【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊者\(yùn)貨物在機(jī)艙的溫度》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)貨艙加溫嗎


2、飛機(jī)起飛后行李艙溫度是多少？


3、民航飛機(jī)貨倉的溫度

本篇文章給大家談?wù)劇犊者\(yùn)貨物在機(jī)艙的溫度》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)貨艙加溫嗎
• 2、飛機(jī)起飛后行李艙溫度是多少？
• 3、民航飛機(jī)貨倉的溫度是多少？如果帶吃的會不會壞掉？
• 4、飛機(jī)貨倉多少度？
• 5、飛機(jī)貨倉多少度
• 6、飛機(jī)貨倉的溫度

飛機(jī)貨艙加溫嗎

是的，會加溫的。

民航客機(jī)在飛行時會同時對客艙和貨倉加溫加壓，艙內(nèi)溫度大約早24攝氏度讀，艙內(nèi)氣壓大約是0.8標(biāo)壓（貨倉和客艙環(huán)境相同）。

但是貨運(yùn)飛機(jī)（快遞之類的）只對駕駛艙加溫和加壓，貨倉由飛機(jī)引擎噴出的部分氣體結(jié)合駕駛艙空調(diào)混合加溫（不能降溫），貨倉大約在 15攝氏度。

貨艙加溫的目的：

貨艙加溫的目的是保持機(jī)身下部的貨艙溫度高于結(jié)冰溫度，防止凍壞食物以及乘客們心愛的小寵物等貨物。一般來說，現(xiàn)代客機(jī)的貨艙都是采用座艙排氣進(jìn)行加溫的。

貨艙如何加溫？

飛機(jī)一般是由客艙排氣流經(jīng)貨艙來實現(xiàn)對貨艙的加溫。客艙內(nèi)的空氣在客艙內(nèi)吸收熱量之后，通過客艙側(cè)壁的腳部格柵排出，這些空氣流過貨艙側(cè)壁，防止貨艙由于受外界空氣溫度的影響而導(dǎo)致其溫度過低，然后這些空氣由座艙增壓系統(tǒng)的排氣活門抽吸，經(jīng)后貨艙壁板處排出機(jī)外。

飛機(jī)起飛后行李艙溫度是多少？

溫度大概在15-20度之間。但一般情況下，行李艙溫度會比客艙溫度低一點，但不會低于0度。

以東航為例，客艙溫度的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)就是白天要比夜間高出1攝氏度：經(jīng)濟(jì)艙白天的溫度為23攝氏度，夜間為24攝氏度。而頭等艙、公務(wù)艙的溫度設(shè)置則是白天22攝氏度，夜間23攝氏度。

民航飛機(jī)貨倉的溫度是多少？如果帶吃的會不會壞掉？

一般4度到26度，一般不會壞掉。

如果你要帶東西,首先要考試行程遠(yuǎn)不遠(yuǎn),其次東西的密封問題,如果行李多,又把要帶的東西密封塞在里面,而飛行時間又長,在這種天氣下,是肯定會壞的,但如果非帶不可的,建議去買一個家用的冷凍箱,三十幾塊錢。

1、飛機(jī)上的冰箱不給乘客使用。除非是乘客自身的健康原因，例如保存藥品、特殊食品等。

2 、托運(yùn)無需特殊手續(xù)，但是保溫需要自己做好。

3 、飛機(jī)的貨倉起飛和低空的時候溫度非常高。不開空調(diào)可以超過50°。巡航時候會降低。只有飛躍北極上空的時候才會降低到0°以下。

飛機(jī)貨倉多少度？

1、民航客機(jī)在飛行時會同時對客艙和貨倉加溫加壓，艙內(nèi)溫度大約早24攝氏度讀，艙內(nèi)氣壓大約是0.8標(biāo)壓（貨倉和客艙環(huán)境相同）。

2、貨運(yùn)飛機(jī)（快遞之類的）只對駕駛艙加溫和加壓，貨倉由飛機(jī)引擎噴出的部分氣體結(jié)合駕駛艙空調(diào)混合加溫（不能降溫），貨倉大約在 15攝氏度。

飛機(jī)貨倉多少度

你好哦，

民航客機(jī)在飛行時會同時對客艙和貨倉加溫加壓，

艙內(nèi)溫度大約早24攝氏度讀，艙內(nèi)氣壓大約是0.8標(biāo)壓（貨倉和客艙環(huán)境相同）

但是貨運(yùn)飛機(jī)（快遞之類的）只對駕駛艙加溫和加壓，貨倉由飛機(jī)引擎噴出的部分氣體結(jié)合駕駛艙空調(diào)混合加溫（不能降溫），貨倉大約在 15攝氏度

飛機(jī)貨倉的溫度

一般4度到26度，看當(dāng)天運(yùn)什么貨來調(diào)節(jié)，而且兩個貨倉可以分開調(diào)溫

貨艙有空調(diào)、加壓、通風(fēng)，不過有些飛機(jī)只有一部分貨倉有通風(fēng)，要運(yùn)動物的事先講好，不然凍死不管

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