【簡介：】為遏制新型冠狀病毒的蔓延，人們所作出的努力正在改變他們的工作和娛樂方式，而這些改變正在暫時(shí)遏制溫室氣體的排放。根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)披露，對疫情爆發(fā)的擔(dān)憂

為遏制新型冠狀病毒的蔓延，人們所作出的努力正在改變他們的工作和娛樂方式，而這些改變正在暫時(shí)遏制溫室氣體的排放。根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)披露，對疫情爆發(fā)的擔(dān)憂已經(jīng)導(dǎo)致1月份的乘客需求下降，對此該協(xié)會稱這只是“冰山一角”。

資料圖

由于越來越多的人決定在疫情爆發(fā)期間不乘坐飛機(jī)，于是很多航空公司繼續(xù)在大幅削減它們的航班。

IATA預(yù)計(jì)，航空公司的全球客運(yùn)收入將可能在今年會繼續(xù)下降11%到19%。

旅游人數(shù)的下降意味著飛機(jī)造成的污染也得到了減少。據(jù)了解，航空行業(yè)目前占全球溫室氣體排放的2%，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)到2050年還會增長?，F(xiàn)在，隨著商務(wù)出行和休閑出行數(shù)量的減少，航空公司正迎來一個(gè)更加清潔、經(jīng)濟(jì)更加精簡的未來。

“新冠病毒(COVID-19)事件導(dǎo)致的事態(tài)轉(zhuǎn)折幾乎是史無前例的。在短短兩個(gè)多月的時(shí)間里，該行業(yè)在全球大部分地區(qū)的前景都出現(xiàn)了急劇惡化，”IATA總干事兼CEO Alexandre de Juniac在上周的一份聲明中這樣評價(jià)道，“是一場危機(jī)。”

這場特殊的危機(jī)正在引發(fā)來自一些航空公司對環(huán)保的強(qiáng)烈反對。IATA和包括Air France-KLM在內(nèi)的航空公司呼吁減免歐洲的環(huán)境稅。與此同時(shí)，人們還擔(dān)心，今年航空旅行的減少將會影響到定于明年生效的強(qiáng)制性碳補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國際民航組織(ICAO)的決定，從2021年開始，航空公司需要抵消190多個(gè)國家之間國際航班的碳排放增長。為了滿足這一要求，航空公司需要在可再生能源或植樹項(xiàng)目上投資以此來幫助防止溫室氣體進(jìn)入大氣層。

然而現(xiàn)在，一些環(huán)保人士擔(dān)心，面對這種日益增加的壓力，航空公司可能會收回他們的氣候承諾或推動對他們獲準(zhǔn)購買的碳補(bǔ)償?shù)馁|(zhì)量實(shí)行更寬松的標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保組織預(yù)計(jì)，周五的蒙特利爾會議將做出決定，屆時(shí)，它將允許航空公司購買哪些碳抵消信貸。