【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇照J(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是什么》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么每架民航飛機(jī)都要申請向美國聯(lián)邦航空局認(rèn)證？他是干嘛的？


2、適航認(rèn)證是

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇照J(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是什么》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么每架民航飛機(jī)都要申請向美國聯(lián)邦航空局認(rèn)證？他是干嘛的？
• 2、適航認(rèn)證是民航客機(jī)安全的最低標(biāo)準(zhǔn)，那么其他標(biāo)準(zhǔn)都是什么？
• 3、空客再推中國元素飛機(jī)，A220機(jī)型國內(nèi)適航認(rèn)證正在推進(jìn)，你有哪些期待？
• 4、輕型飛機(jī)CCAR23適航認(rèn)證大概需要多少錢
• 5、中國民航飛機(jī)的適航認(rèn)證管理是個什么過程

為什么每架民航飛機(jī)都要申請向美國聯(lián)邦航空局認(rèn)證？他是干嘛的？

是美國維護(hù)其國內(nèi)航空安全的機(jī)構(gòu)。許多無力獨立認(rèn)證航空安全的國家，也沿用美國的認(rèn)證。你可以不申請，但沒有認(rèn)證的飛機(jī)不但不能飛進(jìn)美國領(lǐng)空，也不能飛進(jìn)那些使用美國認(rèn)證的國家。

適航認(rèn)證是民航客機(jī)安全的最低標(biāo)準(zhǔn)，那么其他標(biāo)準(zhǔn)都是什么？

“適航認(rèn)證是民航客機(jī)安全的最低標(biāo)準(zhǔn)”。是一句很籠統(tǒng)的話！它涉及到的標(biāo)準(zhǔn)有好幾部！有商用飛機(jī)的、通用飛機(jī)的、機(jī)載設(shè)備的等，這些都簡稱為初始適航標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)投入運行后，還必須滿足持續(xù)適航標(biāo)準(zhǔn)等等。這里講的最低是指要達(dá)到適航的最低門檻標(biāo)準(zhǔn)。就好比小孩子上學(xué)必須滿6歲這個標(biāo)準(zhǔn)一樣的

空客再推中國元素飛機(jī)，A220機(jī)型國內(nèi)適航認(rèn)證正在推進(jìn)，你有哪些期待？

空客公司飛機(jī)更加穩(wěn)定 更適合我國市場

法國的空客公司和美國的波音公司是世界上生產(chǎn)客機(jī)最大的兩個公司，但是如今空客公司的口碑已經(jīng)遠(yuǎn)超波音公司，并且連續(xù)推出了幾款中國元素的客機(jī)，廣受我國群眾的好評；同時空客公司生產(chǎn)的飛機(jī)性能更加穩(wěn)定，波音公司生產(chǎn)的客機(jī)有很多都是設(shè)計有缺陷的客機(jī)，因為這些設(shè)計缺陷導(dǎo)致了很多空難事故發(fā)生，我國前段時間墜毀的飛機(jī)也是波用公司生產(chǎn)的，可見波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)安全性能并不高，所以空客公司更加適合我國的市場。

希望能夠乘坐更多中國元素的客機(jī)

隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越迅速，越來越多的居民不滿足于汽車和火車的出行方式，想要一種更快捷，更加舒適的方式，而乘坐飛機(jī)就是最好的選擇；如今很多居民出行距離較遠(yuǎn)都會選擇乘坐飛機(jī)，導(dǎo)致我國的航空公司需要大量的客機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充，而空客公司為了獲得我國航空客機(jī)市場，連續(xù)推出了好幾款中國風(fēng)的客機(jī)，都十分的美觀，希望未來能夠多一些國風(fēng)的飛機(jī)，彰顯出我國的文化。

希望國產(chǎn)客機(jī)也能夠早日進(jìn)入市場

雖然我國已經(jīng)研制出了自主生產(chǎn)的大型客機(jī)C919，并且采用了很多先進(jìn)的技術(shù)，同時飛機(jī)的報價也比波音公司和空客公司的更加便宜；但是C919目前只是剛剛開始航行，C919型號的飛機(jī)累計的經(jīng)驗還不足，不能夠和空客公司以及波音公司生產(chǎn)的機(jī)型相比，所以我國幾家航空公司選擇訂購大量的空客公司飛機(jī)；但是未來我相信C919一定會憑借優(yōu)秀的性能以及較低的報價在市場上占據(jù)一席之地，甚至有可能打破兩家公司的壟斷，我們也能坐上自己生產(chǎn)的飛機(jī)。

輕型飛機(jī)CCAR23適航認(rèn)證大概需要多少錢

走一遭適航程序很不容易的。建議你看一下AP21-03-R4民用航空器合格審定程序，一般，通過23部至少需要3年時間，中間有適航司，審定中心辦事的費用，大概幾十萬到幾百萬，和適航驗證的費用，一般以億來計算。希望幫到你了，求采納

中國民航飛機(jī)的適航認(rèn)證管理是個什么過程

先找出你設(shè)計的飛機(jī)需要滿足的條款，如25部，91部等，在該階段，要明確所有你需要滿足最基本條款。然后設(shè)計飛機(jī)，生產(chǎn)試驗機(jī)。試驗機(jī)一般生產(chǎn)3架。這是，適航當(dāng)局就會派人進(jìn)行跟蹤適航審定，依照你設(shè)計初期寫的你要滿足的條款，適航當(dāng)局會給出該飛機(jī)需要做的試驗，比如除冰地面試驗，靜力疲勞試驗，氣密性試驗等等，一般包括三類：地面臺架試驗，地面裝機(jī)試驗，裝機(jī)飛行試驗。適航當(dāng)局觀察試驗準(zhǔn)備，條件都是他鎖認(rèn)可的。開始逐項試驗，并編寫試驗報告。直到適航當(dāng)局認(rèn)可，試驗是符合條款要求的。各項試驗可以同時進(jìn)行。所有適航審定試驗都做完后，適航當(dāng)局就會給飛機(jī)發(fā)一個型號合格證，書面證明，該飛機(jī)在我國是可以飛的。注意，航空購買的國外飛機(jī)也必須取得中國民航的適航認(rèn)證，才可以在中國上空飛行。

關(guān)于《航空認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是什么》的介紹到此就結(jié)束了。