【簡介：】本篇文章給大家談談《西安西捷飛機公司電話》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、珠海航展星期天有什么表演


2、中國飛機制造的私人企業(yè)有哪些？


3、廉價航

本篇文章給大家談談《西安西捷飛機公司電話》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、珠海航展星期天有什么表演
• 2、中國飛機制造的私人企業(yè)有哪些？
• 3、廉價航空優(yōu)勢
• 4、閻良飛機城的其他信息
• 5、許偉杰的開辦直升機4S店
• 6、世界上可以私買最便宜的直升機是什么型號

珠海航展星期天有什么表演

第七屆中國航展飛行表演節(jié)目表11月4日( Nov.4th )

表演時間TIME 耗時

DUR 飛機型號A/C 架數(shù)

(Num) 表演單位PROVIDER 備 注

0955-1001 6 Mins 殲-10 1 中國空軍Chinese Air Force 禁航

1001-1008 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED

1008-1018 10 A380 1 空客公司AIRBUS

1018-1048 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽光”隊

Indian Air Force SKAT 特技飛行表演

禁航5000米以下

1048-1058 10 獵鷹L15 1 中航工業(yè)AVIC 禁航

1058-1143 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行1

1103-1108 5 運-12 1

1108-1208 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范飛行

1113-1121 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC

1121-1129 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC

1129-1219 50 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1134-1219 45 中國空軍跳傘運動大隊

PLAAF Parachute Team 禁航

1219-1319 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1224-1239 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1239-1249 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1249-1334 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行2

1425-1515 50 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務示范飛行

1430-1440 10 A380 1 Airbus 表演飛行

1450-1500 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1505-1513 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC

1513-1521 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC

1521-1621 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范飛行

1526-1546 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司

1546-1631 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1551-1601 10 EC225直升機 1 交通部南海第一救助飛行隊

1601-1621 20 超級美洲豹L2直升機 1 香港特區(qū)政府飛行服務隊 取消 CANCELED

1621-1701 40 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1626-1706 40 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1631-1636 5 “巡邏兵”輕型飛機 3 西安西捷飛機公司 編隊通場

1636-1646 10 動力傘 1 中航工業(yè)AVIC

1651-1701 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

說明：1、各機型的表演因天氣等原因可能會發(fā)生變化，甚至會取消。實際表演內容以當日的為準。The flying display by each individual aircraft or team is subject to changes or cancellation due to weather conditions，etc. 2、方框內的機型因故已經(jīng)取消參展表演。Those in block have been canceled due to absence of the aircraft at the show.

AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM

第七屆中國航展飛行表演節(jié)目表11月5日（ Nov.5th）

表演時間TIME 耗時

DUR 飛機型號A/C 架數(shù)

(Num) 表演單位PROVIDER 備 注

0930-1015 45 轟油-6+殲-8D（2）、殲-10（2）、梟龍、殲轟-7A、

獵鷹L15、新舟600、運-12、小鷹500、直-8、直-9、

直-11、H425

中國航空日主題

飛行活動（一）：

通場飛行

總時間：45分鐘

通場時間：7分鐘

1015-1110 6 殲-10 1 中國空軍Chinese Airforce 中國航空日主題

飛行活動（二）：

單機表演

總時間：55分鐘

中航工業(yè)AVIC

10 獵鷹L15 1

8 新舟600 1

5 運-12 1

8 小鷹500 1

8 直11 1

8 H425 1

1110-1150 40 跳傘表演 中國空軍跳傘運動大隊

PLAAF Parachute Team 禁航

1150-1250 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范飛行

1155-1240 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行1

1200-1245 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1400-1430 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務示范飛行A

1405-1410 5 “巡邏兵”輕型飛機 3 西安西捷飛機公司 編隊通場

1410-1425 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1425-1435 10 A380 空客公司AIRBUS

1435-1445 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1445-1545 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1450-1535 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行2

1455-1515 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司

1515-1600 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1520-1530 10 EC225直升機 1-2 交通部南海第一救助飛行隊

1530-1550 20 超級美洲豹L2直升機 1 香港特區(qū)政府飛行服務隊 取消 CANCELED

1550-1650 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范飛行

1555-1625 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務示范飛行B

1600-1630 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽光”隊

Indian Air Force SKAT 特技飛行表演

禁航5000米以下

1630-1645 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1645-1655 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1655-1755 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1700-1745 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行3

1705-1745 40 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1710-1720 10 動力傘 1 中航工業(yè)AVIC

1720-1735 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1735-1745 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM

第七屆中國航展飛行表演節(jié)目表11月6日（ Nov.6th ）

表演時間TIME 耗時

DUR 飛機型號A/C 架數(shù)

(Num) 表演單位PROVIDER 備 注

0930-0938 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC

0938-0946 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC

0946-0951 5 運-12 1 中航工業(yè)AVIC

0951-1006 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1006-1051 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1011-1021 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1021-1036 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂部 水陸兩用飛機

1036-1042 6 殲-10 1 中國空軍CHINE AIRFORCE 禁航

1042-1049 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED

1049-1059 10 獵鷹L15 1 中航集團AVIC 禁航

1059-1144 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行1

1104-1204 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范飛行

1109-1149 40 中國空軍跳傘運動大隊

PLAAF Parachute Team 禁航

1149-1209 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司

1209-1214 5 “巡邏兵”輕型飛機 3 西安西捷飛機公司 編隊通場

1214-1259 45 C90GTI 1 亞飛太平洋 商務示范航線飛行2

1219-1249 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務示范飛行

1224-1234 10 動力傘 1 中航工業(yè)AVIC

1410-1455 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行

1415-1423 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC

1423-1431 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC

1431-1441 10 A380 1 空客公司AIRBUS

1441-1541 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范飛行

1446-1501 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1451-1551 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1451-1501 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1501-1546 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1506-1521 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂部 水陸兩用飛機

1521-1606 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行3

1526-1536 10 EC225直升機 1 交通部南海第一救助飛行隊

1536-1551 15 超級美洲豹L2直升機 1 香港特區(qū)政府飛行服務隊 取消 CANCELED

1551-1651 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1556-1626 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽光”隊

Indian Air Force SKAT 特技飛行表演

禁航5000米以下

1626-1726 60 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1631-1641 10 動力傘 1 中航工業(yè)AVIC

1641-1656 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1656-1706 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM

第七屆中國航展飛行表演節(jié)目表11月7日（ Nov.7th）

表演時間TIME 耗時

DUR 飛機型號A/C 架數(shù)

(Num) 表演單位PROVIDER 備 注

0940-0948 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC

0948-0956 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC

0956-1001 5 運-12 1 中航工業(yè)AVIC

1001-1046 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1006-1021 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1021-1031 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1031-1116 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行

1036-1051 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂部 水陸兩用飛機

1051-1136 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行

1056-1102 6 殲-10 1 中國空軍CHINESE AIRFORCE 禁航

1102-1109 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED

1109-1119 10 獵鷹L15 1 中航工業(yè)AVIC 禁航

1119-1149 30 轟油-6+

殲-8D（2） 3 中國空軍CHINES AIRFORCE 取消 CENCELED

1149-1229 40 中國空軍跳傘運動大隊

PLAAF Parachute Team 禁航

1229-1249 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司

1249-1254 5 “巡邏兵”輕型飛機 3 西安西捷飛機公司 編隊通場

1254-1354 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范飛行

1400-1430 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務示范航線飛行

1405-1413 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC

1413-1421 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC

1421-1506 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務示范航線飛行

1426-1436 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1436-1446 10 A380 1 空客公司AIRBUS

1446-1501 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1501-1601 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1506-1551 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1511-1521 10 EC225直升機 1 交通部南海第一救助飛行隊

1521-1551 30 轟油-6+

殲-8D（2） 3 中國空軍 取消 CANCELED

1551-1557 6 殲-10 1 中國空軍 取消 CANCELED

1557-1627 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽光”隊

Indian Air Force SKAT 特技飛行表演

禁航5000米以下

1627-1647 20 超級美洲豹L2直升機 1 香港特區(qū)政府飛行服務隊 取消 CANCELED

1647-1747 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范航線飛行

1652-1752 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1657-1757 60 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1702-1712 10 動力傘 1 中航工業(yè)AVIC

1712-1727 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂部 水陸兩用飛機

1727-1742 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1742-1752 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM

第七屆中國航展飛行表演節(jié)目表11月8日（ Nov.8th）

表演時間TIME 耗時

DUR 飛機型號A/C 架數(shù)

(Num) 表演單位PROVIDER 備 注

0955-1035 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務示范航線飛行

1000-1045 45 轟油-6+殲-8D（2）、殲-10（2）、梟龍、殲轟-7A、

獵鷹L15、新舟600、運-12、小鷹500、直-8、直-9、

直-11、H425

中國航空日主題

飛行活動（一）：

通場飛行

總時間：45分鐘

通場時間：7分鐘

1045-1140 6 殲-10 1 中國空軍CHINESE AIRFORCE 中國航空日主題

飛行活動（二）：

單機表演

總時間：55分鐘

7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC

10 獵鷹L15 1

8 新舟600 1

5 運-12 1

8 小鷹500 1

8 直11 1

8 H425 1

1140-1210 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽光”隊

Indian Air Force SKAT 特技飛行表演

禁航5000米以下

1210-1255 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1215-1255 40 跳傘表演 中國空軍跳傘運動大隊

PLAAF Parachute Team 禁航

1255-1300 5 “巡邏兵”輕型飛機 3 西安西捷飛機公司 編隊通場

1300-1315 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1315-1415 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范飛行

1320-1330 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1330-1345 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂部 水陸兩用飛機

1345-1425 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務示范航線飛行

1350-1410 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司

1410-1440 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務示范航線飛行

1415-1430 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1430-1440 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1440-1525 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1445-1500 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂部 水陸兩用飛機

1500-1600 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1505-1605 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范航線飛行

1510-1610 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務示范航線飛行*

1515-1545 30 轟油-6+

殲-8D（2） 3 中國空軍 取消 CANCELED

1545-1551 6 殲-10 1 中國空軍 取消 CANCELED

1551-1621 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽光”隊

Indian Air Force SKAT 特技飛行表演

禁航5000米以下

1621-1631 10 EC225直升機 1 交通部南海第一救助飛行隊

1631-1651 20 超級美洲豹L2直升機 1 香港特區(qū)政府飛行服務隊 取消 CANCELED

1651-1701 10 動力傘 1 中航工業(yè)AVIC

1701-1716 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1716-1726 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM

第七屆中國航展飛行表演節(jié)目表11月9日（ Nov.9th）

表演時間TIME 耗時

DUR 飛機型號A/C 架數(shù)

(Num) 表演單位PROVIDER 備 注

0955-1035 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務示范航線飛行

1000-1008 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC

1008-1016 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC

1016-1021 5 運-12 1 中航工業(yè)AVIC

1021-1029 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC

1029-1037 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC

1037-1137 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范飛行

1042-1127 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1047-1053 6 殲-10 1 中國空軍CHINESE AIRFORCE 禁航

1053-1100 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED

1100-1110 10 獵鷹L15 1 中航工業(yè)AVIC 禁航

1110-1140 30 轟油-6+

殲-8D（2） 3 中國空軍 取消 CANCELED

1140-1210 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽光”隊

Indian Air Force SKAT 特技飛行表演

禁航5000米以下

1210-1255 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1215-1255 40 跳傘表演 中國空軍跳傘運動大隊

PLAAF Parachute Team 禁航

1255-1300 5 “巡邏兵”輕型飛機 3 西安西捷飛機公司 編隊通場

1300-1315 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1315-1325 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1325-1340 15 Seawind300C水陸兩用飛機 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1340-1420 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務示范航線飛行

1345-1405 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司

1405-1420 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1420-1430 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1430-1515 45 XL2 1 美國自由航空公司 商務示范航線飛行*

1435-1450 15 Seawind300C水陸兩用飛機 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1450-1500 10 EC225直升機 1 交通部南海第一救助飛行隊

1500-1515 15 超級美洲豹L2直升機 1 香港特區(qū)政府飛行服務隊 取消 CANCELED

1515-1615 60 SR22 1 美國西銳CIRRUS 商務示范航線飛行

1520-1550 30 轟油-6+

殲-8D（2） 3 中國空軍 取消 CANCELED

1550-1556 6 殲-10 1 中國空軍 取消 CANCELED

1556-1626 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽光”隊

Indian Air Force SKAT 特技飛行表演

禁航5000米以下

1626-1636 10 動力傘 1 中航工業(yè)AVIC

1636-1651 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

1651-1701 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂部

參考資料：

中國飛機制造的私人企業(yè)有哪些？

總結了以下，目前好像只有以下幾家：

1.北京科源輕型飛機制造公司，老板原永民原來在中關村開酒樓，1993年買了南京航空學院的AD200輕型飛機的圖紙，在北京海淀區(qū)蘇家坨辦廠生產(chǎn)。不過由于銷量太小，現(xiàn)在以生產(chǎn)游船為主。

2.西安西捷飛機公司是溫州人許偉杰于2007年5月在陜西閻良搞的，組裝國外成熟機型--巡邏兵，包括輕型固定翼飛機和輕型直升機。

3.珠海雁洲輕型飛機制造有限公司，2006年10月成立，組裝法國的MCR-4S和阿波羅2號。

4.湖南山河智能機械股份有限公司去年開始生產(chǎn)阿若拉雙座飛機以及無人機和動力三角翼。

北京朝陽區(qū)大稿村、浙江寧波都有過組裝生產(chǎn)飛機和直升機的企業(yè)，后來都沒有成長起來。

私人想搞飛機制造可以走購買國外成熟機型散件國內組裝的路子。

廉價航空優(yōu)勢

廉價航空又稱為低成本航空，這種低成本航空公司指的是通過取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務，將營運成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。

國內的廉價航空公司有：春秋航空、西部航空、中國聯(lián)合航空、九元航空、幸福航空、成都航空……等等。

國外的廉價航空公司有：美洲的美國西南航空、西捷航空；亞洲的酷航、亞洲航空；

澳洲的捷星航空、維珍藍航空；歐洲的瑞安航空、易捷航空；非洲的尼日利亞航空、肯尼亞航空。因為廉價航空公司往往是在犧牲乘客舒適度的情況下來降低成本，比如不設或少設頭等商務艙來多安排座椅，取消餐廉價航空主要是采用低成本運營的方式，主要還表現(xiàn)在以下幾個方面。

1. 機隊單一化

采購飛機的機種統(tǒng)一化，避免多種機種。就中短途航線來說，通常以空中客車A320系列或波音737系列客機種為主。

這種單一機隊，有三種好處：購機享受折扣，飛行員培訓時間縮短，后勤保養(yǎng)維修相對簡單。

2. 減少使用大型機場，改使用城市周邊的小型機場，以降低機場使用費

3. 減少租用機場內較昂貴的設施，比如登機橋廊

改用接送車輛和小型登機梯

4.一般不提供機上娛樂

不必采購機上娛樂系統(tǒng)，也能節(jié)省機上用電。

5.單一客艙

沒有商務艙、頭等艙，因此不必安排額外的兩艙空乘、載客也較多。同時座位間距較窄，也能夠搭載更多客人。

6．不提供免費食物

販售機上食品和其他商品。這樣空乘的工作量就下降了，可以減少空乘人數(shù)；而乘客購買食物可以提供額外收入（一般空乘有提成，也可以此降低空乘基本薪資）。

7． 沒有免費的托運行李額

乘客需要購買托運行李額，增加額外收入。

8． 高飛機使用/周轉率

飛機過站時間（即降落到再次載客起飛）盡量縮短；

每天第一個航班盡量安排在清晨，最后一個航班安排在深夜；這兩點合起來，就能讓一架飛機每天多飛一兩個來回。食供應，限制行李等等，從而降低票價。

閻良飛機城的其他信息

1、空間規(guī)劃

2004年8月，由中國政府(國家發(fā)展與改革委員會)正式批復成立西安閻良國家航空高技術產(chǎn)業(yè)基地（以下簡稱國家航空產(chǎn)業(yè)基地或基地）。國家航空產(chǎn)業(yè)基地以西安閻良為核心，拓展到關中地區(qū)，搭建“一基地四園區(qū)”的空間發(fā)展格局。一基地指國家航空產(chǎn)業(yè)基地。四個園區(qū)分別是：閻良航空核心制造園，規(guī)劃40平方公里，重點發(fā)展整機制造、大部件制造和零部件加工；蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園，依托蒲城通用機場和低空空域資源，規(guī)劃20平方公里，重點發(fā)展通用飛機的整機制造、零部件加工、飛行員培訓、航空俱樂部等通用航空產(chǎn)業(yè)項目；咸陽空港產(chǎn)業(yè)園，依托西安咸陽國際機場，規(guī)劃12平方公里，重點發(fā)展民用飛機維修、定檢、大修、客改貨、公務機托管、零部件支援、航空物流等項目；寶雞鳳翔飛行培訓園，主要從事飛行員訓練及航空相關的業(yè)務培訓活動?！耙换厮膱@區(qū)”的發(fā)展規(guī)劃，對于整合陜西機場和產(chǎn)業(yè)資源，形成功能互補的航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展格局具有重要意義。

國家航空產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)規(guī)劃面積40平方公里，已建成區(qū)域面積11.28平方公里，規(guī)劃新建區(qū)域面積28.72平方公里。新建區(qū)已于2005年3月全面開工建設，按照國際領先標準完成5平方公里起步區(qū)的總體規(guī)劃，分為制造加工、創(chuàng)業(yè)研發(fā)、航空博覽旅游、教育培訓和商務生活等不同的功能區(qū)。

2、政府重視

2005年2月陜西省成立了以省長擔任組長的國家航空產(chǎn)業(yè)基地建設開發(fā)領導小組。陜西省將國家航空產(chǎn)業(yè)基地列入“十一五”重點規(guī)劃建設工程，西安將國家航空產(chǎn)業(yè)基地定位成航空衛(wèi)星城，確定作為“十一五”期間重點發(fā)展的項目之一。陜西省、西安市財政在“十一五”期間將投入專項建設資金，支持國家航空產(chǎn)業(yè)基地的基礎設施建設。同時國家開發(fā)銀行為國家航空產(chǎn)業(yè)基地貸款5億元。

國家相關部委和省市有關部門承諾對國家航空產(chǎn)業(yè)基地的重點產(chǎn)業(yè)化項目、產(chǎn)業(yè)政策和融資方面將給予特別優(yōu)惠的政策，大力支持國家航空產(chǎn)業(yè)基地的建設發(fā)展。2007年10月，國家發(fā)改委正式批復國家航空產(chǎn)業(yè)基地“十一五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將對國家航空產(chǎn)業(yè)基地內產(chǎn)業(yè)項目給予專項資金支持。4萬噸模鍛液壓機項目已被列為國家科技部2007年在科技支撐計劃項目中的重大項目之一，獲得資助6108萬元，這是陜西省歷年來獲得科技部單項支持額度最大的項目。

3、服務機構國家航空產(chǎn)業(yè)基地管委會是西安市政府的派出機構，負責基地的規(guī)劃、建設、開發(fā)與管理。根據(jù)市政府相關部門的授權，可行使市一級部分經(jīng)濟管理權限和相應的行政管理職能，為入?yún)^(qū)企業(yè)提供項目審批、土地征用、規(guī)劃建設、房地產(chǎn)證發(fā)放、企業(yè)品牌推廣、市場信息傳遞、產(chǎn)品推介、人才招聘、員工培訓、檔案管理、物業(yè)管理、社會保險等管理服務。

4、建設目標航空研發(fā)、制造、試驗取證、產(chǎn)品及服務供應體系國家航空高技術研究、設計、試驗中心國際性的航空產(chǎn)品加工制造中心亞洲最大的航空培訓、旅游、會展中心

5、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃國家航空產(chǎn)業(yè)基地按照“市場導向、國際合作、體制創(chuàng)新”的發(fā)展理念，實施自主創(chuàng)新和國際合作相結合戰(zhàn)略，整合國內外的航空運輸業(yè)、制造業(yè)和服務業(yè)的資源。堅持“三機并舉、帶動配套、集群發(fā)展”產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，以大飛機為長線、支線飛機為中線、通用飛機為短線。重點構建由主干產(chǎn)業(yè)、分支產(chǎn)業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)構成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展結構，加快航空產(chǎn)業(yè)聚集。

主干產(chǎn)業(yè)

以發(fā)展民用飛機制造為主。重點推進ARJ21飛機設計與生產(chǎn)、MA60飛機改進和改型、小鷹系列飛機研制等。根據(jù)國內外市場需求，適時引進國外先進機型的生產(chǎn)線。

分支產(chǎn)業(yè)

以大部件制造、航空新材料研發(fā)、航電系統(tǒng)研制為主。

在大部件制造方面，重點推進起落架研發(fā)中心項目、400MN模鍛液壓機項目和航空發(fā)動機項目等。

在航空新材料研發(fā)方面，重點推進陶瓷基復合材料、金屬基復合材料、碳纖維復合材料、航空隱形材料和鈦合金材料等的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

在航電系統(tǒng)研制方面，重點整合現(xiàn)有航電生產(chǎn)企業(yè)的研制生產(chǎn)條件，形成合力，提高航電產(chǎn)品的國際市場競爭力。

配套產(chǎn)業(yè)

以轉包生產(chǎn)、零部件加工、航空維修和教育培訓為主。

在轉包生產(chǎn)方面，加強與波音、空客、羅羅等國際知名航空企業(yè)的國際合作，從深度和廣度上做大轉包生產(chǎn)。

在零部件加工方面，隨著轉包生產(chǎn)和國際合作業(yè)務的深入，逐步實現(xiàn)關鍵航空零部件的國產(chǎn)化。

在航空維修方面，整合現(xiàn)有航空維修力量，重點在機載設備、地面設備等方面做強航空維修業(yè)務。

在航空教育培訓方面，依托現(xiàn)有航空培訓資源，推進飛行員培訓學院、國際航空學校以及航空俱樂部等培訓機構的建設，完善基地航空教育培訓體系，形成較強的航空服務配套能力。

6、產(chǎn)業(yè)進展國家航空產(chǎn)業(yè)基地的園區(qū)建設初見形象，產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，聚集效應逐步顯現(xiàn)。截至2008年3月，新注冊的企業(yè)已達126家，其中外資企業(yè)15家，內資企業(yè)111家。新成立的航空企業(yè)中，90%以上投資來自民營及國際資本，成為航空工業(yè)重要的配套和支撐力量。西北工業(yè)大學陶瓷基復合材料工程中心和西安交通大學快速制造工程中心兩個國家級工程研究中心先后入?yún)^(qū)，8萬噸重型模鍛液壓機項目、飛機起落架項目、中國飛機強度試驗研究所閻良試驗基地項目等一批帶動效應明顯的重大項目也相繼落戶基地，英國UMECO和英國HPL公司等國外航空企業(yè)也在基地設立了外資獨資企業(yè)，香港樂清飛行總會獨資設立的西安西捷飛機有限公司已在全國開設了兩家“飛機4S店”。

7、渭南蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園通用航空產(chǎn)業(yè)園是航空基地管委會與渭南市、陜西省體育局共同開發(fā)建設的專業(yè)園區(qū)，位于陜西省渭南市蒲城縣鹵陽湖濕地區(qū)域，計劃以內府機場為依托，開發(fā)利用機場及周邊區(qū)域，建設適宜于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套環(huán)境，重點發(fā)展通用飛機的總裝、試飛、教育培訓、博覽旅游、托管、維修產(chǎn)業(yè)。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設、滾動開發(fā)”的原則，規(guī)劃面積4.7平方公里，以內府機場為核心進行開發(fā)。園區(qū)已完成前期的論證、可研和規(guī)劃工作，從2008年開始大規(guī)模建設全新的機場跑道區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)、培訓區(qū)、管理區(qū)，計劃用5年左右的時間，形成功能完善的現(xiàn)代化的主題性產(chǎn)業(yè)園區(qū)。陜西內府通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司是園區(qū)融資建設的市場化運營主體，負責通用航空產(chǎn)業(yè)園的基礎設施和相關配套環(huán)境建設，該公司2007年1月19日由國家航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展中心發(fā)起設立，注冊資本1億元人民幣。 西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（簡稱西飛集團公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機的研制生產(chǎn)基地，國家一級企業(yè)。公司占地面積300多萬平方米，現(xiàn)有職工20000多名。

西飛集團公司1958年創(chuàng)建以來，特別是改革開放以來，始終堅持以軍民用飛機研制生產(chǎn)為主，以科技進步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產(chǎn)品，現(xiàn)已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口貿易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團。

西飛集團公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部進行設計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團公司承擔生產(chǎn)的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。

西飛集團公司已形成了以資產(chǎn)為聯(lián)結紐帶的母子公司體制，其中，西安飛機國際航空制造股份有限公司（西飛國際）系上市公司，西安西沃客車有限公司系中外合資公司，西安飛機工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司（西飛鋁業(yè)）、西安飛機工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）、陜西西清電子股份有限公司系控股子公司，其他全資或參股子公司、分公司和股份合作制企業(yè)有30多個，并設有集團財務公司和集團進出口公司。 “大飛機”將從陜西起航　我國的藍天上還沒有中國人自己制造的大飛機，沒有民用飛機產(chǎn)業(yè)的航空工業(yè)不是完整的航空工業(yè)。從中央開始研究大飛機項目的可行性起，大飛機項目將落戶于哪里便成為很多省市關注的焦點。面對同樣虎視眈眈想把項目爭到自己名下的沈陽、成都和上海，西安從未隱瞞它想成為航空航天行業(yè)一支主要力量的雄心。

作為國產(chǎn)飛機的故鄉(xiāng)，擁有自己制造的國產(chǎn)“大飛機”一直是陜西的夢想……

許偉杰的開辦直升機4S店

33歲的許偉杰從2006年以來一直比較鬧騰，先是在2006年聲勢浩大地成立了樂清富豪私人飛行俱樂部，后又在杭州開設了一個直升機4S店，并在陜西成立了一家名為西捷的飛機制造廠。

許偉杰就是一個看中私人飛機大蛋糕的超級飛行發(fā)燒友，這些年來，各界對他的看法不一，有人認為他就是一個大忽悠，還有人追問他到底賣了多少架飛機出去，賺了多少錢。對于這些問題，許偉杰在接受《新民周刊》采訪時說，我都不屑回答，對于我們而言，飛行首先是一個愛好，其次才是一個蛋糕。

他坦言，我們確實是在黑飛，但請問，我們?yōu)槭裁匆陲w? 許偉杰說，他從小就是溫州航模隊的隊員，很多人喜歡開跑車、打高爾夫，只不過我喜歡的是飛行而已。

因為家族企業(yè)是全國民營五百強的一家電器企業(yè)，許偉杰因此有了在私人飛機領域折騰的那股勁兒。

私人飛機最初對他而言只不過是一個交際方式，他認為有了私人飛機，在商務接待上就上了一個層次。許偉杰說，這些年來他玩飛機花銷了超過5000萬元，他的第一架私人飛機是小蜜蜂，這是一架二手飛機，花了他不到5萬元，他坦言，自己至今沒有私人飛行駕照。以前曾經(jīng)在上海一個飛行培訓學校學習過，但后來由于學校倒閉，沒有繼續(xù)，考私人飛行駕照在我看來也很麻煩，飛行是一門技術活，我會開就可以了。

他宣稱自己有十多架私人飛機，分別是1架蜂鳥260L、2架羅特威、5架法國巡邏賓、5架美國索尼飛機，因為部分飛機在陜西工廠里還沒有組裝，因此實際可飛行的一共11架。這些飛機目前分別停放在溫州、西安以及嘉興等地。此次在嘉興因黑飛被扣的就是蜂鳥260L直升機。

許偉杰透露，自己目前共有6個飛行員，取得駕照的2人，正在學習的2人，還有2人是退伍軍人。學習費用并不高，直升機10萬元左右。

許偉杰的瘋狂正是在于他一直以來在做私人飛機的非法買賣，他依舊不肯透露自己到底賣出去了多少私人飛機，我只能這樣說，因為民航總局的飛機生產(chǎn)經(jīng)營許可證以及飛機的適航證一直沒有批下來，我許偉杰可以說沒有賣出去一架合法的私人飛機。

因此，他說，他西安的飛機制造廠這幾年從來沒有飛機銷售的報稅記錄，因為一旦報稅，就意味著我將自己違法制造、銷售飛機的事實坐實了!

飛機都是私下買賣的，部件從國外進口進來后，或在西捷飛機制造廠或在別處組裝。負責組裝的都是專業(yè)人員。

他透露，一些飛機名義上還是他名義下的，但實際飛機的貨款，買家已經(jīng)給了他，只不過是他在幫著托管。

許偉杰說，自己在浙江已經(jīng)建立了幾個簡單的起降點。對于如何管理運行低空飛行的目標，我們已經(jīng)研發(fā)了自己的管理體系蜂窩移動信號空中管制體系，這是基于出租車定位系統(tǒng)的原理，請人研發(fā)的。只要600米以下的低空肯定有信號，而且這個系統(tǒng)相當便宜。

世界上可以私買最便宜的直升機是什么型號

美國羅賓遜公司的R22超輕型直升機，在所有有保障的直升機產(chǎn)品里，這是最便宜的、也是相對可靠性高的。

R22是世界上用量最大的超輕型直升機，使用一臺萊康明公司的O-360型活塞發(fā)動機作動力，帶動兩葉式主旋翼和尾槳轉動，巡航時速180公里/時，飛行高度3000多米，最大飛行距離大約600公里，機艙內可以乘坐駕駛員和一名乘客。

R22就是小了點兒，但是很可靠，銷量也不錯，現(xiàn)在有60多個國家的3600多用戶，中國早在80年代就開始在國內使用，大部分用于訓練，國內的第一架警用直升機也是這個。

R22的售價大約是260萬元人民幣（含關稅）。

其他的都比較貴，你給個價位吧，我可以給你一些資料。

7月22日，杭州首家通用飛機的4S店揭牌成立，私人飛機與民眾的距離被大大拉近。當天，西安閻良國家航空高技術產(chǎn)業(yè)基地與廣廈集團旗下的天都實業(yè)有限公司正式簽下戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立國內首個通用飛機銷售服務中心，其市場將面向長三角以及珠三角。此外，中國私人航空器擁有者及駕駛員協(xié)會華東地區(qū)辦公室也同時落戶天都城。據(jù)了解，該店主要是做直升機、私人飛機的生意。

買得起豪華汽車亦能買飛機

這家店位于杭州天都城內，由天都實業(yè)有限公司負責管理運營，目前有三個展廳，面積800余平方米，首家入駐的飛機提供商是西安西捷飛機制造廠。該公司是溫州萬鵬通用航空服務有限公司收購西安一家飛機制造廠后所組建的，董事長許偉杰亦是樂清飛行總會董事長，他本人也有一架17萬美元的輕型飛機，近幾年一直從事私人飛機服務。

據(jù)天都實業(yè)有限公司副總經(jīng)理王旭飛昨日向《每日經(jīng)濟新聞》介紹，開業(yè)當天共有三架飛機展出，都是巡邏兵系列，承載量為兩人。其中最貴的是一架直升機，價格在120萬元左右，另外兩架是固定翼和三角翼飛機，價格分別是70萬元和40萬元左右，和目前眾多的中高級車及豪華車相當。

王旭飛稱，浙江現(xiàn)已有私人飛機十幾架，而在全國還不到一百。在民營經(jīng)濟發(fā)達的浙江，購買私人飛機的潛力非常大。飛機4S店的開設也是為了培養(yǎng)市場，為今后搶占市場做好準備。業(yè)界透露，目前在該店已經(jīng)有20多架飛機簽單意向，天都方面也已經(jīng)與國外10多家飛機供應商進行聯(lián)系。

落地難是發(fā)展瓶頸

目前最大的瓶頸還是落地難的問題，需找到并擴大合適的起降點，組成網(wǎng)絡。

許偉杰稱，大型機場一般按噸位收費，一架客機收費在8千到1萬元不等，起飛時間僅需幾分鐘，但是對于小型飛機，按噸位收一次200元都不到，其起飛時間可能需十幾分鐘，機場當然不希望做賠本生意。目前，他已經(jīng)擁有10多個起降點，間隔都在300至400公里內，均位于浙江、安徽和上海的旅游景區(qū)或者機場，其中上海的起降點設在龍華機場。

目前，中國的機場主要是干線機場，而全國總共只有不到200個機場，美國則有大大小小的機場1.6萬個，商用機場超過3000個，擁有近20萬架私人飛機，中國與美國之間的差距同時也意味著相當大的增長空間。隨著國家對3000米以下的空中管制逐漸放開，將極大的刺激中國私人飛機市場的發(fā)展。

使用成本與空中管制制約消費

盡管國內許多人能承受小型飛機低廉的價格，那是否能支撐飛機飛行的成本呢？樂清飛行總會董事長許偉杰昨日介紹稱，包括燃油費、零部件折舊費、飛行員等各種成本加起來，如店中120萬元的直升機每小時的飛行成本為1000多元，40萬~70萬元價格的飛機每小時則為450元~500元左右。至于飛行駕照的考取，超輕型飛機只需3萬~4萬元，直升機則在8萬~12萬左右。

但對于目前國家沒有完全開放私人飛機的空中領域，其飛行仍然要辦理相當多的手續(xù)。在審批手續(xù)上，飛行的航線還要提前打報告，并得到相關部門批準，若在浙江，正式接受飛行降落前還要得到省政府、華東民航管理局、南京軍區(qū)司令部等單位的批準。許偉杰稱，若有飛行任務，必須在起飛前一天的15時之前向民航部門申報起飛計劃，得到批準后，第二天就可成行。最后一道程序是在起飛前的15分鐘，必須向即將降落的地點通報飛行關系，以便對方做出安排。許偉杰還表示，目前還沒有誰買了飛機而不能飛的狀況，只要去辦理手續(xù)就可以通過審批。

關于《西安西捷飛機公司電話》的介紹到此就結束了。