【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機起飛前多久開始登機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機起飛前多久開始登機?
2、飛機起飛前多久登機？
3、飛機起飛前到起
本篇文章給大家談談《飛機起飛前多久開始登機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機起飛前多久開始登機?
飛機起飛前30分鐘開始辦理登記。根據(jù)規(guī)定，民航班期時刻表向旅客公布的起飛時間指地面保障工作完畢，飛機關(guān)上客、貨艙門的時間，在起飛前30分鐘，就停止辦理登機手續(xù)。
一般在飛機起飛四十分鐘前就會開始檢查機票，在四十五分鐘前停止值機，在十五分鐘前停止檢票進入，所以大家如果坐飛機的話最好提前兩個小時到達機場。
飛機是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
乘坐飛機注意事項
拿著機票。身份證到指定柜臺(一般進入后廳就能看到一個大屏幕，顯示每個航班對應的柜臺號)交給辦理人員。她(他)會給你換登機牌，問你有沒有行李托運。
安全檢查：這里有三件事：身份證、機票、登機牌。
到指定登機口等待上飛機，注意廣播通知。登機口號碼標在登機牌上。
預防暈機。暈機嘔吐是由于平衡器官紊亂和身體適應能力差。一般來說，只要你保持冷靜，消除雜念，服用一些預防暈車的船藥就會安全。如果你知道你可能會暈機，最好在登機前15分鐘服藥。
預防突發(fā)疾病：飛機起飛、降落、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、顛簸等飛行姿勢的變化，以及飛機穿越云層時光線的快速變化，會刺激一些疾病的發(fā)作。血栓形成或出血引起的腦病患者千萬不要飛。
預防航空性中耳炎的有效措施是張嘴吞咽。張開嘴或吞咽唾液也可以起到預防作用，但不是太雅觀。
飛機起飛前多久登機？
登機一般是預計起飛時間的20分之前。
一般是提前90分鐘開始辦理登機手續(xù)。先辦登機卡，再過安全檢查。然后去登機卡上指定的登機口候機。機票上的航班起飛時間前半小時開始登機。
提前45分就停止辦理登機牌了。并且民航法規(guī)允許航空公司超售10%的機票，為了增加利用率防止有的人改簽導致飛機坐不滿，所以熱門航班建議提前一天網(wǎng)上值機或者當天盡早去，免得被排除在外沒座位強制你改簽。
坐飛機登機流程：
1、在起飛前90分鐘進入候機樓里(特別是初次乘飛機的朋友，建議更是應該早點到)到你乘坐航班的值機柜臺憑你訂票時的有效證件去換登機牌，如有行李的話可以同時辦理托運。值機柜臺找不到的話注意看大廳門口的電子顯示屏，各個機場都有。實在不行的話問工作人員就可以啦。
2、換過登機牌后注意看下在幾號登機口，牌面上都打印著，然后持證件和登機牌到安檢通道進行安檢，過了安檢后直接到相應的登機口附近休息等候。
3、在起飛前30分鐘開始登機，注意看登機口上方的電子顯示屏，同時也會有廣播的。起飛前10分鐘關(guān)閉登機口，注意別耽誤了登機就行了，晚了飛機不等人的。
4、上了飛機后根據(jù)登機牌上的座位號找到自己的座位坐下來，扣好安全帶。然后就可以等待起飛了。手機要關(guān)機的，不讓用飛行模式。
5、起飛后等降落就可以了，到達后出站走人，結(jié)束行程。如果沒有行李可以走無行李通道，有行李一定要走有行李通道去取行李。
飛機起飛前到起飛的詳細過程是怎樣的？
過程（步驟）：
第一步就是檢查飛機，機長到了之后，要檢查地勤提供的檢查單，看看該檢查的部分是不是都檢查過了。然后機長還要自己圍著飛機走兩圈，自己在檢查一下一些重點部位，然后在交接單上簽字，飛機就算正式歸機長指揮了。
開電源總開關(guān)，如果不想在FMC飛行管理計算機里輸著輸著航線就停電的話，把電源開關(guān)轉(zhuǎn)到GND地面或者打開APU輔助動力單元供電好了。
打開飛機的各個航行燈、閃屏燈，不可以打開著陸燈，會燒掉的。
首先開的是慣性導航校準，這東西的開關(guān)在腦袋頂上，一共有三個，整個校準過程需要大約15分鐘。校準完了之后，F(xiàn)MC上會顯示出來目前飛機的位置。
打開無線電，收聽天氣預報，預報最后是一句信息XX，這個很重要，要記住。
調(diào)整頻率到放行，做飛行計劃報告，基本就是：XX航空XXXX航班，執(zhí)行XXX到XXX航線，計劃高度FLXXX，已收聽到信息XX（報你剛才聽到的那個號碼），請求批準。
放行收到后，會檢查自己的清單，看是不是有這么一回事兒，如果是有，那放行會重復一遍機長剛才說的話，機長聽到后，再復述一遍，這就算是拿到飛行許可了，注意不是起飛許可。
設(shè)置FMC，把起飛機場、目的地機場、所經(jīng)過的導航點、計劃的巡航高度、計劃的巡航速度都輸進去，然后交叉檢查一下，看對不對，因為有些導航點的代號是一樣的，但是經(jīng)緯度就差十萬八千里了。有些航空公司會把常飛的航線儲存在FMC里，直接調(diào)出來就可以了，但是還是要交叉檢查。
打開客艙的空調(diào)和燈，讓可愛的空姐MM們上來準備航班事宜吧。而自己再檢查一下各項儀表，比如燃油量，還要打開貨艙門，開始裝行李了。稍后乘客會開始登記，例行歡迎一下：各位旅客朋友，我是本次航班的機長，歡迎您乘搭XX航空，由XX市前往XX市。行李上完，旅客上完，關(guān)艙門。檢查飛機的重量，調(diào)整配平輪。
FMC可以計算出來今天起飛需要的速度是多少，設(shè)定AP自動駕駛儀。機組二人交叉檢查各項設(shè)備設(shè)置，這是有個清單的，副駕駛負責念，機長負責查看。檢查完畢，聯(lián)系地面，請求推出，準備起飛。地面會詢問拖車是否就位。然后地面會回答，同意推出，機頭向X（東西南北）。這個時候大拖車就開始把飛機緩緩推出去了。
推出去，就位之后，開始接通油路，打開引氣機，先啟動左發(fā)動機，然后是右發(fā)動機。聯(lián)系地面，請求開始滑行。地面會告知，經(jīng)過哪幾個滑行道，抵達幾號跑道，復述這句話，然后松開剎車，推油門，開始滑行。地面會觀察飛機的滑行，到差不多的時候，會通知機長改成聯(lián)系塔臺。
機長會說：XX航班，請求使用XX跑道起飛。塔臺會回答：XX航班，XX跑道外等。機長會把飛機滑行到跑道盡頭的滑行道上等著，不可以進入跑道，否則就是特大事故了，最起碼都是重大事故征候。這個時候，機組二人再次做起飛前最后一次交叉檢查。塔臺確認沒有飛機在使用跑道起飛或者著陸后，會聯(lián)系機長：XXX航班，你可以使用XX跑道起飛，風速XX節(jié)/風向XX，修正場壓XXXX（如果不矯正大氣壓，那飛機的高度計會不準，比如在西藏起飛，你明明在地上呢，但是高度計顯示你的高度是幾千米），使用XXXX離場（這是個離場的標準程序叫做SID）。
機長復述這句話，然后打開著陸燈，襟翼放到五度，緩慢推油門，飛機開始加速，根據(jù)FMC的設(shè)定，副駕駛要提醒機長，V1，V2，Vr……飛機起飛了。離開地面后，收起落架，塔臺聯(lián)系機長，請聯(lián)系出發(fā)，再見。機長復述，然后聯(lián)系出發(fā)，出發(fā)會告訴機長繼續(xù)爬升到多少高度。超過400英尺后，機長接通AP，收起襟翼，飛機開始自動飛行，這時飛機會往下低一下頭，恢復正常爬升仰角。這時，機長就和我們沒啥區(qū)別了，干坐著，看儀表就行了。
關(guān)于《飛機起飛前多久開始登機》的介紹到此就結(jié)束了。
