【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?3v飛機(jī)是什么機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是大飛機(jī)？
2、馬航MH730飛機(jī)在印度洋找到了嗎？
3、飛機(jī)的733，737，738是什
本篇文章給大家談?wù)劇?3v飛機(jī)是什么機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、什么是大飛機(jī)？
- 2、馬航MH730飛機(jī)在印度洋找到了嗎？
- 3、飛機(jī)的733，737，738是什么意思，具體有什么區(qū)別
- 4、馬航mh730航班從哪里到哪里
- 5、誰(shuí)知道73A型的飛機(jī)是大飛機(jī)還是小飛機(jī)，能載多少客人？
什么是大飛機(jī)？
大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行
747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)）
757 載客200人左右
777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)）
767 波音767，載客在280人左右
M11 麥道11，載客340人左右
340 空中客車(chē)340，載客350人左右
300 空中客車(chē)300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)）
310 空中客車(chē)310，載客250人左右
ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右
中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下
M82
M90 麥道82，麥道90載客150人左右
737 738 733波音737系列載客在130-160左右
320 空中客車(chē)320，載客180人左右
TU5 蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右
146 英國(guó)宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人
YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右
小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行
YN7 運(yùn)7，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右
AN4 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右
SF3 薩伯100，載客30人左右
ATR 雅泰72A，載客70人左右
馬航MH730飛機(jī)在印度洋找到了嗎？
馬航MH370至今（2018.9）沒(méi)有被找到。
澳大利亞搜尋馬航370航班聯(lián)合協(xié)調(diào)中心17日宣布，暫停對(duì)該航班的水下搜索。澳大利亞、馬來(lái)西亞、中國(guó)三國(guó)政府表示，對(duì)失蹤的MH370客機(jī)的深海搜尋工作已暫停。三國(guó)在聯(lián)合聲明中稱(chēng)，搜索迄今為止尚未發(fā)現(xiàn)能夠確定飛機(jī)具體位置的新消息，因此暫停水下搜索工作。
2018年1月6日，馬來(lái)西亞政府批準(zhǔn)“海洋無(wú)限”公司重啟對(duì)馬航MH370的搜尋工作，并且聲明只有找到飛機(jī)殘骸才能獲得報(bào)酬。 1月10日，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊在記者會(huì)上表示，已正式批準(zhǔn)針“海洋無(wú)限”公司對(duì)馬航MH370客機(jī)的搜尋工作。
2018年3月，澳大利亞一名工程師聲稱(chēng)，已用Google Earth（谷歌地球）發(fā)現(xiàn)了殘骸位置。對(duì)此，澳大利亞官員進(jìn)行了否認(rèn)。
擴(kuò)展資料：
馬航航班失聯(lián)后，一場(chǎng)大救援正不分晝夜地在相關(guān)海域展開(kāi)。據(jù)央視新聞報(bào)道，截止2014年，參與搜救的國(guó)家有馬來(lái)西亞、越南、中國(guó)、新加坡、泰國(guó)、菲律賓、美國(guó)、澳大利亞、英國(guó)、新西蘭等，一共有11國(guó)艦船及飛機(jī)參與搜救。據(jù)最新報(bào)道，4月5日中國(guó)搜救船只在37.5kHz的頻率上收到約一分半鐘的，穩(wěn)定的每秒1次的脈沖信號(hào)，頻率與波音777飛機(jī)的黑匣子相符，現(xiàn)今已確認(rèn)該信號(hào)與MH370失聯(lián)航班無(wú)關(guān)。
參考資料：百度百科-馬航MH370
飛機(jī)的733，737，738是什么意思，具體有什么區(qū)別
同樣都屬于波音737系列
733就是737-300 屬于737old generation（737OG）也就是老一代737，目前這個(gè)機(jī)型國(guó)內(nèi)只有國(guó)航、東航、南航的客機(jī)還有郵政、揚(yáng)子江快運(yùn)、順豐航空以及東海航空的貨機(jī)（737-300F）在運(yùn)營(yíng)（港澳臺(tái)的不包含在內(nèi)）
737有兩種說(shuō)法，一種是整個(gè)737系列（737-100到737-900），一種是737-700，它和737-800同屬737 new generation（737NG）也就是新一代737
這三個(gè)機(jī)型的主要差別在機(jī)身長(zhǎng)度和載客數(shù)量，737-300和700全經(jīng)濟(jì)艙布局可搭載149名乘客，737-800為189人，而737-300和737-700的主要區(qū)別在于700比300機(jī)身加長(zhǎng)了0.2M，翼展加大了5.6M，機(jī)身高度增加了1.4M，增加了經(jīng)濟(jì)性，減小了油耗，增加了機(jī)翼的油箱容量，也提高了飛行速度
馬航mh730航班從哪里到哪里
“MH370”這架飛機(jī)的航班當(dāng)時(shí)是由吉隆坡飛往北京的，飛機(jī)上面有154名中國(guó)乘客。該航班計(jì)劃于2014年3月8日00:42在馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，于06:30在北京降落。
航班于2014年3月8日 凌晨1時(shí)20分失聯(lián)；2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事；3月8日，馬來(lái)西亞民航局發(fā)布了584頁(yè)的中期報(bào)告；7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī)，在失蹤了500多個(gè)晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。
擴(kuò)展資料：
MH370航班是馬來(lái)西亞航空公司的航班，由吉隆坡飛往北京。MH370航班上載有227名乘客（其中中國(guó)大陸153人，中國(guó)臺(tái)灣1人），機(jī)組人員12名。
2014年3月8日00:42航班在馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，計(jì)劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來(lái)西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號(hào)。
2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報(bào)告確認(rèn)，MH370航班可能因?yàn)槿加秃谋M在印度洋上方低速盤(pán)旋后最終墜入海面。
2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。3月8日，馬來(lái)西亞民航局發(fā)布了584頁(yè)的中期報(bào)告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī)，在失蹤了500多個(gè)晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。
2016年6月，Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達(dá)加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機(jī)上遇難人員的個(gè)人物品照片，并希望家屬們前來(lái)認(rèn)領(lǐng)。 8月，馬來(lái)西亞官方首次承認(rèn)，MH370航班的機(jī)長(zhǎng)扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過(guò)與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。
9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機(jī)碎片，證實(shí)是墜入印度海的馬航MH370客機(jī)殘骸之一。11月2日， 澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報(bào)告，稱(chēng)在飛機(jī)墜入海中時(shí)，處于無(wú)人控制的狀態(tài)。
2018年5月29日，美國(guó)“海洋無(wú)限”勘探公司對(duì)馬航MH370客機(jī)的搜尋工作結(jié)束。7月30日，馬來(lái)西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報(bào)告，報(bào)告共計(jì)有822頁(yè)，發(fā)表演講的包括4名高級(jí)調(diào)查人員
誰(shuí)知道73A型的飛機(jī)是大飛機(jī)還是小飛機(jī)，能載多少客人？
73A，這類(lèi)飛機(jī)型號(hào)數(shù)字是國(guó)際航空制造業(yè)協(xié)會(huì)登記的各會(huì)員國(guó)所制造飛機(jī)的代碼編號(hào)，73A是波音公司737-200 改良型(客機(jī))中型飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下。
東航機(jī)隊(duì)里面的73A實(shí)際上是指波音737-300，是737系列里面比較老的機(jī)型，從1981年開(kāi)始生產(chǎn)，到2000年年交付最后一架，都是十年以上的老飛機(jī)了，舒適度不如比較新的飛機(jī)。東航現(xiàn)在的機(jī)隊(duì)里面還有16架73A。
擴(kuò)展資料：
波音737-300型為第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的標(biāo)準(zhǔn)型，-300型機(jī)身比波音737-200型加長(zhǎng)2.64米（機(jī)翼前機(jī)身加長(zhǎng)1.12米，機(jī)翼后機(jī)身加長(zhǎng)1.52米，共加長(zhǎng)2.64米），改用高涵道比的CFM-56渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音和經(jīng)濟(jì)性得到大大改善。
而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，采用新型電子儀表（EFIS=Electronic Flight InstrumentationSystem，即「電子飛行儀表系統(tǒng)」）。
波音737-300型于1981年3月正式開(kāi)始研制，1983年中開(kāi)始總裝，1984年1月第一架原型機(jī)出廠，同年2月24日首次試飛，11月28日首次交付使用。由于新一代737NG投產(chǎn)，第二代737于2000年停產(chǎn)。最后一架737-300型于2000年交付。
關(guān)于《73v飛機(jī)是什么機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。
