【簡介：】堅持科學發(fā)展 做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
堅持以我為主 擴大開放協(xié)作
堅持項目成功 促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展
堅持以人為本 實現(xiàn)文化凝聚 實現(xiàn)一個目標：創(chuàng)建國際一流航空企業(yè)。
發(fā)展二類產(chǎn)品：干線飛機

堅持科學發(fā)展 做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
堅持以我為主 擴大開放協(xié)作
堅持項目成功 促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展
堅持以人為本 實現(xiàn)文化凝聚 實現(xiàn)一個目標：創(chuàng)建國際一流航空企業(yè)。
發(fā)展二類產(chǎn)品：干線飛機、支線飛機。
打造三大平臺：研發(fā)設(shè)計平臺、總裝制造平臺、服務(wù)支援平臺。
實施四項支撐：企業(yè)文化戰(zhàn)略、人才強企戰(zhàn)略、信息化戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略。
統(tǒng)籌五大關(guān)系：安全性同經(jīng)濟性的關(guān)系、自主創(chuàng)新同利用全球科技資源的關(guān)系、體制機制創(chuàng)新同發(fā)揮現(xiàn)有技術(shù)人才企業(yè)作用的關(guān)系、研制攻關(guān)同實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)系、政府主導同市場機制的關(guān)系形成五種能力：創(chuàng)建國際一流航空企業(yè)。
強化六種能力：研發(fā)設(shè)計能力、總裝制造能力、市場營銷能力、客戶服務(wù)能力、適航取證能力、供應(yīng)商管理能力。

如何才能使通用航空產(chǎn)業(yè)最終的通航供給與需求達到精準對接？

我經(jīng)?？搓P(guān)于中機產(chǎn)城規(guī)劃設(shè)計研究院的研究分析 所通過我個人的閱讀與理解歸納如下
由于我國通用航空目前處于初創(chuàng)期，目前面臨著低空管制政策、人才匱乏以及基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。但近期低空管制政策的放開對通航的發(fā)展具有里程碑的意義，而人才培養(yǎng)以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也將帶動國內(nèi)很多相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展并驅(qū)動市場需求。
通用航空需求動力
發(fā)展通用航空業(yè)可拉動地方經(jīng)濟，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。國際經(jīng)驗表明，通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1：10，就業(yè)帶動比為1：12，具有極強的帶動效應(yīng)。以美國為例，目前注冊通用航空飛機超過22萬架，占全美民用機群總數(shù)的96%，通用航空制造業(yè)營業(yè)額約為200億美元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值在1500億美元左右。
通用航空供給動力
由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟基礎(chǔ)相對薄弱，通用航空業(yè)在我國目前還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過程中，由于我國一直對低空領(lǐng)域沒有開放，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。
所以應(yīng)該
1. 健全的相關(guān)政策和完善傳統(tǒng)通航作業(yè)。
2. 加強人才培養(yǎng)以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
3. 加強經(jīng)濟基礎(chǔ)建設(shè)，帶動通航發(fā)展......

智能制造，企業(yè)該做什么？

我從事工廠自動化引進和改造己有五六年了，在這里，結(jié)合我的工作經(jīng)驗說說我個人的看法。

智能制造 是融合了信息技術(shù)、先進制造技術(shù)、自動化技術(shù)和人工智能技術(shù)。目前智能制造的“智能”還處于 Smart 的層次 智能制造 ,系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)采集 數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析的能力 能夠準確執(zhí)行指令 , 能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)反饋。而智能制造的趨勢是真正實現(xiàn)Intelligent 智能制造系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主學習、自主決策不斷優(yōu)化 。

我認為企業(yè)在實現(xiàn)智能制造可分成四步來走：

第一步，推進實現(xiàn)企業(yè)標準化

企業(yè)首先必須推進工業(yè)工程實行精益生產(chǎn)，對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和工藝流程進行梳理和優(yōu)化，各個作業(yè)標準和管理制度進行優(yōu)化，真正實現(xiàn)企業(yè)的各項制度，規(guī)范，流程，作業(yè)方法，檢驗和驗收標準的標準化

第二步，推進實現(xiàn)生產(chǎn)自動化

企業(yè)實行推行使用自動化設(shè)備，逐步推進自動化生產(chǎn)線，自動化車間，和自動化工廠（自動化物流和倉儲）

第三步， 推進實現(xiàn)企業(yè)信息化

企業(yè)實行車間聯(lián)網(wǎng)，建立MES系統(tǒng)，實時采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，質(zhì)量數(shù)據(jù)，設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，并實行車間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，并且保證數(shù)據(jù)有效性和準確性。ERP系統(tǒng)，MES系統(tǒng)與車間的自動化系統(tǒng)互聯(lián)互通。

第四步， 全面推進實現(xiàn)企業(yè)真正的智能制造

利用信息技術(shù)、先進制造技術(shù)、自動化技術(shù)和人工智能技術(shù)及相關(guān)技術(shù)的集成應(yīng)用，建立企業(yè)的智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的智能分析和決策 。

在這一步推進實行時可按照下圖的四部曲來規(guī)劃實現(xiàn) 。

另外，企業(yè)在推進智能制造時必須聯(lián)系實際，理性務(wù)實。以下三點事項需重點關(guān)注：

1.在前期一定要做好投入產(chǎn)出分析，避免盲目追求高大上的項目，進行大筆投資造成大量浪費，企業(yè)大傷元氣。

2.對于多品種小批量，及按訂單生產(chǎn)或設(shè)計的，產(chǎn)品附加值低的企業(yè)不適合建立自動化工廠，推進智能化。

3.對于我們國內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)來說，首先要實行企業(yè)的標準化，根據(jù)企業(yè)自身情況循序漸進地推動自動化的改造，有條件再推進信息化，再到智能制造。這才是最好推進之路。

我是自動化健談，敬請關(guān)注。