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一、 從公司的角度分析
中國(guó)南方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南方航空），是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
南方航空的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括：國(guó)內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)，通用航空業(yè)務(wù)等。
接著我們具體來(lái)看南方航空都有哪些優(yōu)勢(shì)：
1、 經(jīng)營(yíng)范圍廣
南方航空在國(guó)內(nèi)設(shè)置了8家控股公共航空運(yùn)輸子公司，旗下有20家分公司，同時(shí)在國(guó)外設(shè)有51個(gè)境外營(yíng)業(yè)部，致力于建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。
在打造“中國(guó)最好、亞洲一流、全球知名”的航空公司上，南方航空也不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，品牌影響力在國(guó)內(nèi)外持續(xù)提升。
2、 資源協(xié)調(diào)能力強(qiáng)
南方航空的矩陣式管理已經(jīng)成為了常態(tài)化管理方式，能夠合理科學(xué)調(diào)配運(yùn)力、航線、時(shí)刻等核心資源，統(tǒng)籌協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)、飛行、機(jī)務(wù)、服務(wù)等保障資源。
同時(shí)南方航空的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型主要是圍繞樞紐做中轉(zhuǎn)、圍繞國(guó)際航線做銜接，已經(jīng)形成了密集覆蓋國(guó)內(nèi)、全面輻射亞洲、有效鏈接歐美澳非洲的發(fā)達(dá)航線網(wǎng)絡(luò)。
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二、 從行業(yè)的角度分析
雖然近兩年航空行業(yè)受到新冠疫情消極影響，但隨著疫苗普及率上升、疫情應(yīng)對(duì)手段成熟，預(yù)計(jì)疫情對(duì)航空的影響將繼續(xù)縮小，2021年上半年整體客運(yùn)量已基本恢復(fù)至 2019 年同期水平。
但是國(guó)內(nèi)疫情零星出現(xiàn)和國(guó)外疫情反復(fù)，導(dǎo)致航空復(fù)蘇晚于預(yù)期，同時(shí)油價(jià)上漲幅度超預(yù)期，整個(gè)行業(yè)依舊存在不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)因素。
總而言之，南方航空本身有著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但依舊受到不穩(wěn)定因素影響，建議大家要謹(jǐn)慎對(duì)待。
但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道南方航空股票未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專(zhuān)業(yè)的投顧幫你診股，看下南方航空股票估值是高估還是低估：
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在最近這段時(shí)間軍工板塊表現(xiàn)得不錯(cuò)，相關(guān)個(gè)股漲幅比較明顯，把目光投向軍工板塊的投資者越來(lái)越多。剛好趁今天我們就來(lái)好好研究一下軍工行業(yè)中的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝行業(yè)的首席公司--航發(fā)動(dòng)力。

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一、從公司角度來(lái)看

公司介紹：航發(fā)動(dòng)力是一家主營(yíng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及衍生產(chǎn)品業(yè)務(wù)、外貿(mào)出口轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)、非航空產(chǎn)品及其他業(yè)務(wù)的公司。主要產(chǎn)品和服務(wù)有航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)、部件，維修保障服務(wù)以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件出口轉(zhuǎn)包等，是我國(guó)的第一個(gè)也是唯一一個(gè)總裝上市的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，屬于我們國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝的行業(yè)榜首。

航發(fā)動(dòng)力公司的情況簡(jiǎn)單地介紹以后，接下來(lái)我們就去看一看航發(fā)動(dòng)力公司的優(yōu)點(diǎn)有什么，我們到底該不該投資呢？

亮點(diǎn)一：在研制技術(shù)、綜合管理水平等方面的優(yōu)勢(shì)突出

公司在研制技術(shù)和能力這一方面屬于行業(yè)領(lǐng)先水平，也具有了所有產(chǎn)品壽命周期能力；已建立了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，已經(jīng)把全譜系航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及燃?xì)廨啓C(jī)裝配、試車(chē)、修理能力掌握在手中，在精密鑄造以及鍛造領(lǐng)域當(dāng)中都是處于優(yōu)秀的水平。同時(shí)，公司科技研發(fā)工作不斷推進(jìn)，工藝技術(shù)、建成了數(shù)字化的車(chē)間、單元和平臺(tái)都已經(jīng)得到了有效的突破，不斷地向精益數(shù)字化加速轉(zhuǎn)型之中。

近些年，公司對(duì)中國(guó)航發(fā)運(yùn)營(yíng)管理體系建設(shè)一直在進(jìn)行深入地推進(jìn)當(dāng)中，管理工具可以在現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到成熟的應(yīng)用水平。通過(guò)逐漸的加強(qiáng)和改進(jìn)頂層設(shè)計(jì)、開(kāi)展管理創(chuàng)新課題實(shí)踐，促進(jìn)模塊體系的搭建，增強(qiáng)綜合管理水平。并且在生產(chǎn)計(jì)劃管理體系、技術(shù)研發(fā)體系、質(zhì)量管理體系方面的建設(shè)工作持續(xù)推進(jìn)和完善。

亮點(diǎn)二：堅(jiān)韌的人才隊(duì)伍建設(shè)、特色的企業(yè)文化以及良好的品牌影響力

實(shí)際上有關(guān)于公司的人力資源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、人力資源管理水平持續(xù)提升、積極推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)。放寬人才引進(jìn)的渠道，吸引更多優(yōu)秀人才，且針對(duì)年輕技術(shù)骨干人員實(shí)施精準(zhǔn)激勵(lì)機(jī)制，有效提高年輕技術(shù)骨干薪酬待遇水平以及競(jìng)爭(zhēng)力。

除這些外，公司還不斷提升自己的企業(yè)文化建設(shè)，讓公司的文化體系和文化理念都得到很好的完善。憑借著非凡的能力，公司已經(jīng)在社會(huì)上得到了眾多人的認(rèn)可，在行業(yè)內(nèi)，品牌影響力不斷擴(kuò)大，而且也建立了自己良好的企業(yè)形象。

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二、從行業(yè)角度來(lái)看

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一條值得長(zhǎng)期掘金的賽道。從戰(zhàn)略程度說(shuō)，軍用航發(fā)是航空強(qiáng)國(guó)的優(yōu)質(zhì)部分、商用航發(fā)是航空強(qiáng)國(guó)的必要優(yōu)質(zhì)條件。投資角度上，航發(fā)產(chǎn)業(yè)具備市場(chǎng)空間足夠大、賽道足夠長(zhǎng)、產(chǎn)品應(yīng)用周期足夠長(zhǎng)、壁壘足夠高、產(chǎn)業(yè)格局足夠好的特性。航發(fā)動(dòng)力在我國(guó)航發(fā)整機(jī)制造領(lǐng)域幾乎處于壟斷性地位，航發(fā)這條增長(zhǎng)的賽道上，就會(huì)擁有特別高確定性的成長(zhǎng)途徑，行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的紅利會(huì)第一個(gè)享受到。

總的來(lái)講，航發(fā)動(dòng)力作為國(guó)內(nèi)軍工行業(yè)中航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝首腦企業(yè)，有希望，在行業(yè)變革來(lái)臨之際，迎來(lái)了高速的發(fā)展。不過(guò)文章具有一定的延后，如果還想深入了解航發(fā)動(dòng)力未來(lái)的行情，點(diǎn)擊下面這個(gè)鏈接吧，馬上會(huì)有專(zhuān)業(yè)的投資顧問(wèn)幫你診股，看下航發(fā)動(dòng)力現(xiàn)在行情是否到買(mǎi)入或賣(mài)出的好時(shí)機(jī)：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)航發(fā)動(dòng)力還有機(jī)會(huì)嗎？

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