【簡介：】本篇文章給大家談談《重慶航空空客321》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、重慶飛悉尼多少個小時到達?
2、上海到重慶的最好的飛機是什么飛機，全票要多少錢
本篇文章給大家談談《重慶航空空客321》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
重慶飛悉尼多少個小時到達?
重慶直飛悉尼的航線：
四川航空公司3U605，時間10小時左右，每周兩班。
重慶-悉尼航線，由四川航空公司執(zhí)飛，每周二、五各一班，首航航班采用空客A330-300機型執(zhí)飛。航班北京時間01：05從重慶起飛，當?shù)貢r間14:00抵達悉尼，全程約10個小時。今后，重慶旅客無需在國內外其他城市中轉，最大程度節(jié)約時間和費用。當?shù)貢r間14:00抵達悉尼后，旅客便可當天進行商旅活動。
上海到重慶的最好的飛機是什么飛機，全票要多少錢，頭等倉要好多錢？
東方航空MU9547
波音737(中)15:15
17:55虹橋機場T2
江北機場代碼共享
￥1490 （9·7折）接近全價
波音737(中)是目前直航班機中機型最好的，
要預訂頭等艙，必須早點和售票處聯(lián)系的，網(wǎng)上不提供頭等艙的票價，
國內航空公司的實力排行
目前信息如下 一.寬體機機隊規(guī)劃 國航寬體機機隊(至今訂單)-共102架 波音747-8:5架;波音777-300ER:19架;波音787-9:15架;空客A330-200:30架;空客A330-300:23架;空客A350-900:10架 南航寬體機機隊(至今訂單)-共51架 波音777-200ER:6架;波音787-8:10架;空客A330-200:22架;空客A330-300:8架;空客A380-800:5架 *南航旗下重慶航空計劃引進空客A330 新東航(東航+上航)寬體機機隊(至今訂單)-共68架 波音767-300ER:3架;波音787-8:24架;空客A330-200:21架;空客A330-300:15架;空客A340-600:5架 海航集團寬體機機隊(至今訂單,香港航空除外)-共49架 1.大新華航空(共26架) 波音767-300ER:3架;波音787-8:10架;空客A330-200:7架;空客A330-300:3架;空客A340-600:3架 2.旗下各馬甲(目前計劃共23架) 首都航空計劃引進空客A330和空客A350,天津航空計劃引進波音767-300ER(8架)和空客A330(15架);云南祥鵬航空計劃引進空客A330~ 川航寬體機機隊(至今訂單)-共7架 空客A330-200:7架 計劃引進空客A350 南航集團旗下廈航寬體機機隊(計劃)-共6架 波音787-8:6架 中航集團旗下深航計劃引進寬體機,機型未知;吉祥航空計劃引進空客A350~ 二.各航空公司樞紐基地遠程國際航點計劃 國航北京始發(fā)遠程國際航點計劃(共30個) 歐洲(17個):倫敦,曼徹斯特,巴黎,羅馬,米蘭,馬德里,雅典,法蘭克福,慕尼黑,柏林,杜塞爾多夫,莫斯科,圣彼得堡,華沙,伊斯坦布爾,蘇黎世,維也納,斯德哥爾摩 美洲(9個):溫哥華,多倫多,華盛頓,紐約肯尼迪,洛杉磯,舊金山,芝加哥,達拉斯,圣保羅 西亞及非洲(2個):迪拜,約翰內斯堡 大洋洲(2個):悉尼,墨爾本 國航上海浦東始發(fā)遠程國際航點計劃(共11個) 歐洲(5個):法蘭克福,巴黎,羅馬,米蘭,倫敦 美洲(4個):紐約肯尼迪,舊金山,洛杉磯,達拉斯 大洋洲(2個):悉尼,墨爾本 南航廣州始發(fā)遠程國際航點計劃(共15個) 歐洲(4個):倫敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科 美洲(3個):溫哥華,紐約肯尼迪,洛杉磯 西亞及非洲(4個):迪拜,拉各斯,羅安達,雅溫得 大洋洲(4個):悉尼,墨爾本,布里斯班,奧克蘭 南航北京始發(fā)遠程國際航點計劃(共16個) 歐洲(6個):倫敦,曼徹斯特,巴黎,阿姆斯特丹,伊斯坦布爾 美洲(5個):紐約肯尼迪,底特律,洛杉磯,波哥大,哈瓦那 西亞及非洲(5個):迪拜,吉達,拉各斯,阿克拉,約翰內斯堡 新東航上海浦東始發(fā)遠程國際航點計劃(共28個) 歐洲(13個):倫敦,巴黎,羅馬,馬德里,法蘭克福,慕尼黑,漢堡,莫斯科,蘇黎世,維也納,布魯塞爾,布拉格,哥本哈根 美洲(9個):溫哥華,紐約肯尼迪,西雅圖,洛杉磯,舊金山,夏威夷,邁阿密,圣保羅,里約熱內盧 西亞及非洲(2個):迪拜,阿爾及爾,約翰內斯堡 大洋洲(4個):悉尼,墨爾本,布里斯班,奧克蘭 海航集團旗下大新華航空北京始發(fā)遠程國際航點計劃(共35個) 歐洲(14個):巴黎,都柏林,米蘭,馬德里,柏林,杜塞爾多夫,莫斯科,圣彼得堡,基輔,伊斯坦布爾,蘇黎世,布達佩斯,布魯塞爾,日內瓦 美洲(10個):多倫多,卡爾加里,紐瓦克,波士頓,夏威夷,芝加哥,休斯敦,西雅圖,墨西哥城,布宜諾斯艾利斯 西亞及非洲(8個):迪拜,羅安達,喀土穆,開羅,阿爾及爾,約翰內斯堡,內羅畢,達累斯薩拉姆 大洋洲(3個):悉尼,墨爾本,奧克蘭 川航成都始發(fā)遠程國際航點計劃(共7個) 歐洲(4個):倫敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科 美洲(1個):溫哥華 西亞及非洲(1個):迪拜 大洋洲(1個):悉尼 三.個人總體趨勢預測(設想) 新一輪重組很有可能發(fā)生,南航集團徹底并購川航,并與新東航集團合并成為中國版新達美航空(達美=南航,西北=東航);國航與國泰繼續(xù)合資,持股比例上升;大新華航空將趨于統(tǒng)一,旗下馬甲統(tǒng)統(tǒng)取消;并購后各集團附屬品牌可能都將不會保留,國內僅剩國航,南航和大新華航空(當然估計各大股東及各地方政府堅決不同意,所以很難執(zhí)行~)三大品牌,其余均為中小型民營航空(春秋和吉祥等)以及特殊性質存在航空(西藏航空等)~南航可能更名~ 這些超級航空集團極有可能將旗下分為干線公司和支線公司(同美國模式)~ 此外,各航空公司進一步訂購寬體機和窄體機,加強運力投放~更多民營航空進入市場~ 國內民航第三次重組后客運品牌: 1.國航及國航支線支線客機由原河南航空提供 2.南航(或更名)及南航支線支線客機由幸福航空+成都航空提供 3.春秋航空 4.吉祥航空 5.西藏航空 及其它新民營航空品牌等 四.國內航空樞紐基地航空 北京:南航(或更名) 國航 大新華航空 上海虹橋和上海浦東:南航(或更名) 國航 大新華航空 春秋航空 吉祥航空 廣州:南航(或更名) 國航 深圳:南航(或更名) 國航 大新華航空 昆明:南航(或更名) 國航 大新華航空 成都:南航(或更名) 國航 重慶:南航(或更名) 國航 廈門:南航(或更名) 烏魯木齊:南航(或更名) 大新華航空 杭州:南航(或更名) 大新華航空 國航 西安:南航(或更名) 大新華航空 海南(海口+三亞+博鰲):大新華航空 南航(或更名) 春秋航空 五.國內市場份額 國航:30% 南航(或更名):25% 大新華航空:20% 春秋航空:7% 吉祥航空:6% 其他:12%
采納哦
關于《重慶航空空客321》的介紹到此就結束了。
