊?朗格朗”球場。
那個(gè)球場好漂亮！
