【簡介：】培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)是關系國家綜合實力、技術水平和工業(yè)基礎的一項長期的重點任務?！笆濉逼陂g，航空裝備、衛(wèi)星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備的

培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)是關系國家綜合實力、技術水平和工業(yè)基礎的一項長期的重點任務。“十二五”期間，航空裝備、衛(wèi)星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備的重點任務是： 以市場應用為先導，以重點產(chǎn)品研制為主線，統(tǒng)籌航空技術研究、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、市場開發(fā)與服務發(fā)展，重點加快大型客機、支線飛機、通用飛機和航空配套裝備的發(fā)展，大型客機實現(xiàn)首飛，噴氣支線飛機成功研制，實現(xiàn)支線飛機年銷售100架，建立具有可持續(xù)發(fā)展能力的航空產(chǎn)業(yè)體系。
――大型客機。以滿足國內(nèi)中心城市點對點、點對樞紐機場的市場需求為目標，以市場需求量大的150座級為切入點，按照安全、經(jīng)濟、舒適和環(huán)保的要求，研制具有國際競爭力的150座級的C919單通道干線飛機，逐步形成產(chǎn)業(yè)化能力。開展未來型號前期研究。
――支線飛機。加快ARJ21-700型渦扇支線飛機研制，2012年前后取得中國適航當局的型號合格證和生產(chǎn)許可證，形成產(chǎn)業(yè)化能力，實現(xiàn)批量交付；2013年取得國外適航證書。同時，針對不同用戶需求開展改進改型，適時啟動加長型、公務型、貨運型飛機研制，實現(xiàn)系列化。加快新舟60系列的改進改型和市場推廣；適時啟動新型支線飛機研制。
――通用飛機和直升機。在具有產(chǎn)業(yè)基礎的地區(qū)，優(yōu)先發(fā)展社會效益好、市場需求大和經(jīng)濟價值高的通用飛機，加快研制生產(chǎn)大型滅火和水上應急救援飛機，重點支持大中型特種飛機、中/重型直升機和高端公務機的發(fā)展，鼓勵有條件的企業(yè)發(fā)展6座(含)以下輕小型通用飛機、水上飛機、無人機、特種飛行器和2噸(含)以下直升機，充分利用已有/在研成熟通用飛機平臺，通過不斷改進、改型以及升級來滿足用戶需求。
――航空發(fā)動機。建立和完善航空發(fā)動機創(chuàng)新發(fā)展的工業(yè)體系，突破大型客機發(fā)動機關鍵核心技術，增強創(chuàng)新能力。加快新型航空發(fā)動機研制，開展大客商用發(fā)動機驗證機研制，2015年完成中法合作中等功率渦軸發(fā)動機的研制，建立發(fā)動機總裝生產(chǎn)線和實現(xiàn)批量交付。開展現(xiàn)有發(fā)動機改進改型。鼓勵和支持有條件的企業(yè)面向相市場需要，采取多種方式發(fā)展輕小型發(fā)動機，發(fā)展發(fā)動機專項技術和相關配套件。
――航空設備。大力發(fā)展航空機載、任務、空管和地面設備及系統(tǒng)，促進專業(yè)化、系列化、貨架化和規(guī)?；l(fā)展，按照“系統(tǒng)、設備和器件”三個層次建立產(chǎn)業(yè)配套體系。以現(xiàn)有能力為核心，重點加快發(fā)展航電、通訊導航、液壓、燃油、環(huán)控、電源、起落架、二次動力、生活設施、防火、照明、健康監(jiān)控等系統(tǒng)供應商，逐步發(fā)展多個系統(tǒng)的集成供應商。大力發(fā)展低成本通用飛機的系統(tǒng)和設備。 緊密圍繞國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重大需求，與國家重大科技專項相結(jié)合，以建立我國安全可靠、長期連續(xù)穩(wěn)定運行的空間基礎設施及其應用服務體系為核心，加強航天運輸系統(tǒng)、應用衛(wèi)星系統(tǒng)、地面與應用天地一體化系統(tǒng)建設，推進臨近空間資源開發(fā)，促進衛(wèi)星在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、國土、城鄉(xiāng)建設、環(huán)保、應急、交通、氣象、海洋、遠程教育、遠程醫(yī)療等行業(yè)、區(qū)域發(fā)展以及公眾生活中的應用，形成航天器制造、發(fā)射服務、應用設備制造和衛(wèi)星運營服務構(gòu)成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
――航天運輸系統(tǒng)。繼續(xù)實施重大工程，完善現(xiàn)役運載火箭系列型譜，積極開展更大推力運載火箭關鍵技術攻關。
――應用衛(wèi)星系統(tǒng)。統(tǒng)籌發(fā)展氣象、海洋、資源、環(huán)境減災衛(wèi)星，構(gòu)建完整體系，滿足多方面需求。積極發(fā)展新型通信廣播衛(wèi)星。
――衛(wèi)星地面系統(tǒng)。完善現(xiàn)有氣象、海洋衛(wèi)星地面系統(tǒng)數(shù)據(jù)接收站，組建國家陸地觀測衛(wèi)星數(shù)據(jù)中心；建設和完善通信廣播衛(wèi)星地面系統(tǒng)、衛(wèi)星地球站/地面關口站；建設和完善衛(wèi)星導航基準站、衛(wèi)星運行管理、衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理等地面配套設施。加強導航接收機、通信終端芯片等關鍵元器件和衛(wèi)星地面設備的研制和產(chǎn)業(yè)化。
――衛(wèi)星應用系統(tǒng)。實施遙感應用示范工程，提高我國空間數(shù)據(jù)的自給率，大力推進行業(yè)和區(qū)域應用。大力推進衛(wèi)星通信在遠程教育、遠程醫(yī)療、應急通信等公共服務中的應用，積極支持直播衛(wèi)星的應用服務。推進衛(wèi)星導航在金融、電力、通信、交通、信息、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等國家重點行業(yè)的應用，加強衛(wèi)星導航應用技術研究、產(chǎn)品開發(fā)和標準體系建設。 滿足我國鐵路快速客運網(wǎng)絡、大運量貨運通道和城市軌道交通建設，大力發(fā)展“技術先進、安全可靠、經(jīng)濟適用、節(jié)能環(huán)?！钡能壍澜煌ㄑb備及其關鍵系統(tǒng)，建立健全研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、試驗驗證平臺和產(chǎn)品標準、認證認可、知識產(chǎn)權(quán)保護體系，提升關鍵系統(tǒng)及裝備研制能力，滿足國內(nèi)市場需要。大力開拓國際市場，使我國軌道交通裝備全面處于世界領先水平。
――動車組及客運列車。全面掌握動車組及客運列車技術，提高客運軌道交通裝備的可靠性、舒適性、可維護性，完善新一代高速動車組研制，開發(fā)適應高寒、高熱、高風沙、高濕、廣域等不同系列的譜系化動車組，滿足跨線、跨網(wǎng)的旅客運輸提速提效需要。以高速動車組技術為基礎，結(jié)合城際交通實際，形成城際軌道交通裝備產(chǎn)品技術平臺與產(chǎn)業(yè)化體系，滿足城際軌道交通需要。
――重載及快捷貨運列車。全面突破30t及以上軸重重載機車、160km/h速度快捷貨運機車和貨車技術，深入研究軸重與線路橋梁匹配關系、速度與牽引質(zhì)量匹配關系、車輛與站場匹配關系等，開展全系列大功率交流傳動機車、大軸重重載貨車、快捷貨運列車的配套研發(fā)，研發(fā)制造滿足國際市場不同限界要求、不同供電制式的，覆蓋全部貨物運輸需求的系列貨運列車。
――城市軌道交通裝備。進一步加強城軌車輛系統(tǒng)集成技術研發(fā)，完善城軌車輛產(chǎn)品技術平臺，形成適應各個國家不同技術標準要求的、滿足全球市場不同性價比、文化、環(huán)境等需要的多系列城軌車輛產(chǎn)品譜系，保持多樣性發(fā)展。開展低噪、低振動、節(jié)能產(chǎn)品，加強關鍵核心部件，如牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架、運控系統(tǒng)等，以及車輛車站機電設備、滅火系統(tǒng)、列車自動防護系統(tǒng)、列車自動駕駛系統(tǒng)等的技術研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
――工程及養(yǎng)路機械裝備。全面突破工程及養(yǎng)路機械裝備關鍵技術，向性能優(yōu)異化、效率高效化、品種多元化、產(chǎn)品系列化、工作智能化、作業(yè)環(huán)?；l(fā)展，加快研制、批量制造高精度和高效搗固穩(wěn)定車、高效清篩機、帶道砟分配功能的配砟整形車、道床綜合處理車、鋼軌打磨車和銑磨車、綜合巡檢車、高精度測量車、高速軌檢車、鋼軌探傷車、物料運輸車、接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車、軌道吸污車、軌道除雪車等新產(chǎn)品，研制軌道電力牽引雙源制、高原型和多功能組合式工程及養(yǎng)路機械裝備。
――信號及綜合監(jiān)控與運營管理系統(tǒng)。全面建成覆蓋高、中、低速鐵路和城際鐵路的中國列車運行控制系統(tǒng)技術體系，全面實現(xiàn)關鍵技術和裝備的研究開發(fā)，開展高速鐵路寬帶通信的關鍵技術、智能化高速列車系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸與處理平臺研究，開發(fā)城際先進的鐵路列控系統(tǒng)和城市軌道交通控制系統(tǒng)。完善大型數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)平臺關鍵技術，突破基于一個信息共享平臺的行車監(jiān)控應用技術，實現(xiàn)行車、供電、機電、通信、防災、工務、車輛等綜合監(jiān)控信息集成，形成綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)。開展基礎設備設施領域的鐵路地質(zhì)災害預報警系統(tǒng)研究，開展信息領域的軌道交通客站綜合自動化系統(tǒng)研究。
――關鍵核心零部件。重點開展為高速鐵路客車、重載鐵路貨車、新型城市軌道交通裝備等配套的輪軸軸承、傳動齒輪箱、發(fā)動機、轉(zhuǎn)向架、鉤緩、減振裝置、牽引變流器、絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)器件、大功率制動裝置、供電高速開關等關鍵零部件的研發(fā)和制造，提高質(zhì)量水平，滿足整機配套需求。 面向國內(nèi)外海洋資源開發(fā)的重大需求，以提高國際競爭力為核心，重點突破3000米深水裝備的關鍵技術，大力發(fā)展以海洋油氣為代表的海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備，全面推進以海洋風能工程裝備為代表的海洋可再生能源裝備、以海水淡化和綜合利用裝備為代表的海洋化學資源開發(fā)裝備的產(chǎn)業(yè)化，積極培育海洋波浪能、潮汐能、海流(潮流)能、天然氣水合物、海底金屬礦產(chǎn)開發(fā)裝備相關產(chǎn)業(yè)，加快提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術水平，完善產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)我國海洋工程裝備制造業(yè)快速健康發(fā)展。
――海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備。以海洋油氣資源開發(fā)裝備為重點，大力發(fā)展半潛式鉆井/生產(chǎn)平臺、鉆井船、自升式鉆井平臺、浮式生產(chǎn)儲卸裝置、物探船、起重鋪管船、海洋鉆采設備及其關鍵系統(tǒng)和設備、水下生產(chǎn)系統(tǒng)及水下立管等裝備；積極開展天然氣水合物、海底金屬礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備的前期研究和技術儲備，為培育相關產(chǎn)業(yè)奠定基礎。
――海洋可再生能源和化學資源開發(fā)裝備。以海洋風能工程裝備為重點，大力發(fā)展海上及潮間帶風機安裝平臺(船)、海上風機運營維護船、海上及潮間帶風力發(fā)電裝備等，全面推進海洋可再生能源的產(chǎn)業(yè)化；以海水淡化和綜合利用裝備為重點，促進海洋化學資源開發(fā)裝備的產(chǎn)業(yè)化；積極開展海洋波浪能、潮汐能、海流能、溫差能、海水提鋰、海水提鈾等開發(fā)裝備的前期研究和技術儲備。
――其他海洋資源開發(fā)裝備。以海上浮式石油儲備基地、海上后勤補給基地等裝備為重點，加快關鍵設計、建造技術的研究和攻關；積極開展海上機場、海上衛(wèi)星發(fā)射場等裝備的前期研究，為工程研制奠定技術基礎。 圍繞先進制造、輕工紡織、能源、環(huán)保與資源綜合利用等國民經(jīng)濟重點領域發(fā)展的迫切需要，堅持制造與服務并重，重點突破關鍵智能技術、核心智能測控裝置與部件，開發(fā)智能基礎制造裝備和重大智能制造成套裝備，大力推進示范應用，催生新的產(chǎn)業(yè)，提高制造過程的數(shù)字化、柔性化及系統(tǒng)集成水平，加快推進信息化綜合集成和協(xié)同應用，促進“兩化”融合條件下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新。
――關鍵智能基礎共性技術。圍繞感知、決策和執(zhí)行等智能功能的實現(xiàn)，重點突破新型傳感技術、模塊化與嵌入式控制系統(tǒng)設計技術、先進控制與優(yōu)化技術、系統(tǒng)協(xié)同技術、故障診斷與健康維護技術、高可靠實時通信網(wǎng)絡技術、功能安全技術、特種工藝與精密制造技術、識別技術等九大類共性、基礎關鍵智能技術，加強對共性智能技術、算法、軟件架構(gòu)、軟件平臺、軟件系統(tǒng)、嵌入式系統(tǒng)、大型復雜裝備系統(tǒng)仿真軟件的研發(fā)，為實現(xiàn)制造裝備和制造過程的智能化提供技術支撐。
――核心智能測控裝置與部件。重點開發(fā)新型傳感器及系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、智能儀表、精密儀器、工業(yè)機器人與專用機器人、精密傳動裝置、伺服控制機構(gòu)和液氣密元件及系統(tǒng)等八大類典型的智能測控裝置和部件并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
――重大智能制造集成裝備。重點開發(fā)石油石化智能成套設備、冶金智能成套設備、智能化成形和加工成套設備、自動化物流成套設備、建材制造成套設備、智能化食品制造生產(chǎn)線、智能化紡織成套裝備、智能化印刷裝備等八大類標志性的重大智能制造成套裝備。
――重點應用示范推廣領域。根據(jù)我國智能制造技術和智能測控裝置的發(fā)展水平，立足制造業(yè)，在“十二五”期間重點選擇在電力、節(jié)能環(huán)保、農(nóng)業(yè)、資源開采、國防科技工業(yè)、基礎設施建設等6個國民經(jīng)濟重點領域推廣應用，分步驟、分層次開展應用示范，形成通用性、標準化的應用平臺，加快推進技術、產(chǎn)業(yè)與應用的協(xié)同發(fā)展。