【簡(jiǎn)介：】西銳在1984年成立之初只是在威斯康星州的巴伯若進(jìn)行“組裝飛機(jī)”的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。第一架飛機(jī)，VK-30，給了西銳開發(fā)高性能飛機(jī)的靈感。
1994年，西銳將公司總部遷往明尼蘇達(dá)州的德魯

西銳在1984年成立之初只是在威斯康星州的巴伯若進(jìn)行“組裝飛機(jī)”的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。第一架飛機(jī)，VK-30，給了西銳開發(fā)高性能飛機(jī)的靈感。
1994年，西銳將公司總部遷往明尼蘇達(dá)州的德魯斯市，并開始設(shè)計(jì)開發(fā)SR20，一種四座、單發(fā)、復(fù)合材料的飛機(jī)。在1995年，西銳與以色列航空簽訂合同，設(shè)計(jì)制造渦輪螺旋槳飛機(jī)ST50的概念機(jī)型。一年以后，西銳為美國(guó)國(guó)防部的戰(zhàn)術(shù)無(wú)人飛行器（TUAV）生產(chǎn)了機(jī)身、機(jī)翼和機(jī)尾，這三個(gè)部分都使用了復(fù)合材料技術(shù)。
擁有復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)特性的SR20飛機(jī)，在1998年獲得了美國(guó)FAA的型號(hào)許可證。它蘊(yùn)含了平面儀表板、多功能顯示技術(shù)和極為出眾的安全性革新，其中包括終極的保護(hù)手段——西銳機(jī)身降落傘系統(tǒng)（CAPS）。
在SR20強(qiáng)大的飛行品質(zhì)的基礎(chǔ)上，西銳提高飛機(jī)的速度和性能，創(chuàng)造了西銳的第二代機(jī)型——SR22。該機(jī)型在2000年獲得FAA的型號(hào)許可證，并在今天成為了行業(yè)中最暢銷的機(jī)型。2007年4月，SR22的第三代機(jī)型（SR22-G3）面世，隨即再次震動(dòng)了整個(gè)通用航空界。通過(guò)接近700項(xiàng)革新和系統(tǒng)改進(jìn)，SR22-G3代表了西銳成立至今西銳在飛機(jī)的工程制造和設(shè)計(jì)中的最高水平。
今天，西銳的1250多名出色的員工都致力于制造超越預(yù)期的飛機(jī)。