【簡(jiǎn)介：】一、南方航空金銀卡好不好？好。1.乘坐南航航班時(shí)，南航明珠金銀卡會(huì)員可主要享受:航班售罄時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙Y艙保障預(yù)訂、候機(jī)優(yōu)先、精英柜臺(tái)值機(jī)、額外免費(fèi)行李額、貴賓休息室服務(wù)、優(yōu)
一、南方航空金銀卡好不好？
好。
1.乘坐南航航班時(shí)，南航明珠金銀卡會(huì)員可主要享受:航班售罄時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙Y艙保障預(yù)訂、候機(jī)優(yōu)先、精英柜臺(tái)值機(jī)、額外免費(fèi)行李額、貴賓休息室服務(wù)、優(yōu)先登機(jī)等多項(xiàng)優(yōu)先。
2.南航明珠金銀卡會(huì)員在乘坐其他聯(lián)盟成員公司的國(guó)際航班時(shí)，還可享受預(yù)選飛機(jī)上的優(yōu)選座位、候機(jī)優(yōu)先權(quán)、精英柜臺(tái)值機(jī)、登機(jī)優(yōu)先權(quán)等精英階層會(huì)員權(quán)益。
3.南航明珠金卡會(huì)員可享受天合聯(lián)盟超級(jí)精英會(huì)員的權(quán)益，如確保經(jīng)濟(jì)艙Y艙的預(yù)訂，在航班售罄時(shí)可邀請(qǐng)一人進(jìn)入貴賓休息室并優(yōu)先托運(yùn)行李。
4.此外，南航明珠金卡和銀卡會(huì)員在乘坐南航或其合作伙伴的航班時(shí)，還可以額外享受30%和15%的精英級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)里數(shù)。
二、南方航空42k座位好不好？
要看機(jī)型，以大家乘坐最多的波音737或者空客320系列來(lái)說(shuō)，這個(gè)座位基本上屬于中間的位置，大概在機(jī)翼附近，離前后衛(wèi)生間都有一定的距離，不是很方便。
三、南方航空飛機(jī)44a座位好不好？
4A在飛機(jī)上，不管是寬體機(jī)還是窄體機(jī)，都是在經(jīng)濟(jì)艙的第44排的靠窗戶(hù)的座位。如果幸運(yùn)的話(huà)，44排還正好在安全出口處，座位的間隔距離相對(duì)于其他的經(jīng)濟(jì)艙座位要寬松很多，喜歡看風(fēng)景的小伙伴，坐此座位還是比較舒服的。
唯一不好的是如果是碰上安全出口該排的座位就不能向后傾斜，短途飛行沒(méi)有太大問(wèn)題，要是長(zhǎng)途飛行就會(huì)感覺(jué)不夠舒適。還有救是乘坐窄體機(jī)44排大概會(huì)被機(jī)翼?yè)踝《挤忠暰€(xiàn)
四、南方航空好嗎？
很好的
中國(guó)南方航空在國(guó)內(nèi)是最好的航空公司之一！因?yàn)橹袊?guó)南方航空公司服務(wù)態(tài)度非常好，飯菜又好吃，座椅又非常舒服!而且，中國(guó)南方航空又有非常多機(jī)型，如：波音有787，777，747，737。空客有319，320，321，330，350，就連世界上最大的客機(jī)A380都有。我是非常喜歡并且支持南方航空的。
五、南方航空怎樣？
南航航班正常率達(dá)到93.27%，自2018年以來(lái)，南航航班正常率始終保持行業(yè)領(lǐng)先。
在航空公司運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遭遇臺(tái)風(fēng)、冰雹、強(qiáng)雷雨等極端天氣，一套強(qiáng)大運(yùn)行管理體制機(jī)制，是保障旅客正常出行的關(guān)鍵。南航在三年前正式啟動(dòng)大運(yùn)行建設(shè)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)天氣研判，及時(shí)向公司各運(yùn)營(yíng)單位發(fā)布預(yù)警信息，提前制定應(yīng)對(duì)策略；在航班大面積延誤時(shí)，及時(shí)優(yōu)化協(xié)調(diào)，發(fā)揮樞紐網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力支援，確保航班正常運(yùn)行。
六、南方航空宗旨？
南航以“陽(yáng)光南航”為文化品格，以“連通世界各地 創(chuàng)造美好生活”為企業(yè)使命，以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛(ài)心回報(bào)”為核心價(jià)值觀(guān)，大力弘揚(yáng)“勤奮、務(wù)實(shí)、包容、創(chuàng)新”的南航精神，致力于建設(shè)具有中國(guó)特色的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。
堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀(guān)。中國(guó)南方航空股份有限公司稟承“客戶(hù)至上”的理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”以及“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿(mǎn)足并超越客戶(hù)的期望。
七、南方航空廈門(mén)航空區(qū)別？
廈門(mén)航空是南航旗下的子公司，是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，南航規(guī)模更大一些。
廈航（廈門(mén)航空有限公司）是南航（中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司）的控股子公司。 廈門(mén)航空有限公司現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司（55%）、廈門(mén)建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和福建省投資開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（11%）。由此可見(jiàn)，中國(guó)南方航空股份有限公司掌握著廈門(mén)航空有限公司55%的股權(quán)。 廈門(mén)航空公司是僅次于中國(guó)南方航空公司的第二家在臺(tái)灣降落的大陸航空公司。廈門(mén)航空公司于2012年11月21日正式加入同盟，成為繼中國(guó)南方航空公司、中國(guó)東方航空公司和臺(tái)灣中國(guó)航空公司之后，聯(lián)盟的第19個(gè)成員和大中華區(qū)的第四個(gè)成員。
八、東方航空和南方航空區(qū)別？
一，成立時(shí)間不同
1，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日。
2，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，成立于1988年6月25日。
二，企業(yè)標(biāo)志不同
1，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)是由標(biāo)志，中英文標(biāo)準(zhǔn)字體，標(biāo)準(zhǔn)色彩，吉祥物，輔助圖形五部分構(gòu)成。它們是整個(gè)企業(yè)信息傳達(dá)與形象識(shí)別的核心，由此確立了企業(yè)對(duì)外的基本視覺(jué)形象。
2，東航新的標(biāo)識(shí)和新的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)于2014年9月9日正式對(duì)外發(fā)布。新的LOGO最大程度保留了原有的識(shí)別符號(hào)飛翔的燕子，紅藍(lán)色搭配以及字體組合方式。新LOGO的中文字體仍舊沿用圓體，只是有一些細(xì)微的變化，而英文字體從原來(lái)的直角無(wú)襯線(xiàn)字體變?yōu)樾碌膱A角無(wú)襯線(xiàn)字體，與中文字體搭配更加統(tǒng)一。
三，營(yíng)運(yùn)規(guī)模不同
1，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)，年客運(yùn)量最大的航空公司。南航經(jīng)營(yíng)包括波音777，747，757，737，空客A330，321，320，319，300，388在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400架。
2，東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為1321.58億元人民幣，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)460多架，通用航空飛機(jī)18架，通航點(diǎn)187個(gè)，1024個(gè)目的地，每年為全球近8000萬(wàn)旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球前五。
九、天津航空屬于南方航空嗎？
天津航空（Tianjin Airlines）是世界500強(qiáng)海航集團(tuán)的成員企業(yè)，前身是大新華快運(yùn)航空有限公司（Grand China Express），由海航集團(tuán)和天津市政府共同出資組建，扎根環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心的天津市。不屬于南方航空。
十、南方航空退票時(shí)間？
一、60折（含）以上，單程1 起飛前24小時(shí)以前退票：按票面價(jià)5%計(jì)收。2 起飛前24小時(shí)內(nèi)至2小時(shí)以前退票：按票面價(jià)10%計(jì)收。3 起飛前2小時(shí)以?xún)?nèi)退票：按票面價(jià)20%計(jì)收。4 起飛后退票：按票面價(jià)50%計(jì)收。
二、來(lái)回程1、 客票全部未使用時(shí)，按照單程的退票規(guī)則收取退票費(fèi)。2、若客票已部分使用，在中途提出申退，扣除已使用航段價(jià)格后，剩余航段按照單程的退票規(guī)則收取退票費(fèi)，以旅客退票時(shí)間距航班規(guī)定離站時(shí)間作為計(jì)算退票費(fèi)的時(shí)間。
三、退票僅限原出票處辦理。55折（含）-40折（含）一、單程按票面價(jià)的50%計(jì)收二、來(lái)回程客票全部未使用時(shí)，按票面價(jià)的50%計(jì)收退票費(fèi)。若客票已部分使用，扣除已使用航段價(jià)格后，剩余價(jià)錢(qián)的50%作為退票費(fèi)。三、退票僅限原出票處辦理。
