【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎ｒ烇w機(jī)雷達(dá)的注意事項》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)票怎么驗證真?zhèn)?br />

2、民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則(201

本篇文章給大家談?wù)劇缎ｒ烇w機(jī)雷達(dá)的注意事項》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)票怎么驗證真?zhèn)?/a>
• 2、民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則(2016)
• 3、什么是飛機(jī)較飛？
• 4、校飛讀jiao還是xiao
• 5、誰能告訴在下,怎么驗證飛機(jī)電子客票的真假?
• 6、機(jī)場校飛是什么意思，做什么用的？

民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則(2016)

第一章　總　則第一條　為了規(guī)范民用航空飛行校驗工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，制定本規(guī)則。

本規(guī)則所稱民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗（以下簡稱“飛行校驗”）是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設(shè)備的飛行校驗飛機(jī)，按照飛行校驗的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，檢查、校準(zhǔn)和評估各種通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備的空間信號質(zhì)量、容限及系統(tǒng)功能，并依據(jù)檢查、校準(zhǔn)和評估結(jié)果出具飛行校驗報告的過程。第二條　本規(guī)則適用于民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗，校驗對象為地面通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備。

新技術(shù)應(yīng)用中涉及通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備驗證的飛行校驗及軍民合用機(jī)場中涉及民用航空的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗工作參照本規(guī)則實施。第三條　校驗對象在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行飛行校驗。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)飛行校驗工作的統(tǒng)一管理。

民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)的飛行校驗工作。

飛行校驗工作由民航局飛行校驗機(jī)構(gòu)（以下簡稱校驗機(jī)構(gòu)）和校驗對象的運行管理單位具體實施。第二章　飛行校驗的基本要求第一節(jié)　飛行校驗的種類和優(yōu)先次序第五條　飛行校驗分為投產(chǎn)校驗、監(jiān)視性校驗、定期校驗、特殊校驗四類。第六條　投產(chǎn)校驗是指校驗對象新建、遷建或更新后，為獲取校驗對象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進(jìn)行的飛行校驗。第七條　監(jiān)視性校驗是指投產(chǎn)校驗后的符合性飛行校驗，或者民航局、地區(qū)管理局認(rèn)為其他必要的情況下，對運行中的校驗對象進(jìn)行的不定期飛行校驗。第八條　定期校驗是指為確定校驗對象是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和滿足持續(xù)運行要求，按照規(guī)定的校驗周期對運行中的校驗對象所進(jìn)行的飛行校驗。第九條　特殊校驗是指在出現(xiàn)下列特殊情況之一時，對校驗對象受影響部分進(jìn)行有針對性的飛行校驗：

（一）飛行事故調(diào)查需要時；

（二）設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其它可能導(dǎo)致系統(tǒng)運行風(fēng)險增大并無法通過地面測試調(diào)整進(jìn)行有效控制時；

（三）停用超過90天的設(shè)備重新投入使用時；

（四）設(shè)備維護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號有不正常現(xiàn)象，不能提供正常導(dǎo)航服務(wù)時；

（五）校驗對象的運行管理單位認(rèn)為有必要實施飛行校驗時；

（六）其他需要特殊校驗的情況。第十條　飛行校驗應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗種類的優(yōu)先次序安排。一般情況下，飛行校驗種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗，定期校驗，投產(chǎn)校驗，監(jiān)視性校驗。第二節(jié)　飛行校驗項目第十一條　投產(chǎn)校驗、定期校驗項目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第十二條　監(jiān)視性校驗中的符合性飛行檢查項目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其他監(jiān)視性校驗項目由飛行校驗機(jī)構(gòu)根據(jù)民航局或者地區(qū)管理局的要求制定。第十三條　對于本規(guī)則第九條第一、二、四、五、六項所列的情況，校驗機(jī)構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應(yīng)根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的特殊校驗方案，確定校驗項目，或直接執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目，以確保校驗對象的安全運行。

對于本規(guī)則第九條第二項所列的情況，重新投入使用的儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)在特殊校驗后90天內(nèi)增加一次監(jiān)視性校驗。

對于本規(guī)則第九條第三項所列的情況，非設(shè)備、非場地原因造成設(shè)備停用少于 270天的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于定期校驗的項目，超過 270 天（含）的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。其他原因造成設(shè)備停用的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。第三節(jié)　校驗對象和周期第十四條　校驗對象包括通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備。

通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)。

導(dǎo)航設(shè)備包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測距儀、無方向信標(biāo)、指點信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航地面設(shè)備。

監(jiān)視設(shè)備包括一次監(jiān)視雷達(dá)、二次監(jiān)視雷達(dá)、多點相關(guān)定位系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動化系統(tǒng)。第十五條　通信和監(jiān)視設(shè)備投產(chǎn)使用后不進(jìn)行定期校驗，必要時進(jìn)行特殊校驗或監(jiān)視性校驗。

導(dǎo)航設(shè)備投產(chǎn)使用后應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的校驗周期進(jìn)行飛行校驗。

什么是飛機(jī)較飛？

校飛是驗飛機(jī)去新建機(jī)場投產(chǎn)檢查，以及定檢。校飛是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設(shè)備的飛行校驗飛機(jī)，按照飛行校驗的有關(guān)規(guī)范，檢查和評估各種導(dǎo)航、雷達(dá)、通信等設(shè)備的空間信號質(zhì)量及其容限，并依據(jù)檢查和評估結(jié)果出具飛行校驗報告的過程。

校飛讀jiao還是xiao

jiao（四音）。

jiao（四音），校飛也是就校正的意思，通俗點講，天府機(jī)場要迎來第一架飛機(jī)落地啦。不過，這架飛機(jī)不是我們常見的民航載客飛機(jī)，而是專門的民航校驗飛機(jī)。這種飛機(jī)上面搭載著專用的校驗設(shè)備，校飛團(tuán)隊按照規(guī)范，對機(jī)場的著陸系統(tǒng)、燈光導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行程序等進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)和評估。

誰能告訴在下,怎么驗證飛機(jī)電子客票的真假?

登錄網(wǎng)站()查驗真?zhèn)?，登錄后在網(wǎng)頁的右邊“電子客票報銷憑證驗真窗口”輸入正確的電子客票號、印刷序號、校驗碼，然后點擊驗真，當(dāng)數(shù)據(jù)項和信息庫中存儲的數(shù)據(jù)一致時，系統(tǒng)就會自動彈出旅客購買機(jī)票的詳細(xì)資料的窗口，當(dāng)數(shù)據(jù)庫中不存在該信息時，則會顯示“沒有找到符合要求的行程單和憑證”的字樣。

機(jī)場校飛是什么意思，做什么用的？

校飛是驗飛機(jī)去新建機(jī)場投產(chǎn)檢查，以及定檢。

校飛是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設(shè)備的飛行校驗飛機(jī)，按照飛行校驗的有關(guān)規(guī)范，檢查和評估各種導(dǎo)航、雷達(dá)、通信等設(shè)備的空間信號質(zhì)量及其容限，并依據(jù)檢查和評估結(jié)果出具飛行校驗報告的過程。

擴(kuò)展資料：

機(jī)場導(dǎo)航設(shè)備的穩(wěn)定性直接影響到本場降落航班的飛行品質(zhì)，信號的精確度對飛行安全有重大影響。

通過飛行校驗可以全面驗證機(jī)場導(dǎo)航設(shè)施、助航燈光、飛行程序以及道面的性能，可將設(shè)備調(diào)試到最佳工作狀態(tài)，因此做好飛行校驗工作對保障飛行安全、提高飛行品質(zhì)有重要意義。

關(guān)于《校驗飛機(jī)雷達(dá)的注意事項》的介紹到此就結(jié)束了。