【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空孕婦旅客細(xì)微服務(wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、孕婦到底能坐飛機(jī)嗎？九大航空乘機(jī)指南是怎么說的？


2、廈航取消3月6號(hào)81

本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空孕婦旅客細(xì)微服務(wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、孕婦到底能坐飛機(jī)嗎？九大航空乘機(jī)指南是怎么說的？
• 2、廈航取消3月6號(hào)8183航班有沒有賠償？
• 3、廈門航空孕婦坐飛機(jī)需要什么手續(xù)懷孕33周
• 4、廈門航空空姐好不好
• 5、廈航官方網(wǎng)站 如何訂殘疾軍人半價(jià)票
• 6、上海浦東機(jī)場(chǎng)航站樓的問題

孕婦到底能坐飛機(jī)嗎？九大航空乘機(jī)指南是怎么說的？

孕媽媽乘機(jī)須知：

??通常孕32周以內(nèi)（長(zhǎng)榮28周），按一般旅客運(yùn)輸。建議帶上圍產(chǎn)手冊(cè)。

??孕36周（國(guó)航、深航、吉祥、春秋35周）以上，多胎孕32周以上，航空公司一般不予運(yùn)輸。注意回程時(shí)的孕周狀況。

??孕周介于以上兩者之間的，通常需要開具適宜飛行的醫(yī)療證明。

??盡量避免孕早期出行，此時(shí)胎寶寶尚處于不穩(wěn)定期。孕中期相對(duì)安全。孕32周以后要防止早產(chǎn)。

??部分國(guó)家或地區(qū)對(duì)孕婦設(shè)有入境限制，建議購(gòu)票前與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)事館確認(rèn)該國(guó)（地區(qū)）的具體要求。

溫馨提示：

??盡量選擇靠近過道和衛(wèi)生間的座位，方便活動(dòng)和上廁所。飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)后，可以在無顛簸時(shí)在過道適當(dāng)走動(dòng)。

??安檢門的輻射較小，一般不會(huì)造成不良影響。也可和工作人員說明情況，要求人工手檢。

??因航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑院驮袐D及胎兒對(duì)外界環(huán)境因素敏感，乘坐飛機(jī)前，建議咨詢產(chǎn)科、婦科或其他主治醫(yī)生。

??飛行時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，建議穿著寬大、柔軟、保暖性好的衣物和舒適的平底鞋。

??請(qǐng)不要將安全帶系在腹部，系在腹部以下大腿根以上即可。

??為避免在飛機(jī)提升飛行高度或機(jī)內(nèi)溫度改變時(shí)出現(xiàn)脫水或惡心的反應(yīng)，建議攝取充足的水分。

??乘機(jī)前和乘機(jī)時(shí)請(qǐng)盡量避免咖啡、茶和軟飲料，咖啡因和飲料中的氣體可能會(huì)引起不適。

一、中國(guó)國(guó)航

1、孕32周（含）以內(nèi)，除醫(yī)生診斷不適宜乘機(jī)外，按一般旅客運(yùn)輸。

2、孕32周（不含）—孕35周（不含）

1、不是多胎或沒有分娩并發(fā)癥；

2、須在購(gòu)票及乘機(jī)時(shí)，出示由縣級(jí)或二類甲等及以上醫(yī)院出具的適宜乘機(jī)的醫(yī)療證明，醫(yī)療證明開具日期應(yīng)不早于最早乘機(jī)日期前7天（不含起飛當(dāng)日）。

3、不予運(yùn)輸

1、孕35周（含）以上；

2、預(yù)產(chǎn)期在4周（含）以內(nèi)；

3、預(yù)產(chǎn)期臨近但無法確定正確日期，但已知為多胎分娩或預(yù)計(jì)有分娩并發(fā)癥；

4、產(chǎn)后不足7天。

二、南方航空

1、孕32周（含）以內(nèi)，除醫(yī)生診斷不適宜乘機(jī)外，按一般旅客運(yùn)輸。

建議隨身攜帶注明預(yù)產(chǎn)期的證明文件。

4、孕32周（不含）—孕36周（不含）

1、訂座前必須向南航直屬售票部門提出申請(qǐng)；

2、提供包括下列內(nèi)容的醫(yī)生診斷證明：旅客姓名、年齡，懷孕時(shí)間，航程和日期，是否適宜乘機(jī)，在機(jī)上是否需要提供其他特殊照料，等等。

3、診斷證明應(yīng)在乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)填開，并經(jīng)縣級(jí)（含）以上的醫(yī)院蓋章和該院醫(yī)生簽字方能生效。

5、不予運(yùn)輸

1、孕36周（含）以上；

2、孕32周（含）以上的多胎孕婦。

三、東方航空

1、孕32周（不含）以內(nèi)，除醫(yī)生診斷不適宜乘機(jī)外，按一般旅客運(yùn)輸。

需要在購(gòu)票、值機(jī)和登機(jī)時(shí)提供證明孕期的連續(xù)病歷或經(jīng)醫(yī)院蓋章的孕婦保健手冊(cè)（大卡）復(fù)印件。

2、孕32周（含）—孕36周（不含）

a、需要在購(gòu)票、值機(jī)和登機(jī)時(shí)提供證明孕期的連續(xù)病歷或經(jīng)醫(yī)院蓋章的孕婦保健手冊(cè)（大卡）復(fù)印件；

b、于乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)，前往醫(yī)院開具《診斷證明書》，需要醫(yī)院蓋章和該院醫(yī)生簽字，一式兩份，內(nèi)容包括旅客的姓名，年齡、懷孕時(shí)期、預(yù)產(chǎn)期、航程及日期、適宜于乘機(jī)以及在機(jī)上需要提供特殊照料的事項(xiàng)。

3、不予乘坐

a、孕36周（含）以上；

b、預(yù)產(chǎn)期在4周（含）以內(nèi)；

c、孕32周（含）以上的多胎孕婦；

d、有早產(chǎn)癥狀；

e、預(yù)產(chǎn)期臨近但無法確定正確日期，但已知為多胎分娩或預(yù)計(jì)有分娩并發(fā)癥；

f、產(chǎn)后不足7天。

四、海南航空

1、孕32周（不含）以內(nèi)，除醫(yī)生診斷不適宜乘機(jī)外

a、請(qǐng)攜帶預(yù)產(chǎn)期證明或近15天內(nèi)產(chǎn)檢證明購(gòu)票乘機(jī)；

b、若單獨(dú)乘機(jī)，可申請(qǐng)全程無人陪伴服務(wù)。

2、孕32周（含）—孕36周（不含）

c、應(yīng)有成人陪伴；

d、需在乘機(jī)前24小時(shí)出具《醫(yī)療診斷證明書》，且注明在XX日前適宜乘機(jī)有效，《醫(yī)療診斷證明書》由中國(guó)境內(nèi)縣、市級(jí)或者或者相當(dāng)于這一級(jí)（如國(guó)家二甲級(jí)）以及以上醫(yī)療單位醫(yī)師簽字、醫(yī)療單位蓋章，方為有效。

3、不予乘坐

a、孕36周（含）及以上；

b、預(yù)產(chǎn)期臨近但無法確定準(zhǔn)確日期，已知為多胎分娩或者預(yù)計(jì)有分娩并發(fā)癥者；

c、難產(chǎn)以及早產(chǎn)經(jīng)醫(yī)生診斷不宜乘機(jī)者；

d、產(chǎn)后不足7天；

4、暫不為孕32周（含）—孕36周（不含）孕婦辦理中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)。如需搭乘不同承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)穆?lián)程航班，請(qǐng)先征得聯(lián)程航班承運(yùn)人同意后再購(gòu)票。

五、深圳航空

1、孕32周（不含）以內(nèi)，除醫(yī)生診斷不適宜乘機(jī)外，按一般旅客運(yùn)輸。

c、應(yīng)隨身攜帶醫(yī)院提供的能證明孕期的證明材料（如母子保健手冊(cè)/卡）；

d、登機(jī)前可能會(huì)要求接受機(jī)場(chǎng)急救中心的檢查，確認(rèn)是否適宜乘機(jī)。

6、孕32周（含）—孕35周（不含）

e、應(yīng)隨身攜帶醫(yī)院提供的能證明其孕期的證明材料（如母子保健手冊(cè)/卡）；

f、縣市級(jí)以上醫(yī)療單位于7天內(nèi)開具的能證明懷孕狀態(tài)無不適癥狀的診斷說明書；

g、若不能提供以上證明材料，則須簽署《風(fēng)險(xiǎn)告知確認(rèn)書》，方能乘機(jī)。

7、不予乘坐

g、孕35周（含）及以上；

h、產(chǎn)后不滿7天（含）。

六、廈門航空

1、孕32周（含）以內(nèi)，除醫(yī)生診斷不適宜乘機(jī)外，按一般旅客運(yùn)輸。

訂座或辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)均須提供可以證明懷孕時(shí)間和預(yù)產(chǎn)期的醫(yī)療診斷/產(chǎn)檢證明。

2、孕32周（不含）—孕36周（不含）的單胎孕婦

a、定座前必須向廈航直銷機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫《特殊旅客乘機(jī)申請(qǐng)書》；

b、提供檢查醫(yī)療診斷/產(chǎn)檢證明或醫(yī)生診斷證明書。

c、醫(yī)療診斷/產(chǎn)檢證明，應(yīng)在乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)填開，經(jīng)縣級(jí)（含縣級(jí)）以上或二級(jí)（含二級(jí)）以上醫(yī)院（境外含診所、醫(yī)療中心及醫(yī)院）出具，且必須含有“經(jīng)診斷，該旅客的健康條件在醫(yī)學(xué)上能夠適應(yīng)航空旅行”或意思相近的描述，并有醫(yī)生簽字和加蓋醫(yī)療單位公章方可生效。

3、不予運(yùn)輸

1、孕36周（含）以上；

2、預(yù)產(chǎn)期在4周（含）以內(nèi)；

3、孕32周（含）以上的多胎孕婦；

4、有妊娠并發(fā)癥；

5、預(yù)產(chǎn)期不確定，但已知為多胎分娩或預(yù)計(jì)有妊娠并發(fā)癥；

6、醫(yī)療診斷/產(chǎn)檢證明已逾期或無法提供可以證明懷孕時(shí)間和預(yù)產(chǎn)期的醫(yī)生診斷證明書；

7、產(chǎn)后不滿14天的產(chǎn)婦。

七、長(zhǎng)榮航空

1、孕28周（含）—孕36周（不含）

a. 需事先由其主治醫(yī)師于搭機(jī)前10日內(nèi)填具長(zhǎng)榮航空之適航證明（MEDIF），并經(jīng)由長(zhǎng)榮航空醫(yī)師同意，方可搭機(jī)；

b. 建議隨身攜帶主治醫(yī)師所開立注明預(yù)產(chǎn)期之診斷證明。

2、不予乘坐

a、孕36周（含）以上；

b、預(yù)產(chǎn)期在4周（含）以內(nèi)；

c、產(chǎn)后不足 7天。

八、吉祥航空

1、孕32周（含）以內(nèi)，除醫(yī)生診斷不適宜乘機(jī)外，按一般旅客運(yùn)輸。

2、孕32周（不含）—孕35周（不含）

購(gòu)票及乘機(jī)時(shí)需提供有效的醫(yī)療證明，醫(yī)療證明應(yīng)在乘機(jī)前 72 小時(shí)內(nèi)填開。

3、不予運(yùn)輸

i、孕35周（含）以上；

j、產(chǎn)后不滿7天（含）

九、春秋航空

1、孕32周（不含）以內(nèi)，除醫(yī)生診斷不適合乘機(jī)者外，按一般旅客運(yùn)輸，按照普通旅客進(jìn)行訂票。

乘機(jī)當(dāng)天請(qǐng)帶好懷孕周期證明。

3、孕32周（含）—孕35周（不含），按照普通旅客進(jìn)行訂票。

c. 需要帶好懷孕周期證明。

d. 應(yīng)辦理乘機(jī)醫(yī)療許可。乘機(jī)醫(yī)療許可應(yīng)在乘機(jī)前 72小時(shí)內(nèi)簽發(fā)有效，并經(jīng)縣級(jí)以上醫(yī)療單位蓋章和醫(yī)生簽字方可生效。

4、不予運(yùn)輸

d、孕35周（含）以上；

e、預(yù)產(chǎn)期在4周（含）以內(nèi)；

f、預(yù)產(chǎn)期臨近但無法確定準(zhǔn)確日期，已知為多胎分娩或預(yù)計(jì)有分娩并發(fā)癥者；

g、產(chǎn)后不足 7天。

廈航取消3月6號(hào)8183航班有沒有賠償？

如果是因?yàn)閺B航原因造成了航班煙霧或者是取消提供免費(fèi)的餐飲提供，現(xiàn)有的娛樂休閑物品已讀為需要的旅客提供通訊服務(wù)，出港航班延誤三小時(shí)以上，免費(fèi)向旅客提供單速服務(wù)，老弱病殘，孕婦抱小孩的旅客，無人陪同的兒童需要特殊照顧的旅客，優(yōu)先保障，延誤航班在目的地，機(jī)場(chǎng)當(dāng)日飛行結(jié)束后抵達(dá)或者是當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)義烏至市區(qū)交通工具，視情況為旅客提供地面交通方便，延誤達(dá)四小時(shí)以上的航班，對(duì)含兒童嬰兒旅客要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償

廈門航空孕婦坐飛機(jī)需要什么手續(xù)懷孕33周

懷孕32周內(nèi)都可以坐飛機(jī), 超過34周需要醫(yī)院證明..! 如果怕過安檢門影響胎兒, 孕婦可以要求人工安檢(非儀器安檢)..!

廈門航空空姐好不好

廈航的待遇總體來說都比較好，廈航的空姐主要是看飛行時(shí)間拿工資，就是說你飛的時(shí)間多，拿到薪資就多，其他待遇都是非常好的而且廈航的管理比較人性化，孕婦都有孕婦工裝。

廈航官方網(wǎng)站 如何訂殘疾軍人半價(jià)票

廈航官方網(wǎng)站網(wǎng)頁鏈接可能是唯一不能預(yù)訂、購(gòu)買殘疾軍人半價(jià)票的航空公司網(wǎng)站了。因?yàn)閺B航官方網(wǎng)站明確公示：網(wǎng)站暫不接受重要旅客（VIP)、嬰兒、孕婦、病殘旅客等特殊旅客購(gòu)票。如您有需要，請(qǐng)到廈航自營(yíng)售票處咨詢（見圖一的紅線部分字樣）。

上海浦東機(jī)場(chǎng)航站樓的問題

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)（包括港、澳、臺(tái)）三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)并稱中國(guó)三大國(guó)際航空港。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于上海浦東長(zhǎng)江入?？谀习兜臑I海地帶，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場(chǎng)約40公里。

浦東機(jī)場(chǎng)一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長(zhǎng)4000米長(zhǎng)、60米寬的4E級(jí)南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機(jī)坪，共有76個(gè)機(jī)位，貨運(yùn)庫(kù)面積達(dá)5萬平米，同時(shí)，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。

浦東航站樓由主樓和候機(jī)長(zhǎng)廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達(dá)28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬平米。

浦東機(jī)場(chǎng)一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機(jī)樓投入使用前的運(yùn)營(yíng)需要，即具備年飛機(jī)起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。

目前，浦東機(jī)場(chǎng)日均起降航班達(dá)560架次左右，航班量已占到整個(gè)上海機(jī)場(chǎng)的六成左右。通航浦東機(jī)場(chǎng)的中外航空公司已達(dá)60家左右，航線覆蓋90多個(gè)國(guó)際(地區(qū))城市、60多個(gè)國(guó)內(nèi)城市。

圖片為機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓

[編輯本段]硬件設(shè)施

跑 道 3條平行主跑道（4000×60米、4E級(jí)，3800×60米、4F級(jí)，3400×60米、4F級(jí)）

停機(jī)坪 149萬平方米（一期124萬平方米，二期25萬平方米）

停機(jī)位 127個(gè)（28個(gè)登機(jī)橋位，26個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，23個(gè)專機(jī)位，18個(gè)貨機(jī)位，32個(gè)維修機(jī)位）

一期102個(gè)：28個(gè)登機(jī)橋位，11個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，23個(gè)專機(jī)位，8個(gè)貨機(jī)位，32個(gè)維修機(jī)位

二期25個(gè)：15個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，10個(gè)貨機(jī)位

候機(jī)樓 1座，27.8萬平方米

值機(jī)柜臺(tái) 204個(gè)

到港行李傳送帶 13條

儀表著陸系統(tǒng) Ⅱ類雙向

[編輯本段]機(jī)場(chǎng)交通

機(jī)場(chǎng)巴士：

1. 機(jī)場(chǎng)一線：浦東機(jī)場(chǎng)到虹橋進(jìn)場(chǎng)，單程票價(jià)30元。

2、機(jī)場(chǎng)二線：浦東機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)城市航站樓，單程票價(jià)19元。航站樓發(fā)車時(shí)間為上午5點(diǎn)30分，每班間隔15分鐘；

3、機(jī)場(chǎng)三線：浦東機(jī)場(chǎng)到銀河賓館，途經(jīng)龍陽地鐵站和徐家匯等站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程20元。銀河賓館發(fā)車時(shí)間為上午5點(diǎn)半，每班間隔15分鐘；

4、機(jī)場(chǎng)四線：浦東機(jī)場(chǎng)到虹口足球場(chǎng)，途經(jīng)大柏樹、五角場(chǎng)等站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程18元。虹口足球場(chǎng)發(fā)車時(shí)間為上午5點(diǎn)40分，每班間隔20分鐘；

5、機(jī)場(chǎng)五線：浦東機(jī)場(chǎng)到上海火車站，途經(jīng)東方醫(yī)院、人民廣場(chǎng)等站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程22元?；疖囌景l(fā)車時(shí)間為上午5點(diǎn)半，每班間隔20分鐘；

6、機(jī)場(chǎng)六線：浦東機(jī)場(chǎng)到中山公園，途經(jīng)華山路（靜安寺）、石門一路、老西門、東方路、龍陽路地鐵站、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)等站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程20元。上海西站發(fā)車時(shí)間為上午6點(diǎn)，每班間隔20分鐘；

7、機(jī)場(chǎng)七線：浦東機(jī)場(chǎng)到上海南站，全程票價(jià)20元。

8、機(jī)場(chǎng)環(huán)一線：浦東機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓到航城園，票價(jià)3元。航城園發(fā)車時(shí)間為上午8點(diǎn)。

自駕車路線：

1.市區(qū)--南浦大橋--龍東大道--遠(yuǎn)東大道--迎賓大道（A1公路）

2.市區(qū)--徐浦大橋--外環(huán)線（A20公路）--迎賓大道（A1公路）

[編輯本段]上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線

上海磁懸浮上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線，是世界上第一條投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車示范線，屬上海市交通發(fā)展的重大項(xiàng)目，具有交通、展示、旅游觀光等多重功能。於2002年12月31日啟用，由當(dāng)時(shí)的中國(guó)國(guó)務(wù)院總理朱镕基與德國(guó)總理施羅德，在龍陽路站主持剪彩儀式。

磁浮示范運(yùn)營(yíng)線西起上海地鐵2號(hào)線龍陽路站，東到上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，主要解決連接浦東機(jī)場(chǎng)和市區(qū)的大運(yùn)量高速交通需求。線路正線全長(zhǎng)約30公里，雙線上下折返運(yùn)行，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)430公里，單線運(yùn)行時(shí)間7分30秒。

2006年4月27日，上海磁懸浮結(jié)束兩年試運(yùn)，正式投入營(yíng)運(yùn)。

資料：

目前長(zhǎng)度：33公里

設(shè)計(jì)最高時(shí)速：430公里/小時(shí)

途經(jīng)站點(diǎn)：軌道交通2號(hào)線龍陽路站-浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)

票價(jià)：?jiǎn)纬倘嗣駧?0元，往返人民幣80元，持當(dāng)日機(jī)票可優(yōu)惠20%。

運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每15分鐘一班，龍陽路站 7:00~21:00 機(jī)場(chǎng)站 7:11~21:11

[編輯本段]大事件

2005年02月01日——校飛

1月27日至2月1日，中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心成功完成了浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道共約30小時(shí)的校飛。

2005年02月28日——試飛

東方航空公司A340－300大型客機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道試飛成功。

2005年03月11日——驗(yàn)收

浦東機(jī)場(chǎng)二期飛行區(qū)（第二跑道）工程通過民航行業(yè)驗(yàn)收。

2005年03月17日——啟用

浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道啟用，上海市副市長(zhǎng)楊雄出席了啟用儀式。上海航空公司FM821航班和東方航空公司MU723航班相繼從浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道起飛。

2008年3月13日——第三條跑道啟用

第三跑道位于第一航站樓西側(cè)，第一跑道以西460米處。第三跑道長(zhǎng)3400米、寬60米，同時(shí)建設(shè)兩條與跑道等長(zhǎng)的平行滑行道、6條快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之間的6條穿越滑行道等。按照滿足4F類飛行的使用要求設(shè)計(jì)，可起降包括A380在內(nèi)的各類大型飛機(jī)。

2008年3月26日——機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓投入運(yùn)營(yíng)

據(jù)報(bào)道，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)宣布，3月26日零點(diǎn)，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓將正式投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將有15家國(guó)內(nèi)外航空公司首批入駐浦東機(jī)場(chǎng)新航站樓。自3月26零時(shí)起，凡乘坐這15家航空公司班機(jī)的旅客，均在浦東機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)。而首都機(jī)場(chǎng)也宣布，在首批6家航空公司進(jìn)駐首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的基礎(chǔ)上，3月26日，首都機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行全面轉(zhuǎn)場(chǎng)。包括國(guó)航在內(nèi)的另外20家航空公司將轉(zhuǎn)入3號(hào)航站樓運(yùn)行。

[編輯本段]發(fā)展規(guī)劃

到2008年北京奧運(yùn)會(huì)前，包括第二航站樓、第三條跑道和西貨運(yùn)區(qū)在內(nèi)的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程將建成投入使用，屆時(shí)，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客保障能力將達(dá)到6000萬人次、年貨郵吞吐能力420萬噸。

浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程于2005年12月全面開工。作為工程重要組成部分的第二航站樓風(fēng)格主題被命名為“地”，與第一航站樓的“天”形成鮮明的對(duì)比。所謂“地”，就是要讓旅客踏進(jìn)T2航站樓，就感受到大地的平凡、質(zhì)樸和無比渾厚。這一切的變化來自“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。

在第二航站樓等擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)建設(shè)中，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的要求，強(qiáng)化了“滿足基地航空公司及其聯(lián)盟中樞運(yùn)作的需要”和“以人為本，最大限度方便旅客”的設(shè)計(jì)理念。無論是在流程設(shè)計(jì)、設(shè)施布局、環(huán)境，甚至地面交通的換乘等諸方面，都要充分體現(xiàn)樞紐運(yùn)營(yíng)的需要和人性化的要求。

旅客中轉(zhuǎn)過境快速便捷

T2航站樓采用三層式航站樓結(jié)構(gòu)，方便旅客中轉(zhuǎn)。T2航站樓自上而下分為國(guó)際出發(fā)層（13.6M）、國(guó)際到達(dá)層（8.4M）和國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流層（4.2M）等三個(gè)旅客活動(dòng)層。

這種“三層式航站樓結(jié)構(gòu)”能夠更好地適應(yīng)航空公司的中樞運(yùn)作；能夠更好地適應(yīng)上海國(guó)際與國(guó)內(nèi)間中轉(zhuǎn)旅客比例較大的特點(diǎn)以及國(guó)際國(guó)內(nèi)航班波在時(shí)間上錯(cuò)開的特點(diǎn)，最好地利用可轉(zhuǎn)換機(jī)位，最大限度地提高近機(jī)位的使用效率。在T2中運(yùn)行的航空公司的各種中轉(zhuǎn)、過境旅客均在航站樓的中央部位完成，非常便捷。T2航站樓首次設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)“混流層”（4.2M），使得國(guó)內(nèi)出發(fā)與到達(dá)旅客在同一層面上，方便了旅客的中轉(zhuǎn)，有利于國(guó)內(nèi)樞紐的形成。

由于主樓集中在北區(qū)，樓與樓間距不超過500米，旅客辦票和行李處理設(shè)施集中，便于航空公司分配和靈活使用。考慮到實(shí)際運(yùn)行中基地航空公司及其聯(lián)盟一般都集中在同一樓內(nèi)開展中樞運(yùn)作，因此，大部分旅客的中轉(zhuǎn)時(shí)間將大大小于中樞運(yùn)作最短時(shí)間要求。

交通中心凸顯一體化理念

按照形成“一體化航站樓”的理念，在T1和T2兩個(gè)航站樓之間建設(shè)了一個(gè)“一體化交通中心”。中心內(nèi)設(shè)置了軌道交通、磁浮、長(zhǎng)途汽車、公交車、出租車站點(diǎn)，以及停車庫(kù)、候車室等交通功能，還設(shè)計(jì)了大量的無行李值機(jī)柜臺(tái)以及商業(yè)設(shè)施。

一體化交通中心的設(shè)計(jì)很好地避免了集中式航站樓所帶來的陸側(cè)車道邊不夠的問題，通過將所有到達(dá)社會(huì)車輛的車道邊移至停車庫(kù)內(nèi)，將所有公共交通設(shè)計(jì)在軌道交通車站的兩側(cè)，將出租車、大客車、貴賓車設(shè)計(jì)在緊靠航站樓的到達(dá)車道邊上，將所有出發(fā)層的公交車、出租車設(shè)計(jì)在出發(fā)車道邊，方便旅客換乘。

另外，設(shè)計(jì)者將通常安排在零米層的到達(dá)層放在了6M層。這樣，旅客可以平緩地進(jìn)入一體化交通中心，然后進(jìn)入各人應(yīng)去的車道邊，實(shí)現(xiàn)人車分流。

第二航站樓

位于第一航站樓東側(cè)，建筑面積48萬平方米，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的要求，強(qiáng)化了“滿足基地航空公司及其聯(lián)盟中樞運(yùn)作的需要”和“以人為本，最大限度方便旅客”的設(shè)計(jì)理念。

●呈現(xiàn)“四大亮點(diǎn)”

備受關(guān)注的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程將于3月26日零時(shí)啟用。屆時(shí)，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)年設(shè)計(jì)保障能力將達(dá)到年旅客吞吐量6000萬人次、年貨郵吞吐量420萬噸，年起降49萬架次。這是3月24日下午市政府新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布的消息。

上海機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)上說，擴(kuò)建工程具備“四大亮點(diǎn)”：

節(jié)能環(huán)保好。據(jù)分析，與未作優(yōu)化的原始設(shè)計(jì)比較，全年可節(jié)電54.9％，年節(jié)電1.3億度，全年節(jié)能50.8％。

科技含量高。擴(kuò)建工程共開展23個(gè)科研課題，其中，多項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心等5個(gè)“中心”。5個(gè)中心“統(tǒng)一指揮、分區(qū)管理”，大大提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行管理效率。

貨運(yùn)能力強(qiáng)。西貨運(yùn)區(qū)設(shè)計(jì)年處理能力120萬噸，投入使用后，浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量可望競(jìng)爭(zhēng)成為世界第一。

●行駛路線發(fā)布

3月24日，浦東機(jī)場(chǎng)特發(fā)布二號(hào)航站樓啟用后各類車輛的行駛路線。

其中，接客車（包括旅游大巴）前往一號(hào)航站樓，需從A1進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，前往一號(hào)航站樓到達(dá)層，進(jìn)入停車樓接客；前往二號(hào)航站樓，需從A1進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，從南立交直接前往二號(hào)航站樓到達(dá)層，進(jìn)入停車樓接客。

送客車（包括旅游大巴）前往一號(hào)航站樓，需從A1進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，直接進(jìn)入一號(hào)航站樓出發(fā)層下客，再?gòu)哪狭⒔磺巴鵄1出機(jī)場(chǎng)；前往二號(hào)航站樓，需從A1進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，從南立交進(jìn)入二號(hào)航站樓出發(fā)層下客，直接從A1出機(jī)場(chǎng)。

●“中轉(zhuǎn)”更快捷

在3月24日召開的市政府新聞發(fā)布會(huì)上，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委副書記、常務(wù)副總裁，上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤(rùn)說，一號(hào)、二號(hào)航站樓通過交通中心相連，將形成一體化的航站樓綜合布局，更加符合世界級(jí)航空樞紐港的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，通過行李系統(tǒng)的研究，還將首次在我國(guó)機(jī)場(chǎng)行李安檢系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)“人包對(duì)應(yīng)”，如果出現(xiàn)意外危機(jī)，可以迅速提取到旅客及行李的相關(guān)信息，快速處理問題。

●新推10項(xiàng)承諾

在3月24日市政府專題新聞發(fā)布會(huì)上，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司總經(jīng)理賈銳軍介紹，即將正式啟用的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓將以先進(jìn)的設(shè)施、人性化服務(wù)為中外旅客帶來全新體驗(yàn)。

在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓即將正式啟用之際，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)新推10項(xiàng)服務(wù)承諾：

一、愛心通道服務(wù)：為無人陪伴的70歲（含）以上老人、孕婦，以及殘障人士等旅客提供手推車服務(wù)和優(yōu)先辦票、通關(guān)、邊檢、安檢、登機(jī)等服務(wù)。

二、候機(jī)樓內(nèi)品牌店、連鎖店的商品售價(jià)與市內(nèi)相同的品牌店、連鎖店的商品售價(jià)一致。候機(jī)樓內(nèi)商業(yè)零售經(jīng)營(yíng)單位實(shí)行無理由退貨（除食品和煙草）。

三、旅客值機(jī)辦票時(shí)間：國(guó)際/地區(qū)航班95％的頭等/公務(wù)艙旅客等候時(shí)間≤4分鐘，95％經(jīng)濟(jì)艙旅客等候時(shí)間≤12分鐘。國(guó)內(nèi)航班95％的頭等/公務(wù)艙旅客等候時(shí)間≤5分鐘，95％經(jīng)濟(jì)艙旅客等候時(shí)間≤14分鐘。

四、客票銷售：95％的旅客完成購(gòu)票時(shí)間≤5分鐘。

五、安全檢查：95％的旅客安檢等待時(shí)間≤10分鐘。

六、行李提?。?5％的航班第一件行李提交時(shí)間不超過飛機(jī)放置輪擋后20分鐘，最后一件行李提交不超過飛機(jī)放置輪擋后40分鐘。

七、樓宇溫度控制：夏季候機(jī)樓室內(nèi)溫度26~28攝氏度；冬季候機(jī)樓室內(nèi)溫度18~22攝氏度。

八、24小時(shí)服務(wù)熱線：自2008年4月29日起推出新的服務(wù)熱線號(hào)碼：96990。

九、浦東機(jī)場(chǎng)24小時(shí)投訴受理電話：68347575。

十、兩航站樓間免費(fèi)擺渡巴士每10分鐘1班。

第三跑道

位于第一跑道西側(cè)，長(zhǎng)3400米、寬60米，4F級(jí)，可滿足A380等未來大型飛機(jī)的起降要求。

西貨運(yùn)區(qū)

西貨運(yùn)區(qū)總建筑面積37萬平方米,建成后將與其周邊16.8平方公里的物流園區(qū)一并成為基地航空公司以及國(guó)際物流巨頭的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。屆時(shí)將與洋山深水港遙相呼應(yīng)，形成與世界各地相連接的海陸空物流聯(lián)運(yùn)通道。

五大中心

根據(jù)浦東機(jī)場(chǎng)多跑道、多航站樓的運(yùn)行新模式，從管理世界級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)出發(fā)，將對(duì)擴(kuò)建后的浦東機(jī)場(chǎng)按照功能、范圍、地域及專業(yè)進(jìn)行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中心（AOC）、航站樓運(yùn)行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政設(shè)施管理中心（UMC）和公安指揮中心（PCC）五個(gè)運(yùn)行管理中心，將有效提升浦東機(jī)場(chǎng)的管理效率和資源效用，確保樞紐運(yùn)營(yíng)。

[編輯本段]通航公司

國(guó)內(nèi)航空

CA 中國(guó)國(guó)際航空 Air China

CZ 中國(guó)南方航空 China Southern Airlines

MU 中國(guó)東方航空 China Eastern Airlines

FM 上海航空 Shanghai Airlines

3U 四川航空 Sichuan Airlines

HU 海南航空 Hainan Airlines

MF 廈門航空 Xiamen Airlines

CYZ 郵政航空 China Postal Airlines

SC 山東航空 Shandong Airlines

Y8 揚(yáng)子江貨運(yùn) Yangtze River Express

ZH 深圳航空 Shenzhen Airlines

9C 春秋航空 Spring Airlines

國(guó)際航空

AC 加拿大航空 Air Canada

AF 法國(guó)航空 Air France

AI 印度航空 Air India

AY 芬蘭航空 Finnair

AZ 意大利航空 Alitalia

BA 英國(guó)航空 British Airways

BI 文萊航空 Royal Brunei Airlines

BV 意大利藍(lán)天航空 Blue Panorama Airlines

CV 盧森堡貨運(yùn) Cargolux Airlines International

CX 國(guó)泰航空 Cathay Pacific

EK 阿聯(lián)酋航空 Emirates

FX 聯(lián)邦快遞 FEDEX

GA 印度尼西亞航空 Garuda Indonesia

HY 烏茲別克斯坦航空 Uzbekistan Airways

JL 日本航空 Japan Airlines

KA 港龍航空 Hong Kong Dragon Airlines

KE 大韓航空 Korean Air

KL 荷蘭航空 KLM-Royal Dutch Airlines

KZ 日本貨運(yùn)航空 Nippon Cargo Airlines

LH 漢莎航空 Lufthansa-German Airlines

LT 德國(guó)國(guó)際航空 LTU International Airlines

LY 以色列航空 EL AL Israel Airlines

MH 馬來西亞航空 Malaysia Airlines

MK 毛里求斯航空 Air Mauritius

NH 全日空航空 All Nippon Airways

NW 美西北航空 Northwest Airlines

NX 澳門航空 Air Macau

NZ 新西蘭航空 Air New Zealand

OS 奧地利航空 Austrian Airlines

OZ 韓亞航空 Asiana Airlines

PO 北極貨運(yùn)航空 Polar Air Cargo

PR 菲律賓航空 Philippine Airlines

QF 澳大利亞快達(dá)航空 Qantas Airways

QR 卡塔爾航空 Qatar Airways

Q8 東亞太平洋航空 Pacific Eastasian Cargo

RA 尼泊爾航空 Royal Nepal Airlines

SK 北歐航空 Scandinavian Commuter

SQ 新加坡航空 Singapore Airlines

SU 俄羅斯航空 Aeroflot-Russian Airlines

TG 泰國(guó)航空 Thai Airways International

TK 土耳其航空 Turkish Airlines

UA 美聯(lián)合航空 United Airlines

VI 伏爾加第聶伯航空 Volga-dnepr Airlines

VS 維珍航空 Virgin Atlantic Airways

5X 聯(lián)合包裹航空 UPS

aq 宿霧航空 cebupacificair

AM墨西哥航空 Mexicana Airlines

LX 瑞士航空 Swissair

關(guān)于《廈門航空孕婦旅客細(xì)微服務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。