【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)多久維護(hù)一次》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)如何保養(yǎng)？


2、飛機(jī)的日常維修是航空公司做還是賣飛機(jī)的公司做？他們的邊界在

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)多久維護(hù)一次》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)如何保養(yǎng)？
• 2、飛機(jī)的日常維修是航空公司做還是賣飛機(jī)的公司做？他們的邊界在哪里？播音、空客會提供哪些服務(wù)？
• 3、一架飛機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)到底要花多少
• 4、一架民航客機(jī)一天要飛多少架次？它的壽命有多久？

飛機(jī)如何保養(yǎng)？

找專業(yè)的飛機(jī)機(jī)務(wù)人員啊，飛了一段時間需要定檢，要是737NG型號的發(fā)動機(jī)是滑油消耗型發(fā)動機(jī)，要經(jīng)常的加華油，TURBO OIL2197，飛機(jī)比汽車還省油，平均到每個人頭上，百公里3升

飛機(jī)的日常維修是航空公司做還是賣飛機(jī)的公司做？他們的邊界在哪里？播音、空客會提供哪些服務(wù)？

民航飛機(jī)的維護(hù)大致分三類

1日常維護(hù)，主要是每次飛行前后和每周檢查，都是航空公司的機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)，按照飛機(jī)制造商的操作手冊進(jìn)行

制造商會年檢，類似ISO

2專項(xiàng)維護(hù)，比如定期進(jìn)行的設(shè)備升級和更換，這是制造商過來

3檢驗(yàn)和維護(hù)，分為a到d四個級別

d級是返廠

其他的就看你能否通過制造商的審核，如果通過了，你可以讓你的機(jī)務(wù)進(jìn)行維護(hù)

反之送專門的維修公司維修

一架飛機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)到底要花多少

一架私家飛機(jī)的維護(hù)費(fèi)用每月至少40萬元。大概包括幾個方面：運(yùn)營成本，航路飛行，機(jī)場起降、停放，機(jī)務(wù)維護(hù)以及駕駛員工資等。

一架民航客機(jī)一天要飛多少架次？它的壽命有多久？

民航客機(jī)的壽命與他本身的每天使用強(qiáng)度有關(guān)系，這東西使用了會有一定的折損，不使用也會有一定的折損。它本身的檢修次數(shù)，a級，B級，C級D級，是根據(jù)飛行時長來確定的，所以他本身的飛行時長決定了他最終能飛多少年。

大部分大中型民航客機(jī)本身的飛行壽命都是在5萬到8萬小時，所以我們?nèi)∫粋€中間數(shù)6萬小時，根據(jù)2017年到2020年，這些民航企業(yè)給出的飛機(jī)每天飛行數(shù)據(jù)，它大概是在9個小時到10個小時的飛行時長。就是一天24個小時，它有9個小時到10個小時，真正處在飛行的時間，那這么算的話，企業(yè)的一輛大中型客機(jī)，它每天都保持這個飛行強(qiáng)度，大概可以飛15年到20年。

根據(jù)飛機(jī)的理論設(shè)計說明，它可以達(dá)到20年到30年的時間，但實(shí)際上民航客機(jī)本身的飛行時長，與本身的駕駛習(xí)慣，與飛機(jī)本身的強(qiáng)度，甚至說機(jī)型都有一定關(guān)系。有一些飛機(jī)的機(jī)型呢，就是比較堅固的，飛了6萬小時了，沒問題還能再飛1萬個小時，有的是到5萬個小時就不行了。所以飛機(jī)的a級檢修就是日常檢修，250小時以內(nèi)，B級檢修就是4倍到1000小時，C級檢修就是到4000小時，到D級檢修就是24000小時。飛行時長達(dá)到那個數(shù)了，那就證明飛機(jī)到了檢修的時候了，要不然沒有辦法保證它的安全性。

很多失事的民航客機(jī)都是因?yàn)樗w行時長很久很久了，它已經(jīng)超過了10年，甚至說超過了15年，那它就不太安全了，像飛行的年頭就在10年以內(nèi)的這種民航客機(jī)，它是比較年輕的，就相當(dāng)于一個人他壽命能活到80歲，他現(xiàn)在剛40歲，頂多算是中年，本身的質(zhì)量是沒有問題的情況下，這個飛機(jī)安全性是能得到有效的保證的。

關(guān)于《飛機(jī)多久維護(hù)一次》的介紹到此就結(jié)束了。