【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)可以過(guò)極點(diǎn)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一飛往廣州航班延誤，男子大鬧機(jī)艙致再次延誤，他為何會(huì)如此極端？


2、飛機(jī)能不能在

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)可以過(guò)極點(diǎn)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、一飛往廣州航班延誤，男子大鬧機(jī)艙致再次延誤，他為何會(huì)如此極端？
• 2、飛機(jī)能不能在極端天氣下飛行
• 3、乘坐的飛機(jī)遇到極端天氣強(qiáng)烈顛簸是種怎樣的體驗(yàn)？
• 4、飛機(jī)在空中遇到什么情況危險(xiǎn)？

一飛往廣州航班延誤，男子大鬧機(jī)艙致再次延誤，他為何會(huì)如此極端？

隨著生活水平不斷提高，人們?cè)谕獬龅臅r(shí)候乘坐的交通工具也越來(lái)越多。有飛機(jī)，火車，班車，輪船等交通工具供人們選擇。旅客可以根據(jù)自己的需求選擇乘坐哪種交通工具，飛機(jī)因?yàn)樗鼤r(shí)間短，受到了不少人士的喜愛(ài)。它可以節(jié)約人的時(shí)間，乘坐時(shí)也很舒適。但是坐飛機(jī)也有不文明的乘客，在飛機(jī)上的所作所為讓人氣憤。

一飛往廣州航班延誤

哈爾濱飛往廣州的一輛航班，原本定于19:15時(shí)起飛，但是由于廣州的天氣等原因?qū)е嘛w機(jī)延誤。旅客在登上飛機(jī)之后，一位乘客他大喊要下飛機(jī)，他大鬧機(jī)艙導(dǎo)致航班再一次延誤，這趟航班最終在22:03的時(shí)候起飛。航空公司的工作人員稱，當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)已經(jīng)明確的對(duì)乘客表示，要是飛機(jī)的艙門已經(jīng)關(guān)閉之后，乘客反復(fù)要求下飛機(jī)，那么就會(huì)視作干擾行為。

男子大鬧機(jī)艙致再次延誤

這位乘客最終意識(shí)到了自己的不對(duì)，他安靜了下來(lái)，飛機(jī)才正常起飛。這位乘客可能在當(dāng)時(shí)情緒失控才會(huì)做出如此反常的行為，或許是他乘坐飛機(jī)有什么緊急的事情，但是飛機(jī)卻不能起飛，他很著急才會(huì)要求下飛機(jī)。最終這位男子他也意識(shí)到了自己的錯(cuò)誤及時(shí)的止損，才沒(méi)有造成嚴(yán)重的后果。

他為何會(huì)如此極端？

這位男子他的做法是很極端的，飛機(jī)因?yàn)樘鞖馇闆r延誤飛行是很正常的一件事情。他已經(jīng)上了飛機(jī)了，就要遵守飛機(jī)上面的規(guī)定，不可以隨意下飛機(jī)。眾所周知，飛機(jī)是在天上飛行的，要是發(fā)生一點(diǎn)小的失誤，后果就是不堪設(shè)想的。天氣惡劣飛機(jī)才會(huì)做出延誤飛行的決定，這也是為了乘客的安全考慮。作為乘客就要多一些理解，不要意氣用事。在乘坐飛機(jī)的時(shí)候要遵守航空公司的規(guī)定，規(guī)范自己的行為。

飛機(jī)能不能在極端天氣下飛行

怎樣才算極端？飛機(jī)在高空環(huán)境本來(lái)就惡劣，你的空速多少，就是多少節(jié)的風(fēng)迎面撲打，氣壓低，上了巡航高度動(dòng)輒就是-40~60℃的TAT，運(yùn)氣好能在一萬(wàn)三千米遇上大層云加擾流，這就是飛行，飛機(jī)能頂住。危險(xiǎn)，是在近地面時(shí)的惡劣天氣會(huì)造成飛機(jī)很難操縱落地，高度越低，突如其來(lái)的意外，飛行員就越?jīng)]時(shí)間反應(yīng).

乘坐的飛機(jī)遇到極端天氣強(qiáng)烈顛簸是種怎樣的體驗(yàn)？

感覺(jué)非常的害怕，心驚膽戰(zhàn)的，因?yàn)闃O端天氣，坐飛機(jī)很容易墜機(jī)，還有可能人會(huì)死，所以當(dāng)時(shí)應(yīng)該會(huì)非常的害怕。

飛機(jī)在空中遇到什么情況危險(xiǎn)？

大氣湍流、空中急流都會(huì)造成飛機(jī)的顛簸。由于空氣不規(guī)則的垂直運(yùn)動(dòng)，使飛機(jī)上升下沉。嚴(yán)重的顛簸可使機(jī)翼負(fù)荷加大而變形甚至折斷，或使飛機(jī)下沉或上升幾百米高度的危險(xiǎn)。

強(qiáng)對(duì)流天氣多發(fā)生在積雨云形成的云系中，降雨范圍可大可小，有時(shí)東邊日出西邊雨，有時(shí)又會(huì)從河?xùn)|一直下到河西。當(dāng)強(qiáng)對(duì)流天氣（我們俗稱雷雨）出現(xiàn)的時(shí)候，往往在短時(shí)強(qiáng)降水的同時(shí)，伴隨著雷雨大風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹等災(zāi)害性天氣。會(huì)給飛行造成很大的困難，嚴(yán)重的會(huì)使飛機(jī)出現(xiàn)失去控制、損壞、馬力減少等危險(xiǎn)狀況。

強(qiáng)電子流形成雷擊，可以損壞雷達(dá)罩、天線、風(fēng)擋玻璃、機(jī)翼，輕則會(huì)導(dǎo)致機(jī)體燒蝕現(xiàn)象；強(qiáng)烈顛簸，可以造成機(jī)體結(jié)構(gòu)變形，當(dāng)然飛機(jī)中的乘客就更加危險(xiǎn)；如果在飛行中，突入雷雨，飛機(jī)誤入積雨云或者進(jìn)入強(qiáng)降水區(qū)，容易誘發(fā)引起發(fā)動(dòng)機(jī)停車，而且使機(jī)翼、機(jī)身表面粗糙，阻力增加，有利迎角變小，升阻減少，失速速度增大，使飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能嚴(yán)重降低；如果是在起飛降落的過(guò)程中進(jìn)入雷雨區(qū)，受下沉氣流的影響，可能遭遇低空風(fēng)切變，飛機(jī)會(huì)很難操縱，容易失去方向，甚至失速墜落。

應(yīng)對(duì)：

飛機(jī)遇上氣流的時(shí)候會(huì)發(fā)生顛簸，嚴(yán)重時(shí)會(huì)快速上升或者俯沖。因此，一定要扣好安全帶，防止身體隨意活動(dòng)，導(dǎo)致撞擊受到傷害。

系好安全帶后，盡量保持鎮(zhèn)定，不要慌亂，飛行遇到氣流是比較常見(jiàn)的，要努力聽清揚(yáng)聲器里的指示。

萬(wàn)一遇上飛機(jī)失壓，要抓緊時(shí)間戴上從頭頂上方掉下的氧氣面罩。注意：如果想給孩子帶好面罩，一定要保證自己先帶好。這樣反而對(duì)孩子來(lái)說(shuō)安全更有保障。

一旦遇到極端情況飛機(jī)需要迫降，按照指示做好防沖擊姿勢(shì).

關(guān)于《飛機(jī)可以過(guò)極點(diǎn)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。