【簡介：】波音和空客的不知道，但是在發(fā)動機維護過程中存在一個案例，就是現(xiàn)在羅羅公司已經(jīng)從賣發(fā)動機的商業(yè)模式轉(zhuǎn)變成為了賣發(fā)動機運行時間的商業(yè)模式，引入了航空發(fā)動機健康管理的概念，將

波音和空客的不知道，但是在發(fā)動機維護過程中存在一個案例，就是現(xiàn)在羅羅公司已經(jīng)從賣發(fā)動機的商業(yè)模式轉(zhuǎn)變成為了賣發(fā)動機運行時間的商業(yè)模式，引入了航空發(fā)動機健康管理的概念，將全球所有的羅羅公司的航空發(fā)動機都組成了物聯(lián)網(wǎng)，讓物聯(lián)網(wǎng)可以實時監(jiān)控全球在運營中的運行狀況；

如果你說的案例必須是波音的或者空客的，給您一個思路，或許您可以找到：首先去找目前能提供物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公司的名單，然后尋找這些清單中是否有給波音或者空客做過相應(yīng)的聯(lián)網(wǎng)案例，或者反過來，直接給波音或者空客的事業(yè)部發(fā)郵件，詢問他們的物理網(wǎng)的解決方案提供商是誰，我感覺應(yīng)該會有結(jié)果的；

有問題再補充，呵呵呵~

我國制造業(yè)與國外先進制造業(yè)存在什么樣的差距

看看這篇文章，很有水平
我們國家不重視制造工藝，只重視設(shè)計，造成了現(xiàn)在的局面，設(shè)計的出來，制造不出來，材料領(lǐng)域的差距更大。我們的產(chǎn)品，“一流的設(shè)計，二流的制造，三流的材料”。
最主要的差距還是人的觀念，一談到高科技，可能首先想到的就是IT，互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)碼產(chǎn)品等等（看看現(xiàn)在的新聞，科技板塊全是IT行業(yè)新聞，事實上我國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)技術(shù)含量極低，國產(chǎn)手機基本就等于“科技以換殼為本“）。外行都拿我們機械行業(yè)的人當(dāng)“土包子”，滿眼的鄙視……殊不知我們國家的裝備制造業(yè)就是這群“土包子”撐起來的。

601111現(xiàn)在6.69是否還可以介入,有沒有可能回落到比現(xiàn)在的價位低?給點意見,謝謝.

中國國航(601111)投資圈點：
投資亮點：
1、2008 年是舉世矚目的奧運會在中國舉辦的一年，由于國內(nèi)外經(jīng)濟形勢總體呈發(fā)展態(tài)勢，航空運輸需求仍將保持旺盛的勢頭，這給公司帶來了發(fā)展機會。
2、隨著行業(yè)步入新的發(fā)展階段，公司憑借資本、機隊、航線和航班時刻、關(guān)鍵人力資源等多種優(yōu)勢資源，戰(zhàn)略定位清晰，通過加快布局樞紐網(wǎng)絡(luò)，強化國內(nèi)和國際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，奠定了中長期發(fā)展優(yōu)勢。
3、公司大部分債務(wù)以外幣計值，在人民幣持續(xù)升值的情況下公司外幣負債折算產(chǎn)生的匯兌收益金額較大。
4、公司是國內(nèi)競爭實力最強的航空客貨運輸及航空相關(guān)業(yè)務(wù)的運營商，受益于國內(nèi)航空業(yè)的景氣，公司2007年度實現(xiàn)凈利潤同比出現(xiàn)大幅增長，在我國航空公司中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。
負面因素分析：
1、航空燃料價格的持續(xù)不斷上漲以及市場競爭的逐步加劇成為集團當(dāng)前面臨的主要問題。
2、國內(nèi)運力擴張較快等因素使得航空運輸市場的競爭更加激烈，給公司帶來一定的壓力。
港澳資訊綜合評價：
公司是國內(nèi)最具領(lǐng)先地位的航空客運、航空貨運及航空相關(guān)業(yè)務(wù)的運營商，在人民幣加速升值的過程中，公司是最直接的受益者之一。作為北京奧運會航空客運合作伙伴，公司將成為行業(yè)中最直接受益者，由于擁有國內(nèi)最完善的航線網(wǎng)絡(luò)和最大的國際航線網(wǎng)絡(luò)，因此奧運會有望使公司盈利水平大幅提高，同時公司借助奧運會提高國際知名度和美譽度，進一步提升國際市場競爭力。前景較好，可關(guān)注。