【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機747 重量》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747有多重？
2、波音747多重呢
3、波音747和787哪個大
4、波音787和747
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機747 重量》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音747有多重？
- 2、波音747多重呢
- 3、波音747和787哪個大
- 4、波音787和747哪個大
- 5、747飛機總重量多少？
波音747有多重？
747最常見的標準型號747-400空重178,756千克。最新的型號747-800空重185,972千克。
波音747，又稱為“珍寶客機”（Jumbo Jet），同時擁有“空中女王”的美譽，是一種雙層客艙四發(fā)動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研制，自1970年投入服務(wù)后，一直是全球最大的民航機，壟斷著民用大型運輸機的市場，到A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
波音747多重呢
波音747型號不一樣，重量不一樣，空重大概在162,400千克-185,972千克左右。
波音747概述
波音747(Boeing 747)是由美國波音公司在上個世紀六十年代末在美國空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運輸機(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)亦為世界上第一款寬體民用飛機，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
主要型號
(1)747-100
泛美航空公司的波音747-100型波音747-100：波音747基本型。1969年2月9日首飛，同年12月獲美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1970年1月由波音747項目發(fā)起用戶美國泛美航空公司投入商業(yè)運營。-100型的上層客艙通常每側(cè)有三個或十個側(cè)舷窗。747-100系列共生產(chǎn)205架，1986年停產(chǎn)。
(2)747-200
波音747-200：有別稱為747B型，747-100型的改進型。747-200型使用新型發(fā)動機，提高了最大起飛重量，增大了載油量，增加了航程，1970年10月11日首次試飛，1971年投入使用。747-200系列共生產(chǎn)393架，1991年停產(chǎn)。
(3)747-300
波音747-300：747-200型的改進型，設(shè)計理念來源于并不成功的747SP，波音公司發(fā)現(xiàn)合適的機首上層結(jié)構(gòu)將有利于穩(wěn)定氣流降低阻力進而減少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式發(fā)起747SUD（Stretched Upper Deck加長上層機艙）項目，而后型號又更改為747EUD（Extended Upper Deck 延長上層機艙），應(yīng)客戶要求，也為個別747-100/-200型進行延長上層艙的改裝，1982年10月5日，747EUD首飛時正式定名為747-300，-300型在-200型的基礎(chǔ)上將上泰國國際航空公司的波音747-300型層客艙加長7.11米，并增設(shè)一艙門，上層艙乘客由32人增到69人，還增加了上層艙舷窗，直式樓梯代替了原來螺旋式樓梯。最大巡航速度從M0.84增加到M0.85。1983年3月7日獲美國聯(lián)邦航空局型號合格證。1983年4月開始交付使用。瑞士航空公司是首家用戶。747-300系列1990年停產(chǎn)，共生產(chǎn)83架。
(4)747-400
波音747-400：在-300型的基礎(chǔ)上進行了較大的改進，屬于第二代波音747。在1985年正式啟動747-400計中國國際航空公司的波音747-400型[15]劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，只需兩位飛行員駕駛，數(shù)字化駕駛艙配備了六臺大型CRT顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤。外形上機翼翼尖加長1.83米，并加裝了1.83米高的翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3%，航程達到12970公里。翼梢小翼也是其外形上與-300型的一個明顯區(qū)別。使用先進鋁合金，使機翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。雙人制駕駛艙，使用數(shù)字式航空電子儀表和彩色多功能顯示器。1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。747-400與以往的747機型相比，航程更遠、燃油效率更高，而且噪聲和運營成本也更低。1990年5月起除波音747-400型外波音747其他型號均已停產(chǎn)。
(5)747LCF
波音747LCF(Large Cargo Freighter)：超大型貨運機型，波音考慮到將波音787組件從全球合作伙伴的工廠,波音747LCF運往華盛頓州埃弗雷特的波音787總裝廠，在2003年10月發(fā)起該項目，利用747-400客機進行改裝，在外形上，類似空中客車A300-600ST（白鯨），機身有大的隆起部分，使貨艙空間增大，適合運載大部件，授權(quán)臺灣長榮航太科技負責改裝任務(wù)，波音已確認購買3架747-400進行改裝，并在2005年12月15日宣布選擇美國常青航空（EIA：Evergreen International Airlines）運營這三架747LCF。首架747LCF在2006年中改裝完成。
(6)747-8
波音747-8：作波音747-8下線為對競爭對手空中客車A380大型客機的回應(yīng)，2005年11月14日，波音公司正式啟動了新型。波音747-8項目，型號定為747-8是因為與波音787所使用的多項技術(shù)聯(lián)系緊密， 這些技術(shù)都將融入這款新飛機。747-8項目包括747-8洲際型客機（Intercontinential Passenger）與747-8貨機（Freighter）。 波音747-8將采用波音787的技術(shù)，加強747的載客和載貨能力，機身有兩段地方共延長約5.5米，典型三級客艙布局下747-8客機比747-400多出了51個座位。裝備波音787所使用的通用電氣GEnx發(fā)動機，先進主機翼設(shè)計，提高燃油效率，改進運營經(jīng)濟性，航程14，816公里。747-8貨機載貨能力達到140噸。獲得盧森堡國際貨運航空公司和日本貨運航空公司18架747-8貨機的確認訂單。德國漢莎航空公司是首家選購747-8客機的航空公司。德國漢莎航空公司的波音747-8原定于2009年第三季度開始交付，但由于設(shè)計圖紙更改、生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題以及機師罷工等影響而延期交付。
波音747和787哪個大
波音747大。波音787座位數(shù)：242至335人；波音747座位數(shù)：366至467人。
波音747是一種雙層客艙四發(fā)動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研制，自1970年投入服務(wù)后，一直是全球最大的民航機，壟斷著民用大型運輸機的市場，到A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
波音787是中型雙發(fā)（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發(fā)，在2004年4月正式啟動。經(jīng)多次延期后，于美國時間2009年12月15日成功試飛，標志著787飛機的制造項目進入交付使用前最后一個階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時20分，波音787“夢想飛機”交付全日空，預(yù)計2012年中旬中國將迎來自己的波音787。
擴展資料：
波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠程中型客機，是美國著名飛機制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設(shè)計能容納242至335名乘客。
波音747大型客機是日本經(jīng)濟高度發(fā)展時期的70年代末開始，積極引進的主力客機，全日空和日本航空公司共購買了47架。但是，由于這款客機耗油量大，加上機械設(shè)備已經(jīng)老化，維修成本很高，所以從2011年開始，日本航空公司率先全部處理了這一款大型客機。2014年3月31日，全日空讓最后一架客機作告別飛行。
參考資料：百度百科-波音787
參考資料：百度百科-波音747
參考資料：百度百科-波音系列飛機
波音787和747哪個大
波音747大。波音787座位數(shù)：242至335人；波音747座位數(shù)：366至467人。
波音747是一種雙層客艙四發(fā)動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研制，自1970年投入服務(wù)后，一直是全球最大的民航機，壟斷著民用大型運輸機的市場，到A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
波音787是中型雙發(fā)（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發(fā)，在2004年4月正式啟動。
經(jīng)多次延期后，于美國時間2009年12月15日成功試飛，標志著787飛機的制造項目進入交付使用前最后一個階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時20分，波音787“夢想飛機”交付全日空，預(yù)計2012年中旬中國將迎來自己的波音787。
擴展資料：
系列型號
波音787系列飛機當前共推出四種機型（包括正在研制），其包含787-3（因最終沒有訂單而取消）、787-8、787-9，787-10等四型。
787-8
波音787的基本型號，標準三級客艙布局有223座位，航程達15700公里（8,500海里），已于2009年完成首飛，2011年首次交付全日空投入使用。
787-9
787-8的加長型，機身加長了6米，采用標準三級客艙布局有259座位，首架787-9于2013年8月24號完工下線，并于西雅圖當?shù)貢r間2013年9月17日上午11點02分成功進行首飛，2014年首架交付新西蘭航空公司，中國國際航空公司訂購了15架。
787-10
波音公司于2013年巴黎航空展宣為面對空客A350的挑戰(zhàn)，以及滿足航空公司的要求獲取利潤，宣布研發(fā)“787-10”型號。該型號是“787-8”的加長版本，載客量可達300至330人，航程為12984公里。2013年開始研發(fā)，預(yù)計于2018年投入使用。
參考資料來源：百度百科-波音787
參考資料來源：百度百科-波音747
747飛機總重量多少？
波音747-200B性能數(shù)據(jù)
載客量 366 (3級)
長度 70.6米
翼展 59.6米
高度 19.3米
空載重量 174,000 公斤
最大起飛重量 377,842 公斤
典型巡航速度 0.84馬赫
最高巡航速度 0.89馬赫
動力裝置：（4臺） PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB211-525D4
波音747-400性能數(shù)據(jù)
翼展：64.4米
機長：70.6米
三級座艙布局載客：416人
貨艙容積：170立方米
最大油箱容量：216840升
最大商載：65噸
最大起飛總重：362～395噸
最大航程：13570公里
關(guān)于《波音飛機747 重量》的介紹到此就結(jié)束了。
