【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷320和b737客艙有什么區(qū)別》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客321型飛機(jī)舒服還是波音737型飛機(jī)舒服


2、波音737(中)與空客321(

本篇文章給大家談?wù)劇禷320和b737客艙有什么區(qū)別》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客321型飛機(jī)舒服還是波音737型飛機(jī)舒服
• 2、波音737(中)與空客321(中)有什么區(qū)別、各是怎么回事？ 謝謝
• 3、空客a321 和波音737那個更舒適
• 4、A321和737那個飛機(jī)適合展覽？

空客321型飛機(jī)舒服還是波音737型飛機(jī)舒服

A321更好一些。波音737來源于上世紀(jì)60年代的設(shè)計，雖然發(fā)展到了第三代，但是在技術(shù)水平上和90年代的A320系列還是有差距的。A320系列是世界上第一種在民航客機(jī)上采用了電傳操縱和主動控制技術(shù)的飛機(jī)，可以對飛行中振動自動進(jìn)行抑制，飛行過程中幾乎感受不到任何振動。而且A321的坐位寬度、間距要比737大，坐起來更舒適。空客向來以人性化設(shè)計著稱的。單從飛機(jī)本身來看，建議你選擇A321。希望對你有用。

波音737(中)與空客321(中)有什么區(qū)別、各是怎么回事？ 謝謝

其實就乘坐而言，兩種機(jī)型的差距不大，安全性也都是久經(jīng)考驗的機(jī)型，沒有必要糾結(jié)這兩種飛機(jī)的差距。

先介紹一下空客A321：

空客A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)，空中客車A320加長型。是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。

空中客車A320系列飛機(jī)擁有單通道飛機(jī)中最寬的機(jī)身截面，設(shè)立了乘客舒適度的新標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)型能為乘客提供較寬的座椅，更寬的通道不但可以方便乘客較快地登機(jī)和離機(jī)，還便于乘客、乘務(wù)員和服務(wù)手推車在飛行的飛機(jī)中活動。

A320系列飛機(jī)的頭等艙和商務(wù)艙可采用每排4或5個座椅的布局，兩種布局與國際航線寬體客機(jī)的舒適程度相當(dāng)；而經(jīng)濟(jì)艙每排6個座椅的布局可容納單通道飛機(jī)中最寬的座椅。對飛行服務(wù)而言，客艙乘務(wù)員可更加高效地工作，提供更好的服務(wù)。

然后是波音737：

現(xiàn)在國內(nèi)的波音737基本上都是737NG，是波音公司為對應(yīng)空中客車公司的空中客車A320的競爭，1993年啟動新一代737項目 （最初稱737-NG，NG是Next Generation的縮寫，意思是次世代），1998年正式投入使用。

737NG包括737-600/700/800/900。是第二代737（737-300/400/500）的改進(jìn)型，很多系統(tǒng)（比如加入“玻璃駕駛艙”，更新航電等）都有所改進(jìn)，更易于維護(hù)、故障率更低、更經(jīng)濟(jì)，實用。飛行員工作難度/強(qiáng)度也大幅降低。

波音737NG的首個型號是波音737-700，同時也是該系列的標(biāo)準(zhǔn)型。新一代737的客艙采用了波音777飛機(jī)的設(shè)計，新一代波音737客艙更平滑的弧線型天花板提升了整體客艙環(huán)境。

具有全數(shù)字化的駕駛艙，儀表板采用了最新的大型顯示屏，波音737-300/-400/-500采用的靈活內(nèi)飾，繼續(xù)應(yīng)用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的時間內(nèi)，將客艙布局從公務(wù)艙的每排5座改成經(jīng)濟(jì)艙的每排6座，方便變換客艙布局。

參考資料來源：百度百科-空中客車A321

參考資料來源：百度百科-波音737NG

空客a321 和波音737那個更舒適

兩款飛機(jī)同級別的，至于是否舒適的問題還是要看所屬航空公司的配置，經(jīng)濟(jì)艙談不上舒適。

不過我個人覺得波音的客艙加壓比空客的要好點(diǎn)點(diǎn)，至少耳朵不是那么難受。

A321和737那個飛機(jī)適合展覽？

波音737是一款雙發(fā)渦扇中短程窄體客機(jī)，為一款低操作成本的短程民用飛機(jī)。波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長途飛行。

空客321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)。A321是A320的加長型，載客量比A320增加24%，載貨量增加40%，增加兩個應(yīng)急出口，改進(jìn)了機(jī)襟翼和起落架，使用高推力CFM56和V2530-5A發(fā)動機(jī)。

1.波音737-800

機(jī)型

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長型號，直接替代波音737-400。

737-800可以載客162-189名，在兩等級機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

數(shù)據(jù)

機(jī)型：波音737-800

翼展：34.3米（無翼梢小翼）/35.79米（帶翼梢小翼）

客艙寬度：3.53 米

座位數(shù)：（兩艙布局）162人/（單艙布局）189人

空重：41.413噸(91300磅)

最大起飛重量：78245公斤（172500磅）

最大著陸重量：65317公斤（144000磅）

最大滑行重量：168000磅

最大載油量：26020升（46063磅）

巡航速度：0.785馬赫（961.6878千米/小時）

最大速度：0.82馬赫（1004.5656千米/小時）

最大航程：5370千米

最大巡航高度：12400米

起飛場長：2027米

著陸場長：1327米

動力裝置：兩臺CFM56-7B渦扇發(fā)動機(jī)

最大推力：27300磅

2.空中客車 A321

機(jī)型

空客A321是A320系列飛機(jī)中體積最大的成員。[4] 是所有單通道飛機(jī)中座-英里成本最佳的機(jī)型。其效率甚至同寬體客機(jī)一樣高，從而為盈利性帶來了新的尺度。是世界上最易盈利的單通道飛機(jī)系列。

與A320相比，A321的機(jī)身加長了6.94米，機(jī)翼前加長4.27米，機(jī)翼后加長2.67米。機(jī)翼上方應(yīng)急出口移至機(jī)身加長段上，從而增加了兩個應(yīng)急出口。改進(jìn)了襟翼、起落架，安裝了改進(jìn)的低速操縱系統(tǒng)。增加了空調(diào)系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)以及貨艙滅火系統(tǒng)等。

常見有兩種型號：

1、A321-100基本型。

2、A321-200遠(yuǎn)程型。帶附加的中央油箱(ACT)，加固了機(jī)身結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)推力更大。

1995年4月開始研制，1996年12月12日正式使用。采用高推力發(fā)動機(jī)，增強(qiáng)了機(jī)體結(jié)構(gòu)，增加一個容量為2900升的中央油箱，從而使其最大起飛重量增加至89000千克，航程增加了648千米。

關(guān)于《a320和b737客艙有什么區(qū)別》的介紹到此就結(jié)束了。