【簡介：】是的。航空航天這一行是燒錢的行業(yè)，基本也是國家壟斷型的行業(yè)，代表企業(yè)有中國航空工業(yè)集團(tuán)、中國航天科工集團(tuán)、中國航天科技集團(tuán)、中國商用飛機(jī)等等。我國的航天業(yè)起步比較晚

是的。航空航天這一行是燒錢的行業(yè)，基本也是國家壟斷型的行業(yè)，代表企業(yè)有中國航空工業(yè)集團(tuán)、中國航天科工集團(tuán)、中國航天科技集團(tuán)、中國商用飛機(jī)等等。我國的航天業(yè)起步比較晚，但是發(fā)展很快。航天業(yè)相關(guān)的高校專業(yè)有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、儀器科學(xué)與技術(shù)等這些專業(yè)都是專業(yè)性、技術(shù)性比較強(qiáng)的專業(yè)，只有通過專業(yè)的高校學(xué)習(xí)才能學(xué)到這些知識(shí)。

中國建立自身民航工業(yè)的必要性及其重要意義？

民航是經(jīng)濟(jì)全球化的主流形態(tài)和主導(dǎo)模式，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的驅(qū)動(dòng)力。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸不再僅是一種交通運(yùn)輸方式，而且成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融 入全球經(jīng)濟(jì)的最佳通道。統(tǒng)計(jì)表明，民航投入與國民經(jīng)濟(jì)回報(bào)大約是1∶8。尤其是大型國際樞紐機(jī)場已突破運(yùn)輸功能，形成輻射力極強(qiáng)的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”和區(qū)域經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

民航是促進(jìn)老少邊窮地區(qū)發(fā)展的重要力量，是維護(hù)國家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)的粘合劑。與此同時(shí)，我國還面臨維護(hù)國家領(lǐng)土完整、實(shí)現(xiàn)祖國和平統(tǒng)一的重大考驗(yàn)。

在緩和兩岸關(guān)系、促進(jìn)祖國和平統(tǒng)一的進(jìn)程中，民航作為重要橋梁和渠道，發(fā)揮著獨(dú)特作用。

中國東方航空云南有限公司的發(fā)展規(guī)劃

放眼未來謀發(fā)展。合資公司成立后還面臨著昆明新機(jī)場建設(shè)使用和云南“橋頭堡”戰(zhàn)略實(shí)施兩大發(fā)展機(jī)遇。2012年即將建成使用的昆明新機(jī)場是中國第四大門戶樞紐機(jī)場，東航昆明新機(jī)場基地項(xiàng)目與昆明新機(jī)場同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步使用，有利于合資公司建立先發(fā)優(yōu)勢，為未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。此外，云南省“橋頭堡”建設(shè)已經(jīng)上升為國家層面的戰(zhàn)略，東航云南分公司作為在云南經(jīng)營時(shí)間最久、機(jī)隊(duì)規(guī)模最大、航線網(wǎng)絡(luò)最完善的基地航空公司，配合云南省“橋頭堡”建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施責(zé)無旁貸、恰逢其時(shí)也大有可為。合資公司將緊緊抓住難得的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步夯實(shí)安全基礎(chǔ)，加大安全管理力度和安全文化建設(shè)，確保持續(xù)安全。同時(shí)全力開拓市場，創(chuàng)新經(jīng)營思路，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，努力創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。服務(wù)方面，合資公司將在東航服務(wù)品牌基礎(chǔ)之上，把云南民族文化和云南消費(fèi)資源精選出來，給旅客提供民族文化體驗(yàn)和綠色環(huán)保美食，讓旅客的文化消費(fèi)和物質(zhì)消費(fèi)感受到民族文化和地域特點(diǎn)。

數(shù)字媒體藝術(shù)（錄音藝術(shù)方向）都學(xué)什么

綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)字信號處理技術(shù)進(jìn)行數(shù)字媒體設(shè)計(jì)。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字圖像處理、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、多媒體信息處理與傳輸、流媒體技術(shù)、動(dòng)畫原理與網(wǎng)絡(luò)游戲設(shè)計(jì)、影視技術(shù)基礎(chǔ)、攝影與攝像、視頻特技與非線性編輯、虛擬現(xiàn)實(shí)、影視藝術(shù)導(dǎo)論、藝術(shù)設(shè)計(jì)概論、設(shè)計(jì)美學(xué)、畫面構(gòu)圖、數(shù)字媒體新技術(shù)與藝術(shù)欣賞等。注重實(shí)踐能力培養(yǎng)，安排有多媒體網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、攝影與攝像、Flash動(dòng)畫設(shè)計(jì)、數(shù)字音視頻制作、數(shù)字媒體網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)榷鄠€(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)。

鄭州“一心四城、兩軸一帶”是什么意思

11月23日，鄭州市政府組織召開了《鄭州市城市綜合交通規(guī)劃(2008～2012)》（以下簡稱《規(guī)劃》）評審會(huì)。在會(huì)議上，鄭州市領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)出席，河南省域各相關(guān)職能部門也派專人參加，由13名全國知名交通、規(guī)劃、管理專家組成了評審會(huì)。經(jīng)過與會(huì)人員專項(xiàng)反復(fù)討論、研究，規(guī)劃最終評審過關(guān)。如此大規(guī)模的評審陣容，足以昭示道路交通在城市發(fā)展中的關(guān)鍵性作用。

“《規(guī)劃》將成為鄭州交通工程建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，它不僅凝聚著眾人的心血，也將改寫一個(gè)城市的命運(yùn)。”鄭州市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“立體化”交通時(shí)代來臨

按照《規(guī)劃》，鄭州將用5~10年時(shí)間，從原有的單中心結(jié)構(gòu)向“兩軸一帶，七片多中心”發(fā)展，調(diào)整現(xiàn)有的單中心環(huán)加放射狀道路網(wǎng)布局，并向城鎮(zhèn)密集區(qū)的東西兩翼延伸，南北向干道以中心城區(qū)各中心為放射點(diǎn)向南北放射，最終形成棋盤式路網(wǎng)布局，促進(jìn)城市空間發(fā)展。

“鄭州市之前的交通只是一張平面交通網(wǎng)絡(luò)，容易擁阻，隨著城市道路網(wǎng)絡(luò)的日趨完善，快速公交路線的鋪蓋，鐵路、城際線路的優(yōu)化設(shè)計(jì)，特別是自今年剛剛開工投建的軌道交通1號線為代表的軌道交通建設(shè)將徹底改變鄭州交通的面貌，立體化的交通已現(xiàn)雛形，將形成‘環(huán)形+放射’的快速路網(wǎng)系統(tǒng)。”作為《規(guī)劃》設(shè)計(jì)方的中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院對鄭州“立體化”交通進(jìn)行如此描述。

“城市交通體系建設(shè)要實(shí)現(xiàn)組團(tuán)式發(fā)展，通過現(xiàn)有資源要素的整合、科學(xué)的布局，以較少資源占用，完善交通功能，給居民提供較高的生活條件