【簡介：】這個問題涉及到加拿大龐巴迪公司在全球支線客機制造業(yè)市場的發(fā)展歷程了，老鷹航空從下面幾個方面來簡單回答一下吧：
1、龐巴迪飛機的型號；
龐巴迪從九十年代開始陸續(xù)推出了CRJ系

這個問題涉及到加拿大龐巴迪公司在全球支線客機制造業(yè)市場的發(fā)展歷程了，老鷹航空從下面幾個方面來簡單回答一下吧：

1、龐巴迪飛機的型號；

龐巴迪從九十年代開始陸續(xù)推出了CRJ系列噴氣式支線客機產(chǎn)品，主要有CRJ-100/200型，CRJ-700型和CRJ-900型四大系列產(chǎn)品。其中CRJ-100/200都是商載50座量級的短程支線客機，CRJ-700則是屬于70座級別的支線客機，CRJ-900型則是屬于商載90座級別的支線客機產(chǎn)品。

從CRJ-100到CRJ-900，這些機型都是采用機尾吊掛發(fā)動機的總體布局；除此之外龐巴迪公司還擁有CS-100和CS-300兩款干線客機產(chǎn)品，其中CS-100商載能力達到108-135座，CS-300則更是達到130-135座。

目前龐巴迪公司支線客機業(yè)務已經(jīng)被空客公司所收購，兼并之后，空客公司把CS系列機型重新賦予了A220的項目編號，CS-100變成了A220-100，CS-300變成了A220-300，其他的CRJ系列依然保持原來名稱。

2、龐巴迪飛機在國內(nèi)市場的分布情況；

2000年以來國內(nèi)各大民航公司、公務機公司和部分政府部門或者軍隊都曾經(jīng)引進了不少龐巴迪公司的機型，不過主要集中在CRJ系列產(chǎn)品上，而CS系列機型則基本上沒有。其中以華夏航空、山東航空、上海航空為主，主要運營一些支線航線。不過隨著大量干線客機的引入，大部分航空公司都是用波音737或者A320來執(zhí)飛支線航線了。

現(xiàn)如今只有華夏航空一家運輸航空公司還在使用CRJ系列機型，而且使用的都是CRJ-900型，有38架。

大體上龐巴迪機型在國內(nèi)的分布就是這么一個情況，總的來說還是屬于小眾產(chǎn)品，非主流。隨著國產(chǎn)ARJ系列的服役，估計CRJ機型會越來越少。

——問題就回答到這里了——

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有呀，很多公務機都是龐巴迪，比如趙本山的挑戰(zhàn)者，華夏航空還有很多龐巴迪CRJ900在運行。