【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)科研題目》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院什么級(jí)別
2、中國C919全球首單落地，核心技術(shù)能否突破歐美壟斷？
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)科研題目》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院什么級(jí)別
- 2、中國C919全球首單落地，核心技術(shù)能否突破歐美壟斷？
- 3、沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的科研成果
- 4、中國有哪些飛機(jī)科研公司
- 5、科研人員還了解了關(guān)于飛機(jī)的什么資料？
上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院什么級(jí)別
級(jí)別很高，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，擔(dān)負(fù)著中國民用飛機(jī)項(xiàng)目研制的技術(shù)抓總責(zé)任，承擔(dān)著飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、適航取證以及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等任務(wù)，是我國最大的民機(jī)研發(fā)中心，現(xiàn)有員工3500余人。
海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院創(chuàng)建于20世紀(jì)70年代，為中國民機(jī)事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出了重要的歷史貢獻(xiàn)。曾成功設(shè)計(jì)了中國第一架大型干線客機(jī)——運(yùn)10飛機(jī)；與陜飛聯(lián)合設(shè)計(jì)了運(yùn)8氣密型飛機(jī)等。
科研條件
人員編制
根據(jù)2020年10月研究院官網(wǎng)顯示，中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院有員工3500余人。
科研部門
根據(jù)2020年10月研究院官網(wǎng)顯示，中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院下設(shè)五個(gè)工程技術(shù)所，四個(gè)中國商飛公司總部衍生機(jī)構(gòu)。共建成3個(gè)院士工作室、5個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。
中國C919全球首單落地，核心技術(shù)能否突破歐美壟斷？
中國東方航空作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動(dòng)用戶，首批引進(jìn)5架，東航將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。截止到目前，C919已經(jīng)取得28家客戶共815架訂單。
近年來，中國已經(jīng)超過美國成為世界上最大的航空市場(chǎng)。有跡象表明，這兩種飛機(jī)型號(hào)都可能吸引國際航空公司的興趣。未來C919和ARJ21將獲得更多國際訂單。
首先，該類飛機(jī)針對(duì)短途高密度航線進(jìn)行了優(yōu)化，這在歐洲和東南亞市場(chǎng)尤其適用，在這些市場(chǎng)，廉價(jià)航空公司往往更受歡迎，讓更多當(dāng)?shù)氐钠胀ò傩找材茏w機(jī)出行。
其次，更低的生產(chǎn)成本和高效的CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓航空公司以更低的價(jià)格購買飛機(jī)，并利用低燃料消耗，從而提高利潤率。
C919的CFMLEAP-1C和ARJ21的通用電氣CF34有望提高燃油效率，降低航空公司成本，并在此過程中減少碳排放。此外，后疫情時(shí)代的航空業(yè)意味著，航空公司用于購買相對(duì)昂貴的空客和波音飛機(jī)的資金將減少，增加了C919和ARJ21較低價(jià)格的吸引力。
C919遠(yuǎn)不僅僅是一架商業(yè)飛機(jī)，也是中國全新階段工業(yè)進(jìn)步的重要載體，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的更大拉動(dòng)將來自與基礎(chǔ)研發(fā)與工程研發(fā)、制造工藝、供應(yīng)鏈組織和運(yùn)營的龐大且強(qiáng)力的拉動(dòng)。從這個(gè)角度講，是中國自主工業(yè)的一個(gè)戰(zhàn)略性步驟。
回顧美國波音和歐洲空客集團(tuán)民機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展，也都在不同階段，不同形式上得到了來自國家力量的大力支持。這是中國全民航生產(chǎn)與運(yùn)行系統(tǒng)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，以此為錨定，C919正式商業(yè)首飛的下一個(gè)目標(biāo)明晰而確定。
所以C919的交付，可以在飛機(jī)訂單上減少歐美（波音和空客）的壟斷，至于核心技術(shù)暫時(shí)還不能突破。但相信在不久的將來，國產(chǎn)大飛機(jī)會(huì)越來越好！
沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的科研成果
自建所以來，成功研制了我國第一架高空高速殲擊機(jī)—?dú)灠税滋煨惋w機(jī)，開辟了我國航空武器自主研制的新紀(jì)元。隨后研制的20多個(gè)型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)，研制范圍涵蓋了空中優(yōu)勢(shì)、艦隊(duì)防空、對(duì)面攻擊、偵察和教練等領(lǐng)域。批量裝備部隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)成為我軍戰(zhàn)術(shù)體系中的高端主戰(zhàn)裝備，在我軍裝備技術(shù)體系中發(fā)揮重要作用。建所40多年來，榮獲國家和省部級(jí)以上成果獎(jiǎng)達(dá)400多項(xiàng)，其中兩型飛機(jī)榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，一型飛機(jī)榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，三型飛機(jī)榮獲國防科技工業(yè)金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)。研究所先后榮獲國家高技術(shù)武器裝備建設(shè)重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀單位、中央企業(yè)先進(jìn)集體、航空工業(yè)突出貢獻(xiàn)單位、全國企業(yè)文化先進(jìn)單位、遼寧省精神文明先進(jìn)單位、遼寧省先進(jìn)單位、沈陽市先進(jìn)單位等多項(xiàng)榮譽(yù)。 在長期工程實(shí)踐中，研究所也培養(yǎng)出了一支以兩院院士顧誦芬，中國工程院院士管德、李明、楊鳳田，中國科學(xué)院院士李天五位院士等人為杰出代表的高素質(zhì)航空科研設(shè)計(jì)隊(duì)伍。同時(shí)，六O一所在50多年的發(fā)展歷程中，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和兄弟單位輸送了1000多名科研和管理人才，被譽(yù)為中國“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研究的基地，航空英才的搖籃”。
中國有哪些飛機(jī)科研公司
主要的制造廠有,成飛；沈飛；南飛；西飛
這是中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司的研究機(jī)構(gòu)
中國航空綜合技術(shù)研究所、中國航空信息中心、上海航空技術(shù)研究所、北京航空工藝研究所、中國航空計(jì)算技術(shù)研究所、濟(jì)南復(fù)合材料特種結(jié)構(gòu)研究所、北京長城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所、中國雷華電子技術(shù)研究所、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中國航空附件研究所、無錫航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所、北京航空材料研究院、中國航空系統(tǒng)工程研究所、西安飛行自動(dòng)控制研究所、沈陽空氣動(dòng)力研究所、中國燃?xì)鉁u輪研究院、上海飛機(jī)研究所、沈陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所、中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所、中國航空無線電電子研究所、北京長城航空測(cè)控技術(shù)研究所、中國飛行試驗(yàn)研究院、洛陽電光設(shè)備研究所、中國航空精密機(jī)械研究所、中國航空救生研究所、上海航空測(cè)控技術(shù)研究所、哈爾濱空氣動(dòng)力研究所、中國空空導(dǎo)彈研究院、西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
另外還有個(gè)中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司
科研人員還了解了關(guān)于飛機(jī)的什么資料？
王主任結(jié)合飛機(jī)飛行訓(xùn)練，安排科研組把一臺(tái)自動(dòng)觀測(cè)儀固定到機(jī)務(wù)艙內(nèi)，以試驗(yàn)飛機(jī)起飛、降落、航行過程中的振動(dòng)及氣壓、溫度劇烈變化對(duì)各種元、器件的影響和對(duì)整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。
通過幾天試驗(yàn)，為以后設(shè)計(jì)儀器取得了大量的第一手資料。
這下，研制組心里有了底，回到沈陽后，研制組的人們便一頭扎進(jìn)機(jī)載當(dāng)量儀的研制中。
經(jīng)過幾個(gè)月的苦干，到8月份，終于突擊研制出4臺(tái)機(jī)載當(dāng)量儀樣機(jī)。
關(guān)于《飛機(jī)科研題目》的介紹到此就結(jié)束了。
