【簡介：】本篇文章給大家談談《空軍航空雜志》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、殲20剛服役沒多久，國產(chǎn)六代機又來了
2、圖-160戰(zhàn)略轟炸機的資料。
3、關于TU-160
本篇文章給大家談談《空軍航空雜志》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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殲20剛服役沒多久，國產(chǎn)六代機又來了
據(jù)美國“航空周刊”網(wǎng)站6月22日報道，中國殲-20隱形戰(zhàn)斗機近期正在測試國產(chǎn)渦扇-10B型發(fā)動機，據(jù)稱這是一款具備矢量噴口的先進發(fā)動機，該發(fā)動機將有效提高殲-20的機動能力和隱身能力，使得這款中國最先進戰(zhàn)機擺脫對國外發(fā)動機的依賴，然而就在殲-20穩(wěn)步推進之時，美國空軍日前正式宣布將研制第六代戰(zhàn)斗機，目前第六代戰(zhàn)斗機已經(jīng)有了多個雛形設計，具備遠超五代機的性能和無人駕駛能力。雖然美國在六代機領域進展最快，但是在殲-20服役后，國產(chǎn)六代機離我們還遠嗎？
根據(jù)中國的“服役一代,研制一代,預研一代”的武器裝備原則，殲-20服役后說明第六代戰(zhàn)斗機已經(jīng)在研發(fā)了，這對美國來說并不是一個好消息，因為這意味著中美目前在同一起跑線上，都在研發(fā)第六代戰(zhàn)斗機，因此美國甚至有被中國超過的可能，為什么能這么說呢？按照美國的定義，第六代戰(zhàn)斗機的一個明顯特點就是采用了無人駕駛，其類似目前無人機的概念，卻又不盡相同。比如第六代戰(zhàn)斗機和第五代戰(zhàn)斗機將保持在同一尺寸，而且可以選擇有人駕駛或無人駕駛，同時，第六代戰(zhàn)斗機不但擁有目前無人機的技術能力，還有著更先進的人工智能技術，能夠根據(jù)上級命令自主完成各種任務。
美軍已經(jīng)裝備了大量的無人機，包括RQ-4偵察無人機、MQ-1和MQ-9等察打一體無人機，這些無人機性能確實非常先進，而且這些無人機的尺寸也不小，比如RQ-4無人機的翼展接近一架波音737客機。但這些飛機并不具備第六代戰(zhàn)斗機的隱形、察打一體、超音速巡航等能力。因此美國已經(jīng)進行了X-47B、MQ-25、X-37A等多個無人機項目來對六代機性能進行驗證，甚至包括空天飛行能力和高超音速飛行能力。而在大洋彼岸的中國，殲-20戰(zhàn)斗機已經(jīng)服役，為軍演無人機技術也不落后。中國已經(jīng)裝備了包括彩虹系列無人機和翼龍系列無人機等多款無人機，此外，中國還在不久前進行了200架的無人機集群編隊控制飛行作戰(zhàn)測試。這些測試的飛機雖然尺寸比較小，但是卻有著非常大的軍事意義，這是未來無人機空戰(zhàn)的基礎技術，目前我國已經(jīng)走在了世界前列。
目前無人機集群作戰(zhàn)最大的問題就是不同飛機互相之間的干擾，由于都采用電磁波或者無線電傳輸信息，在狹小空間內大量的電磁波非常容易造成干擾，而中國此前已經(jīng)完成了量子衛(wèi)星的通信測試。量子衛(wèi)星不會受到干擾，而且通信范圍非常廣，不會受到地形阻隔，這是未來中國和六代機進行通信的最佳技術，目前中國已經(jīng)擁有了可使用的量子通信技術，這些都是未來六代機的研發(fā)基礎。而隨著中國突破渦扇-15矢量發(fā)動機的技術后，最后一道困擾中國飛機研制的難關也將被克服，屆時中國六代機的研發(fā)將水到渠成。
圖-160戰(zhàn)略轟炸機的資料。
圖-160是蘇聯(lián)圖波列夫設計局作為米亞-4和圖-95的后繼機而研制的變后掠翼超音速戰(zhàn)略轟炸機。因其是轟炸機，1982年北約組織按慣例給它起了一個以B為第一個字母的不雅綽號“海盜旗”（Blackjack）。而俄羅斯軍方對圖-160戰(zhàn)略轟炸機的贊美之情卻溢于言表，有人從國家安全的角度自豪地稱她為“民族的武器”、“俄羅斯空中奇跡”、“遏制因素”和“世界上最有力的打擊系統(tǒng)”，也有人欣賞她完美而優(yōu)雅的外形，把她比作“白天鵝”。
隱姓埋名“海盜旗”
??60年代，美國制定了研制B-1超音速戰(zhàn)略轟炸機的計劃，蘇聯(lián)也不甘落后，立即決定公開招標研制對等的裝備，最終被委以重任的是圖波列夫設計局，總設計師瓦連京·勃利茲紐克。1975年研制工作正式上馬，1979年在莫斯科近郊飛行試驗基地圖-160飛機被西方首次發(fā)現(xiàn)，1981年12月圖-160第一次飛上藍天，1981年12月14日美國《航空周刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯(lián)拉明斯科耶試飛中心停機坪上的新型轟炸機的照片，西方暫定其代號為“拉明”P。
??盡管西方報刊上不斷出現(xiàn)有關“海盜旗”的報道和評論，但是蘇聯(lián)始終保持緘默，直到1988年才終于將圖-160公諸于世。這年8月2日，美國國防部長卡盧奇訪蘇，蘇聯(lián)異乎尋常地安排他前往莫斯科以西65千米處的庫賓卡空軍基地，觀看了多年守口如瓶的圖-160戰(zhàn)略轟炸機，并讓他及其高級軍事助手空軍少將福內爾參觀了當時編號為12號的圖-160飛機的座艙，同時還觀看了兩架圖-160做的一次編隊低空通場飛行。當時隨行記者不許靠近，并只能在相當遠的距離拍攝。好在福內爾少將是曾參與XB-70轟炸機研制、并且有駕駛B-1B戰(zhàn)略轟炸機經(jīng)驗的內行，對他來說，參觀飛機座艙就是“內行看門道”了。蘇聯(lián)這一舉動正式向西方證實圖-160戰(zhàn)略轟炸機的存在。當然，蘇聯(lián)此舉是按照美蘇兩國事先的對等協(xié)議安排的，此前蘇軍總參謀長謝爾蓋·阿赫羅梅耶夫訪美時，也參觀了美國空軍的B-1戰(zhàn)略轟炸機。
??正像其它蘇聯(lián)飛機一樣，蘇聯(lián)從不輕意透露任何技術數(shù)據(jù)。但隨著蘇聯(lián)解體，關于圖-160的報道和介紹也多了起來。根據(jù)美國國防部刊行的《蘇聯(lián)軍事力量》（1988年版）和蘇聯(lián)《航空與航天》雜志（1990年度），俄羅斯《紅星報》（2000年7月）及其它資料披露的內容，可窺視出圖-160的不少真容。
優(yōu)于B-1的性能
??圖-160外型像美國B-1，為圓形細長機身，翼身融合體，三點式起落架。機體各主要部件都固定在一根貫穿整架飛機的鈦合金大梁上。兩側機翼下各有兩臺NK-32型帶加力渦輪風扇發(fā)動機，單臺最大加力推力245千牛。機翼可變后掠角為20°～65°。機長54米，翼展（后掠角20°）為55.7米、（后掠角64°）33.75米。機翼面積370米2，機高12.8米。機組乘員共4人，包括兩名飛行員、一名領航員和一名操作員。飛機采用電傳動操縱，機翼后掠角的調整采用人工控制方式，故在正副駕駛員的右側都配置有操縱桿。機組人員均備有K-36LM型彈射座椅。
??飛機最大起飛重量285 000千克，比美國B-1（216 365千克）重得多，相當于10架蘇-27殲擊機的重量，堪稱世界之最。這是由于俄羅斯的圖-160戰(zhàn)略轟炸機實施對敵攻擊后必須返回本土，不像美國的轟炸機實施攻擊后即可就近在西歐等國著陸，因而圖-160必須要有足夠的燃油量。此外，飛機還裝有空中受油系統(tǒng)，受油管平時收入駕駛艙前的機頭部。
??圖-160實用升限15 000米，飛行速度2 230千米/小時，高空最大平飛速度M2.3，超低空突防時的速度為M0.85～0.9之間，是戰(zhàn)略轟炸機中速度最快的，超過了B-1轟炸機（最大平飛速度M1.25）。圖-160作戰(zhàn)半徑可達7 300千米，轉場航程15 000千米，具有洲際活動能力，能隨時在任何氣象條件下、以較高的速度，對全球任何地方實施攻擊。
??圖-160武備強大，雖無機炮，但最大載彈量40噸（B-1B為37噸），可以選掛各種常規(guī)炸彈、核彈和近程攻擊導彈及巡航導彈等。每架圖-160飛機彈艙內旋轉式發(fā)射架可掛12枚Kh-55MS巡航導彈，在3 000千米外的敵防空區(qū)外就可以發(fā)射導彈，準確命中目標…………
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關于TU-160轟炸機
圖-160“海盜旗”(BlackJack)是蘇聯(lián)最后一代、俄羅斯最新一代的遠程戰(zhàn)略轟炸機。自重居世界之冠?！昂１I旗”實際上是該機的北約代號。
圖-160是由圖波列夫設計局于70年代開始設計的變后掠翼重型超音速戰(zhàn)略轟炸機，估計該機是在70年代初圖-22M首次試飛后開始研制的。TU-160的研制是采用招標的方式進行的，參與招標的有圖波列夫設計局、米亞設計局和蘇霍伊設計局。圖波列夫設計局提出的方案是在TU-144超音速旅客機的基礎上發(fā)展的；米亞設計局提出的設計稱為M-18方案；蘇雷伊設計局提出的方案是在T-4飛機基礎上的改進設計。當時空軍認為M-18設計方案是比較好的，但是考慮到圖波列夫設計局具有大型轟炸機的設計經(jīng)驗和生產(chǎn)能力，所以最后決定還讓圖波列夫設計局在M-18方案的基礎上研制TU-160戰(zhàn)略轟炸機，批量生產(chǎn)廠家為喀山飛機制造廠。原型機81年12月19日首飛，87年5月開始進入部隊服役，88年形成作戰(zhàn)能力，替代米亞-4和圖-95飛機執(zhí)行戰(zhàn)略任務。據(jù)信至92年時生產(chǎn)40架以后暫時停產(chǎn)。
1979年2月19日出版的美國《航空周刊》報道，蘇聯(lián)正在研制一種新型變后掠翼轟炸機，裝4臺渦輪風扇發(fā)動機，不進行空中加油的航程為13500公里，沖刺速度可達M2.3，該機具有超音速低空突防能力。美國國防部認為，這種變后掠翼轟炸機具有類似B-1B的性能。1979年10月，日本《航空雜志》報道了來自美國國防部的消息，蘇聯(lián)正在研制三種新型轟炸機，其中一種和美國的B-1B轟炸機很相似，蘇聯(lián)稱這種轟炸機為TU-160。美國的消息是蘇聯(lián)在第二輪限制戰(zhàn)略武器會談前的技術談判中透露的。美國方面認為，三種新型轟炸機不可能全部服役，可能將從中選擇一種作為Tu-20(設計局編號為95，故亦稱Tu-95“熊”)A型遠程戰(zhàn)略轟炸機的后繼機。1981年12月14日，美國《航空周刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯(lián)拉明斯科耶試飛中心停機坪上的新型轟炸機的照片。從照片上看，其外形類似B-1轟炸機。它旁邊還停放著兩架TU-144超音速運輸機。這為推算該機的尺寸提供了依據(jù)。西方因而暫定這種新型轟炸機為“拉明-P”。其后北約稱其為“海盜旗”。1982年，美國國防部再版《蘇聯(lián)軍事力量》時，前國防部長溫伯格撰寫的序言中指出，蘇聯(lián)“開始試飛新一代戰(zhàn)略轟炸機的第一種飛機‘海盜旗’，它比羅克韋爾公司的B-1B大?！?該機采用變后掠翼布局，機翼較低，采用翼身融合體技術。機翼固定段前緣的后掠角較大，呈弧線形，直到機頭座艙的兩側?？蓜佣蔚暮舐咏嵌仁謩舆x擇，范圍從20°到65°，當機翼全后掠時，兩側后緣襟翼的內段向上豎起，如同一對大翼刀，機翼的可動段上有全翼展前緣襟翼，后緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式后掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的后部有一錐形整流罩，內裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結構為減少雷達反射波作了修形設計。機體結構大量使用了鈦金屬扭盒。
機翼與機身連接結構的前后各有一個長10米的彈艙。可收放前三點式起落架的雙輪前起落架向后收起，主起落架為小車式，每側有三對機輪。主起落架支柱向后收起，同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°，最后機輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內。有一個小尾輪，尾部配有一個減速傘。盡管如此該機的降落滑跑距離還是需要3050米。座艙內四名機組人員前后并列，每人有單獨的彈射座椅。座艙每側有一個窗，可向內向后開啟，以便地面通風。乘員從前起落架艙進入座艙。
該機采用了電傳操縱系統(tǒng)，四名機組人員分別是正副飛行員、導航員和武器系統(tǒng)操作手。座位前后并列，均有單獨的0-0彈射座椅(能在0高度、0速度的情況下成功彈射)。飛行員使用操縱桿控制飛行，其他許多大型飛機上都采用方向盤。
圖-160動力裝置采用四臺NK-321渦扇發(fā)動機，單臺最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。進氣口裝有垂直的進氣調節(jié)裝置。該機最大燃油載量為160000千克。伸縮式空中加油裝置安裝在機頭上方。
圖-160的作戰(zhàn)方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主。在高空可發(fā)射具有火力圈外攻擊能力的巡航導彈(ALCM)；防空壓制可發(fā)射短距攻擊導彈，類似于美國的SRAM)；該機還可低空突防，用核炸彈或導彈攻擊重要目標。當然也具有常規(guī)轟炸能力，但限于武器系統(tǒng)發(fā)展不如美國全面，常規(guī)轟炸能力顯得不足。
該機的主要型別有，圖-160戰(zhàn)略轟炸機和用于二級空間飛行器發(fā)射的圖-160SK火箭載機。1981年西方首次發(fā)現(xiàn)圖-160的存在，后在1995年的巴黎航展上首次公開露面。
機載設備包括電介質機頭錐內的導航/攻擊雷達，據(jù)稱有地形跟隨能力；機尾裝有預警雷達、天文和慣性導航系統(tǒng)、航行坐標方位儀；機前機身下部整流罩的前部是平板透明罩，裝有武器瞄準光學攝像機，以及主動、被動電子對抗設備等。機尾裝有預警雷達。另外該機還裝有各種主動、被動電子對抗設備。
圖-160上取消了尾部的自衛(wèi)機炮。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊導彈或巡航導彈等。機上有兩個12.80米長的武器艙，武器艙內的旋轉發(fā)射架可各帶6枚Kh55MS渦扇動力巡航導彈(北約代號AS-15“肯特”Kent)。Kh55MS堪稱俄羅斯“戰(zhàn)斧”，與美國ALCM近似，射程達到3000千米，能帶20萬噸威力的核戰(zhàn)斗部。后艙兩個旋轉發(fā)射架可帶24枚Kh15P短距攻擊導彈，射程200千米，能帶250千克的常規(guī)戰(zhàn)斗部。或者兩艙共掛載40噸普通炸彈。
由于它在結構上與同時期美國B-1轟炸機非常相似，因此被稱為紅色B-1。圖-160比B-1大而重，作戰(zhàn)方式與B-1類似，但是戰(zhàn)斗力并不占優(yōu)，主要表現(xiàn)在電子技術和隱身方面遠比B-1差。
蘇聯(lián)解體前，多數(shù)的圖-160布置在烏克蘭境內。據(jù)報道，烏克蘭從1999年底開始將8架圖-160交給俄羅斯，用于抵償欠俄羅斯的外債，另外附帶3架圖95MC戰(zhàn)略轟炸機和相關地面設施，還有575枚巡航導彈。最后兩架圖-160于2000年抵達俄羅斯。另外俄羅斯還在緩慢的生產(chǎn)新的圖-160轟炸機，其中第一架已在2000年5月服役。
2003年9月18日，在俄羅斯薩拉托夫地區(qū)恩格斯空軍基地附近，發(fā)生了一架圖-160墜毀的嚴重事故，4名機組人員全部喪生。事后俄羅斯停飛了所有圖-160。俄空軍稱，引起事故的原因是一臺新發(fā)動機機上著火。機組人員在事發(fā)時，駕駛該飛機遠離了有20000人居住的村落和巨大的地下天然氣儲存設施，避免了一場嚴重的環(huán)境災害。目前，俄羅斯有15架圖-160轟炸機，計劃將它們服役到2030年。
基本性能參數(shù)：
機體尺寸
機長 54.10米
機高 13.10米
翼展 35.60米（全后掠）
55.70米（展開）
機翼面積 360平方米（全展開）
重量及載荷
空重 118,000千克
最大燃油量 160,000千克
最大武器載荷 40,000千克
正常起飛重量 267,600千克
最大起飛重量 275,000千克
最大著陸重量 155,000千克
基本性能
最大速度 2.05馬赫
巡航速度 0.9馬赫
實用升限 15,000米
航程 12,300千米（無空中加油）
起飛滑跑距離 2,200米
著陸滑跑距離 1,600米（最大著陸重量）
作戰(zhàn)半徑 2,000千米（1.6馬赫）
限制過載 +2.0g
發(fā)動機參數(shù)
型號 四臺NK-321渦輪風扇發(fā)動機
推力 900千牛
關于《空軍航空雜志》的介紹到此就結束了。
