【簡(jiǎn)介：】法庫(kù)通航產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃面積68平方公里，建設(shè)面積25平方公里，分為研發(fā)制造、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、綜合配套、休閑旅游四大版塊。重點(diǎn)發(fā)展通用航空飛行器研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件生產(chǎn)、總裝制造、

法庫(kù)通航產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃面積68平方公里，建設(shè)面積25平方公里，分為研發(fā)制造、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、綜合配套、休閑旅游四大版塊。重點(diǎn)發(fā)展通用航空飛行器研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件生產(chǎn)、總裝制造、試飛適航、教育培訓(xùn)等產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)，同時(shí)配套發(fā)展通用航空飛行器維修、旅游休閑、會(huì)議展覽等產(chǎn)業(yè)，形成通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)。

“航空小鎮(zhèn)”的發(fā)展現(xiàn)狀如何？

全球大約共有600多個(gè)航空小鎮(zhèn)，其中美國(guó)將近有500個(gè)，其余則分布在歐洲、澳洲、南美等地區(qū)。而在美國(guó)，佛羅里達(dá)州的航空小鎮(zhèn)最多，約有70多個(gè)，領(lǐng)先于美國(guó)各州。目前在中國(guó)，隨著通用航空的發(fā)展以及私人飛行的起步，航空小鎮(zhèn)的概念也逐漸被中國(guó)一些通航企業(yè)人士和房地產(chǎn)商所認(rèn)知，中國(guó)很多城市都在計(jì)劃和建設(shè)航空小鎮(zhèn)。絕大多數(shù)都是以旅游、商業(yè)為目的，有的并非真正意義上的居住型飛行社區(qū)，但這不失為航空小鎮(zhèn)在中國(guó)起步和發(fā)展奠定的一個(gè)良好基礎(chǔ)。

通用航空產(chǎn)業(yè)園boo模式，誰(shuí)能給點(diǎn)建議和想法？

通用航空產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)近年來(lái)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。國(guó)家大力扶持，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)有很大拉動(dòng)作用。
但是地方政府往往財(cái)力不足，也缺乏專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，BOO模式比較適合這種情況。
政府一方，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
審查承包商資質(zhì)，資金情況；
落實(shí)項(xiàng)目可行性，防止成為爛尾工程，釣魚(yú)工程。
實(shí)施中監(jiān)督項(xiàng)目落實(shí)情況，及時(shí)解決政策問(wèn)題，為項(xiàng)目開(kāi)路護(hù)航。
建立專門班子，吃透通航產(chǎn)業(yè)，在項(xiàng)目建成后，用好通航產(chǎn)業(yè)基地帶來(lái)的資源和影響，有效提升地方經(jīng)濟(jì)。
通航產(chǎn)業(yè)園要依靠幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，不能盲目上馬。
地緣優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)匦枰?、適合建立通航機(jī)場(chǎng)。
產(chǎn)業(yè)銜接，靠近傳統(tǒng)航空企業(yè)、院校、研究機(jī)構(gòu)；
人脈優(yōu)勢(shì)，甲乙雙方的社會(huì)關(guān)系、專業(yè)人才儲(chǔ)備。
搞通航產(chǎn)業(yè)園要量力而行，不要急于“貪大求洋”，上整機(jī)，上大飛機(jī)，追求世界領(lǐng)先什么的，重在一個(gè)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，一招鮮，吃遍天。
人才培訓(xùn)、周邊服務(wù)大有可為。海豐通航的著眼點(diǎn)就很別具一格。