【簡介：】本篇文章給大家談談《雷陣雨影響飛機航班嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、雷陣雨飛機能正常起飛嗎？


2、飛機可以在雷雨天氣起飛嗎？


3、雷陣雨飛機能

本篇文章給大家談談《雷陣雨影響飛機航班嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、雷陣雨飛機能正常起飛嗎？
• 2、飛機可以在雷雨天氣起飛嗎？
• 3、雷陣雨飛機能飛嗎？
• 4、飛機下雨天可以飛嗎
• 5、雷陣雨飛機能正常起飛嗎
• 6、雷雨天氣飛機可以起飛嗎

雷陣雨飛機能正常起飛嗎？

不能。雷陣雨飛機不能起飛，遇到雷陣雨氣候狀況會影響到航班正常運行。從飛行安全講，一般下雨，如果不影響正常的能見度是可以飛行的，但雷雨除外。飛機在雷雨天氣飛行，會產(chǎn)生強烈的顛簸，容易損壞飛機結構，強烈的雷電還會擊毀飛機。

在規(guī)定飛行航路內(nèi)，如果發(fā)生雷雨等惡劣天氣，航班就無法通過。雷雨是空氣在極端不穩(wěn)定狀況下所產(chǎn)生的劇烈天氣現(xiàn)象，它常挾帶大風、暴雨、閃電、雷擊，甚至伴隨有冰雹出現(xiàn)，因此往往可造成災害，并且極大地危害民航運輸業(yè)安全。

雷雨云中蘊涵了巨大的能量，它們會以放電的形式展現(xiàn)其可怕的一面。雷達圖片上常顯示綠、黃、紅等顏色，那是雷達反射回來表示降水（液態(tài)）強度的。在大多數(shù)情況下，反射回波的強弱也代表了在此位置放電可能性的大小。飛機要是被雷電擊中，可能導致機體受損、部分導航設備失靈或者系統(tǒng)設備受損。

乘坐飛機的注意事項：

1、到機場要注意時間，因為航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續(xù)，所以你最好在起飛前1個小時到機場。

2、辦登機手續(xù)（也就是換登機牌）。看看你的航班在哪個柜臺辦理，機場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個柜臺，找到相應柜臺，將機票、身份證交給機場值機人員。

如果你有大件行李，就在這里托運，經(jīng)濟艙20公斤以內(nèi)的行李是免費的。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續(xù)，值機人員會將機票的旅客聯(lián)、登機牌、行李票，身份證退回給你。

3、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢柜臺，你將機票的旅客聯(lián)、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機牌上面蓋章。然后過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進候機廳。

4、候機。通過安檢后，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。

飛機可以在雷雨天氣起飛嗎？

飛機不可以在雷雨天氣起飛。

任何一個航班的飛行航線都需要經(jīng)過民航及相關部門的嚴格審批和管理，航路是兩點之間具有一定的寬度和高度、具備一定導航能力的空間。

在規(guī)定飛行航路內(nèi)，如果發(fā)生雷雨等惡劣天氣，航班就無法通過。雷雨是空氣在極端不穩(wěn)定狀況下所產(chǎn)生的劇烈天氣現(xiàn)象，它常挾帶大風、暴雨、閃電、雷擊，甚至伴隨有冰雹出現(xiàn)，因此往往可造成災害，并且極大地危害民航運輸業(yè)安全。

擴展資料：

雷雨天氣對飛行安全威脅主要表現(xiàn)在：

一、強降水

飛機在雷雨云下方、附近或云中飛行時，可能進入強降水區(qū)域。強降水會導致發(fā)動機吸入的水過多，對發(fā)動機產(chǎn)生影響。

在低空著陸階段，強降水會使飛機性能下降，并影響飛行員的觀察判斷。加上降水導致跑道道面濕滑，曾經(jīng)出現(xiàn)過因為降水，飛行員視線不清，飛機沖出跑道的事件甚至機毀人亡的事故。

二、雷電

雷雨云中蘊涵了巨大的能量，它們會以放電的形式展現(xiàn)其可怕的一面。我們在雷達圖片上常會看見綠、黃、紅等顏色，那是雷達反射回來表示降水（液態(tài)）強度的。

在大多數(shù)情況下，反射回波的強弱也代表了在此位置放電可能性的大小。飛機要是被雷電擊中，可能導致機體受損、部分導航設備失靈或者系統(tǒng)設備受損。

三、冰雹

冰雹一般出現(xiàn)在雷暴云體中或其下風方向，冰雹對于快速飛行的飛機來說，危害極大，在嚴重時會導致風擋破裂或雷達罩破損。如果發(fā)動機或操作系統(tǒng)被冰雹打壞，后果不堪設想。

四、強風（風切變）

雷雨云體周圍往往伴隨著大風，而且有可能出現(xiàn)劇烈的風向、風速變化，這會導致飛機產(chǎn)生強烈的顛簸。如在低空下降著陸階段，雷雨云下方的下?lián)舯┝骱惋L切變導致飛機升力快速減小而引發(fā)的飛行事故也不在少數(shù)。

五、積冰

雷暴云體一般“個頭高大”，云體內(nèi)某些高度往往有過冷水滴的存在，在高空云頂部被風吹出的云砧范圍比較大，且高空溫度非常低。飛機一旦進入這些區(qū)域飛行，在短時間內(nèi)就有可能遇到較強的積冰情況，從而導致飛機的飛行性能衰減。

六、顛簸

雷雨云的產(chǎn)生伴隨著不穩(wěn)定的空氣對流運動，其中的氣流運動尤為劇烈。外部的空氣受其影響也很不穩(wěn)定，這會導致飛機產(chǎn)生中度至嚴重的顛簸。

長時間在顛簸條件下飛行，機組成員會感到身體不適，工作能力下降。如果沒有系好安全帶，還可能對機組成員或旅客的身體造成傷害。

七、低能見度

民航對于飛機的起飛和降落有嚴格的能見度標準。一般能見度低于1000米，航班的起降就會收到影響。

根據(jù)國際民航業(yè)的統(tǒng)一標準，盲降（飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下操控飛機降落）一類的降落標準要求飛機距離地面有60米能看見跑道，能見度要在800米以上。

二類盲降要求飛機距離地面30米時能看見跑道，能見度400米以上；三類盲降根據(jù)能見度的不同又分為A、B、C三個等級。最高等級能見度為零，即真正意義上的全盲降（什么都看不見就降落，多在一些突發(fā)情況下的飛機迫降）。

除了上述幾點之外，雷雨天氣還會帶來很多不利的因素，包括對飛行人員、地面人員造成的心理影響，工作負荷增加可能造成的疲勞等等。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-論雷雨天氣對民航航班的影響

雷陣雨飛機能飛嗎？

雷陣雨的天氣飛機不能飛，航空公司可能會推遲或取消航班的飛行。

雷雨是空氣在極端不穩(wěn)定狀況下所產(chǎn)生的劇烈天氣現(xiàn)象，它常挾帶大風、暴雨、閃電、雷擊，甚至伴隨有冰雹出現(xiàn)，因此往往可造成災害，并且極大地危害了民航運輸業(yè)安全。

從飛行安全講，一般性的降雨是可以飛行的。但是在雷雨天氣飛行，強對流會產(chǎn)生顛簸，容易損壞飛機結構，強烈的雷電，會導致機載電氣設備失效，尤其是通訊導航設備，這將對民航運輸產(chǎn)生重大安全隱患。同時，雷雨天氣飛行更容易遇到低空風切變、顛簸、積冰和低能見度等惡劣情況，因此，航空公司可能會推遲或取消航班的飛行。

擴展資料：

避免因雷雨天氣耽誤行程方法：

1、夏秋季多發(fā)雷雨天氣時，準備乘機出行的旅客需要留意未來幾天的天氣預報，盡可能避開雷雨天氣。

2、一旦定下行程，就要多關注機場的航班動態(tài)。對于臨時性的航班取消與延誤，航空公司一般難以在短時間內(nèi)通知旅客，所以旅客自己查詢了解航班動態(tài)非常必要。

3、當航班能正常起飛的時候，要盡可能提早動身，要考慮到下雨天去機場的路上可能會出現(xiàn)堵車的情況，盡量乘坐機場大巴前往機場，同時，旅客可以撥打航空公司客服電話咨詢航班和天氣情況。

參考資料來源：中國新聞網(wǎng)-雷雨季節(jié)來臨 乘機出行你需要知道這些

飛機下雨天可以飛嗎

1、一般小雨可以

如果剛要起飛的時候下了點小雨，雨勢也不是很大，沒有出現(xiàn)極端的惡劣天氣，那么飛機還是可以起飛的，下小雨的時候能見度還是比較高的，但是還要觀測下雨時候的風速、風向，如果不存在很大的影響，一般是可以起飛的。

2、雷陣雨不宜起飛

雷陣雨是夏天很常見的一種天氣，白天的時候也會發(fā)生，如果是雷陣雨天氣，只要還在打雷一般是不能起飛的，這是因為雖然飛機是在雷雨云的上空。

但是要穿過雷雨云是存在雷擊的危險的，而且即使想要繞過雷雨云也是存在危險的，如果遇上這種天氣，飛機一般就不能起飛，等雷雨過去之后才可以起飛。

擴展資料：

雨水對飛行的影響

暫且先不去考慮飛機穿云和風的問題，雨水對飛機的影響可以大致歸納為三點：首先，雨水帶來的水霧會影響到飛行員的目視距離，阻礙飛行員的視線；

其次，雨天在低空域（云層以下）容易產(chǎn)生下降氣流，使飛機的升力減少而出現(xiàn)掉高度的現(xiàn)象；再者，也是最關鍵的一點，發(fā)動機吸入過多的雨水容易造成發(fā)動機停車。

這也是為什么雨水量會被列為決定飛機能否起降的一個標準。只有充分了解雨水的危險才有可能更好地應對危險，從而做到萬無一失。

具體而言，雨水對目視的影響，我們在文章開頭已經(jīng)做了介紹，而在霧天起降，飛機有一套完善的導航設備可以協(xié)助飛行員進行精確地起降，并且，在駕駛艙的前風擋上還有一對雨刮器，就和我們開的車刷是一樣的。

參考資料來源：百度百科-飛行天氣標準

參考資料來源：人民網(wǎng)-雷雨天，怎樣飛才安全

雷陣雨飛機能正常起飛嗎

雷陣雨飛機不能正常起飛，從飛行安全講，一般下雨，如果不影響正常的能見度是可以飛行的，但雷雨除外。飛機在雷雨天氣飛行，會產(chǎn)生強烈的顛簸，容易損壞飛機結構，強烈的雷電還會擊毀飛機。

雷陣雨會威脅到飛機的安全運行，主要表現(xiàn)在：

1、強降水

飛機在雷雨云下方、附近或云中飛行時，可能進入強降水區(qū)域。強降水會導致發(fā)動機吸入的水過多，對發(fā)動機產(chǎn)生影響。在低空著陸階段，強降水會使飛機性能下降，并影響飛行員的觀察判斷。加上降水導致跑道道面濕滑，曾經(jīng)出現(xiàn)過因為降水，飛行員視線不清，飛機沖出跑道的事件甚至機毀人亡的事故。

2、雷電

雷雨云中蘊涵了巨大的能量，它們會以放電的形式展現(xiàn)其可怕的一面。雷達圖片上常顯示綠、黃、紅等顏色，那是雷達反射回來表示降水（液態(tài)）強度的。在大多數(shù)情況下，反射回波的強弱也代表了在此位置放電可能性的大小。飛機要是被雷電擊中，可能導致機體受損、部分導航設備失靈或者系統(tǒng)設備受損。

3、冰雹

冰雹一般出現(xiàn)在雷暴云體中或其下風方向，冰雹對于快速飛行的飛機來說，危害極大，在嚴重時會導致風擋破裂或雷達罩破損。如果發(fā)動機或操作系統(tǒng)被冰雹打壞，后果不堪設想。

4、強風（風切變）

雷雨云體周圍往往伴隨著大風，而且有可能出現(xiàn)劇烈的風向、風速變化，這會導致飛機產(chǎn)生強烈的顛簸。如在低空下降著陸階段，雷雨云下方的下?lián)舯┝骱惋L切變導致飛機升力快速減小而引發(fā)的飛行事故也不在少數(shù)。

5、積冰

雷暴云體一般“個頭高大”，云體內(nèi)某些高度往往有過冷水滴的存在，在高空云頂部被風吹出的云砧范圍比較大，且高空溫度非常低。飛機一旦進入這些區(qū)域飛行，在短時間內(nèi)就有可能遇到較強的積冰情況，從而導致飛機的飛行性能衰減。

雷雨天氣飛機可以起飛嗎

一般來說，雷雨天氣飛機不可以起飛。

　從飛行安全講，一般下雨，如果不影響正常的能見度是可以飛行的，但雷雨除外。飛機在雷雨天氣飛行，會產(chǎn)生強烈的顛簸，容易損壞飛機結構，強烈的雷電還會擊毀飛機。

進一步講，雷雨天氣的危險主要是低空風切變，顛簸、積冰、雷擊和低能見度。

所謂低空風切變是在低空空間中兩點或兩個區(qū)域中風向風速的改變，比如本來在逆風中飛行突然一下變成順風，空速突然減小就會很危險。

但凡坐過飛機的人可能都經(jīng)歷過空中顛簸，這時候空乘就會馬上提醒乘客，收起小桌板，系好安全帶。

說到這里，提醒一下各位，今后坐飛機，如果不是去衛(wèi)生間，最好隨時系好安全帶。

畢竟空中顛簸不會提前告訴你：我們馬上就要顛簸了。嚴重的顛簸是有可能直接被甩到天花板上，或者被甩出座位撞死的。

此外，有些嚴重的積冰只有在云中飛行中會遭遇。但雷雨云是嚴禁飛機飛入的。雷雨天氣中最常見的就是閃電雷擊，飛機在飛行過程中遭遇雷擊，會導致機載電氣設備失效，尤其是通訊導航設備。

至于低能見度，民航對于飛機的起飛和降落有嚴格的能見度標準。一般能見度低于1000米，航班的起降就會收到影響。盡管飛機可以飛，但是很危險。

根據(jù)國際民航業(yè)的統(tǒng)一標準，盲降（飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下操控飛機降落）一類的降落標準要求飛機距離地面有60米能看見跑道，能見度要在800米以上；二類盲降要求飛機距離地面30米時能看見跑道，能見度400米以上；三類盲降根據(jù)能見度的不同又分為A、B、C三個等級。最高等級能見度為零，即真正意義上的全盲降（什么都看不見就降落，多在一些突發(fā)情況下的飛機迫降）。

因此，從旅客安全的角度著想，遇到雷雨天氣，航空公司多半都要取消航班的飛行。在航線上如果遇到雷雨就要繞飛過去。繞飛時也會發(fā)生顛簸，此時旅客一定要坐好并系好安全帶，確保自己的人身安全。

關于《雷陣雨影響飛機航班嗎》的介紹到此就結束了。