【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機維護技術(shù)基礎(chǔ)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是飛機維修
2、客機是如何保養(yǎng)維修的呢？保養(yǎng)過程是怎樣的你知道嗎？
3、航
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機維護技術(shù)基礎(chǔ)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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什么是飛機維修
什么是飛機維修飛機維修是指飛機場的地勤人員專門干飛機維修的就叫飛機維修。
客機是如何保養(yǎng)維修的呢？保養(yǎng)過程是怎樣的你知道嗎？
一架客機每年平均要飛行超過400萬公里，是從地球來回月球五次的距離。為了讓這些大家伙能夠安全飛行，他們每隔六年就要進(jìn)行一次大修。就像你的愛車必須按照規(guī)定進(jìn)行年檢一樣，客機也必須要通過適航認(rèn)證。這可不只是幫輪胎打氣和檢查機油那么簡單。為了確?？蜋C能安全飛行，工程師必須能夠接觸飛機的每個地方，所以他們要拆光整架飛機。
第一、首先，他們會拆下作用地毯、馬桶、空調(diào)燈、置物柜和墻板，拆掉所有的一切，直到只剩下金屬架構(gòu)。在整架客機的保養(yǎng)中，從輕微的機翼損傷到雷達(dá)和導(dǎo)航系統(tǒng)的重大修復(fù)，其中最重要的工作就是引擎保養(yǎng)和維修。飛機每飛行3000次，機翼上的引擎都必須要拆下來進(jìn)行徹底保養(yǎng)。在這種渦輪風(fēng)扇引擎里面移動的零件每分鐘可能要轉(zhuǎn)到1萬次，所以每個組件都必須定期檢查，看有沒有任何損耗或損傷。這里是飛機的零件倉庫，他就像飛機工程師的購物商店，里面有40排超過13米高的貨架，擺滿了維修廠里所有飛機的每個零件。這些架子上有超過10萬個紙箱，每個紙箱的編號都記錄在資料庫里，無論是多么奇特的零件，都能在幾秒鐘內(nèi)找到。
第二、在選好零件，填好表格后，就可以用腳踏車送到保養(yǎng)廠。從問題診斷到零件送達(dá)用不到十分鐘。工程師在進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)檢修時必須放慢速度，一旦飛機差到只剩下基本結(jié)構(gòu)，他們要在機殼上放置感應(yīng)器來檢查每一寸框架是否存在缺陷。如果機身有任何缺陷，就會產(chǎn)生不平均的震動，手持掃描器上就會出現(xiàn)曲線高峰，即使是最細(xì)微的裂痕都能導(dǎo)致災(zāi)難性的結(jié)構(gòu)破壞。
第三、如果工程師發(fā)現(xiàn)某一個地方有狀況，那么飛機上的大部分地方就要換掉。這架客機的機身已經(jīng)通過檢測，但是在讓它飛向天空之前還需要大約一個月的時間來重新組裝這些巨型客機每一次在空中飛行都代表著要維護超過300人的生命，所以他就更需要這樣一座超級維修廠。
航空維修主要干什么
航空維修是指對飛機進(jìn)行維護、修理、保養(yǎng)等工作。航空兵部隊里的機務(wù)人員，也叫地勤人員。就是做這種工作的人。他們分內(nèi)、外場。外場人員，主要是在機場，對作戰(zhàn)飛機進(jìn)行日常維護、保養(yǎng)。使飛機處于良好狀態(tài)。保證飛機，隨時可以升空作戰(zhàn)。內(nèi)場人員，主要是在修理廠車間，對飛機的零部件等進(jìn)行修理或定期檢修。他們分各種不同專業(yè)。技術(shù)要求很高。除部隊外，軍區(qū)還有中心修理廠?？哲娺€有大修廠。
飛機外場調(diào)試與維護工工作內(nèi)容是什么？
從事的工作主要包括：
（1）進(jìn)行發(fā)動機性能參數(shù)試驗；
（2）進(jìn)行軍械火控系統(tǒng)中單機交聯(lián)通電檢查；
（3）對電氣儀表設(shè)備及附件進(jìn)行拆裝、測量、通電、調(diào)整和維護；
（4）調(diào)整飛機無線電導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備，進(jìn)行兼容性檢查；
（5）操作試驗設(shè)備進(jìn)行彈射試驗和打火試驗；
（6）調(diào)整自動開傘器、折疊降落傘、減速傘；
（7）排除外場飛機各系統(tǒng)故障；
（8）維護工裝試驗設(shè)備和保傘器材，處理使用中出現(xiàn)的故障；
（9）進(jìn)行飛機外場機務(wù)準(zhǔn)備和飛行安全保障工作；
（10）按飛機、發(fā)動機使用維護說明書進(jìn)行飛機、發(fā)動機的定檢，填寫生產(chǎn)記錄。
下列工種歸入本職業(yè)：
外勤機械工，外勤軍械工，外勤儀表、電器工，外勤無線電雷達(dá)工，航空保傘工，飛機外勤彈射救生工（**），飛機外勤雷達(dá)工（**），飛機外勤電氣工（**）
關(guān)于《飛機維護技術(shù)基礎(chǔ)》的介紹到此就結(jié)束了。
