【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的中機(jī)型什么意思》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是寬體客機(jī)？


2、寬體客機(jī)和窄體客機(jī)是什么區(qū)別？多寬才算寬體??？


3、什

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的中機(jī)型什么意思》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是寬體客機(jī)？
• 2、 3、什么是寬體客機(jī)和窄體客機(jī)，它們的規(guī)格分別是多少？
• 4、寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)怎么區(qū)分的
• 5、機(jī)票顯示的寬和中是有什么區(qū)別

什么是寬體客機(jī)？

寬體客機(jī)又稱(chēng)寬機(jī)身客機(jī)，是指具有大直徑機(jī)身客艙，有兩個(gè)通道，載客量在300人以上的噴氣客機(jī)。寬體客機(jī)是在第一代噴氣客機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是航空技術(shù)的巨大跨越。世界上有11種寬體客機(jī)，總產(chǎn)量達(dá)2000多架。在這些寬體客機(jī)中，波音747是當(dāng)之無(wú)愧的主角。波音747是美國(guó)波音公司投資10億美元研制出來(lái)的洲際遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。1965年8月，波音公司參加美國(guó)空軍戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃投標(biāo)落選，后來(lái)決定利用這項(xiàng)研究成果，研制一種載客500人的大型寬機(jī)身客機(jī)，以滿(mǎn)足20世紀(jì)60年代末民航旅客增加的需要。1966年4月13日宣布波音747方案之后，它即獲得美國(guó)泛美航空公司的25架訂貨（當(dāng)時(shí)的總價(jià)為5.25億美元）。同年7月25日正式宣布生產(chǎn)，1968年9月30日第一架波音747出廠，1969年2月9日首次試飛，同年12月30日獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1970年1月22日首次投入紐約至倫敦航線飛行。波音747共有11種型號(hào)，其中1988年交付使用的波音747—400是本系列中最先進(jìn)的，該機(jī)可載客524人。1990年美國(guó)政府決定用波音747—400改裝為總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)“空軍1號(hào)”，以替代原來(lái)曾為8位總統(tǒng)服務(wù)過(guò)的波音707。波音在747之后還研制了兩種寬體客機(jī)，波音767與波音777。特別是波音公司又推出了首架波音777-200LR(遠(yuǎn)程型)環(huán)球飛機(jī)，該客機(jī)可以搭載300名乘客，飛行17500公里,它將成為目前世界上航程最遠(yuǎn)的客機(jī)，首架波音777-200LR飛機(jī)將于2006年1月投入運(yùn)營(yíng)。除波音公司外，美國(guó)的麥克唐納道格拉斯公司（1997年并入波音公司）分別于1970年7月、1989年11月研制出DC-10三發(fā)寬機(jī)身中遠(yuǎn)程客機(jī)和MD-11中遠(yuǎn)程寬體運(yùn)輸機(jī)。另外美國(guó)的洛克希德飛機(jī)公司于 1970年9月也研制出L-1011“三星”三發(fā)寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。蘇聯(lián)（俄羅斯）第一架寬體客機(jī)是伊爾-86，該機(jī)裝4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，載客350人，雙通道，按3/3/3排列。飛機(jī)的巡航速度為每小時(shí)900公里，航程3500公里。伊爾-86于1967年12月首飛，1980年12月運(yùn)營(yíng)，一共生產(chǎn)了104架。伊爾-96是在伊爾-86基礎(chǔ)上研制的四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，外形與伊爾-86很相似，但采用了先進(jìn)的結(jié)構(gòu)材料及現(xiàn)代水平的工藝技術(shù)，使其使用壽命達(dá)60000飛行小時(shí)或24000個(gè)起落。伊爾-96可載客300人，巡航速度每小時(shí)850公里，航程增大為7500公里。該機(jī)于1988年9月首飛成功，1992年底運(yùn)營(yíng)。伊爾-96后來(lái)成為俄羅斯總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)。A300是歐洲空中客車(chē)公司在法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭和西班牙5國(guó)政府支持下聯(lián)合研制的歐洲第一架寬體客機(jī)。該機(jī)起點(diǎn)相當(dāng)高，裝兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，載客量266~375人。A300的研制計(jì)劃于1966年提出，1972年10月首飛，1974年5月在法航投入運(yùn)營(yíng)。截止1999年6月，該機(jī)共生產(chǎn)了485架，成為繼波音747之后生產(chǎn)量居世界第二位的寬體客機(jī)?？罩锌蛙?chē)工業(yè)公司后來(lái)又相繼推出了335~440座雙發(fā)寬體客機(jī)A330和375~440座的4發(fā)寬體客機(jī)A340。2005年1月18日，歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制的超豪華、超大型客機(jī)-A380又在法國(guó)揭開(kāi)了神秘的面紗。A380采用了許多最新科技，被認(rèn)為是世界上最先進(jìn)、最寬敞、性能最優(yōu)越的超大型寬體客機(jī)。A380的機(jī)身長(zhǎng)度為72.90米，機(jī)艙長(zhǎng)度50.60米，機(jī)身直徑7.14米，機(jī)身高度24.20米，機(jī)翼翼展79.40米，空機(jī)重量為275噸，最大商載起飛重量560噸，最高時(shí)速1078.2公里，航程14800公里。A380的客艙設(shè)計(jì)與眾不同，它采用了雙層客艙布局形式，即分為上層客艙和主客艙。在上層客艙內(nèi)分設(shè)了96個(gè)公務(wù)艙座位和103個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，在主客艙內(nèi)分別安排有22個(gè)頭等艙座位和334個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。全機(jī)標(biāo)準(zhǔn)布局為555個(gè)座位。若采用包機(jī)全經(jīng)濟(jì)艙布局時(shí)，可乘坐800多名乘客。A380計(jì)劃已于2007年投入運(yùn)營(yíng)，A380超豪華的大型寬體客機(jī)給人類(lèi)帶來(lái)更新、更舒適的感受。[1]

什么是寬體客機(jī)和窄體客機(jī)，它們的規(guī)格分別是多少？

寬體客機(jī)又稱(chēng)寬機(jī)身客機(jī)，是指具有大直徑機(jī)身客艙，有兩個(gè)通道，載客量在300人以上的噴氣客機(jī)，窄體客機(jī)是每排座位不超過(guò)六座的單走道客機(jī)。

寬體客機(jī)是在第一代噴氣客機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是航空技術(shù)的巨大跨越。世界上有11種寬體客機(jī)，總產(chǎn)量達(dá)2000多架。在這些寬體客機(jī)中，波音747是當(dāng)之無(wú)愧的主角。

寬體客機(jī)有：波音777、波音787、麥道11、A300、A340、波音747（迄今為止最寬的寬體客機(jī)）。

窄體客機(jī)有：巴西的EMB110/120、波音S307、加拿大的CRJ系列、巴西的ERJ系列、法國(guó)的ATR系列、波音717（B717）、道格拉斯DC-9系列。

寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)怎么區(qū)分的

一、載客量不同

1、窄體飛機(jī)：窄體客機(jī)載客量在100～200人之間。

2、寬體飛機(jī)：寬體客機(jī)載客量在300人以上。

二、大小不同

1、窄體飛機(jī)：飛機(jī)機(jī)身直徑在3到4米(10到13英尺)之間的飛機(jī)。機(jī)艙一排一般有2到6個(gè)座位和一條走道。

2、寬體飛機(jī)：外直徑5到6米(16到20英尺)，并且有兩條走道，通常一排能夠容納7到10個(gè)座位。

三、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同

1、窄體飛機(jī)：飛機(jī)艙一排一般有2到6個(gè)座位和一條走道。

2、寬體飛機(jī)：有兩條走道，通常一排能夠容納7到10個(gè)座位。

機(jī)票顯示的寬和中是有什么區(qū)別

寬和中是指該機(jī)型的大小，空客330寬體飛機(jī)，波音737中型飛機(jī)，

關(guān)于《飛機(jī)的中機(jī)型什么意思》的介紹到此就結(jié)束了。