【簡介：】最好選擇經濟艙前三排位置且靠窗戶或靠過道的座位。成都航空使用的飛機基本上都是窄體客機（如空客319、波音737、空客320等），窄體客機的經濟艙座位設置較多，乘坐舒適度不是太好

最好選擇經濟艙前三排位置且靠窗戶或靠過道的座位。成都航空使用的飛機基本上都是窄體客機（如空客319、波音737、空客320等），窄體客機的經濟艙座位設置較多，乘坐舒適度不是太好。特別是飛機的后部和尾部位置，受氣流顛簸影響較大，進出也不是太方便。經濟艙前三排位置不錯。

成都8個千億級產業(yè)集群有哪些？

成都市的八個千億產業(yè)集群分別是龍泉驛區(qū)的汽車產業(yè)集群、高新區(qū)的電子科技產業(yè)集群、邛崍市的白酒產業(yè)集群、新都區(qū)的裝備制造產業(yè)集群、金堂縣的通用航空產業(yè)集群、高新區(qū)的軟件產業(yè)園、會展經濟產業(yè)集群、商貿流通產業(yè)集群等八大產業(yè)集群。

成都溫江機場的機場概況

溫江機場屬中國成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司所有，建于1958年。機場占地3600畝，具有比較完善的先進飛行保障系統(tǒng)，以及與鐵路專用線相連的貯油設施。溫江機場飛行區(qū)為4D級，其現(xiàn)有場地及飛機保障設施價值人民幣20億元。其現(xiàn)有的長2500米、寬60米的主跑道，可起降波音737、757以及空客A320等客機。
將投入1.5億，主要用于改造修建16000平方米的航站樓及停車場；按I類精密進近儀表著陸系統(tǒng)及助航燈光系統(tǒng)；使航站區(qū)達到旅客年吞吐量100萬人次、貨運吞吐量100萬噸水平的民用航空運輸機場使用標準，預計5年后啟用。
成都第二航空港規(guī)劃模型，除筆直寬闊的跑道、寬敞明亮的候機樓、偌大的停機坪、停車場、指揮塔臺、微波著陸仰角臺、航行調度氣象樓等外，規(guī)劃還從將建成的溫江機場候機樓處延伸一約500米的公路與成溫路相連，使以后乘坐支線航班的旅客一下飛機，便可乘坐班車，10余分鐘后即可到達成都市區(qū)。位于成都西部，距成都市區(qū)約10公里的成都溫江機場，將成為成都第二航空港，也是國內首個支線專用機場，主要定位為成都客貨運輸支線機場。如今空港已成立籌備處，并已完成溫江機場改造方案設計和初步論證，其項目建議書已上報上級及行業(yè)主管部門審查。