【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稌?huì)開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的人會(huì)開(kāi)民航機(jī)么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)在空中會(huì)相撞嗎？


2、民航飛機(jī)會(huì)被認(rèn)為敵機(jī)入侵它國(guó)領(lǐng)空嗎?


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本篇文章給大家談?wù)劇稌?huì)開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的人會(huì)開(kāi)民航機(jī)么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)在空中會(huì)相撞嗎？
• 2、民航飛機(jī)會(huì)被認(rèn)為敵機(jī)入侵它國(guó)領(lǐng)空嗎?
• 3、為什么民用客運(yùn)飛機(jī).被鳥(niǎo)撞到了都會(huì)墜落.而軍用戰(zhàn)斗機(jī)被子彈打中了,都不會(huì)怎么樣啊

飛機(jī)在空中會(huì)相撞嗎？

飛機(jī)在空中會(huì)相撞。

人類史上最嚴(yán)重的空難發(fā)生在1977年，西班牙特內(nèi)里費(fèi)島機(jī)場(chǎng)兩架波音747在機(jī)場(chǎng)相撞，導(dǎo)致兩機(jī)583人罹難。以往也曾發(fā)生類似的空中驚魂事件。去年（2014年）有3架飛機(jī)差點(diǎn)就在美國(guó)華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)空中相撞，2012年一架日本客機(jī)也差點(diǎn)在空中撞上一架貨機(jī)。

擴(kuò)展資料：

1、由夏威夷飛往加州洛杉磯的聯(lián)航客機(jī)，在4月25日（2014年）于太平洋上空爬升至正常高度后不久，機(jī)長(zhǎng)看到一架飛機(jī)迎面而來(lái)，機(jī)上的警報(bào)同時(shí)響起。為了避免相撞，機(jī)長(zhǎng)緊急降低飛行高度，短短1分鐘驟降180米，當(dāng)時(shí)兩機(jī)只相距3.5公里，如按正常時(shí)速約800公里飛行速度計(jì)算，不用10秒就會(huì)相撞。

2、當(dāng)時(shí)身處聯(lián)航客機(jī)上的作家湯森表示，事發(fā)突然，他感到身體飄浮，被安全帶勒住，而后面則傳出餐車碰撞的巨響。他形容當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)的“駕駛方法猶如駕駛戰(zhàn)斗機(jī)”。他估計(jì)，當(dāng)時(shí)兩機(jī)乘客有590人，如果全部喪生，將成為史上最嚴(yán)重空難。兩家航空公司都拒絕公布當(dāng)時(shí)機(jī)上人員名單。

參考資料：美國(guó)兩架客機(jī)險(xiǎn)些在空中相撞，僅差10秒——中國(guó)網(wǎng)

民航飛機(jī)會(huì)被認(rèn)為敵機(jī)入侵它國(guó)領(lǐng)空嗎?

你好，根據(jù)《日內(nèi)瓦公約》、《國(guó)際民航公約》以及《圣雷莫國(guó)際海上武裝沖突法手冊(cè)》，即使是戰(zhàn)時(shí)也不得攻擊民航飛機(jī)，但事實(shí)上民航被誤認(rèn)為是入侵飛機(jī)而被擊落的事件，并不少見(jiàn)。

●1973年2月12日，一架利比亞航空公司的波音727—224型客機(jī)從首都的黎波里飛往埃及首都開(kāi)羅，途中?？堪嗉游鳈C(jī)場(chǎng)加油。

客機(jī)于10：40離開(kāi)班加西，11點(diǎn)因受大風(fēng)影響而偏離航線達(dá)33公里，進(jìn)入了蘇伊士灣上空。不

過(guò)飛機(jī)的駕駛員卻以為到了開(kāi)羅附近的夸隆湖，故而一直沒(méi)有糾正航線。12點(diǎn)飛機(jī)進(jìn)入了當(dāng)時(shí)還被以色列占領(lǐng)的埃及西奈半島，以色列軍隊(duì)出動(dòng)兩架鬼怪式戰(zhàn)斗機(jī)

進(jìn)行攔截，以色列戰(zhàn)斗機(jī)幾次發(fā)出信號(hào)要求客機(jī)改變方向，但客機(jī)沒(méi)有看到信號(hào)，以色列戰(zhàn)斗機(jī)向客機(jī)開(kāi)火，將客機(jī)擊落?？蜋C(jī)上包括乘客和機(jī)組人員共110人，

有106人喪生，4人受傷。

●1978年4月20日，韓國(guó)航空公司902航班的波音707飛機(jī)從巴黎起飛，經(jīng)北極航線飛往漢城，機(jī)上有97名乘客和13名機(jī)組人員。

起飛4個(gè)小時(shí)后，飛機(jī)由于羅盤(pán)失靈而偏離航線，在蘇聯(lián)北方城市摩爾曼斯克上空進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空。該區(qū)

域是蘇聯(lián)北方艦隊(duì)的基地，又有秘密發(fā)射場(chǎng)，是蘇聯(lián)軍方的機(jī)密敏感區(qū)。蘇軍見(jiàn)有飛機(jī)闖入，立即起飛6架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截，其中有一架戰(zhàn)斗機(jī)向902航班發(fā)射了

兩枚導(dǎo)彈，彈片穿入機(jī)艙，打死了兩名乘客，另有13人受傷，客機(jī)也受到嚴(yán)重?fù)p壞。

客機(jī)駕駛員竭盡全力將飛機(jī)降落在冰凍的湖面上，2小時(shí)后，一架蘇聯(lián)直升機(jī)發(fā)現(xiàn)了他們，接走了死者和傷員，第二天，又有三架直升機(jī)將其他人接到了摩爾曼斯克，死里逃生的乘客們這才真正脫離危險(xiǎn)。

●1983年9月1日，韓國(guó)航空公司的KAL007航班在從安克雷奇飛往漢城的途中，竟然偏離航

線達(dá)450公里，進(jìn)入了前蘇聯(lián)的堪察加半島上空，飛越鄂霍茨克海峽后，又靠近蘇聯(lián)高度機(jī)密和敏感的軍事禁區(qū)薩哈林島。蘇聯(lián)遠(yuǎn)東軍區(qū)的部隊(duì)從雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)這架

“身份不明的入侵飛機(jī)”，立即起飛兩架SU—15殲擊機(jī)進(jìn)行攔截。殲擊機(jī)駕駛員多次發(fā)出迫降信號(hào)和鳴炮示警，對(duì)方均沒(méi)有回應(yīng)，蘇聯(lián)方面判斷這是一架常到此

偵察的美國(guó)RC—135偵察機(jī)。在“入侵者”即將離開(kāi)蘇聯(lián)領(lǐng)空的時(shí)候，地面指揮官下達(dá)了攻擊命令。SU—15發(fā)射兩枚導(dǎo)彈，將目標(biāo)擊落。機(jī)上240名乘客

和29名機(jī)組人員全部喪生。以美國(guó)為首的西方國(guó)家指責(zé)蘇聯(lián)殘害生命，而蘇聯(lián)則指責(zé)美國(guó)利用民航飛機(jī)進(jìn)行偵察蘇聯(lián)的間諜活動(dòng)。雙方展開(kāi)一系列外交論戰(zhàn)，東西

方冷戰(zhàn)達(dá)到一個(gè)新的高度，而事件的真正內(nèi)幕至今沒(méi)有完全揭開(kāi)，西方對(duì)擊落KAL007航班的SU-15戰(zhàn)斗機(jī)的性能和武器配備至今也沒(méi)有多少了解。后來(lái)俄

羅斯總統(tǒng)葉利欽在訪問(wèn)韓國(guó)時(shí)曾表示要將事件的有關(guān)錄音交給酣方，但韓國(guó)得到的卻是一些空白錄音帶，這又給這件事增添了一層迷霧。

●兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，交戰(zhàn)雙方在向?qū)Ψ桨l(fā)動(dòng)猛烈進(jìn)攻的同時(shí)，也在波斯灣襲擊了到對(duì)方港口運(yùn)載石油的外

國(guó)油輪，美國(guó)以為油輪護(hù)航為由，派軍艦進(jìn)入波斯灣水域，引起伊朗的強(qiáng)烈反對(duì)，雙方幾次發(fā)生沖突。1984年7月3日，在海灣的美軍“文森斯”號(hào)巡洋艦等幾

艘美國(guó)軍艦剛剛與幾艘伊朗炮艇發(fā)生了一場(chǎng)海戰(zhàn)。這時(shí)候一架伊朗民航的A300客機(jī)正執(zhí)行從德黑蘭到開(kāi)羅的航班，剛好經(jīng)過(guò)此地。“文森斯”號(hào)上神經(jīng)高度緊張

的觀測(cè)人員竟然把它當(dāng)成了前來(lái)攻擊的伊朗F—14戰(zhàn)斗機(jī)，指揮官下令發(fā)射了2枚“標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ”導(dǎo)彈，正中客機(jī)，機(jī)上274名乘客和16名機(jī)組人員全部喪生。此

事造成了美國(guó)與伊朗兩國(guó)間嚴(yán)重的外交危機(jī)，并加深了兩國(guó)間業(yè)已存在的嚴(yán)重對(duì)立。此后在世界范圍內(nèi)發(fā)生了許多針對(duì)美國(guó)的恐怖活動(dòng)。直到十幾年后，美國(guó)才對(duì)遇

難者作了賠償，但還沒(méi)有對(duì)伊朗的航空公司進(jìn)行賠償。

●1996年7月17日晚，26屆奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前夕，一架美國(guó)環(huán)球航空公司的波音747飛機(jī)TWA800航班從紐約起飛，前往倫敦。飛機(jī)起飛后不久，在長(zhǎng)島上空4495米發(fā)生爆炸，墜落于大西洋中，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共230人全部遇難。

經(jīng)過(guò)16個(gè)月的調(diào)查，美國(guó)官方初步認(rèn)為是飛機(jī)的中央油箱過(guò)于靠近熱源，燃料和空氣混合產(chǎn)生爆炸所

致。同時(shí)排除了恐怖活動(dòng)的可能性。不過(guò)這一判斷與失事現(xiàn)場(chǎng)有所不符，飛機(jī)前部的乘客尸體上沒(méi)有燒痕，而是受撞擊致死。有人分析飛機(jī)是被導(dǎo)彈擊中而爆炸墜

毀，證據(jù)有：一，當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍在長(zhǎng)島海域進(jìn)行演習(xí)，并發(fā)射了導(dǎo)彈，這是一種追蹤目標(biāo)的電子信號(hào)的動(dòng)能攔截導(dǎo)彈，因而飛機(jī)電子信號(hào)集中的前部被擊中撞落，而

后半部燃燒。二，有衛(wèi)星照片顯示當(dāng)時(shí)有一快速移動(dòng)的閃光體逼近客機(jī)，一些雷達(dá)觀測(cè)人員和目擊者也證實(shí)這一點(diǎn)。1998年，包括前參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席在內(nèi)的

一批退休軍官公布了一份報(bào)告，指出TWA800航班當(dāng)時(shí)因規(guī)避一架從側(cè)面飛來(lái)的空軍飛機(jī)而降低高度，結(jié)果靠近靶機(jī)，強(qiáng)大的電子信號(hào)吸引了美國(guó)海軍發(fā)射的導(dǎo)

彈，從而釀成悲劇。報(bào)告里列舉了大量證據(jù)和分析。美國(guó)官方多次表示是飛機(jī)本身的原因?qū)е卤瘎〉陌l(fā)生，對(duì)這些退休軍官的說(shuō)法，未作任何評(píng)論。

● 2001年10月4日，俄羅斯西伯利亞航空公司的一架圖—154客機(jī)在飛經(jīng)里海上空時(shí)，被烏克蘭軍隊(duì)在演習(xí)中發(fā)射的一枚S—200導(dǎo)彈誤擊，66名乘客和12名機(jī)組人員全部罹難。烏克蘭國(guó)防部長(zhǎng)因此而辭職。

為什么民用客運(yùn)飛機(jī).被鳥(niǎo)撞到了都會(huì)墜落.而軍用戰(zhàn)斗機(jī)被子彈打中了,都不會(huì)怎么樣啊

別小看飛鳥(niǎo)

在高空，飛鳥(niǎo)的沖擊力非常厲害

民用客機(jī)還好一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)分隔地比較開(kāi)，即便單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入飛鳥(niǎo)，還可以依靠另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)飛行

而軍用飛機(jī)，相當(dāng)一部分是單發(fā)的，即便是雙發(fā)的，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也挨地比較近，一旦挨了鳥(niǎo)撞，墜落的機(jī)會(huì)比客機(jī)更大

第二，被子彈命中的問(wèn)題

軍機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了防護(hù)問(wèn)題，有比較厚的裝甲，而且主要設(shè)備都有備份

但即便如此，如果被命中了要害部位，一樣沒(méi)戲

關(guān)于《會(huì)開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的人會(huì)開(kāi)民航機(jī)么》的介紹到此就結(jié)束了。