【簡介：】在全球大數(shù)據(jù)環(huán)境下， 民航空管體制改革將會從根本上改變空中交通管理的運行規(guī)則，如何抓住這一契機，實現(xiàn)空管系統(tǒng)的科學發(fā)展?我認為要實現(xiàn)“三個轉變”，即要根據(jù)民航體制的變化而

在全球大數(shù)據(jù)環(huán)境下， 民航空管體制改革將會從根本上改變空中交通管理的運行規(guī)則，如何抓住這一契機，實現(xiàn)空管系統(tǒng)的科學發(fā)展?我認為要實現(xiàn)“三個轉變”，即要根據(jù)民航體制的變化而變化，要根據(jù)航空公司和機場公司的需求變化而變化，要根據(jù)空管服務的方式改變而變化。

中國植保無人機有什么發(fā)展趨勢

植保無人機概況
植保無人機，顧名思義，即應用于農林植物保護的無人駕駛飛機，可以進行噴灑農藥、種子、
粉劑等，具有效率高、環(huán)保、植保效果顯著、智能化等特點。主要由飛行平臺、飛控系統(tǒng)、 噴灑系統(tǒng)三部分組成，可以通過地面遙控或 GPS
飛控，操作簡單靈活。按動力類型可以分為油動無人機和電動無人機。油動無人機機構占比約 3%，主要是由 于操作難度大，價格昂貴，研發(fā)難度大。
近幾年，我國植保無人機呈爆發(fā)式增長。因其施藥作業(yè)效率高、成本低、農田適應性強等特點，受到了不少農民和新型農業(yè)經(jīng)營主體的歡迎。
國內植保無人機滲透率提升空間巨大
據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《無人機行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國、日本等發(fā)達國家滲透率在50%以上，與國外相比，我國的無人機植保滲透率提升空間巨大，目前僅為3%。截至2017年底，我國植保無人機保有量已經(jīng)達到1.4萬臺，作業(yè)面積超1億畝次。但是，植保無人機標準化工作卻嚴重滯后，導致行業(yè)魚龍混雜，無人機質量得不到保證，坑農、害農事件時有發(fā)生，制約了植保無人機行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
可參照標準少，制定過程一波三折
我國植保無人機標準是在國家主管部門發(fā)布的法律法規(guī)允許的范圍內，以安全為首要目標，參考現(xiàn)有國內外標準，以我國現(xiàn)階段生產、研發(fā)、應用和管理等方面的經(jīng)驗和需求為主制定的。
首先，國外可參照的相關標準內容很有限。國外已發(fā)布的標準主要為有人駕駛飛機的航空植保標準和民用無人機標準，與植保無人機直接相關的標準較少。與我國航空作業(yè)模式相似的日本，其標準體現(xiàn)的安全要求和作業(yè)指南具有較高參考價值，但是日本大規(guī)模應用的是油動型單旋翼無人機(無人直升機)，他們的多旋翼無人機剛處于起步階段，而我國既有單旋翼無人機和多旋翼無人機，又有油動型和電動型。
其次，國內相關標準可參照的價值也不高。在《規(guī)范》發(fā)布實施之前，我國植保無人機可參照的僅有為數(shù)不多的地方標準與團體標準。涉農的團體標準主要由中國農業(yè)機械化協(xié)會、無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會、國家農業(yè)航空產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等社會團體進行制定，但目前應用范圍較小。
早從2014年開始，相關部門就已經(jīng)在為制定行業(yè)標準進行規(guī)劃，最終經(jīng)過3年的探索和修正，才推出了這個行業(yè)標準。2016年時，植保無人機標準也曾被提出過，但是由于當時植保無人機發(fā)展還不夠成熟，技術也正在探索之中，所以最終沒能夠順利實施。
技術不斷升級，標準體系也將逐步完善
植保無人機屬于新興產業(yè)，日后其安全性、智能化、自動化、作業(yè)質量等技術還會有新突破，必然會對植保無人機作業(yè)質量、效果等方面提出新的要求，這也就是說，此次標準的制定不會是一成不變的。
植保無人機技術在進步，標準有時就會落后，需要進行修訂完善。植保無人機機型多樣，在規(guī)定植保無人機通用性要求時，常常難以采用統(tǒng)一的標準，而具體采用哪種指標需要深入考量。
這個標準制定工作只是開始，日后還要對植保無人機施藥技術規(guī)范、質量操作規(guī)范、培訓規(guī)范等內容進行規(guī)范，從而形成植保無人機標準體系。標準體系的建立需要結合植保無人機近期的迫切需求和遠期的系統(tǒng)規(guī)劃，使植保無人機標準體系得以不斷補充完善。