【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的結(jié)構(gòu)材料》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、安全鋼索的作用
2、老式飛機機翼上掛拉的鋼索的作是什么？為什么現(xiàn)在的飛機沒有了
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的結(jié)構(gòu)材料》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、安全鋼索的作用
- 2、老式飛機機翼上掛拉的鋼索的作是什么？為什么現(xiàn)在的飛機沒有了？
- 3、二戰(zhàn)飛機上的鋼絲繩干什么用的
- 4、運八飛機上從機頭到機尾的那條線是什么用途
- 5、貼，大型軍用飛機上為什么會有一根鋼索拉線
- 6、圖片里的飛機垂尾與機頭之間有一根鋼絲線連接有何作用？
安全鋼索的作用
1、一般用途鋼絲繩（包括鍍鋅鋼絞線）：各范圍使用
2、電梯用鋼絲繩：用于高層建筑中載人在物的電梯設(shè)備中，要求結(jié)構(gòu)緊密，柔軟，結(jié)構(gòu)伸長小，通常采用8股結(jié)構(gòu)。
3、航空鋼絲繩：用于飛機上航索或操航索，要求具有較高的疲勞性能和耐腐蝕性能。
4、石油用鋼絲繩：承重力強，耐腐蝕性
5、架空索道及纜車用鋼絲繩：用于空中運輸軌道，配合以纜車作為運輸工具，要求鋼絲繩有較大安全系數(shù)，耐腐蝕，鋼絲繩表面光滑
6、起重用鋼絲繩：要求鋼絲繩抗拉強度高，柔軟性能好，不旋轉(zhuǎn)耐歪曲疲勞，不松散。
7、漁業(yè)用鋼絲繩：用于拖網(wǎng)、定網(wǎng)、卷網(wǎng)、等，都在江河、湖、海水環(huán)境下工作，要求耐腐蝕性、柔軟性能好。
老式飛機機翼上掛拉的鋼索的作是什么？為什么現(xiàn)在的飛機沒有了？
1.老式飛機用鋼索操作方向舵，現(xiàn)在飛機這部分結(jié)構(gòu)在機體內(nèi)；
2.連接機翼的部件
3.有的老式飛機上拉的線不是鋼索，是天線
二戰(zhàn)飛機上的鋼絲繩干什么用的
那根鋼絲繩叫“鋼索天線”，是用于遠(yuǎn)程超視距通信的長波天線，用于提高傳輸增益。因為波長較長，所以尺度較大，不易安裝，就設(shè)計成鋼索形式。
在無線電測向?qū)Ш椒矫?，雖然早在1911年已開始了無線電波的定向性研究，但機載無線電測向儀直至20年代才得到較普遍的應(yīng)用。機載無線電測向儀的核心是機身上的環(huán)形接收天線。地面電臺發(fā)射出垂直偏振的無線電波（低頻至中頻）后，當(dāng)無線電信號與環(huán)面成90度時，線圈兩邊的感應(yīng)電壓正好相互抵消而不產(chǎn)生感生電流；當(dāng)無線電信號與環(huán)面成0度時，線圈輸出端的感生電流最大。理論上，只要旋轉(zhuǎn)環(huán)形天線至感應(yīng)信號最弱時就可確定無線電信號的來源，但是環(huán)形天線具有180度特性，即把環(huán)形天線旋轉(zhuǎn)180度后，其所得到的無線電信號強度是一致的（相位則相反）。同理，在90度和270度時出現(xiàn)兩個零點或最小值。因此，必須再疊加一個不隨方向變化的信號源，該信號即是由橫穿飛機頂部的“鋼絲繩”天線獲得。
運八飛機上從機頭到機尾的那條線是什么用途
運八機背上的鋼索叫張線天線，張線天線也叫拉線天線，是一種剛性天線，廣泛用于舊式螺旋槳飛機，以及現(xiàn)代低速大型飛機的遠(yuǎn)程通信，具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、造價低等優(yōu)點。我國國產(chǎn)運-8、轟-6等飛機的脊背上，都有張線天線。
貼，大型軍用飛機上為什么會有一根鋼索拉線
那鋼索叫“鋼索天線”，是用于遠(yuǎn)程超視距通信的長波天線，用于提高傳輸增益。因為波長較長，所以尺度較大，不易安裝，就設(shè)計成鋼索形式，
飛機的機背上的鋼索叫張線天線，張線天線也叫拉線天線，或者叫拉索式高頻天線。是一種剛性天線，廣泛用于舊式螺旋槳飛機，以及現(xiàn)代低速大型飛機的遠(yuǎn)程通信，具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、造價低等優(yōu)點。
我國國產(chǎn)運-8、轟-6等飛機的脊背上，都有張線天線
圖片里的飛機垂尾與機頭之間有一根鋼絲線連接有何作用？
那兩根繩子叫“鋼索天線”，是用于遠(yuǎn)程超視距通信的長波天線，用于提高傳輸增益。因為波長較長，所以尺度較大，不易安裝，就設(shè)計成鋼索形式...
在大型飛機上很常見
關(guān)于《飛機的結(jié)構(gòu)材料》的介紹到此就結(jié)束了。
