【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)客改貨公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、淘汰的民航飛機(jī)會(huì)被怎么處理，能買(mǎi)到嗎，怎么購(gòu)買(mǎi)？


2、民航貨機(jī)能改裝成客機(jī)嗎?(包括

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)客改貨公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、淘汰的民航飛機(jī)會(huì)被怎么處理，能買(mǎi)到嗎，怎么購(gòu)買(mǎi)？
• 2、民航貨機(jī)能改裝成客機(jī)嗎?(包括出廠時(shí)就是貨機(jī)的飛機(jī)和客改貨的飛機(jī))
• 3、所有的飛機(jī)機(jī)型都能客改貨嗎？還是說(shuō)只有一些機(jī)型有客改貨的項(xiàng)目
• 4、為什么航空貨運(yùn)都是二手退役飛機(jī)?
• 5、飛機(jī)客改貨機(jī)身機(jī)翼的連接處如何加強(qiáng)？

淘汰的民航飛機(jī)會(huì)被怎么處理，能買(mǎi)到嗎，怎么購(gòu)買(mǎi)？

之前看到過(guò)一個(gè)關(guān)于淘汰的航母如何處理的問(wèn)題，想一想，處理民航飛機(jī)的門(mén)檻應(yīng)該要比那個(gè)低得多。就嘗試著來(lái)談一談吧。

民航飛機(jī)是這樣的，在一定的載客的服役年限以后（很多飛機(jī)可以服役二十年以上），飛機(jī)會(huì)有幾種處理渠道。

最常見(jiàn)的處理渠道是，將被淘汰的民航客機(jī)客改貨，也就是客機(jī)改成貨機(jī)。沒(méi)有物流業(yè)務(wù)的航空公司會(huì)賣(mài)給物流航空公司比如某政和某豐。作為有物流業(yè)務(wù)的航空公司來(lái)說(shuō)，他們會(huì)花一些錢(qián)交給我們這樣的大修廠進(jìn)行這樣的業(yè)務(wù)。飛機(jī)又可以飛十年左右直到過(guò)期。但是并不是說(shuō)所有的飛機(jī)都適合的。當(dāng)前的主力機(jī)型有前輩說(shuō)的757-200，但是737-345飛機(jī)只要不到強(qiáng)制報(bào)廢年限，他的市場(chǎng)依然很大，并不像有位前輩說(shuō)的那么不堪。可能345飛機(jī)的客改貨業(yè)務(wù)基本被我們公司壟斷了吧，其他地方少見(jiàn)一些。

當(dāng)然只有小飛機(jī)才做這樣的改動(dòng)，那些一些比較大的飛機(jī)比如747飛機(jī)….就是僅次于空中巨無(wú)霸a380的那個(gè)。寬體飛機(jī)我們不做，但是在兄弟公司是有這樣一種業(yè)務(wù)的。不過(guò)業(yè)務(wù)量并不大，一是因?yàn)檫@種飛機(jī)大部分比較新，還在載客。二是因?yàn)楦某韶洐C(jī)綜合考慮性?xún)r(jià)比并不高。這種貨機(jī)是裝裝坦克汽車(chē)什么的這種特殊事情才不得不用的吧。米國(guó)就做過(guò)747駝航天飛機(jī)這種事。那貨的貨艙里面是可以踢球的。

所以啊，看來(lái)民航客機(jī)也是遵循了不浪費(fèi)的原則呢。

民航貨機(jī)能改裝成客機(jī)嗎?(包括出廠時(shí)就是貨機(jī)的飛機(jī)和客改貨的飛機(jī))

一般都是老的客機(jī)改裝成貨機(jī)，但也不是不可以，只要加些椅子了什么的就可以了，但一般不這么干，不過(guò)有的機(jī)型有客貨兩用型，可以在全載客，客貨兩用和貨機(jī)間轉(zhuǎn)換

所有的飛機(jī)機(jī)型都能客改貨嗎？還是說(shuō)只有一些機(jī)型有客改貨的項(xiàng)目

飛機(jī)在最初設(shè)計(jì)階段就要考慮，將來(lái)可能的改進(jìn)型，需要加長(zhǎng)，或升高飛行高度等。在這個(gè)基礎(chǔ)完成設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，校核強(qiáng)度等工作。所以有些是有的，因?yàn)樽畛蹙痛_定了。對(duì)于最初沒(méi)有的。本人認(rèn)為也是可行得。只要配重，什么的符合飛機(jī)最大起飛重量，著陸重量什么的參數(shù)就可以。但是貨改客的一般沒(méi)人干，因?yàn)楣ぷ髁亢椭匦略O(shè)計(jì)一架客機(jī)差不了多少。

為什么航空貨運(yùn)都是二手退役飛機(jī)?

新的全貨機(jī)很貴啊，成本比較高。

退出客運(yùn)的飛機(jī)，改成貨機(jī)，費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)低很多很多，成本低。

所以這也是很多貨運(yùn)航空會(huì)選擇客改貨的原因。

飛機(jī)客改貨機(jī)身機(jī)翼的連接處如何加強(qiáng)？

首先不會(huì)出現(xiàn)客機(jī)改貨機(jī)的問(wèn)題。就算是改，無(wú)非是拆掉所有的座椅。用客機(jī)改貨機(jī)莫不如直接使用貨機(jī)，更經(jīng)濟(jì)更劃算。

飛機(jī)本身就是一個(gè)鋼骨架在里面，機(jī)翼的鋼骨架與機(jī)身的鋼骨架之間，有很粗的大鋼卯。飛機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)計(jì)算好了它的強(qiáng)度。是無(wú)法添加什么東西的，也就是無(wú)法加強(qiáng)的。

關(guān)于《國(guó)內(nèi)客改貨公司》的介紹到此就結(jié)束了。