【簡介：】這北京大興國際機場位于北京市大興區(qū)，距離城市中心約46公里，乘坐特快列車只需20分鐘即可到達。大興國際機場的建立旨在緩解首都現有機場的運行壓力。日后，大興機場將成為北京的

這北京大興國際機場位于北京市大興區(qū)，距離城市中心約46公里，乘坐特快列車只需20分鐘即可到達。大興國際機場的建立旨在緩解首都現有機場的運行壓力。日后，大興機場將成為北京的主要交通中心，在滿足日益增長的國際旅行需求的同時整合國內不斷壯大的交通網絡。

作為全球首座雙層出發(fā)雙層到達的航站樓，建筑共7層（地上5層，地下2層），采用垂直分布功能區(qū)的形式和靈活可切換的樓層設計，在滿足超大容量功能需求的同時，提供高效便捷的值機路線及換乘流線，讓無論是乘坐機場大巴、出租車，或者軌道交通到達的旅客，都可以非?？旖莸娜サ较鄳菣C口。

大興機場在國際航空運輸協(xié)議中的機場編號為PKX。通過緊湊高效的航站樓及其背后所傳達的游客體驗，大興機場為機場通勤服務系統(tǒng)設立一個新的參照標準，以更好地適應并服務于日漸增長的游客人數。

大興機場在設計上還對中國傳統(tǒng)建筑的環(huán)繞式空間形態(tài)做出了一定的回應與借鑒。航站樓中央的多層中庭空間將大量游客導向相應的出發(fā)、到達和換乘區(qū)域。

航站樓拱形屋頂下的流動造型延伸至地面，形成六個交通指廊。在提供結構支撐的同時還可以將游客導向中心，并提供充足的自然光照。同時，線性的天窗網格還可以使外部的自然光照進入室內，起到交通導視的作用，以引導游客去往相應的登機口。而航站樓長達100多米的結構跨度，在為機場提供寬敞公共空間的同時，還可以最大限度地滿足未來配置調整的空間靈活度需求。

在空間設計方面，值得關注的是新機場屋頂結構與空間的整體和諧性。中央屋頂由通透的氣泡天窗和結構桁架編織而成，寬達80米，足以保證中央大廳的采光需求。大尺度屋頂只用了8根C形柱承重，柱頂與屋面一體化設計，既美觀又保證公共空間最大化。進出港混行區(qū)圍繞C形柱布置商業(yè)艙體，保證充足的商業(yè)資源。

機場的5個登機樓則從正中的航站樓徑向化地向外輻射，并都配備了齊全的基礎服務設施。這樣一來，游客只需行走較短的路程便可達到相應登機口，從而免去了機場短駁車的需求。大興機場的值機柜臺、登機口以及換乘中心間的距離，在緊湊而又精心的設計后被縮短到了最小。

此外，機場還安裝了光伏發(fā)電裝置，發(fā)電量至少可達10MW。而機場的熱能則主要源于余熱回收，復合地源熱泵系統(tǒng)可集中支持250萬平方米的供熱面積。

同時，大興機場還配備了雨水收集和水資源管理系統(tǒng)，以實現近280萬立方米的自然水資源存儲、滲透和凈化功能。新增的自然濕地、湖泊和溪流起到洪水防范，還能抵御炎炎夏日的“熱島”效應，從而降低并適應當地自然微氣候的影響。

航站樓設計非常注重旅客的人文感受。如入境大廳向上開敞的設計，為在此等候的國際旅客帶來自然光線和對中國的第一印象。航站樓指廊端頭分別設置了別具特色的室外庭院，五個庭院分別以“中國園、茶園、絲園、瓷園、田園”為主題，其中中國園以傳統(tǒng)園林風格為主，讓國際友人深度體驗中國傳統(tǒng)建筑文化。