【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇詹ㄒ?37圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、zh9725深圳航空座位圖和飛機(jī)型號(hào)
2、深航zh9768波音73f是什么機(jī)型，多少座位
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇詹ㄒ?37圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、zh9725深圳航空座位圖和飛機(jī)型號(hào)
- 2、深航zh9768波音73f是什么機(jī)型，多少座位的，新飛機(jī)還是老飛機(jī)？
- 3、深航zh9729靠窗的位置是那幾個(gè)
zh9725深圳航空座位圖和飛機(jī)型號(hào)
zh9725深圳航空座位圖：
飛機(jī)型號(hào)為波音737-800。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號(hào),是傳統(tǒng)型波音737飛機(jī)的改進(jìn)產(chǎn)品。
擴(kuò)展資料：
深圳航空自開航以來，開通國(guó)內(nèi)國(guó)際航線130多條。有駐國(guó)內(nèi)外營(yíng)業(yè)部43個(gè)。2005年1月，深圳航空開通了深圳往返吉隆坡的首條國(guó)際航線。截止2009年，深圳航空連續(xù)保持了15年盈利和16年安全飛行。
2005年深圳航空有限責(zé)任公司完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，成為民營(yíng)控股航空公司。2006年深圳航空提出“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
即：利用3年時(shí)間將公司的飛機(jī)數(shù)量增加到60至70架；用6年時(shí)間將公司飛機(jī)數(shù)量增加到100架，成為國(guó)內(nèi)外知名的、有自己品牌的公司；用9年時(shí)間使公司飛機(jī)數(shù)量增加到160架，始發(fā)基地增加到8-10個(gè)，使深圳航空躋身為國(guó)內(nèi)五大航空集團(tuán)之一。
參考資料來源：百度百科-深圳航空有限責(zé)任公司
參考資料來源：百度百科-波音737-800
深航zh9768波音73f是什么機(jī)型，多少座位的，新飛機(jī)還是老飛機(jī)？
是新飛機(jī)。ZH9768 大連-無錫-重慶江北。機(jī)型：波音737-800 深圳航空SHENZHEN AIRLINES。
飛機(jī)機(jī)型為73F, 其實(shí)就是指本次航班的機(jī)型是Boeing-737-600型客機(jī)。
波音737屬于窄體客機(jī)，只有一個(gè)通道，每邊3排座椅。如果是選普通經(jīng)濟(jì)艙，基本上所有的位置都差不多。除了靠緊急出口，和靠過道的，其他位置都是比較擁擠的。
擴(kuò)展資料：
波音737翼下吊掛兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
737-100/-200最早期的型號(hào)，最初使用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，737-200可選裝JT8D等型號(hào)低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
單臺(tái)推力71.2千牛（7260公斤）量級(jí)；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝兩臺(tái)CFM56渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為88.97千牛（9071公斤）左右。提高了經(jīng)濟(jì)性和降低了噪音水平。
波音737擁有兩套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，為飛行操縱系統(tǒng)、襟翼、縫翼、起落架、前輪轉(zhuǎn)變和機(jī)輪剎車提供動(dòng)力。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各帶動(dòng)一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)。加雷特公司的輔助動(dòng)力裝置可在地面和空中緊急情況下驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)供電和為空調(diào)系統(tǒng)供壓，并可用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達(dá)0.82馬赫。新一代737飛機(jī)巡航速度達(dá)到0.785馬赫（530英里/小時(shí)）。
波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達(dá)41000英尺。新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠(yuǎn)900海里。
參考資料來源：百度百科-波音737
深航zh9729靠窗的位置是那幾個(gè)
不是 A肯定靠窗 C肯定不靠窗
zh9725深圳航空座位圖：
1-9排完全不會(huì)被機(jī)翼?yè)踝。?0-18排是機(jī)翼位置，19-23被機(jī)翼后側(cè)稍有擋住，24-31排（盡量靠后避開機(jī)翼）A是左側(cè)窗口，F(xiàn)是右側(cè)窗口。
飛機(jī)型號(hào)為波音737-800。波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號(hào)，是傳統(tǒng)型波音737飛機(jī)的改進(jìn)產(chǎn)品。
擴(kuò)展資料：
深圳航空自開航以來，開通國(guó)內(nèi)國(guó)際航線130多條。有駐國(guó)內(nèi)外營(yíng)業(yè)部43個(gè)。2005年1月，深圳航空開通了深圳往返吉隆坡的首條國(guó)際航線。截止2009年，深圳航空連續(xù)保持了15年盈利和16年安全飛行。
深航維修應(yīng)該在深圳寶安機(jī)場(chǎng)，目前維修事業(yè)部分為兩部分，一部分作為航線，負(fù)責(zé)客機(jī)平時(shí)運(yùn)營(yíng)過程中的檢查維修，該部分人員均分布在飛機(jī)所到達(dá)的各機(jī)場(chǎng)，另一部分作為大修人員，主要負(fù)責(zé)飛機(jī)定檢或者航線技術(shù)支持，必要時(shí)候也可以調(diào)用去航線部分作為維修技術(shù)人員。
關(guān)于《深圳航空波音737圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
