【簡介：】適航證相當于飛機的行駛證，只有拿到國際適航證，才可以飛國際航班和向國際市場出售，目前具有國際影響力的適航證主要由美國航空管理局和歐洲航空安全局頒發(fā)，證書頒發(fā)前，需要對客機

適航證相當于飛機的行駛證，只有拿到國際適航證，才可以飛國際航班和向國際市場出售，目前具有國際影響力的適航證主要由美國航空管理局和歐洲航空安全局頒發(fā)，證書頒發(fā)前，需要對客機的安全性能進行最極端的測試，通過相關標準才能決定最終是否可以投入商業(yè)化運營，要求極為苛刻，C919是第一架國產(chǎn)大型客機，如果能順利拿到歐美適航證，具有非常大的里程碑式意義，網(wǎng)友們對此肯定特別期待。

要想拿到適航證，表面上只要技術達標便可以，但是因為這項技術代表著一個國家在航空技術領域有了重大突破，所以免不了會摻雜一些大國較量的因素，其實除了美國波音和歐洲空客以外，俄羅斯也擁有生產(chǎn)大型客機的能力，雖然大部分技術是從蘇聯(lián)繼承的，近些年投入的精力也不大，但是該國好幾個型號的大客機，其實都是可以跟波音、空客的相較量的，無奈由于歐美國家不給適航證，所以這些大客機只能在其國內(nèi)使用。

phil is a scientist for nasa

Phil是美國國家航天航空局的一位科學家

歐洲航天局的機構(gòu)

5個實驗架。從左至右依次為歐洲抽屜實驗架、歐洲生理學艙、流體科學家實驗艙、歐洲運輸器和生物實驗艙。
（a）設在巴黎的總部，政治決定在此作出；
（b）設在荷蘭諾德韋克（Noordwijk）的歐洲航天研究和技術中心，它是歐空局的主要技術機構(gòu)，大多數(shù)項目小組以及空間科學部和技術研究和支助工程師在此工作。歐洲航天研究和技術中心還提供有關的試驗設施；
（c）設在德國達姆施塔特（Darmstadt）的歐洲航天空間操作中心，它負責所有衛(wèi)星操作以及相應的地面設施和通信網(wǎng)絡；
（d）設在意大利弗拉斯卡蒂（Frascati）的歐洲航天研究所，它的主要任務是利用來自空間的地球觀測數(shù)據(jù)；
（e）設在德國科?。–ologne）的歐洲航天員中心，它協(xié)調(diào)所有歐洲航天員活動，包括未來歐洲航天員的培訓；
（f）設在西班牙馬德里（Madrid）的歐洲空間天文中心。
歐空局還對設在庫魯?shù)臍W洲航天港圭亞那航天中心作出貢獻。