【簡(jiǎn)介：】一、航空煤油中國(guó)可以生產(chǎn)嗎？可以生產(chǎn)。得益于國(guó)內(nèi)煉油能力增加，近年來(lái)，航空煤油產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。2015年，中國(guó)航煤的產(chǎn)量為3640萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.9%;2019年，中國(guó)航煤產(chǎn)量突破5000萬(wàn)噸

一、航空煤油中國(guó)可以生產(chǎn)嗎？

可以生產(chǎn)。得益于國(guó)內(nèi)煉油能力增加，近年來(lái)，航空煤油產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。2015年，中國(guó)航煤的產(chǎn)量為3640萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.9%;2019年，中國(guó)航煤產(chǎn)量突破5000萬(wàn)噸，達(dá)到5252萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.5%。

航空煤油產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張

自2002年中國(guó)成為全球第二產(chǎn)能煉油國(guó)后，中國(guó)煉油能力結(jié)構(gòu)性過(guò)剩趨重。2016-2018年，國(guó)內(nèi)煉油能力已連增三年，2018年中國(guó)煉油能力為8.31億噸/年，較上年凈增2225萬(wàn)噸/年。

2019年，中國(guó)煉能過(guò)剩趨重并有向煉化一體化下游低端擴(kuò)展之勢(shì)。隨著民企的崛起和外資的進(jìn)入，國(guó)內(nèi)煉油和乙烯能力重又進(jìn)入新一輪較快增長(zhǎng)通道。2019年煉油總能力升至8.6億噸/年。

國(guó)內(nèi)的煉油投產(chǎn)產(chǎn)能增長(zhǎng)，帶動(dòng)了中國(guó)航空煤油產(chǎn)能擴(kuò)張。根據(jù)中國(guó)航空煤油產(chǎn)量占中國(guó)原油加工量的比例測(cè)算，2019年，中國(guó)航空煤油年產(chǎn)能為6927萬(wàn)噸左右，同比增長(zhǎng)3.3%。

2018-2019年，國(guó)內(nèi)航空煤油新建/投產(chǎn)了一大批項(xiàng)目。未來(lái)國(guó)內(nèi)一體化煉油項(xiàng)目投產(chǎn)，航空煤油產(chǎn)能預(yù)測(cè)仍將保持增長(zhǎng)。

航空煤油產(chǎn)量突破5000萬(wàn)噸。

2013-2019年，中國(guó)煤油產(chǎn)量保持較快速度增長(zhǎng)。2019年，煤油產(chǎn)量為5272.6萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)所生產(chǎn)煤油中，航空煤油占了絕大比例。

根據(jù)中國(guó)石油天然氣股份有限公司規(guī)劃總院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2000-2008年，中國(guó)航空煤油產(chǎn)量從630萬(wàn)噸增長(zhǎng)至1103萬(wàn)噸，占煤油產(chǎn)量的比重由2000年的73.9%上升至2008年的95.2%;2015年，中國(guó)航煤的產(chǎn)量為3640萬(wàn)噸，占煤油產(chǎn)量(3659萬(wàn)噸)的99.5%。

二、煤油和航空煤油的區(qū)別？

1、類型不同：

航空煤油是一種由不同餾分的烴類化合物組成的石油，屬于石油產(chǎn)品之一。

普通煤油是一種通過(guò)對(duì)石油進(jìn)行分餾后獲得的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，又被稱為火水、火油等。

2、特點(diǎn)不同：

航空煤油的燃燒性能強(qiáng)、低溫流動(dòng)性好、熱值高，此外在燃燒之后所積累的碳也比較少，可以滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。

普通煤油燃燒之后的火焰穩(wěn)定，不會(huì)冒出黑煙且無(wú)明顯異味，并且對(duì)于環(huán)境的污染比較小。

3、制作方法不同：

航空煤油采用了一次通過(guò)部分轉(zhuǎn)化的工藝制作而成，在制作的過(guò)程中會(huì)添加共凝膠型催化劑，從而提高煤油內(nèi)部的飽和度。

普通煤油是利用石油煉制出直餾汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油等不同汽油組分后，通過(guò)與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制作而成。

三、航空煤油和煤油的區(qū)別？

航空煤油和普通煤油的區(qū)別

1、類型不同：

航空煤油是一種由不同餾分的烴類化合物組成的石油，屬于石油產(chǎn)品之一。

普通煤油是一種通過(guò)對(duì)石油進(jìn)行分餾后獲得的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，又被稱為火水、火油等。

2、特點(diǎn)不同：

航空煤油的燃燒性能強(qiáng)、低溫流動(dòng)性好、熱值高，此外在燃燒之后所積累的碳也比較少，可以滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。

普通煤油燃燒之后的火焰穩(wěn)定，不會(huì)冒出黑煙且無(wú)明顯異味，并且對(duì)于環(huán)境的污染比較小。

3、制作方法不同：

航空煤油采用了一次通過(guò)部分轉(zhuǎn)化的工藝制作而成，在制作的過(guò)程中會(huì)添加共凝膠型催化劑，從而提高煤油內(nèi)部的飽和度。

普通煤油是利用石油煉制出直餾汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油等不同汽油組分后，通過(guò)與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制作而成。

四、航空煤油怎么加油？

航空燃油通常由運(yùn)油車運(yùn)送到在停泊的飛機(jī)或直升機(jī)旁。但也有一些機(jī)場(chǎng)設(shè)有加油站，飛機(jī)需要滑行到加油站加油。而一些大型機(jī)場(chǎng)則鋪設(shè)有地下油管，連系到各個(gè)泊位下，飛機(jī)只須通過(guò)泵車加油。

加油方式亦有兩種，包括翼上和翼下。翼上加油用于小型飛機(jī)、直升機(jī)和所有往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)上，打開一個(gè)或多個(gè)油箱再以傳統(tǒng)油泵加油，與汽車加油相似。翼下加油，也被稱為單點(diǎn)式(single-point)加油，用于使用航空煤油的大型飛機(jī)上，由一條高壓喉管連接加油口，再利用油泵以50PSI的壓力泵進(jìn)油箱內(nèi)。由于只有一個(gè)加油點(diǎn)，油箱之間的燃油分配都由加油點(diǎn)控制面版或駕駛艙控制。

五、航空煤油屬于煤油嗎？

航空煤油屬于煤油只是其中加入了添加劑更安全。

六、一天生產(chǎn)多少航空煤油？

長(zhǎng)嶺煉化航空煤油日產(chǎn)量增加至每天2700多噸

七、航空煤油生產(chǎn)技術(shù)，中國(guó)掌握了嗎？

所謂的生物航煤就是指生物航空煤油，生物航空煤油是以多種動(dòng)植物油脂為原料，采用加氫技術(shù)、催化劑體系和工藝技術(shù)生產(chǎn)。

中國(guó)石化正在積極拓展生物航油原料來(lái)源，開發(fā)餐飲廢油和海藻加工生產(chǎn)生物航油的技術(shù)。2013年4月，中國(guó)自主研發(fā)的1號(hào)生物航煤首次試飛成功。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是將地溝油之類的廢棄油，采用化學(xué)方法轉(zhuǎn)化為煤油，給飛機(jī)用。

八、航空煤油的用途？

航空煤油

航空煤油是石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet fuel，別名無(wú)臭煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。

航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。

航空煤油適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用，用于超音速飛行器沒有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。此外，因?yàn)槊河筒灰渍舭l(fā)、燃點(diǎn)較高，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)多用汽油，航空燃油中也加有多種添加劑，以改善燃油的某些使用性能。

航空煤油多采用一次通過(guò)部分轉(zhuǎn)化的工藝，加工過(guò)程中采用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強(qiáng)，油品具有密度大、煙點(diǎn)高、熱值高、芳烴低的特點(diǎn)。 除航空煤油外，各國(guó)還在研究合成烴燃料和其他高能燃料，但尚未獲得廣泛使用。

九、航空煤油的密度？

航煤的密度是0.78 g/cm3。

航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。

物化性質(zhì)

閃點(diǎn)：38℃

自燃溫度：超過(guò) 425℃

凝固點(diǎn)：-47℃（-40℃for JET A）

露天燃燒溫度：260-315 ℃

最大燃燒溫度：980 ℃

熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。

十、航空煤油的性質(zhì)？

“3號(hào)噴氣燃料”是石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet fuel No.3，別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。