【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)什么原理飛起來的》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)為什么會飛？它的動力來源是什么？
2、飛機(jī)的原理是什么，為什么能飛起來？
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)什么原理飛起來的》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)為什么會飛？它的動力來源是什么？
- 2、飛機(jī)的原理是什么，為什么能飛起來？
- 3、飛機(jī)為什么能飛上天,原理是什么
- 4、飛機(jī)是如何起飛的？工作原理是什么？
- 5、飛機(jī)是通過什么原理起飛的？
飛機(jī)為什么會飛？它的動力來源是什么？
飛機(jī)起飛原理：飛機(jī)機(jī)翼的翼型都是經(jīng)過特殊設(shè)計的，當(dāng)氣流經(jīng)過機(jī)翼上下表面時，上表面路程要比下表面長，氣流在上表面的流速要比在下表面流速快。
根據(jù)伯努利定理知，流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大，因此下表面的壓強(qiáng)大于上表面的壓強(qiáng)，由此產(chǎn)生壓力差，這個壓力差就是使飛機(jī)飛起來的升力。
飛機(jī)動力來源：飛機(jī)動力裝置用來產(chǎn)生拉力（螺旋槳飛機(jī)）或推力（噴氣式飛機(jī)），使飛機(jī)前進(jìn)。采用推力矢量的動力裝置，還可用來進(jìn)行機(jī)動飛行?，F(xiàn)代的軍用飛機(jī)多數(shù)為噴氣式飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)的動力裝置主要分為渦輪噴氣發(fā)動機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)兩類。
飛機(jī)結(jié)構(gòu)
1、機(jī)身
機(jī)身主要用來裝載人員、貨物、燃油、武器和機(jī)載設(shè)備，并通過它將機(jī)翼、尾翼、起落架等部件連成一個整體。在輕型飛機(jī)和殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)上，還常將發(fā)動機(jī)裝在機(jī)身內(nèi)。
2、機(jī)翼
機(jī)翼是飛機(jī)上用來產(chǎn)生升力的主要部件，一般分為左右兩個翼面。機(jī)翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。機(jī)翼前后綠都保持基本平直的稱平直翼，機(jī)翼前緣和后緣都向后掠稱后掠翼，機(jī)翼平面形狀成三角形的稱三角翼，前一種適用于低速飛機(jī)，后兩種適用于高速飛機(jī)。近來先進(jìn)飛機(jī)還采用了邊條機(jī)翼、前掠機(jī)翼等平面形狀。
以上內(nèi)容參考人民網(wǎng)-飛機(jī)為什么能飛起來？“伯努利原理”了解一下
以上內(nèi)容參考百度百科-飛機(jī)
飛機(jī)的原理是什么，為什么能飛起來？
飛機(jī)上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括液體和空氣）的流速越大，其壓強(qiáng)越?。涣魉僭叫?，其壓強(qiáng)越大。飛機(jī)飛行時機(jī)翼周圍空氣的流線分布隨機(jī)翼橫截面的形狀不同而上下不對稱，機(jī)翼上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小。由伯努利方程可知，機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小，下方的壓強(qiáng)大。這樣就產(chǎn)生了作用在機(jī)翼上的方向的升力。當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)的速度越大，這個壓強(qiáng)差，即升力也就越大。所以飛機(jī)起飛時必須高速前行，這樣就可以讓飛機(jī)升上天空。
飛機(jī)為什么能飛上天,原理是什么
飛機(jī)靠伯努利原理飛上天空的。這就叫伯努利原理。
因?yàn)闄C(jī)翅上方為弧形，下邊為平面，所以當(dāng)飛機(jī)高速運(yùn)動時，飛機(jī)上方的空氣流速比下方慢，下放空氣對機(jī)翼起到力的作用，托起機(jī)翼，因此飛機(jī)可以上天。
飛機(jī)由五個主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動力裝置。
機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力增大。另外，機(jī)翼上還可安裝發(fā)動機(jī)、起落架和油箱等。機(jī)翼有各種形狀，數(shù)目也有不同。在航空技術(shù)不發(fā)達(dá)的早期為了提供更大的升力，飛機(jī)以雙翼機(jī)甚至多翼機(jī)為主，但現(xiàn)代飛機(jī)一般是單翼機(jī)。
飛機(jī)是如何起飛的？工作原理是什么？
飛機(jī)是通過發(fā)動機(jī)提供拉力、固定的機(jī)翼產(chǎn)生升力飛行的。飛機(jī)是20世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，由萊特兄弟發(fā)明，是現(xiàn)在比較常見的一種速度很快的交通工具。
一、飛機(jī)的升力
飛機(jī)的機(jī)翼上表面是拱起的，下表面是平坦的。當(dāng)相同的空氣通過機(jī)翼上表面和下表面的時候，會在機(jī)翼的上下方形成不同的流速?？諝馔ㄟ^機(jī)翼上表面時，流速大，所以壓強(qiáng)較小。通過下表面時流速小，所以壓強(qiáng)比較大。此時飛機(jī)會形成一個總體向上的合力，這就是飛機(jī)的升力。因?yàn)樯Φ拇嬖冢w機(jī)才可以離開地面，在空中飛行。
二、飛機(jī)的拉力
飛機(jī)的重力受到飛機(jī)自身重量和攜帶的油料影響，與升力的方向相反。飛機(jī)拉力的大小由發(fā)動機(jī)的功力決定，拉力會促使飛機(jī)在空中向前飛行。一般情況下，發(fā)動機(jī)功率越大，所產(chǎn)生的拉力就越大，飛機(jī)飛行的速度會越快。飛機(jī)在空氣中飛行的時候會受到空氣阻力，這個阻力和拉力方向相反，會限制飛機(jī)的飛行速度。
三、飛機(jī)的起飛
飛機(jī)起飛時靠與空氣的相對運(yùn)動產(chǎn)生升力，升力的大小取決于飛機(jī)與空氣的相對速度。如果在逆風(fēng)的情況下起飛，飛機(jī)的速度與風(fēng)速相反。飛機(jī)與速度的相對速度等于二者之和，此時飛機(jī)只需要較小的速度就可以得到相應(yīng)的升力。所以，與無風(fēng)條件下相比，飛機(jī)逆風(fēng)起飛所需要的滑跑距離會較短。飛機(jī)在逐漸降落的過程中，不斷減速的同時，還要保持足夠的升力，才能讓飛機(jī)平穩(wěn)下落。
親愛的讀者朋友們，關(guān)于飛機(jī)的飛行原理，你們現(xiàn)在都明白了嗎？如果還有什么不明白的，歡迎在下方留言，我們一起討論。
飛機(jī)是通過什么原理起飛的？
飛機(jī)是通過發(fā)動機(jī)提供拉力、固定的機(jī)翼產(chǎn)生升力飛行的。飛機(jī)是20世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，由萊特兄弟發(fā)明，是現(xiàn)在比較常見的一種速度很快的交通工具。
一、飛機(jī)的升力
飛機(jī)的機(jī)翼上表面是拱起的，下表面是平坦的。當(dāng)相同的空氣通過機(jī)翼上表面和下表面的時候，會在機(jī)翼的上下方形成不同的流速?？諝馔ㄟ^機(jī)翼上表面時，流速大，所以壓強(qiáng)較小。通過下表面時流速小，所以壓強(qiáng)比較大。此時飛機(jī)會形成一個總體向上的合力，這就是飛機(jī)的升力。因?yàn)樯Φ拇嬖?，飛機(jī)才可以離開地面，在空中飛行。
二、飛機(jī)的拉力
飛機(jī)的重力受到飛機(jī)自身重量和攜帶的油料影響，與升力的方向相反。飛機(jī)拉力的大小由發(fā)動機(jī)的功力決定，拉力會促使飛機(jī)在空中向前飛行。一般情況下，發(fā)動機(jī)功率越大，所產(chǎn)生的拉力就越大，飛機(jī)飛行的速度會越快。飛機(jī)在空氣中飛行的時候會受到空氣阻力，這個阻力和拉力方向相反，會限制飛機(jī)的飛行速度。
三、飛機(jī)的起飛
飛機(jī)起飛時靠與空氣的相對運(yùn)動產(chǎn)生升力，升力的大小取決于飛機(jī)與空氣的相對速度。如果在逆風(fēng)的情況下起飛，飛機(jī)的速度與風(fēng)速相反。飛機(jī)與速度的相對速度等于二者之和，此時飛機(jī)只需要較小的速度就可以得到相應(yīng)的升力。所以，與無風(fēng)條件下相比，飛機(jī)逆風(fēng)起飛所需要的滑跑距離會較短。飛機(jī)在逐漸降落的過程中，不斷減速的同時，還要保持足夠的升力，才能讓飛機(jī)平穩(wěn)下落。
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