【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?37800飛機(jī)價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737多少錢(qián)一架
2、波音737-800售價(jià)6.7億元，客機(jī)究竟是靠什么賺錢(qián)的？
3、一
本篇文章給大家談?wù)劇?37800飛機(jī)價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音737多少錢(qián)一架
- 2、波音737-800售價(jià)6.7億元，客機(jī)究竟是靠什么賺錢(qián)的？
- 3、一架客機(jī)大約多少錢(qián)？！
- 4、波音737 --800算不算比較大的飛機(jī)？多少錢(qián)錢(qián)
- 5、波音飛機(jī)價(jià)格
- 6、一臺(tái)波音737-800價(jià)格是多少？
波音737多少錢(qián)一架
根據(jù)網(wǎng)上有各個(gè)系列機(jī)型的均價(jià)，波音737系列價(jià)格：4.67億~6.76億人民幣。
波音747系列價(jià)格：21.94億-21.97億人民幣。美國(guó)總統(tǒng)的專(zhuān)機(jī)“空軍一號(hào)”就是波音747改造的。最常見(jiàn)的747-400，每架約400個(gè)座位，波音767系列價(jià)格：11.42億-11.56億人民幣。波音777系列價(jià)格：16.07億-18.47億人民幣。
南航目前737系列主要有：737-300型：座位數(shù)138-144個(gè)，座位布局不一樣，所以座位數(shù)有點(diǎn)差別。737-700型：座位數(shù)120-143個(gè)。737-800型：座位數(shù)159-164個(gè)。
擴(kuò)展資料
在國(guó)內(nèi)的航空公司中，擔(dān)任主要飛行任務(wù)的機(jī)型就是波音737系列的飛機(jī)了，可以這么說(shuō)，國(guó)內(nèi)中短途的民航飛機(jī)都是以波音737為主。
由于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919還沒(méi)有正式投入使用，現(xiàn)在的主力機(jī)型是波音737，波音737也是世界上銷(xiāo)量最好的民航飛機(jī)，到目前為止訂單數(shù)量超過(guò)了1.3萬(wàn)臺(tái)，波音737單機(jī)造價(jià)為0.8億美元，折合人民幣5.3億元左右。
航空公司能否賺錢(qián)，很大程度上取決于乘客的數(shù)量，如果一架飛機(jī)滿載全部乘客，那么利潤(rùn)肯定比半載或者空載高，所以熱門(mén)航線上的飛機(jī)更賺錢(qián)，就拿北京飛上海來(lái)舉個(gè)例子吧，北京到上海的距離大概是1000公里。
飛行時(shí)間差不多在一個(gè)半小時(shí)左右，先來(lái)計(jì)算一下一架滿載的波音737機(jī)票收入有多少，按照波音737滿載164人、機(jī)票價(jià)格700元來(lái)計(jì)算，一趟的機(jī)票收入就有114800元（不計(jì)算頭等艙）。
再來(lái)看看飛行成本，波音737需要支付油費(fèi)、機(jī)組成本費(fèi)，波音737的油耗大概在每小時(shí)2.5噸左右，從上海飛往北京需要一個(gè)半小時(shí)，總計(jì)耗油3.75噸，按照現(xiàn)在航空煤油一噸4800元計(jì)算，總計(jì)油費(fèi)需要18000元。
機(jī)組成本費(fèi)：一架波音737上一般由機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)、三個(gè)乘務(wù)員組成，機(jī)長(zhǎng)一小時(shí)的飛行費(fèi)為300元，副機(jī)長(zhǎng)150元，乘務(wù)長(zhǎng)70元，乘務(wù)員50元，總計(jì)大約為1005元。再加上航空公司需要支付給機(jī)場(chǎng)的各類(lèi)費(fèi)用以及維修費(fèi)，成本大概需要6萬(wàn)元左右。
也就是說(shuō)，從上海飛往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利潤(rùn)在5萬(wàn)元左右，飛機(jī)飛一趟能賺5萬(wàn)元，5.3億除以5萬(wàn)=10600，也就是說(shuō)飛機(jī)至少需要飛10600趟才能開(kāi)始賺錢(qián)。
波音737-800售價(jià)6.7億元，客機(jī)究竟是靠什么賺錢(qián)的？
是靠人們購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的方式來(lái)賺錢(qián)的，這也就是機(jī)票的票價(jià)為什么這么貴的原因。
一架客機(jī)大約多少錢(qián)？！
每臺(tái)是500萬(wàn)美元，再加上一些客艙的娛樂(lè)設(shè)施之類(lèi)的東西，總的價(jià)格在五千萬(wàn)美元左右吧。
客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱(chēng)民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類(lèi)。客機(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營(yíng)。
客機(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。
1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期，當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。
波音737 --800算不算比較大的飛機(jī)？多少錢(qián)錢(qián)
737-8002008年價(jià)格為72.5 到81.0 Millions $。
客艙布局 典型兩級(jí)客艙布局座位數(shù)162，典型單級(jí)客艙布局座位數(shù)189
加裝翼尖小翼的波音737-800型空重 41,413kg
最大起飛重量 79010kg
最大著陸重量 66361kg
最大載油量 26020升
最大航程 5665公里
飛行速度 0.785馬赫
航程 5665 千米（3,060 海里)
動(dòng)力裝置 兩臺(tái)CFM56-7渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)(最大推力：27300磅)
國(guó)內(nèi)對(duì)大飛機(jī)的定義應(yīng)該為：起飛總重量在100噸以上，座位在150座以上，最大航程在5000千米以上的飛機(jī)，這樣的話應(yīng)該介于中型與大飛機(jī)之間。
在歐美該型飛機(jī)為中型干線客機(jī)。
波音飛機(jī)價(jià)格
2018 Boeing price list:
737 家族
737-700: 85.8 百萬(wàn)美元
737-800: 102.2 百萬(wàn)美元
737-900ER: 108.4 百萬(wàn)美元
737 MAX 7: 96.0 百萬(wàn)美元
737 MAX 8: 117.1 百萬(wàn)美元
737 MAX 200: 120.2 百萬(wàn)美元
737 MAX 9: 124.1 百萬(wàn)美元
737 MAX 10: 129.9 百萬(wàn)美元
747 家族
747-8: 402.9 百萬(wàn)美元
747-8 Freighter: 403.6 百萬(wàn)美元
767 家族
767-2C: 無(wú)
767-300ER: 209.8 百萬(wàn)美元
767-300 Freighter: 212.2百萬(wàn)美元
777 家族
777-200ER: 295.2 百萬(wàn)美元
777-200LR: 334.0 百萬(wàn)美元
777-300ER: 361.5 百萬(wàn)美元
777 Freighter: 339.2 百萬(wàn)美元
777-8: 394.9 百萬(wàn)美元
777-9: 425.8 百萬(wàn)美元
787 家族
787-8: 239.0 百萬(wàn)美元
787-9: 281.6 百萬(wàn)美元
787-10: 325.8 百萬(wàn)美元
2018 Airbus price list
A318: 77.4 百萬(wàn)美元
A319: 92.3 百萬(wàn)美元
A320: 101.0 百萬(wàn)美元
A321: 118.3 百萬(wàn)美元
A319neo: 101.5 百萬(wàn)美元
A320neo: 110.6 百萬(wàn)美元
A321neo: 129.5 百萬(wàn)美元
A330-200: 238.5 百萬(wàn)美元
A330-800 (neo): 259.9 百萬(wàn)美元
A330-200 Freighter : 241.7 百萬(wàn)美元
A330-300: 264.2 百萬(wàn)美元
A330-900 (neo): 296.4 百萬(wàn)美元
A350-800: 280.6 百萬(wàn)美元
A350-900: 317.4 百萬(wàn)美元
A350-1000: 366.5 百萬(wàn)美元
A380: 445.6 百萬(wàn)美元
波音與空客原來(lái)有這么大的區(qū)別
空客和波音都是世界上大型的飛機(jī)制造商
前者隸屬歐洲，成立于法國(guó)
后者隸屬美國(guó)，總部位于芝加哥
從時(shí)間上來(lái)講，空客是后起之秀
波音于1916年便已創(chuàng)建成立
經(jīng)歷了軍用、商用、民用時(shí)代
在民航領(lǐng)域，空客是其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
波音是美國(guó)最大的出口商之一
運(yùn)營(yíng)著美國(guó)航天飛機(jī)和國(guó)際空間站
從波音公司去年的最新市場(chǎng)展望來(lái)看
中國(guó)的商用飛機(jī)將有大幅度增長(zhǎng)
空客(空中巴士)是歐航聯(lián)合企業(yè)
以客戶為中心 也是一家
飛機(jī)制造與研發(fā)公司
空客的中國(guó)裝配廠位于我國(guó)天津
那么兩者到底有什么區(qū)別呢？
我們先從飛行員的角度看不同
在自賣(mài)自夸時(shí)，飛行員們可能會(huì)是醬嬸兒滴~
空客：我們有無(wú)力反饋側(cè)桿技術(shù)，操作空間大
波音：我們傳統(tǒng)的操作桿更有感覺(jué)，也不賴(lài)
空客：完全電傳，我們給大腦一個(gè)信號(hào)就好了
波音：自動(dòng)駕駛輔助飛行，我才是飛機(jī)上的老大
空客：我們有多重保護(hù)，即使自動(dòng)駕駛斷開(kāi)，
也能自動(dòng)接管飛機(jī)
波音：我們沒(méi)有限制，機(jī)長(zhǎng)擁有無(wú)上的權(quán)限
一臺(tái)波音737-800價(jià)格是多少？
價(jià)格是9050萬(wàn)美元。
相比于上一張的737-700，這架737-800更多的出現(xiàn)在一些航程較遠(yuǎn)的航線上，比如北京飛深圳、上海飛成都這樣的航線上。這款飛機(jī)還有一個(gè)孿生兄弟相信軍迷都很熟悉：P8海神反潛巡邏機(jī)，就是基于737-800為基礎(chǔ)研發(fā)的。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)殲10和殲11B戰(zhàn)機(jī)上所用的太行發(fā)動(dòng)機(jī)，就是在參考了737發(fā)動(dòng)機(jī)GFM-56的核心機(jī)之后研發(fā)的。
波音對(duì)737-800的官方報(bào)價(jià)為9050萬(wàn)美元。不過(guò)我看有小道消息傳聞大航空公司在購(gòu)買(mǎi)波音737這樣的機(jī)型時(shí)，可以拿到3-4折的折扣。
關(guān)于《737800飛機(jī)價(jià)格》的介紹到此就結(jié)束了。
